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購入順に紹介している「模型紹介シリーズ」、2013年11月に発売したHG製品。今回は「103系初期車・非冷房スカイブルー」（TOMIX製）になります。こちらの103系は初期も初期、「丸目1灯」「非冷房」「前面通風ダクト付き」の製品として、山手線のウグイスと一緒に発売。最初の103系のHGシリーズとなりました。しかし値段が高かったこともあり発売時は見送り、先月登場した「103系武蔵野線（元青梅線）」を購入する際に、特価だったスカイブルーも4両だけ購入。青梅線の初期導入仕様に仕立ててました。
久々の国鉄電車です。大学４年のくそ忙しいときに、まったりと東北ワイド周遊券を使って、東北の私鉄巡りをした途上、まだ仙石線に旧国がいたはずと思い立ち、急遽陸前原ノ町を工程に組み込みました。今回ネガをスキャンしてみたところ、ショッキングなことが判明。劣化が激しく、黄色化が進んでいたことから、カラーを削除して取り込んでいます。陸前原ノ町に降り立った後、沿線を歩き、この築堤で１枚撮影しました。こう見ると、川越線の荒川築堤を登る103系3000番台のようです。ただよく見ると４連
こんばんは、ななせです♪台風がいつになく強い勢いで吹き荒れていますね。関東地方でさえこれだけ強いのですから、中心地付近はもっと凄いのでしょうね…という事で、風音がうるさくて眠れないので本日入線した車両の整備についてお送りします。今回は待ちに待ったTOMIX製「国鉄1031000系通勤電車」。前に出た冷改仕様から更に時代を遡った地下鉄乗り入れ仕様です。増結セットの数…私は予約組ではないのでタムタム開店時間帯に突撃し、一番乗りで手に入れる事が出来たのです
カレンダーが関係ない私はGWも関係なく、カレンダーの休日はほぼ仕事であった。尤も子供も大きくなり、部活やバイトで家族で出掛ける・・とことをしなくなったこともあるが、激混みの人混みは苦手なので明けや休みは出掛けることもなく、資料整理や模型製作でノンビリ過ごした。その整理中、拙ブログでシリーズ化している「ブリキのバスから広がる名神ハイウェイバス」用に画像を纏めていたところ、昨年取り上げる予定ながらすっかり忘れていたネタの画像があったので、1年遅れながらお届けしたい。昨年3月のダイヤ改正
こんにちは。今回は、S58年10月頃に撮影したと思われる「立川駅の旧青梅線ホーム」のスナップ写真を載せてみました。当時は毎日、通学でこのホームを利用していました。旧1・2番線ホームです。確か1番線は降車専用ホームだったと思いますが「関係者以外立入禁止」と書かれた看板が置いてあります。この時はすでに、1番線は使われていなかった様です。この先には旧駅舎があったのですが、この頃はすでに駅ビルWill（現在のルミネ）が建っていました。日中なのに誰もいない閑散
1186）『1186）わか・さざ50年史（22）平成初の1989年夏ダイ千倉あずさにGU車（YEAR-17』1184）『1184）わか・さざ50年史（21）S63年夏ダイヤ「ビーチインBOSO」登場（YEAR-16』1183）『1183）わか・さざ50年…ameblo.jpの続きです。1990(平成2)年、次の年に成田空港線の開業、新成田空港への直通特急新設が予想される中、1990年7月21(土)～8月18日(日)に恒例の房総夏ダイヤが実施されました。しか
続きです。2008年の山陽本線宮島口駅です。セキ115系G01編成が来ました！簡易シールドビームを初めて間近でみました。瀬戸内色と次はカフェオレですね。セキ115系N04編成です。こちら現役で瀬戸内色に復刻された編成みたいです。こちらは広ヒロ105系K13編成です。103系の中間車改造でしたね。国鉄型の宝庫だった広島地ですね。続きます。
こんにちは。前回の続きです。今回は、在りし日の豊田電車区クモエ21002とクモヤ90018・021の写真を中心に掲載させて頂きます。なお、画像が若干傾いているものがありますがご容赦下さい…。（汗）【クモエ21002】2位側から。この車輛、陸前原ノ町区にいたクモハ11112を種車としてS42年に改造されました。側面中央の大きな引戸や、ドア以外の窓は皆Hゴム化されている等、とても個性豊かな姿をしていると思います。やはり、事業用車は面白いですね。クモエ21002の4
マイクロエースから新製品情報が発表されました。ポスターには発売時期は明記されていませんが、２０２４年１０月頃の発売予定のようです。パッと見て再生産感はありますが、やはりマニアックなところをついてくる新製品情報です。４８５系NO.DO.KA、７１９系フルーティアふくしまは再生産になるのでしょうか？マニアックなところでは７８５系３０００番白鳥の２両増結セットですが、２０１４年発売のものの増結？基本編成を発売しないで増結セットと最近のマイクロエースはちょっと理解できないところが・・・１０３系のサハ１
国道2号線から見える明石電車区に留置されているもと和田岬線の103系。9月に明石電車区有料公開ツアーでは、整備庫に移動して公開されたとか。3月に和田岬線を引退した後は、ずっとこの位置に留置され、車体には雨筋の白い痕が着きだしているようです。『103系引退後』国道脇から、西明石車両区に先のダイヤ改正時に和田岬線から引退した103系が留置されているのが見えました。おそらく廃車回送待ちでしょう。国鉄コン…ameblo.
みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回は福岡市営地下鉄空港線についてご紹介します。●福岡市営地下鉄空港線とは福岡県の姪浜駅から博多駅を経由して福岡空港駅までを結ぶ鉄道路線です。これまでに西九州新幹線と博多総合車両所に行ってきたというブログを掲載しているので、併せてご覧いただければと思います。『西九州新幹線に乗ってみた！』みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回は西九州新幹線についてご紹介します。●西九州新幹線とは佐賀県の新鳥栖駅〜長崎県の長崎駅までを結ぶ新幹線とし
2016年7月18日、宝塚・城崎電化30周年記念ツアーが「サロンカーなにわ」を使用して運転されました。正確には、今年の１１月１日が電化３０周年記念日です。福知山線は、そこから遡る事５年、１９８１年４月１日に尼崎－宝塚間が電化開業しています。この際、新製の１０３系が投入されています。電化して約１か月後の写真です。1981.5.4103系東海道本線・大阪駅ピカピカの103系は、6両編成の高運転台です。１９８１年は２０１系の量産が始まった年でもありますから、１０３
TOMIXの103系西日本更新車シリーズの第3弾、スカイブルーが入線しました。103系西日本更新車は、ウグイス・オレンジは特別企画品を買っていましたが、今回はシリーズ第3弾にして初の通常販売品の方を買いました。付属インレタや各種サイトから2006年頃の日根野電車区のK610編成に仕上げました。この編成は環状線に201系が投入されたことによって、森ノ宮電車区のモリ21編成からサハが抜かれて日根野電車区に転属し、6両編成でK610編成となりました。その後、中間車をN40体質改善工事が施行された
久しぶりに吹田総合車両所の見学ツアーに初めて参加しました。もはや何度目の開催かは覚えていません笑前回同様簡単な概要説明を受けた後、構内見学からスタートです。まずは225系。入場中のHF426編成です。続いては283系。ジャッキアップ台車を履き、昇降実演の担当を努めました。貫通扉が空いている姿は初めて見ました。続いてはメインイベントの展示車両の撮影会です。J幕で城崎温泉表示…すごい経路で走ってそうな笑さてここからは奈良車のオンパレード。ここは吹田かはたまた奈良か？201系で
国鉄通勤形電車の代表格で約3500両が製造された103系。広島地区では1990年代から20年以上活躍しました。先頭車は低運転台のクハ103形のみでしたが、のちに高運転台車が２両加わりました。福知山線脱線事故などにより車両不足となったJR西日本に、JR東日本から譲渡された８両中のクハ103-821とクハ103-828で、特徴的な姿で注目を集めました。下関駅南の電留線にやって来た103系高運転台車（右）。広島運転所ではE04編成に組まれていましたが、引退直前に岡山地区に移った影響で、
本日の作業も、真似しない方が良いです。今日も先に言うたで♪さてさて、本日も引き続き103系です。クハなんですが…ボデーを剥がしましてね。これを付けるとです。KATO4090-3G“0系新幹線LEDライトユニット”赤いのを下にしてこんな感じでグニャっと曲げて…挿してみたらあらピッタリ♪コレで行けたで〜と思いきや、極性が逆らしく前進するとテールライトが、後進するとヘッドライトが点いてしまう大誤算www色々とやり方はあるんでしょうが、まずはLEDの脚をカットします。
久しぶりの撮り鉄は、暇が無いのでまた近場です。そう言えば103BANTANの走行写真撮っていないなーと思って車で出陣。狙ったポイントは・・・36年前にやはり車で中国道をかっ飛ばしてやって来たこの場所。播但線DE101149+50系PC普通列車(1988-01-24溝口－香呂)確か香呂駅すぐ北のポイントだったと思い、駅前の駐車場に停めて再訪したが・・・(2024-04-14香呂から溝口方向)※このちょっと先で撮ったと思われるが、今や住宅が立ち並ぶわ、架線柱が立つわ、
加古川駅からの加古川線の短い旅です。常磐線と同じ色の103系3550番台です。加古川線の閉塞方式は、2004年4月に特殊自動閉塞方式（電子符号照査式）から単線自動閉塞方式に変わっています。場内信号機が明瞭に見える場所にも遠方信号機が設置されています。下車する厄神駅と厄神駅の下り場内信号機です。厄神駅の橋上駅舎から見た下り方面です。左側はJR加古川線の施設で、やや右側の空地が三木鉄道（旧国鉄三木線の第３セクター転換路線だった鉄道会社）の廃線跡です。1999年に厄神駅で撮
いやーーー外は暑い電車の車内は冷房で寒いまぁそうですよね家でも暑いと思いエアコンつければ寒いのですから。。。どんな服を着れば良いのか？さて久しぶりの遠征で疲れました駿河屋⇒リバティ8号⇒ポチ⇒ポポンデッタ⇒イモン⇒ポンタの６店舗巡りで目的達成カワサキの途中下車もヤメとなり楽になりました✨今日の目当ては😁下の５品①103系低運転台10両②サハ411MG、CPもどき床下③TR62N台車④415系行先方向幕⑤103系行先方向幕TOTAL￥18,500で収まりました
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATO103系ウグイス色整備の続きです。前回DCC化まで終わりましたが、今回カプラー交換、自作室内灯入れ迄やりました。車端部まで窓がある通勤電車ですから、集電部が目立たないよーに室内灯施工しています(笑)。前回はDCC化だけ終了で室内が真っ暗なまま試運転をしていました↓が、室内に光が入ると俄然通勤電車らしくなります😁。『KATO103系ウグイス色導入～早速のDCC化』いつも”重単5175”をご訪問
今月から京浜東北線のE233系1000番台（サイ120編成）に蒲田駅開業120周年記念のヘッドマークが付いています今日はそれを撮影してきました。横浜駅で撮影南行E233系1000番台（サイ120編成）撮影前までは少し明るかったのですが、直前に厚い雲がかかり、真っ暗に・・・微妙な感じになったので記録程度に・・・磯子から戻ってくる北行でヘッドマークを中心に撮影103系、209系、E233系と歴代の車両を並べたデザイン（205系はまぁ仕方がないですね）編成番号と一緒にど
毎度！おばんです！だんだん日中の時間が短くなってきましたが･･･そんなことはお構いなく？川崎車両も、新しい一週間が始まります。（午前６時で、この明るさ😅）では、いつものようにモーニングシャッフルから見ていきましょう！今週もよろしくお願いします！と思ったら、南から運送屋さんが出てきましたよ。やっぱり先頭被りましたか😓ｱｰﾗﾗ･･･７番線から小田急5062Fの１～６号車の出るタイミングでした。これも、「モーニングシャッフルあるある」なんですがね😅とりあえずは、南に下がりました。
毎度！おばんです！今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･まずはスイッチャーくんが２番ピット前からディーゼルピット前へ。横浜市営地下鉄ブルーライン・4641Fが動くのか？ここで改めて、今日もよろしくお願いします！通り過ぎるクルマへの、誘導の職員さんのていねいな一礼から･･･仮台車に交換された神戸市営地下鉄6154Fの１号車が、艤装職場から出て来ました。あれ、こんなところに無線アンテナありましたっけ？車両の真ん中の屋根にもアンテナ。何か「新しい装備」でも搭載されたか？従
きょう撮り鉄の帰りに西明石の明石電車区を見ていたら１０３系がいなくなっていました。どこへ行ったのでしょう？まさか廃車になったかな？
【写真】200921OLYMPUSE-PL10+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF4.0-5.6R1/1000F8.0ISO320AWB103系BH3編成＋BH9編成、5650M。近ホシの103系９編成のうち、２本がダブルパンタ。偶然にもその２編成が組成して４連に、夕日を浴びてお出まし。冬だったら４丁のパンタが上がる賑やかな編成になるのだが。それにしても…今の時代、まさか播但線の103系４連が「ネタ」扱いされているとは思いもしなかっ
毎度！おばんです！まず、昨夜は記事更新終わってから･･･なぜか山陽電車のS特急を記録しに･･･夜の阪急神戸三宮へ。今回のダイヤ改正で、平日夜の３本の下りS特急のうちの１本が、何年ぶりかの阪急始発に鞍替え。あたしの現役時代は２番ホームから発車してましたが、さすがに今は所定の１番ホームから発車。それが嬉しくて？記録しておいてからの、今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･今日もよろしくお願いします！まずは、４番線のニュージャージー構体が７番線へ。そして夜が徐々に明けだし
アリイのプラモの話題が続くが、幼少のころから「特急・急行」系車両より、いつも身近にいた「通勤・近郊」系車両がことのほか好みだった私はプラレール（トミー）もミニミニレール（バンダイ）もそれらの電車の所有が多く、鉄道模型の世界を知った時も必然的にそうなっていた・・。鉄道模型の世界に足を踏み入れたのは1970年代前半、時代的にはNゲージ黎明期の少し後で、後のNゲージブームはしっかり経験している。しかし、数々出る新製品の花形車両を横目に所有する車両は殆どが103系で一時は有に100両を越えていた・・。
国鉄１０３系は、１９６３年に登場した車両。播但線では、１９９８年春から運用されている。先頭車（パンタグラフあり）先頭車（パンタグラフなし）
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、色々整備を進めていたKATOの103系が仕上がりました。外観だけで他に一部作業が残っていますが．．😅。仕上がった山手線103系です。KATO10-1743Cと1744C×2セットの10両です。前回行先、運行番号を入れた記事↓にも類似角度の写真を載せましたが、今回新たに前面床下にケーブルと色挿しが入りました。『KATO103系”山手線”らしくなって来た．．』いつも”重単5175”をご訪問頂きありがと
毎度！おばんです！今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･「停車よろしくお願いします」！なんて守衛さんは言わないと思いますがね😅まずは予想通り？４番線の、横浜市営地下鉄ブルーライン4000形中間車構体。南に下がって･･･あっさり７番線に引き上げました。次はシャワールームからのニュージャージー車両？この構体は何をしたいのでしょうか？ボディの耐蝕試験は終わってると思うのですがね。こちらも何をするのやら？７番線に入りました。次は６番線の神戸市営地下鉄6152Fの３～６号車
