1000系

近鉄の観光特急「あをによし」の座席が取れたので、嫁さんと近鉄奈良に向かいます。姫島駅から神戸方面へ。ピンボケの尼崎で阪神そば！は食べません。え～においだけ吸い込みました。尼崎駅ホームに上がると、三宮行き快速急行は1000系ReVermilion8連の快速急行ですので、ノーマルカラーの1000系2連が増結されています。２０２５年８月下旬から順次、急行用１０００系車両を『ReVermilion（リ・バーミリオン）』(注)を用いたデザインに変更します。

早くも登場しました。車庫には祇園祭ヘッドマークを掲げた車両が見えたので、そろそろ本格的に提出が始まるようです。天神祭は早いですね。カメラCANONEOS-R10＋EF-RアダプターレンズEF70-200F2.8LISIIIUSM

今日、浅草駅で都営浅草線から東京メトロ銀座線に乗り換える時、金曜日までなかった（隠されていた）新通路とエレベーターの供用が開始されていました。その時は特にチェックしなかったのですが、帰りは新ルートを通ってみました。これまで、銀座線は2番線から浅草線方面へ向かう場合、1番線着の列車に乗らないと、一度2号車横の階段を上がって1番線へ回り、また6号車方向へ戻ってその先の改札へ向かう必要があったのですが、これからは2番線着の列車に乗ってしまっても、6号車からすぐ改札を出て浅草線方面へ行け

皆さんこんにちは。1987年3月伊丹線と箕面線を走っていた初代1010系を撮影に。旧伊丹駅を発車した普通塚口行です。1108F。後に能勢電に譲渡された編成みたいです。阪急伊丹駅は1995年の震災の際駅舎が崩落し全面的に建て直されました。当時の伊丹駅は、北側に延伸できるように計画されており延伸が実行されていたら2面４線の対比設備のある中間駅になる予定でした。1108Fの走る線路が下り本線右に分かれるのが下り待避線。左の線路が上り待避線になって上り本線にあた