ブログ記事2,422件
https://x.com/model75990061/status/1743268024214606067?s=463Dパーツに恵まれていない東急用の3Dパーツが出ると聞き、横浜へ。1013Fは緑の電車になる予定です。右が連結器パーツ。塗装。既に良い感じなのが伝わってきます。1000系に付けてみますと非常にリアル。9000系用ですが形状がほぼ同一な8590系、1000系、2000系には使用可能です。8500系もかなり近いのですが、ツナギ箱が無いため厳密には使用不可。また8090系以
阪急が2024年夏から新型車両を導入して座席指定サービスを開始するとのニュースが飛び込んできました。京都線にセミクロスシートの二代目2300系、神戸・宝塚線にロングシートの二代目2000系が順次投入される予定です。このうち、2300系の4号車が座席指定車両となります。座席の配置などは不明ですが、1両の定員は京阪のプレミアムカーと同じ40人になると公表されているので、横3列のリクライニングシートとなる公算が大です。2300系の一般車両の車内は9300系とほぼ同一になるようで、扉に面した
2003F@江田早弾きの日に良い感じに試運転を始めるという奇跡まさか夜間の誘導障害確認も無しに、いきなり日中時間帯に本線試運転をするとは思いもよらず・・・誘導障害の確認は長津田工場からの出場時と、長津田検車区の構内の試運転で済ませてしまったということなのでしょうか開きっぱなしのホームドアバックに後追いをしてみたら、なんと試運転の英語表記がTRIALRUNのままというwアレだけ時間をかけてやったのにROM未変更とは想定外でした。折角だし折り返しも撮りま
◎゚+.。o○゚+.。o○◎゚+.。o○゚+.◎ご訪問ありがとうございます。◎゚+.。o○゚+.。o○◎゚+.。o○゚+.◎昨日の続きです。横瀬町芦ヶ久保の日向山を登り始めました。途中いろいろな花が咲いていました。フジの花です。芦ヶ久保駅に侵入する2000系ドウダンツツジヤマツツジ鯉のぼりが上がっているお宅がありました。ねぎ坊主日向山を登ってきた目的はこちらのお宅です。横瀬町はいくつかの個人のお宅の庭を開放
南海電車から加太線で運行されているめでたいでんしゃの新車が発表されました。ちなみにいままでにグリーンマックスから「さち」「かい」「なな」が製品化されています。7100系のめでたいでんしゃだったところに新車は2000系が投入され、カラーリングもこいのぼりの吹き流しのようなカラフルな感じになっています。2000系となったことでいままでのようなかわいい感じから前面形状もあってちょとかっこいい感じになっています。鉄道模型ファンとしては製品化の気になるところですが、2021年におじさんにあたるめでたい
今日はグリーンマックス(GM)の西武2000系ですが、CP=コンプレッサー絡みのちょっとマニアック?な話です。初期形のCPはHB-2000でしょ?が模型で再現されていなかったのでパーツを入手して交換するもこれが合わず、結局床下のスリカエをやることになっています😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。初期形の6連2025F(GM1280T)です。菱形ダブルパンタ、西武ロゴ無し(マスクインレタ使用)で20年ほど前の姿を再現しています。キット製品を組んでアレンジしてから
今日は西武新宿線と桜を絡めた写真第2弾です。撮り鉄は西武ネタが続きますが旬、ということで..。撮りたかったアングルが3年越しで実現しました😁。撮影は特記以外2024年4月です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回の”お手軽編”では色々な形式が出て来ましたが、今回は2000系がメインです😁。先ず途中でプチ営業、駅ホームからの撮影です。2093Fですが、ド順光ではフルカラーLEDの行先表記が沈没してしまいます😅。画面右の桜ももうちょい目立つと思ってたんだけどな~、到
調査の関係上、日比谷線の休日運用表については少し後回しにさせてください。今回はつくばエクスプレスの運用表を出してみたいと思います。意外にもマトモに撮ったことがないようで…コンデジの駄画像ですみません…つくばエクスプレス交直流対応車令和3年3月13日改正平日ダイヤ【種別表記】(無印):各駅停車区快:区間快速通快:通勤快速快:快速回:回送【駅の表記】原則として駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】守谷:つくばエクスプレス総合基地*こ
2101F@多摩川一気に進んだフルカラーLED化共食いメンテも既に限界なんでしょうね。
日曜に前日東海道を上ってきた東京メトロ丸の内線2000系の甲種列車が新鶴見から折り返して神奈川臨海鉄道の本牧埠頭駅に向かうので、鶴見川の鉄橋から撮影を始めました。今回で三度目の撮影になりますが、過去2回共PFが牽引したので当然同じだと思っていたら、何と今日はまさかの「ピーチボーイ」でしたそして現地で合流した友人の車に乗せて貰い、終着の本牧埠頭駅に急行します。ちょっとアプローチに手間取ったため時間が厳しくなり、慌てて構外の歩道橋から撮りましたが、青いデーデーには「甲種鉄道車両輸送
10月6日に阪急神戸線、宝塚線に2000系、京都線に2300系が導入されることが発表されました。京都線2300系には4号車に有料座席車を設定するということで、特急車での運用が想定されています。2000系はロングシート車、2300系はセミクロスシート車となる模様。デザイン的には1000系、1300系を踏襲する形で、先頭車はTc車となります。1000系、1300系に続いて先祖返りした形式になります。2000系は引退後かなり時間が経っているので、既に印象は薄い感がありますが、2300系は20
京阪5000系の勉強は続いているんですけど・・実は以前から気になっていた「台車の京阪」と呼ばれるまでに先進的な取り組みです。京阪電車は日本初の空気バネ台車を採用している会社なんですよね。汽車会社(川崎重工業に吸収合併され、現:川崎車両)と共に共同開発してから積極的に導入しています。1955年空気バネ採用のKS-50台車は1700系の1759号に試験搭載されて数々のデータ取りが行われました。その後、さらに改良が加えられて発展し現在も京阪電車を運行を支えています。そんな中でとても気になっ
いつもご覧いただきありがとうございます。🍵今朝は昨晩からの雨模様。☔️昼前から雨は止みましたが蒸し暑さが…。😵今日は平日なので🦷歯の定期検診を予約しようとしたら歯医者さんの休診日に重なっていたので予約が出来ませんでした。😣また明日改めて予約を取ろうと思います。😅今日ご紹介する車両は鉄道コレクションの京阪2000系です。2箱ありますがもう1セットは他の車両に転用します。2次車がプロトタイプになっていますが、物足りないので1次車と中間電動車の2100形も作ってみました。幌枠はグレ
今回は、無敵すぎる超ハイテク列車、E531系を解説します。①誕生までの経緯時代は2005年に遡ります。当時常磐線を走っていた、403系、415系(ステンレス車を除く)は、昭和からずっと使用しており、老朽化が深刻化していました。そして、同じく2005年、つくばエクスプレスが開業しました。車両は高性能車両の2000系。平気で130キロを出すバケモノです。そして、多少のずれはありましたが、上野~取手までのお客さんを奪う可能性がありました。このままでは近鉄VSJRの二の舞になってしまう。
皆様ご無沙汰しております。さて、先日投稿してからの変化点のお知らせです。西船橋駅、原木中山駅、妙典駅にホームドア+ホームドア連動灯点灯機能を追加しました。原木中山駅、妙典駅に行先表示器の更新を行いました。本日の作業は一環としまして東葉高速鉄道2000系を制作開始しました。車両的には2110F再現の予定です。その他にもATO搭載車も時間があれば再現しようと思います。とかやっていますが学業の方の宿題、一つも手を付けておりません汗それでは次回の投稿を気長にお待ちください~!
12/22友人と2000系あしずりを撮影してきましたきっぷはJR四国ツアーから発売されている「まるごと鉄道旅」を使用、GoToトラベルキャンペーンと高知リカバリーキャンペーンが適用でき格安で出かけることができました。(本当に良いのかと思うほど・・・)きっぷは宿泊付きで、2日間JR四国全線のほか土佐くろしお鉄道の特急列車自由席が乗り降り自由です。朝はお決まりのマリンライナー1号で入国、坂出からは特急しまんと1号に乗り換えて一気に南下!移動中に行程を考えますが、どこへ行
南海電気鉄道株式会社(社長:岡嶋信行)では、2014年11月から、加太観光協会および磯の浦観光協会と共同で、加太線沿線の魅力を発信する「加太さかな線プロジェクト」を進めており、現在運行中の「めでたいでんしゃ」たちの、5編成目として、【とお~い祖先】“はじまりの「めでたいでんしゃ」”(2000系2両1編成)が、2024年7月13日(土)から和歌山市駅~加太駅で運行開始します。従来の「めでたいでんしゃ」は7100系車両の改造車でしたが、今回初めて2000系車両を改造します。~加太さかな線新型
こんにちは初夏のGW、各地は混んでいるんでしょうね?数日前、平日なのに関越道は事故渋滞。新座料金所は順調に通過したんですが、所沢IC手前から渋滞にはまり、消防10台以上、救急3台、警察5台の緊急車両が追い抜いていきましたが、普通なら練馬から約10分の三芳PAまで1時間45分掛かりましたね...諦めて三芳PAで降りたんですが、結局下道も渋滞していて...実家まで1時間をこの日は3時間掛かり...帰りも圏央道の事故渋滞と関越道の混雑渋滞にはまり、グタグタで帰ってきましたさて、
こんにちは。ご無沙汰しております。まだまだ、仕事量が減らず、1月1日に休んで以来、無休で勤務継続中です。毎朝、5時半に起き、18時過ぎに帰宅という、判に押したような生活が毎日続いております。最近、昨年秋に患った、足腰の痛みがぶり返し、チョットきつくなってきましたが、病院行く時間もないので、市販薬でごまかしています。まあ、暇になったら一度じっくり治療をしようと考えいます。後、2ヵ月の辛抱ですね。頑張ります。先日、2月21日参加予定の、「四国まんなか千年ものがたり
令和6年4月4日(木)南海電鉄高野線汐見橋-岸里玉出間(通称汐見橋線)でワンマン運転改造を行った2000系2035編成(2035-2185)を使用した乗務員訓練列車が3往復運転されました。訓練列車は岸里玉出駅発着で行われています。同区間はワンマン運転を行っており,2000系正面窓から各駅ホームに設置しているミラーの視認などが目的と思われます。※:画像の無断転載・無断転用はおやめください!!▲汐見橋駅を出発し岸里玉出駅へ向かう2000系2035編成,「回送」が津守駅に到着。運転士が同駅ホー
名古屋線系統で活躍する2000系は初期に造られたXT01・XT02を除いてB更新が完了し、ワンマン運転に対応しているため湯の山線や鈴鹿線にも入線しますがB更新未施工のXT01・XT02はワンマン運転に対応しておらず、更に台車やパンタグラフは10100系ビスタカーが使用していた物を流用しているため一目で機器流用車であることがわかります。XT03以降の編成も当初はTc車(ク2100形)のみ10100系から流用した台車を履いていましたが現在は廃車になった8000系列から流用したものに交換されており、
こんにちは。昨日(2021年3月13日)、JR各社は「ダイヤ改正」を行いました。もちろん、JR四国も。『JR四国2021ダイヤ改正遂に2000系が……。』こんにちは。最近更新ができなくて、申し訳ないです。今月からは、休みなしで働いてますが、思った以上に消化状況が悪く、苦戦しています。また、体調も良く…ameblo.jp「JR四国」最大のトピックスは、「南風」・「しまんと」が全て「2700系」に置き換わる事です。貫通型の2000系は、「あしずり」・「宇
10月2日夜、西武新宿線航空公園駅で久しぶりのバルブ撮影を行いました。今回は去就が注目される2000系や、30000系「DORAEMON-GO!」を狙いに撮影しました。特に「DORAEMON-GO!」は、あまり見られない急行運用でした。この日は同業の方も来ており、邪魔にならない程度に撮影させていただきました。航空公園駅での撮影は被りが多かったため、撮影枚数は比較的少なめです。10.2(日)@西武新宿線航空公園駅5815レ各停新所沢行き西武2000系2517F+2505F268