103系

今日はロクハン製のDCCデコーダを動力車のモーター制御に使ってみようという話です。KATO/GMの103系電車を選んで付けてみました。問題無く走れるんですが、DCC自動運転に使うにはちょっと厳しいかな～？という結果でした。恐らくBEMFという機能が無いのがネックです。後半に走行動画をUp、Digitraxデコーダで類似走行をさせた時の比較を追加しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ロクハンのDCCデコーダA053の2個目を買ってみました。先日写真左

毎度！おばんです！世間一般、今日でゴールデンウィークも終わりのところが多いようですが･･･こちらは、「乗って残そう未来の粟生線」の看板を見ながら･･･神戸電鉄さんの「ゴールデンウィーク１dayパス」を使ってやってきた･･･粟生駅。ここでの目的は、今日は乗車予定を組んでなかった･･･北条鉄道のキハ40535とのご対面。今月の北条鉄道さんの公開されている運用予定は、キハ40がメインのようで。せっかくなので、魔改造し過ぎて原型がわからない？加古川線の103系と並べておきます

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックスFMS-01ファーストカーミュージアム103系コレクション～高運転台編～FMS-02ファーストカーミュージアム電車でＧＯ！コレクション5月10日のオープンから店頭にて販売開始になります。皆様のご来店をお待ちしております

現在のＪＲ九州筑肥線・福岡市交通局（福岡市地下鉄）空港線（西唐津・唐津～姪浜～福岡空港間）の主力車両と言いますと、ＪＲ九州の車両の場合上の画像の３０３系電車・３０５系電車が見られておりまして、現在は両電車が共通の運用を行っております。これら電車も、ＶＶＶＦインバータ制御の電車であるとともに、福岡市地下鉄内はワンマン運転できるように自動列車運転装置（ＡＴＯ）まで装備されておりまして、新しい姿も見られているのが特徴でもあります。尚、令和７年には画像１の３０３系電車におきまして、

▲４０℃近い暑さがほぼ毎日のように続く今日この頃。ジオラマの世界も例外なく猛暑に見舞われています。▲先月、JR西日本仕様の103系が1編成、当電車区へ転属してきました。JR西日本仕様の103系は2編成8両になりました。▲一向に新型車両が導入される気配はなく、しばらく国鉄通勤型電車が独占しそうですねぇ。『福田町電車区開所』▲2024年9月より、福田町電車区が開所しました。福田町電車区は2008年に開所しているのですが、2011年の東日本大震災で破損。

【マイクロエース】国鉄103系初期型＋一次改良車非冷房「大阪環状線」直接投入されたのか中央線で短期間活躍した車両課はわかりませんが、確かにこの形状は見たことあります。中央線で「方向幕付き」「スピーカーや非常灯が南側に寄っている」という物がいたのを、覚えています。子供時代は細かいとこ見ているもんなんですよね。関東では少なくなっていた「低運＋ブタ鼻（シールドビーム）車」、この組み合わせは好きでした。おお！坂環状線・・・、誰も言いませんねorzということで、しばらく動かして

この所、TOMIXでは定期的な103系の製品発売があり、今年12月にもウグイス色・ATC車の製品が発売される予定となっております。国鉄103系通勤電車（高運転台ATC車・ウグイス）基本セット｜製品情報｜製品検索｜鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック【国鉄103系通勤電車（高運転台ATC車・ウグイス）基本セット｜製品情報｜製品検索】鉄道模型トミックス公式サイト（トミックス鉄道模型の最新情報が満載）www.tomytec.co.jpこちらのクハ103（高運転台・AT

GMキット103系松戸車両センター訓練車を作っていきます。初のキット製作です。中身。ぎっしり詰まっている。窓サッシの違いが再現されているあたり、TOMIXのHG同様、こだわりを感じるモデル。初のキット製作なので、まずは比較的簡単そうなモハ102形から作っていきます。屋根パーツ。成形色なのでメーカーから塗装も案内されているが、あまり違和感は感じない。TOMIXより若干テカリが強い？くらいにしか感じず。パンタ車以外は先頭と中間で作りが同じなので、屋根端部の手すりのモールドは、車両に

おはようございます。この日は唐津車両センター所属の103系が、小倉総合車両センターで重要部検査を受けて出場しましたので撮影しました。今回出場したのは国鉄色のE12編成で、唐津車両センターまでの牽引はDD200形が担当しました。まずは、唐津線久保田〜小城間での撮影です。試7893レ試運転・西唐津行きDD200-701＋103系E12そして小城駅での停車中に追い抜き、東多久駅に先回りしてきました。試7893レ試運転・西唐津行きDD200-701＋103系E12このあとは、多久

こんにちわ😺🐈‍⬛🐈昨日は珍しく、電車と気動車を乗り継ぎました。その記録をまとめておきます。スタートはJR福知山線の篠山口駅です。午前中にほん近くのA内科医院を受診した後、そそくさと駅に歩いて行きました🚶‍♂️目的は福知山のイオンへ用事で行く事。【2026年2月10日(火)】平日ダイヤ①JR福知山線篠山口➡️福知山11時39分篠山口発福知山行き普通ワンマン(223系2両、F6編成)【乗車中の車窓から(進行方向右側)】※途中、丹波大山駅を発車後に撮影することを思いついたので

以前、103系用のTNカプラーを作成した記事を掲載させて頂きましたが、今回は実質その続きと言える記事になります。『103系(高運転台)のTNカプラーを分売パーツ（JC6394＋JC6395）で作成する。』この所、TOMIXでは定期的な103系の製品発売があり、今年12月にもウグイス色・ATC車の製品が発売される予定となっております。国鉄103系通勤電車（高…ameblo.jpこちらの記事ではカナリア色のKATO・新103系に配管付きTNカプラーを取り付けていた訳ですが、同じメニューで

本日のお題：電車の座席、固めがいい？柔らかめがいい？座るときの状況や座る時間の長さにもよるけれど、電車の座席に限らず基本的に私は椅子やソファーのクッションは柔らかめの方が好みです。なので、電車の座席も柔らかさと適度な弾力を兼ね備えた者の方が個人的に座っていて快適に感じます。具体的には103系や113系など多くの国鉄型車両のシート（国鉄時代仕様のもの）や、それらと同じ時期に製造された私鉄電車の多くに設けられていた座席が私にとっての理想の座席に近いですね。私が電車の座席の座り心地に関心を持つ

市指定ふるさとの樹イチョウ（雌樹）めちゃ大きなイチョウの樹です。この図で見てみると、デッキガーター橋の手前に小さな橋があり、その橋のわずかに網引駅側の線路を紫電改が尾輪を引っ掛けたようです。それで行くと、この辺りでは無いかと推察出来ました。事故地点を越えて列車がやって来ました。右側のチャリが小型電動レンタサイクルですが、190cm近いオッサンが乗ってるのは、サーカスのクマが乗ってるように見えてないのか自問自答しました。鉄橋の脇に踏切があり、自転車道になっている

昨夜も少し雪が積もりましたが、日曜日なので除雪はしなくていいや、と思っている美里山倶楽部です。鉄コレ買うのってなんて久しぶりなんだろ普段は鉄コレ買ってN化するくらいなら完成品の方が割安だもんと思っている美里山倶楽部でしたが、「青梅線」広告に見事に釣られ購入しました。N化するM車やT車は余剰が多く残っているのでこれを早く使い切りたいという高齢者事情もありますこれは取り出したばかりを並べて見たところ。パンタも車輪もプラのままです。今回のクモハ11はリベットなどがなく

現在地は福岡の姪浜。さて、呼子ですが漁協直営のお店は店休日でしたが、その隣にある天然温泉は営業を行なっていました。ここで汗を流してさっぱり。その後向かったのが…呼子の老舗の河太郎。実は開店1時間前にお店で整理券を発券した上で温泉に入ったのですね。整理券を持っていたのでオープン直後に入店。しかも1人なのにこんな立派な席。窓からは海が見えます。思わず恐縮してしまいます。せっかくですから活イカを頂くことにします。いか活造り定食。まずは活イカが出て来ます。足が動いています。(閲

思い起こせば何故、常磐線の収集を始めたのか？最初に入線したのはガキンチョの頃、KATOの103系4両セットエメラルドグリーンそして、KATOの415系国鉄標準色に繋がっていき時は経ち、KATOのE531系で本格的にとダラダラ地味に入線してますさて今回はマイクロエースエメラルドグリーンに塗り替えて活躍!103系1200番代が入線です【実車】103系1200番代は地下鉄東西線乗り入れ用に1970年に登場した車両です。当初は7両編成でしたが、1991年に地下鉄東西線完全1

一昨日は、｢スペーシア上野日光｣を上野駅で見送った後、せっかく外出したので、｢埼京線開業40周年記念｣ヘッドマークを掲出したE233系（ハエ117編成）を撮影して来ました。埼京線の車両を撮影をしたのは2016年以来9年ぶりでした。ヘッドマークのアップは失敗したので不鮮明です。(*_*)｢埼京線40周年｣では、9月13日から「SaikyoFesta｣という沿線活性化イベントが開催されます。その中で、9月30日からはE233系1編成に103系をイメージし

皆さんこんにちは。甲子園口駅2番線に停車する583系。臨時列車「ナインドリーム甲子園」新大阪発甲子園口行です。筑波の科学万博でもありましたが、５８３系を使用した列車ホテルでした。高校野球観戦客を目的に設定。でもこの年の春と夏だけの運転だったのではないかと思います。春期間運転の時の時刻表新大阪２２時１０分発、大阪２２時１５着発車は2３時５９分の甲子園口行大阪では１時間４５分の停車。その後は、朝までどこに止まっていたかは、覚えていないのですが、おそらく宮原区に止まって

皆さん、こんにちは令和7年8月6日(水曜日)不快指数MAXな日々が続いていますが、皆さん如何お過ごしでしょうか。昨日(8月5日)はなかなかな暑さでしたね。途中でめまいがして来ましたし、正直しびれました。今から26年前の古きよき平成11年。さて前回は888回目を迎えることが出来ましたが、今回は引き続き889と890にまつわるお話を取り上げたいと思います。今から26年前の平成11年(1999年)夏。総武線の各駅停車で使用されていた、習志野電車区の103系電車を利用し、JR品川駅構内で

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、鉄道総合技術研究所の一般公開(平兵衛まつり)で見た103系とクモニ83の写真をご紹介します。下の写真は、研究所の奥の方に置かれていたオレンジ色の103系とスカイブルーのクモニ83です。この

＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系

先日、ネットでプラレール新製品として限定品「103系埼京線」の発売を知った😄高価な大人向けプラレールリアルクラスは買わないようにしているが、この商品は違う。103系沼住人としては、従来からのプラレール製品でこの出来の良い造形は放っておけない😁私は以前、首都圏各線の通勤電車セットが発売された時に含まれていた103系ATC顔の造形が素晴らしく、各色それぞれ路線毎のセットを購入した。しかし、数年前にプラレールもかなり整理した際に、これらセットも売却した。本当は103系5色だけ抜いて売却も考え

10-2126289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット￥18,700［鉄道模型］カトー(Nゲージ)10-2126289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット楽天市場13,838円送料無料◆セット販売10-2126/10-2127KATOカトー289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット＋3両増結セットNゲージ鉄道模型【6月予約】楽天市場20,100円10-2127289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット￥10,120［鉄道模型］

JR103系通勤電車（奈良線・NS401編成)セット23,100円吹田総合車両所奈良支所のNS401編成は先頭車両が初期型冷改車であったことが特徴で、2018年まで活躍しました。特徴・ハイグレード(HG)仕様・両先頭車が初期型冷改車のNS401編成を再現・クハ103形は屋根のランボード端部が斜めの姿を新規製作で再現、168番のドアは金属抑えの形状を再現・ワイパーが2本の前面ガラスを装着・妻面は窓が埋められた姿を再現・車番、ＪＲマークは印刷済み・Hゴムは黒で表現・車端部の

常磐線103系のプラレールを買った。高運ATC車はスペシャルセットか何かで入っていたきりで、その時点でクオリティが高いことが知られていた。最近になり大阪環状線、埼京線と単品製品化され、ついに常磐線が発売された。運番はLED、窓周りは金属押さえとなった晩年の姿。ジャンパ栓、手すり、連結器周りもよく再現されている。側面はプラレールという製品上、戸袋窓の再現が不可能であるが、それを感じさせないデザイン。屋根。クーラー、グロベン、パンタ、ランボードが可能な限り再現されている。プラレールら

福岡市地下鉄空港線と相互直通運転を行うJR筑肥線。筑前前原駅（福岡県糸島市）以西はローカルな雰囲気で、国鉄通勤形電車103系1500番台が今も活躍しています。初秋の沿線を訪ね、置き換えが近づくベテラン車両の日常を見てみました。稲穂が実り始めた田園風景を行く103系1500番台のE17編成。国鉄色の電車は沿線によくなじみます＝加布里ー一貴山JR筑肥線は、福岡市地下鉄空港線（福岡空港—姪浜）に直通する姪浜（福岡市）—唐津（佐賀県唐津市）間と、山本（同）—伊万里（同県伊万里市）

ＪＲ九州筑肥線（東線、西唐津・唐津～筑前前原間）には、この区間専用としまして、１０３系１５００番台電車が１５両運行されておりまして、筑前前原駅よりも東側の利用者を中心に、多くの方々が利用しております。この１０３系１５００番台電車は、元々は福岡市交通局（福岡市地下鉄）空港線（旧称・１号線、姪浜～博多～福岡空港間）乗り入れ用として昭和５８年より運行されておりましたが、相次ぐ故障もありまして、平成２７年より新たな電車であります３０５系電車の導入によりまして６両固定編成が全廃となっておりま

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、画像にもあります１０３系１５００番台電車の６両固定編成車は平成２７年に３０５系電車の導入に伴い全廃となっておりまして、上の画像のような姿も過去のものとなってしまっております。これまでは、主力車両でもあった事から、６両固定編成が西唐津・唐津～筑前前原～福岡空港間で運行される姿が見られておりまして、画像にあります行先からも乗り入れてあった事が伺えるのではないかと思います。しかし、先述のように３０５系電車の導入によりまして６両固定編

案外書くのって大変なんですね。んじゃいきましょう。①１０３系エメラルドグリーン今の流れから見るにこの車両が発売されると思います。再販されたこともないのでこの車両が来ると思いました。②３８３系特急しなのスーパーはくとの発売、プラレール鉄道廃版…未だに出たことがなく、年代的にもそうだと思いました。③東武９００００系次来る東武車はこいつですよね。最近東武は２車種ずつ出してるので１００３０と一緒に出すのでしょうかね。④京王２０００系京王線の新型車両。今後京王を