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以前からアナウンスされていた、西武新宿線特急「小江戸」のいわゆる「ライナー列車」への置き換えと有料着席サービスの刷新、それに現行の新宿線特急車10000系「ニューレッドアロー」の後継車両ですが、昨日（19日）に西武鉄道から、新型車両「トキイロ」が2027年春に登場することが発表されました。この車両の愛称である「トキイロ」は、「時の色」をイメージしして名づけられたとのこと。車両のデザインテーマは、朝・昼・夕の空の色をもとに街並みや人々の隙間をつなげるなみ型ライン「エナジーウェーブ」で躍動感あふ
2025年2月19日界隈を賑わせた謎のカウントダウンから約1ヶ月とうとう新型特急車両が発表されました。『西武鉄道2月19日から何が始まる！？』いよいよ2月19日が近づいてきました！西武鉄道カウントダウンサイト毎日の、ひとときをいろどる。｜西武鉄道の新情報公開前カウントダウンサイトです。www.s…ameblo.jp↑カウントダウンの詳しい内容はここで今回発表された新型特急車両は西武40080系（仮）トキイロです。https://www.seiburailway.jp/file
どうも！今日の10時頃に西武鉄道公式から新宿線新型ライナー型車両を導入することが発表されました！名前は"トキイロ"だそうです。今回はその新型車両を見ていきたいと思います。西武鉄道は2025年の投資計画で10000系を新型ライナー型車両に置き換えることを発表しました。これが大きな話題となりました。SNSではたくさんの考察が生まれました。西武40000系を使うのか、新型車両50000系を導入するのかなどさまざまな意見が出てきました。時を経て12月頃、川崎重工の様子を投稿する方が西武4000
西武鉄道は14日、鉄道運賃の改定を2026年３月に実施することを発表しました。併せて、西武新宿線の有料列車に着いて、特急列車の運行からライナー列車の運行に将来変更することを明かしました。今回はこれについて、西武新宿線の有料列車の変化を主に考察します。鉄道旅客運賃の改定を申請しました～永続的な鉄道事業運営と良質かつ快適なサービス提供のために~：西武鉄道Webサイト１．運賃改定について運賃改定は2026年、即ち来年3月に実施されます。改定率は約10%で、10円程度の値上げとなります。
今日はKATOの西武5000系、初代特急電車”レッドアロー”です。だいぶかかりましたが整備が終了し、ようやく運転を開始しました。先頭車はダミー、中間車はボディーマウントカプラー化などやっています。最後に引退間近の現役10000系の話がちょっと出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく整備を終えた西武5000系レッドアローです。KATO10-1359；製品が到着してから1か月近くかかっちゃいました😅。DCC化、室内灯入れ(初の完全ダイオードレス)、床の
先日、近鉄が中期経営計画を発表しましたが、コロナ禍が収束し業績も幾分回復に向かう兆しの中で「攻め」の姿勢が伺えました。中でも一番気になった項目が「ビスタカーの更新」でした。現在も第一線で走っているビスタカーは3代目の30000系。30000系は1978年(昭和53年)の登場で、前年に完全引退した先代の10100系ビスタカー(1959年~1977年)の後継車として華々しく登場したのですが、10100系が僕にとってはカッコ良すぎた最高の電車だっただけに、3000
【10110F（NRA）】【2075F】【38101F】【10112F（NRA／VVVF車）】【20155F】【6107F】【2461F+2077F】【101**F（NRA）】今回は以上の13枚で、撮影日は2026年1月9日です。「その３」では…10000系NRA10110F新2000系2075F30000系38101F
2026年に”待望の”新型車両90000系が導入されます。老朽化が迫る9000系を置き換えるため地下鉄直通用として増備される車両ですが10000系、10030系、30000系までも置き換え対象という報道がありました。東武のステンレス車両は赤の帯を巻いていますが厳密に言うとロイヤルマルーンと呼ばれる色です。特急型である5700系の塗装を通勤型に採用しました。ちなみに同時期にデビューした京王帝都7000系は臙脂、京成3600系はファイヤーオレンジなので似ているようで違う色を採用しています。将来的
西武鉄道は一昨日（3月14日）、鉄道旅客運賃の改定の申請を行ったと発表しましたが、それに関連したプレスリリースの中で、現在新宿線で運転されている特急「小江戸」について、「ライナー型車両」に置き換えたうえで停車駅など運行形態も変更してサービスを刷新するという方針が示されました。現在特急「小江戸」は10000系「ニューレッドアロー」によって運転されていますが、同形式もデビューしてから30年を過ぎ、廃車となった先代特急車5000系や通勤型車両101系から流用した機器類はそれ以上の経年となることから、
今日は下りホームが高架化された西武新宿線東村山駅で撮影した写真が中心です。古豪2000系、10000系レッドアローが新駅に上がる姿が見られました。特記以外2025/7の撮影です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先ずは隣の駅から、奥に見えるのが東村山高架新駅へつながる新線です。開業前は右の旧線に繋がっていましたが(2025/4撮影2539F+2461F+2465F)6月末に左の新線へ切換、M車は40tもある2000系がこの坂を上がって行く姿．．間に合いまし
今日は西武ニューレッドアロー(NRA)Classic編成の話です。2回目はトレーラー車の集電方式をKATOタイプへ改造、室内灯入れまでやりましたが、ちょっとイマイチかな～？という所もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。年末に買っちゃった西武10000系NRAClassic；マイクロエースA-1984中古品です。前回電動車のDCC化と室内灯入れまで終わったので↓、今度はトレーラー車です。外からの見た目では全然分かりませんが、集電方式が変わっています。改造を
