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さて、EF5866のお話は一旦置いておくとして。今回は竜華客貨車区の客車というか紀勢本線の客車列車のお話です。「はやたま」が製品化されたら面白いなーと思ってたら製品化された良かったです。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|夜行鈍行「はやたま」●夜行鈍行「はやたま」は関西本線・紀勢本線・阪和線を経由し名古屋～天王寺間502.1kmを運行していた夜行普通列車です。B寝台車を連結していたことから、マルスシステム(国鉄時代から稼働している座席指定券の予約・発券システム)対応のために
1996年1月7日の撮り鉄日記（この日記は1996年1月7日の内容だが、ブログ公開は1996年1月7日）このときは、成田山初詣臨を撮影しに行った。我孫子に向かう途中の電車の中で、岐阜出身のテツの友人、美濃本郷駅長氏と会い、我孫子駅で西新井のテツの友人、いなてぃす氏と会う。以下、撮影地:成田線我孫子支線木下～小林EF58-89牽引14系客車成田山初詣臨[印画紙プリントよりキャプチャー]7:14頃の時点で露出カツカツだった。今度、反対側にカメラを向
JR西日本で臨時列車などで活躍してきた12系客車５両が、静岡県の大井川鐵道に譲渡されました。国鉄時代の雰囲気を残す人気の車両ですが、以前同じように移りながらも使われない「SLやまぐち号」の先代レトロ客車の例もあり、今後が注目されます。過去に共演するなど不思議な縁でつながる二つの12系を振り返りました。2011年６月に山陽本線小郡—下関電化50周年イベントで共演した宮原の12系（左）とレトロ客車＝厚狭駅７月18日に大井川鐵道に譲渡された12系５両は、網干総合車両所宮原支所（
昨年末入線した、國鐵12系。『KATO10-1550／5302／530412系急行形客車国鉄仕様』先日、かとうさんから発車した國鐵12系。10-155012系急行形客車国鉄仕様6両セット￥16,50012系急行形客車国鉄仕様6両セット【1…ameblo.jp「フ」のカプラーがアーノルドさんなんで交換しましょうね。まずはコレから。やはり、デカい。板バネ丸出しやし...(´Д`)製品に付属してるが、ワシはAssyくんでｗKATOZ05-1787スハネフ1
今日は南栗橋から下今市までSL大樹用客車の回送があったので撮影して来た。久しぶりに2丁切りをした。回5553レ回送DE101099+12系・14系3B2025.10.03サブ機ではサイドから撮ったけどあまり変わらないか展望客車に改造されたオハテ121オハフ151こちらはほぼ現役時代のままスマホで動画も撮影した😊
東北本線普通客レを701系電車に置き換えた際JR東日本の対応等についてXにて新たに出てきた証言（かつての東北本線普通客車列車関連等）(平成6年〜平成8年の時期)【投稿令和7年5月24日】※今回は個人的見解、私見も入っています※今回は、Xでこうゆう証言があった旨のブログです１はじめに(1)かつての東北本線普通客車列車に関して東北本線普通客車列車について※平成6年～平成8年の時期の場合（〇平成6年10月以前については記載省略）〇平成6年(1994年
若松～原田間を結びます筑豊線は、現在それぞれの通称が付けられておりまして、折尾～若松間を「若松線」、（黒崎・）折尾～桂川（・博多）間を「福北ゆたか線」、桂川～原田間を「原田線」と、それぞれの通称で運行されておりまして、その分運行自体も分離されております。このうちの「福北ゆたか線」と呼ばれます区間に関しましては、現在全線にわたって電化されておりまして、使用車両には上の画像にもありますように直方車両センター所属の８１７系電車・８１３系電車、そして熊本車両センター所属の８２１系電車がこの
今日はKATOの12系客車です。これまで連結していた編成から外れたスハフ12と、２両増備したオハ12を整備、例により所属や車番が変わります😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Assyボディーを入手して整備した･オハフ1356と交代、新カヌ編成を外れて余ったのが･スハフ12111(右)です。現役車両だったので以下記事↓に書いたジャンパ栓増設は済んでいます。『12系オハフ13増備車ジャンパ栓増設で登場[鉄道模型]』今日はKATOの12系客車オハフ13
後ろ姿を引き締めたスハフ12。後は暗い電球をLEDに交換してテールライトを明るくすることにしました。ライト基板のハンダを吸い取って電球を外してLEDを付けて明るさはバッチリ！…のはすが、車体を戻して見るとあまり明るくありません。電球のままのスハフ12はこんな感じなのでこれだと明るさは殆ど改善せず、強いて言えばLEDにしたことで「球切れ」の心配が無くなったというメリットしかありません。光がテールライトプリズムに当たっていないのかな…と思い、もう一度車体を外して、テールライトプリズム
↑北びわこ号用の12系を回送するEF66-46。京都。2006年2月。EF66の12系が話題になっているようなので、20年ほど前の画像から。この組み合わせは毎週見られる北びわこ号用の客車回送でお馴染みだった。特に往路は土曜日となるので、山科などは激パ。守山辺りへ追っかけが出来るのも魅力だった。↑復路は月曜日の夕方に下ってくる。光線が良かったものの、月曜日のため同業者はあまり出会わず。今ならそういう訳にはいかないだろう。石山。2005年11月。回送であったが、今なら
JR西日本の車両工場、下関総合車両所の留置線に３月３日、ブルーシートに覆われた車両が姿を見せていました。詳細は分かりませんが、その形状と履いている台車からコキ200形の客車化改造車の可能性もあります。下関総合車両所北側の陸橋から見た留置線。ブルーシートに覆われた車両が見えます幡生駅を通る車内からもよく見えます＝３月６日撮影下関総合車両所には2024年９月９日に、JR貨物のコキ200形４両が入場。本来見られない動きで話題となりました。今回姿を見せたブルーシートに
