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当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、筑肥線（唐津～姪浜間）・唐津線（唐津～西唐津間）・福岡市交通局（福岡市地下鉄）空港線（姪浜～福岡空港間）におきましては、ＪＲ九州の車両では上の画像の３０３系電車、そして３０５系電車が活躍しておりまして、これら２形式の電車におきまして、全線にわたりまして運行されております。この運行区間では、特に筑前前原～姪浜間はＪＲ九州の駅別ランキングで５０位以内に入りました駅が複数存在している区間でもありますし、路線別でも上位に入っておりますので、そ
先日、103系エメグリを購入しまして気付いた事が・・・あまりにも精巧な作りを求めた結果なのか‥‥TOMIX103系は７両セットで￥24,200一方でお古の成形で作成した製品で改良出来るところはちょこっと改良して７両セットで￥12,144です半額ですジャンパ栓？ホロ？細かな造形？がこの価格差ならば私個人では精密さ必要ないなーと思います弄ることも楽しみなので・・・最近の製品は私の腕前で弄る部分はないですし製品自体も高く、パーツも高く何も出来ない・・・買って
GMキット103系松戸車両センター訓練車を作っていきます。初のキット製作です。中身。ぎっしり詰まっている。窓サッシの違いが再現されているあたり、TOMIXのHG同様、こだわりを感じるモデル。初のキット製作なので、まずは比較的簡単そうなモハ102形から作っていきます。屋根パーツ。成形色なのでメーカーから塗装も案内されているが、あまり違和感は感じない。TOMIXより若干テカリが強い？くらいにしか感じず。パンタ車以外は先頭と中間で作りが同じなので、屋根端部の手すりのモールドは、車両に
本日のお題：電車の座席、固めがいい？柔らかめがいい？座るときの状況や座る時間の長さにもよるけれど、電車の座席に限らず基本的に私は椅子やソファーのクッションは柔らかめの方が好みです。なので、電車の座席も柔らかさと適度な弾力を兼ね備えた者の方が個人的に座っていて快適に感じます。具体的には103系や113系など多くの国鉄型車両のシート（国鉄時代仕様のもの）や、それらと同じ時期に製造された私鉄電車の多くに設けられていた座席が私にとっての理想の座席に近いですね。私が電車の座席の座り心地に関心を持つ
おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。2016.10.29吹田総合車両所のイベントがすごかった！！！！！！！！～トワイライトに「あすか」、103系の豪華共演！！鉄道ファン大興奮の一日やで！！～2016年10月29日（土）、JR西日本の吹田総合車両所で一般公開イベントが開催されました！！普段はなかなか入ることのできない車両工場が、この日ばかりは大開放！！しかも、展示車両が豪華すぎる！！！なんと、あの寝台特急「トワイライトエクスプレス」に、ジョイフ
（SAL1855＋α7RⅣ/APSｰC55mm（換算82mm）f5.61/800/ISO100Aモード）今日は久しぶりの模型ネタ。きっかけは被写体として出してきた103系の車両・・・。そう言えば2026年2月と4月に、改良再生産（待望の103系専用電球色LED基盤）していたようで、前回2022年発売時の103系の改造と遊び方を紹介していきます。なお、最近書き込んでくれている、長い付き合いのブロ友さん「ビスタ2世さん」が、こちらにもレンズの魅力（本家は鉄道模型）として、ブログを開
JR九州から、快適な列車·駅の利用に向けた取り組み「鉄道アップデート計画」第一弾が発表されました。特急列車では883系青いソニックのリニューアル工事に着手。座席や内装を一新、2027年春頃から順次運行開始します。また特急型車両783系、787系、883系の空調設備リニューアルと783系、787系、883系、885系のトイレリニューアル、787系のうち6両編成を組んでいる車両と883系、885系への車椅子スペース新設が施工されます。一般型車両では長崎本線、大村線、佐世保線で運行中のディーゼ
今日はKATO/GMの103系と、KATO201系の話です。どちらもGM製のシールを入れてみました。103系は側面の方向幕”山手線”、201系の方は前回のリトライ；前面”特別快速”看板になります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。グリーンマックス(以下GM)の7301；103系用ステッカー(関東エリア)が2枚になりました。大半は余っちゃって勿体ないんですが、奥に写る103系(KATO床下／GMボディー)に使います。以下↓、”特別快速”のマグネット式アレンジ”
我が家にあるNゲージ車輌には通勤形電車というものはあまり有りません。我が嗜好が昔の地方幹線なので通勤形電車は首都圏を始めとする大都市圏で活躍するイメージがあり、絶賛放置中の屋根裏レイアウトに似合う車輌じゃないと感じているからです。例外が２つ有りまして、ひとつは73系、これは個人的に旧国が好きでして、73系の場合葡萄色が１番似合うと感じているので走っていたのが大都市圏でもOK•許すという強引な理由です。もうひとつが今回メインの題材であるKATOの103系旧製品、これは地元で子供の頃か
思い起こせば何故、常磐線の収集を始めたのか？最初に入線したのはガキンチョの頃、KATOの103系4両セットエメラルドグリーンそして、KATOの415系国鉄標準色に繋がっていき時は経ち、KATOのE531系で本格的にとダラダラ地味に入線してますさて今回はマイクロエースエメラルドグリーンに塗り替えて活躍!103系1200番代が入線です【実車】103系1200番代は地下鉄東西線乗り入れ用に1970年に登場した車両です。当初は7両編成でしたが、1991年に地下鉄東西線完全1
こんばんは相変わらず元気モリモリでブログもたくさん書きたいんですが、なかなか時間が取れてなくて💦ネタも溜まってきたので、少し前のことからになりますがまた書いていきますね！カズマさんの夏季補習中は帰りが通常より早い日が多いので、久しぶりに『天麩羅処ひらお』に行ってきました✨ひらおは福岡の有名店になってしまいお昼時なんかはかなり並ばないといけないんですが、少し時間をずらすとわりとスムーズに入れます。ひらおはびっくりするくらい安くてお腹いっぱい食べられるので、家で天ぷらを揚
こんばんは過ごしやすい季節になったのと、学校がまた始まったのでウォーキングを再開しました！もう桜は終わったかなと思っていましたが、まだまだ満開でした散り始めてもいたので、地面も桜の花びらで絨毯のようになっていてとてもキレイでした少し間があいてしまったので、春休み中から最近のことを色々とちょこっとずつ書いておきます。まずは...オーディブルで最近面白かった本📚殺し屋の営業術Amazon（アマゾン）江戸川乱歩賞を受賞して本屋大賞にもランクインした、野宮有さんの「殺し屋
今日は雑記でも。昨日の午後は晴れ間も出たため、ちょっと電車でお出かけ🚶その時のお話はまた後日、ご紹介するとして、お出かけから戻った夕方に、私がいつも利用しているJR東日本・山手線の鶯谷駅（北口）を観察してみることに。（鶯谷駅北口）まあ、このあたりは昔、集団就職で上京した、新卒の学生さん相手の旅館がたくさんあったそうですが、いまでは業態を変えたホテル街になっています（ご存知の方はご存知ですが）そんな中にある鶯谷駅北口ですが、良く見ると昭和を感じる、昭和レトロな駅になっています（鶯谷駅北
関西万博も終了して一段落。大阪メトロとJRの乗換え駅の弁天町駅の動きです。万博のために開業した新しい中央改札（中央北口・中央南口）を残して、従来の南口、北口が閉鎖されることになりました。新しい改札口が開業する前から分かっていた話とはいえ、長年親しんだ改札口が閉鎖されるのは寂しいものがあります。閉鎖日は10月31日の終電後となっています。閉鎖になる北改札口は環状線の高架下にありました。こちらの改札は比較的新しく（と言っても1990年）出来ました。わかりにくいですが、閉鎖と
