103系

こんばんは！9月ももう終わりますが、まだまだ地味に暑いですね気温はずいぶん下がってきましたが、湿度が高いので結局エアコン三昧の毎日です...そんな今日この頃ですが、昨日は久しぶりにカズマさんの幼稚園時代のママ友さんに誘われて近くのショッピングモールでゆっくりお茶してきました子供たちはもうあんまり関りはないんですが、こうして子供抜きでも長くお友達でいてくれるのはやっぱりうれしいですついでにショッピングモールもちょっとウロウロしてきたんですが、もうどのお店も秋仕様やハロウィン仕様に

この所、TOMIXでは定期的な103系の製品発売があり、今年12月にもウグイス色・ATC車の製品が発売される予定となっております。国鉄103系通勤電車（高運転台ATC車・ウグイス）基本セット｜製品情報｜製品検索｜鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック【国鉄103系通勤電車（高運転台ATC車・ウグイス）基本セット｜製品情報｜製品検索】鉄道模型トミックス公式サイト（トミックス鉄道模型の最新情報が満載）www.tomytec.co.jpこちらのクハ103（高運転台・AT

グリーンマックスのＪＲ１２５系をようやく整備していきます。というのもマイクロエースの１０３系３５５０番台と並べられるのもあって・・・。グリーンマックスは中間連結面がドローバーによる連結のため加古川線のように単行で走らせると連結器がない状態になってしまいます。メーカーはTOMIXのJC41を指定していますが、すでに再販される気配もなくグリーンマックスのためのＴＮカプラーは実質JC25のみという感じです。JC25は２段の電連が付いているので、グリーンマックスの近鉄車両に使う時には１段をカットして

いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは1月10日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX98833『JR485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)

皆さんこんにちは。久しぶりの更新になります。1995年8月元町駅付近での撮影分ですが前回とは、別な日になります。特急スーパー雷鳥17号富山行です。元町駅下りホームから大阪方に向けて撮影しました。右奥が三宮駅です。大阪駅より西の区間でこの編成を撮りたくて足を運びました。特急スーパーはくと2号新大阪行です。真ん中に白い帯の入った車両が入っていますが、増結の貫通型先頭車です。快速西明石行。考えてみたら本数の多い姫路行や網干行の写真の方が少ないような。103

私は、３月に八高線で走っていた１０３系３０００番台の鉄コレを購入し入線にあたって、中間車のＫＡＴＯシャーシ化を行いましたがこの度、先月末にライトユニットを手に入れたのでヘッドライトやテールライトを点灯させる加工をすることにしました。さて、ライトがつかないこの鉄コレを、点灯化させましょう。まずは、先頭車を全てバラします。車体を分解した後にライトユニットを取り付けるにあたって干渉する部分を削り取ります。削り取った様子です。点灯化させるためのライトユニットはグリーンマックス

グリーンマックスから103系が発売されるそうです。と、103系はグリーンマックスからこれまでもたくさん発売されていますが。原型はじめ、関西タイプのN30、N40などの改造車も含め多数製品化されているのは周知のとおりです。しかし今回はなんと、あの武蔵野線を走ったE38編成ってことでちょっとびっくり。＜1295T＞JR103系（高運・非ATC車・武蔵野線・E38編成）8両編成動力付きトータルセット｜塗装済みキット｜Nゲージ鉄道模型のグリーンマックスE38編成でピンと来た人はかな

＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系

関西万博も終了して一段落。大阪メトロとJRの乗換え駅の弁天町駅の動きです。万博のために開業した新しい中央改札（中央北口・中央南口）を残して、従来の南口、北口が閉鎖されることになりました。新しい改札口が開業する前から分かっていた話とはいえ、長年親しんだ改札口が閉鎖されるのは寂しいものがあります。閉鎖日は10月31日の終電後となっています。閉鎖になる北改札口は環状線の高架下にありました。こちらの改札は比較的新しく（と言っても1990年）出来ました。わかりにくいですが、閉鎖と

＜おことわり＞・本記事は個人的な予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等への問い合わせ等はしないでください。ということで、前日からの続きです。じゃあ具体的にどうやって207系から播但線・加古川線の207系をねん出するか？をやってみたいと思います。いかに廃車を少なく転用するかに重点を置いて考えてパズルのような展開に。※単なる予測でしかありませんのでご了承下さい。今回の登場人物車輛です。JR神戸線・京都線・宝塚線・

【ネタ切れ】近鉄京都線、まさかの踏切事故…①１０３系エメラルドグリーン２か月ごとくらいに出てますしね。次はこの色でしょう。ネタ切れがひどい。もう次でラストです。②３８３系しなのこれはどこかで出るでしょう。まあ期待していますよ～。以上。

【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように

直流電車であります、ＪＲ九州の１０３系１５００番台電車と言いますと、現在は上の画像にありますように、編成の前後スタイルが違います３両固定編成のみが存在しておりまして、運行区間は西唐津・唐津～筑前前原間の筑肥線電化区間の西側が運行区間となっております。この３両固定編成は、いずれもワンマン列車として運行されておりまして、上の画像にありますように方向幕に「ワンマン」の表示も出しながら運行されております。尚、運賃収受は駅で行う形となっておりまして、車内での収受は行っておりません。車

先日冷房化改造を終えたばかりの103系カナリア色ですが、今度はヘッドライトを付け替えます。元々黄色一色だった製品ですが、ヘッドライトにシルバー、テールライトに赤を塗っています。上から楕円に切った紙を貼り付けて、黄色に塗り戻します。上からシルバーで２灯化します。う～ん、失敗。削り落としてやり直しです。101系キットの付属品を流用します。元のライトの丸みを削ろうとしましたが上手くできず、そのまま上から新しいライトを貼り付けたところ

先日、ネットでプラレール新製品として限定品「103系埼京線」の発売を知った😄高価な大人向けプラレールリアルクラスは買わないようにしているが、この商品は違う。103系沼住人としては、従来からのプラレール製品でこの出来の良い造形は放っておけない😁私は以前、首都圏各線の通勤電車セットが発売された時に含まれていた103系ATC顔の造形が素晴らしく、各色それぞれ路線毎のセットを購入した。しかし、数年前にプラレールもかなり整理した際に、これらセットも売却した。本当は103系5色だけ抜いて売却も考え

以前、103系用のTNカプラーを作成した記事を掲載させて頂きましたが、今回は実質その続きと言える記事になります。『103系(高運転台)のTNカプラーを分売パーツ（JC6394＋JC6395）で作成する。』この所、TOMIXでは定期的な103系の製品発売があり、今年12月にもウグイス色・ATC車の製品が発売される予定となっております。国鉄103系通勤電車（高…ameblo.jpこちらの記事ではカナリア色のKATO・新103系に配管付きTNカプラーを取り付けていた訳ですが、同じメニューで

1995年12月2日の撮り鉄日記（この日記は1995年12月2日の内容だが、ブログ投稿は2025年12月3日）この日は早朝6:30頃には家を出発して、北朝霞の浜崎橋の撮影地へ…亀有から常磐緩行線、新松戸で武蔵野線に乗り換えて行ったんだと思う。以下、撮影地:武蔵野線西浦和～北朝霞PF牽引12系和式客車『なごやか』団臨[ポジフィルムよりキャプチャー]西新井のテツの友人、いなてぃす氏は、このあとノコノコやってくる。オク座（なごやか）行っちゃったあとで

JR103系通勤電車（奈良線・NS401編成)セット23,100円吹田総合車両所奈良支所のNS401編成は先頭車両が初期型冷改車であったことが特徴で、2018年まで活躍しました。特徴・ハイグレード(HG)仕様・両先頭車が初期型冷改車のNS401編成を再現・クハ103形は屋根のランボード端部が斜めの姿を新規製作で再現、168番のドアは金属抑えの形状を再現・ワイパーが2本の前面ガラスを装着・妻面は窓が埋められた姿を再現・車番、ＪＲマークは印刷済み・Hゴムは黒で表現・車端部の

５時に起きて、５時半頃に小梅と二人で車に乗って出発。阪神高速、第二神明、バイパスを走って加古川へ向かいました。その間、小梅は助手席で爆睡。７時頃、加古川線の103系を厄神駅近くにある加古川橋梁で撮影。朝陽が昇る方向へ向いて、車両をシルエット撮影。小梅は助手席で寝ています。北条鉄道の網引駅近くへ・・・北条町へ向かうキハ40を撮影。まだ寝ています。沿線の神社をロケハンして参拝。狛犬もお正月を満喫。バルーンも飛んでます。雪がうっすらと残っていたのですが、急速に融けていってます。この

前回の続きです。その後は恵比寿周辺の跨線橋でも撮影快速宇都宮行きe233+e231系成田エクスプレスe259系りんかい線の新型車両71-000型まだ運行開始から1ヶ月も経っていませんがすでに台車周りの汚れがありましたね。あとこの車両はe235系ベースで作られたようですが見た目は完全にe233系という…埼京線40周年記念ラッピングも撮影出来ました。ここでも103系ラッピングを撮ろうと思っていたら被られました…その後恵比寿駅でも撮影各駅停車新木場行きe233系各駅停車海老

皆さん、こんにちは令和7年8月6日(水曜日)不快指数MAXな日々が続いていますが、皆さん如何お過ごしでしょうか。昨日(8月5日)はなかなかな暑さでしたね。途中でめまいがして来ましたし、正直しびれました。今から26年前の古きよき平成11年。さて前回は888回目を迎えることが出来ましたが、今回は引き続き889と890にまつわるお話を取り上げたいと思います。今から26年前の平成11年(1999年)夏。総武線の各駅停車で使用されていた、習志野電車区の103系電車を利用し、JR品川駅構内で