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ついに正式発表！本日、JR九州社長は会見を行い、「鉄道アップデート計画(第1弾)」と題して、鉄道事業に関する多くの発表を行いました。詳しくは以下のURLをご覧ください。https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2026/06/25/20260625_01_Railway_update_1_Efforts_Toward_Comfortable_Train_and_Stati.pd
４月下旬に、メルカリを見てみると大阪パワーループのラッピングをまとった１０３系の模型が、１５０００円で売られているのを発見したので、買ってきました。パワーループの模型は、４月２９日の運転会から帰ってきた時に届いていました。やや大きめの箱の中には模型とたくさんの緩衝材がありました。１５０００円ですがポイントが８０００円分ぐらい貯まっていてそれを全部使ったので、実際に支払った金額は７０００円ちょっとでした。この模型はグリーンマックス製で、品番は５０５８２コアレス動力採用
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、鶴見線鶴見駅のクモハ12と103系の写真をご紹介します。下の写真は、鶴見駅に停車中のクモハ12です。クモハ12は大川支線で使用されていましたが、一時期、閑散時間に本線の鶴見駅までやって来る
本日のお題：電車の座席、固めがいい？柔らかめがいい？座るときの状況や座る時間の長さにもよるけれど、電車の座席に限らず基本的に私は椅子やソファーのクッションは柔らかめの方が好みです。なので、電車の座席も柔らかさと適度な弾力を兼ね備えた者の方が個人的に座っていて快適に感じます。具体的には103系や113系など多くの国鉄型車両のシート（国鉄時代仕様のもの）や、それらと同じ時期に製造された私鉄電車の多くに設けられていた座席が私にとっての理想の座席に近いですね。私が電車の座席の座り心地に関心を持つ
↑↑↑メッセージボードのメッセージを必ずお読みください。・・・・・・・・・・・・JR東日本京葉線が昨日、開業40周年を迎えました。今から40年と1日前の1986年(昭和61年)3月3日に京葉線の最初の区間・西船橋〜千葉港(現千葉みなと)間が開業しました。京葉線は現在は東京まで延伸し、東京から千葉方面への主要路線の一つとなっています。TDRや幕張メッセなどの大規模な集客施設が沿線に立地するのも京葉線の特徴です。開業当時と同じスカイブルーの103系が活躍していた頃の
おはようございます。その1の続きです。西小倉駅に来ました。北九州(タ)からの入場スジで、単機のDD200形が到着しました。試2593レ試運転・西小倉行きDD200-13そのまま小倉総合車両センターへと入場します。しばらくして、小倉総合車両センターで重要部検査を受けた、唐津車両センター所属の103系を牽引して出場してきました。北九州(タ)までJR貨物のDD200形が牽引して運転されますので、西小倉駅からすぐに日豊本線の上り列車に乗車し、小倉駅まで先回りしました。試2590レ試
【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように
福岡市地下鉄空港線と相互直通運転を行うJR筑肥線。筑前前原駅（福岡県糸島市）以西はローカルな雰囲気で、国鉄通勤形電車103系1500番台が今も活躍しています。初秋の沿線を訪ね、置き換えが近づくベテラン車両の日常を見てみました。（※最終更新2026年6月25日）稲穂が実り始めた田園風景を行く103系1500番台のE17編成。国鉄色の電車は沿線によくなじみます＝加布里ー一貴山JR筑肥線は、福岡市地下鉄空港線（福岡空港—姪浜）に直通する姪浜（福岡市）—唐津（佐賀県唐津市）間と
今日も小ネタです。懐かしの103系を見つけたので車内から窓越しに撮ってみました。（ガラスの関係でやや曇っています）顔を見ると103系ですね。2mぐらい幅のあるドアが面白いですが。イコ太とイコ美も写っています。（こどもICOCAのキャラ）現在の主役は205系と221系となった奈良線は東福寺での出会いでした。ポスターのモデルになったのはこの103系ですかね。写真は天王寺駅での大和路線103系ですが。
