113系

３連休ですがマイクロエースから新製品情報が発表されました。まずは鉄コレポケットでも製品化発表されている１１３系大垣電車区Ｒ１０編成とＲ２１編成です。分散クーラーが特徴で関西にはない１１３系です。鉄コレポケットのシークレットとなるかもしれない車両です。古い車両からは営団３０００系です。マッコウクジラの愛称で長野電鉄に移籍しています。気になるのはＪＲ九州から８１３系です。ＫＡＴＯも製品化、ポポンデッタの製品化でさらにバリエーションが増えてきました。客車シリーズからマニ６０，古めの機関車からＥＦ１０

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です新製品発表のニュースにご期待いただきありがとうございます。待望の電車ですよ！みんなが待っていたっJR東日本113系0'番代直流電車JR東日本113系1000'番代直流電車ついに来た！首都圏を中心に最長15両、房総ローカルに転用後も10両編成を組成し爆走していた現役末期の姿の113系を製品化します！今回の気合の入り方はかなりすごいです！なぜなら…今年2026年は東海道線東京口から113系が引退してから満20年！そして房

もう3月もあと約1週間。仕事では今年度の社員の人事評価、4月からの人事異動の準備、新年度の体制、取組指示等やることが沢山出てきました。ストレスの溜まる時期、何とか乗り越えたいです。連休の3/20(金)、マイクロエースから3月期のNゲージ新製品発表がありました。いつもどおり発売予定月は掲載されてません。ポスターは1枚↓東海地区の113系、カトーやTOMIXではカバーしていないモデルですね。0番代ということでグロベン、デカ目ライト仕様。そういえば113系の０番代は模型で保有してないです

227系500番台「Urara」の追加投入により運用縮小が進むJR西日本岡山地区の国鉄近郊形電車。113系に続き115系も下関総合車両所本所への廃車回送が増え、解体が行われています。今年１月８日の様子と2025年12月からの状況をまとめました。下関総合車両所北側の陸橋から眺めた１月８日時点の同所。左から115系D-14編成のクモハ115ｰ1514、D-16編成、内装解体中のD-07編成、動きが見られない113系B-10編成岡山電車支所からの115系廃車回送は2026年に入

↑シールドビーム4灯となって注目された福知山所Y14編成のクハ111-819。1994年4月。1994年の113系福知山車での話題は、珍シールドビーム改造であった。まずはクハ111-819が3月にシールドビーム4灯に改造された。103系の発生品を流用したものと思われるが、これは浸透せず後述のクハ111-808の凹型シールドビームに再改造された。同車は7月に前面行き先表示器をLＥDに変更されたが、これも元に戻されている。↑凹型シールドビームに改造されたK4編成のクハ111

昭和４７年から運転された阪和線の新快速。鳳電車区に113系を配置し料金不要で阪和間の速達性を重視した列車でした。結論から言うと、その６年後である昭和５３年の紀勢本線新宮電化開業時のダイヤ改正時に廃止されました。廃止理由として、利用客の低迷や停車駅を増やせなどの苦情や要望と言われます。当時の利用状況や要望書などはすでに無いと思われますので実際の廃止理由は不明です。話は少し逸れてしまいますが、私の主観ですが、今では利用客の多い京阪神を走る新快速。１５３系６両で１５分おきに運転されていましたが時

少し前の話になるが、定期購読している『国鉄時代』Vol.84（2025.12発売）の特集が「新性能近郊型電車」であった。本が配達され封を開けて表紙を目にしたときは、「なんと地味なテーマなのだろう」と思った。趣味人として油の乗った時期に鉄道写真を撮っていた者にとって、111系・113系（以下まとめて「113系」）や115系をメインターゲットとしていた者など全くといってよいほどいなかったように思う。（個人の見方です。）せいぜいがメインとなる被写体の前座としてピント確認を兼ねて撮る程度ではなかったか。

↑網干に到着した113系K6？改編成の8連。全て1995年3月。震災復旧、復興期間には網干電車区113系に変則編成が生まれた。封じ込めクハ込みの7連が有名であるが、サハ111を2両連結した8連も生まれている。今、サハ111-5801が注目されているが、この8連に組み入れられていたのである。基本編成はその形態からK6編成と思われる。↑サハ111-7014？+サハ111-5801。編成はTc5064+MM'5027+T5801.7014+MM'5028+Tc'5314と思われる。

↑間もなくの引退が発表されたJR東海の311系。大垣～米原間の普通で活躍する近影。2025年2月。JR東海、大垣車両区の311系が間もなく引退するという。中京地区の東海道本線を疾走してきて久しい。最近はその優等列車にも入るものの、大垣～米原間の普通で見かけることが多い。EF66などの撮影の際のサポーターの印象だ。↑近江長岡に到着した311系。試し撮り、乗車電に多用させていただいた。2025年2月。311系登場の頃は、JR西日本の221系とよく比較された。用途や車内のレイアウトが

↑岡山B02編成として活躍していた阪和色デカ目の113系。113系に用意された線名表示幕での活躍。2005年2月。画像は再掲が主体です。岡山電車区では115系と共に113系も使用されてきた。1995年では借り入れ的でありP編成を名乗っていた。この流れはその後も続きB編成を名乗るようになった。車両不足を補うためであろう。B編成からは115系との併結は無くなったように思う。前面表示幕も113系用が装着され、線名がカラーで表示された。赤穂線が赤、宇野線が水色、瀬戸大橋線が白、伯備線が紺

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グリーンマックス111系キットのパーツがたくさんあります。大きく写った箱は「しそう夢鉄道」さんで買ってきた旧製品のジャンク品、上は３月に作った115系スカ色の残りです。『「しそう夢鉄道」さんにお邪魔しました』先日の日曜日、兵庫県宍粟市山崎にある、ずっと行きたかった「しそう夢鉄道」さんにお邪魔してきました。鉄道模型ジオラマ交流館しそう夢鉄道兵庫県宍粟市山崎町山…ameblo.jp『スカ色115系とクモユニ82の連結運転』グリーンマックスキットの115系を作ります。購入を

JR西日本岡山地区で活躍した113系直流近郊形電車で、最後まで残っていたB-08、B-16編成が11月18日、廃車のため下関へ回送されました。前面窓や方向幕部分に「感謝」「惜別」などのメッセージが掲出された姿を、夜の下関駅で見送りました。夜の下関駅に到着した113系B-16＋B-08編成の回送列車。同駅ではあまり見ない長い編成です下関に回送された下関総合車両所岡山電車支所のB-08編成はクハ111ｰ564、モハ112ｰ2016、モハ113ｰ2016、クハ111ｰ256、B

京都丹後鉄道宮津駅にてJR西日本の113系普通列車に乗車『年末丹後小旅行⑩京都丹後鉄道西舞鶴駅散策』京都丹後鉄道西舞鶴駅の車庫に眠るタンゴエクスプローラーとKTR8500『年末丹後小旅行⑨京都丹後鉄道宮舞線乗車』京都丹後鉄道宮舞線で西舞鶴駅までやってきま…ameblo.jp西舞鶴駅から宮津駅に戻ります。帰りに乗車した列車は2両編成で、後部車輛の乗客は自分一人でした。KTR705号周囲はすっかり暗くなりました。途中駅で列車交換の様子。宮津駅に到着。木組みのホーム上屋

（過去の記事を加筆、再構成して掲載します)「湘南電車」の愛称で知られた東海道線の113系。2006年3月、引退が迫る113系を撮影した。先頭車両には惜別を込めたステッカーが取り付けられ、引退の花道を飾った。「ありがとう113系」のステッカーを掲げ田町付近を通過する113系。列車種別表示は昔ながらの回転幕。「快速アクティー」の文字には電光表示にはない温かみが感じられる。小雨が降る中、根府川付近を走る113系。この時は、東京から113系に乗り根

２＃さぁ入線となりました同時期に生産されてのは113系1000番台「白い砂」でした最近？まで1000番台はマイクロエースの独壇場でしたがKATOから発売したので最近は中古市場でもたまにですが見かけます今回、入線したのは113系1000番台でも鉄仮面仕様です恐らくKATOは手を出さないでしょうずっと、ぽちフェスでも探していたのですが見かける事すらなかったのですっかり諦めていました25年前に発売された製品でもありマニアックな仕様なので簡単に見つかる訳ないと思いまして・

吹田総合車両所福知山支所113系5300番台2025.03改正・()内の“F”は連結時の前側、“B”は連結時の後側を指す。[51]※平日回379M(B)～323M(B)～324M(F)[51]※土日祝運用なし[52]※平日425M(B)～426M(F)～429M～432M～回405M～回408M～117M～808M～437M～444M[52]※土日祝429M～432M～回405M～回408M～117M～808M～437M～444M[53]※平日回379M(F)

今日はKATOの113系電車です。通勤形電車にせっせと施工して来た車端集電板の銅箔化をやろうと思ったんですが、手を付けなくても問題なさそうなので中止😲、代わりに室内灯ユニットを高い位置に納める工夫をしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。久々登場の113系、KATO10-1586～1588、基本11+付属4の15両編成を組んでいます。新幹線を除く電車では最大両数の編成です。国鉄時代がプロトタイプの製品ですが、手前のサロ110-56、サロ110-1260

JR西日本岡山地区に残っていた直流近郊形電車113系の定期運用が10月13日に終了し、一足先に離脱していたBｰ10・Bｰ18の２編成８両が同日、下関に回送されました。夜の下関駅にたたずむ国鉄形の堂々とした姿を見てみました。夜の下関駅に到着した113系の回送列車。２編成併結で８両が連なった姿は停車中でも見応えがありました。走行シーンをご覧になった方々は、もっとそう思われたことでしょう今回下関に回送された下関総合車両所岡山電車支所のB-10編成はクハ111ｰ2119、モハ11

気付いたら、トリノ五輪から20年経っていたのかこの時、ニッポンは荒川静香選手の金メダル1個だけで終わった今回、同じイタリアで開催されたミラノコルティナ五輪の24個からすると、その後の日本の躍進ぶりがうかがえるそこで、2006年2月ごろの画像を漁ってみた。先代PCのメモリーの関係で、直ぐに出せる画像があまり残ってないが。まだ当ブログ開始前で、未公開かもしれない、両国国技館へ「福祉大相撲」を見に行った歌のゲストは、安倍なつみ、藤あや子、他主な力士は、朝青龍、琴欧州、栃東な