ﾚｽﾄｱ

みなさん、こんにちは☘️今日は「GB250クラブマン整備記録」をお届けします。テーマは――タコメーターの修理。購入時からタコメーター（エンジン回転計）は不動でした💧その他のランプ類は正常に点灯しました🔦🌅走行に支障はないけれど、やっぱりメーターが動かないと気になるものです。「直せるものなら直してみたい！」そう思い、分解に挑戦してみました。📸取り外した様子裏側の様子👇️📸メーターケースから外した状態タコメーターもスピードメーター同様にメーターリングのカシメを外さないと分解で

9月初日、朝8時起床、今朝も空気が涼しい。数日前の新聞を見ていたら2035年に自転車世界選手権を誘致すると言う記事が出ていた。中野浩一会長が言うのだから本気で世界選を誘致するのだろう。あと9年後か。生きているうちに生のレースを見られるかな。9時半頃、フミさんと上尾市内の梨屋さんに埼玉特産の「彩玉」を買いに行く。まだ彩玉を売っている農家は少ないし生産量も多くないので、一昨日に頼んでおいた梨を今日は取りに来た。オープンの10時過ぎに梨屋さんに行くと、平日

内容を更新しました。移動して以前より詳しい内容になっています。YAMAHATZR250(1KT):夫婦で釣り修行ヤマハの2st250ccバイク。レーサーレプリカブームの初期の頃に出たバイクで発売当時は凄い人気でした。弱点が有るけど軽快でバランスの良い楽しいバイクです。エンジンは、R1-Z、TDRにもベースとして搭載されています。R1-Zと共通部品が多く(エンジン)、チャンバーも条件有りme2f.livedoor.blog

キックペダルの不具合とオイル漏れの修理をします。走行中エンジン回転を上げるとキックペダルが下がってきます。まずは右マフラーを外して・・・マフラーの取付は8ｍｍボルトの所に6ｍｍボルトが入ってました。しかもクランクケースに入るボルトは付いていない！この重たいマフラーに6ｍｍボルト２本だけでは危険です、左のマフラーも同じ状態でした！右カバーを外します。最近は＋のボルトはホームセンターで買ったワニドラを使っています、ものすごい食い付きでボルトが緩みます！今まで使ってきた、スナッ

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

みなさん、お久しぶりです。忙しすぎて心身ともに疲弊していました。巷では仕事を辞めた説や入院説が出てたみたいですが普通に仕事してました。レストア作業は勿論ですが、一般整備、車検、故障診断等は私1人で回している状態なんです。頑張って作業をしてはいますが、次から次へと問い合わせ、入荷はまだできないか？とご連絡を頂きます。入庫についてはオイル交換やタイヤ交換、満了日が近い車検以外は1ヶ月程の順番待ちとさせて頂いています。かなり限界です。車検整備でも良いから誰か助けてぇー。というわけで最近

大変長らくお待たせしています、作業を再開します！タンクは腐って使い物にならなかったので・・・4Lモンキー用リプロタンクを入手しました！前後ホイールはヤマハポッケの6インチホイールが入っていますが、仮装着で全くあっていません！まずはフロントホイールから・・・モンキーとポッケではブレーキが左右逆なので、このまま合わせるとメーターが逆に回るので、逆転させます！フロントフォークのインナーを抜いて、左右を入れ替えます。ホイールを組み付けて左右のセンターを出します。入っていたカラーは内

8月1、2日に軍用車のイベントキャンプが有りました。そちらのネタは後日UPしますね会場にて売ってくれた先輩と再会。倉庫の奥深くに眠ってた部品を発掘してくれてました。大物のタンクにプライマリーカバー可愛らしい部品でタンクキャップのステッカー。右はガソリン、左はエンジンオイルなんで間違わない様に貼るのです。ハンドシフトの棒でしょ。ステップボードでしょ。これが面白い。滑り止めがゴムでは無く、鉄板なんですボルト留めでは無く、割ピンで固定するのです。80年前の車両は独特ですな〜こ

さて～2年始動しなかったバカタナ１世セル一発始動しています代わりに２世が始動困難ですが～おそらく点火が弱い調べたらバッ直リレーという方法で点火を強化出来るらしいバッテリーをリレーを介してIGコイルに直接電源を流すという何かワカランけど～要はメインハーネス経由で送られる電圧がハーネスやらの劣化で落ちるので～バッテリーから直接送電するってことらしいちなみにバカタナ２世は調べたら電圧の低下は無かった・・なのでIGコイル、コード、キャップのせいで点火が弱い・・・でこちらを測りますバ

燃料コックとキャブレターを分解して・・・エンジンコンディショナーで洗浄します。コックの当たり面は軽くメンケンします。綺麗になりました！ガスケット類は新品に交換します。マフラーは虫が巣を作っています！ワイヤーでつつきますが、奥に落ちると抜けなくなるのでキックを踏みながら少しずつほじくります。ガソリンを繋いで・・・エンジン始動！良い調子です！今日はここまで！今までの「さくらのブログ」の方でも「レストアくんのブログ」を継続していますので、2023,1,14日以前の過去の

まだまだ暑さが厳しく物置ガレージではとても作業出来ない屋外作業スペースは午前中は日陰なので、午前中と夕方涼しくなってからに休み休み作業をやっていくそれでもすぐに汗だく日曜日はTシャツ4枚着替えた早くホイールを外して磨きたいのだが、自立できなくなるので先にエンジンを外したい少しでも軽くするために腰上と両サイドからバラしていくことに純正チャンバーを外し恐る恐る覗いてみたが、左右共にピストンの状態は良好そうだギアオイルは真っ黒だが乳化なし抜けた量がかなり少なかった気がするのが気がかり

パッソーラ初期型のエンジンがかぶって止まるらしい！数年前に個人売買で不動車パッソーラを購入して、半年ほど前に、他店で整備してもらい動くようになったらしいのですが、走行中にかぶって最終的には全く動かなくなったらしい！パッソーラの場合は燃料コック内のオートチョークワンウェイバルブが怪しい。燃料コックとキャブレターを外します。まずはキャブレターのオートチョークを分解・・・ダイアフラムのゴムは良い状態ですが、チョークバルブは硬くて動かない！潤滑剤を塗ってグリグリっと引き抜きます。

「ジュラシックパークシリーズ」の初期作品4作『ジュラシックパーク』『ロストワールド』『ジュラシックパークⅢ』『ジュラシックワールド』が一度４KUHDとして発売されていたものをさらにアップグレードしたものを発売するとのことです。ジュラシック･パーク：リマスター【世界映画Hakken伝fromHiVi】-StereoSoundONLINE4KUHDBLU-RAYSHORTREVIEW-JURASSICPARKー短評タイトルジュラシック・パーク年1993監督

あ゜◉ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ……前回、フロントホイールのベアリングを交換し終えた。早速走って確かめよう。そう思い立ちエンジンをかけて乗車する。ハッ！おっと、その前に乗車前点検だ。一般的に車の使用者は乗車前に灯火類などの点検が推奨がされている。業務ではないので法的拘束力はあまりないが、ボクは整備後やしばらく乗車しなかった時はしている。というのも、過去にビーノくんを整備した際に配線を繋ぎ忘れて、タイヤに巻き込んでカウルをバキバキにしたことがあるか

LIBEROの日常を、家主の呟きとともに。ガソリン漏れで緊急搬送された私の愛車、今はこの子しか居ないのでホントに困るんだよー笑ちなみにポルシェはあの栄光を最後に2024年10月から入院中で。。。相棒でもあるLIBERO号も実はあの2025年7月のプチツーリングを最後に完全完治はしておらず。。。要は何が言いたいかって？旧い車はさ、乗る覚悟よりも付き合う覚悟。って事自分自身今は旧車屋として旧車しか所有しておらず、誰よりも旧車の事を考え、誰よりも時間とお金を掛けて苦労している自覚あり

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)バイクでツーリングに出掛けたくなる良い季節になりましたねぇ～では本題です。↓☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★第十四回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨と当日のスケジュールのご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイクのさらなる復活復刻をお願いしようという企画のオフ会です。1970年～1989

いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)夜になると虫の音が聞こえ季節の変わり目を感じるようになりました。もう８月最終週＆9月を迎えますねぇ～では本題↓いよいよ2週間を切りました！☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆第十四回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨とスケジュールそして当日のご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイク

大変長らくお待たせしています、半年ぶりに作業を再開します。エンジンは腰上の圧縮はバッチリありますが、腰下の圧縮漏れで、キャブレターの吸い込みが全くありません。左右のリアステップボードを外して・・・ダイナモのローターを外します、ナットは逆ネジなので要注意です！点火時期の位置は記録しておきます。クランクシールは少し濡れています。次は左側・・・センターナットは外された跡がありガタガタです！クラッチを抜きます・・・この奥はギアボックスの様です。オイルを抜きます。入っていません

さっ！作業開始前回は、白さびと塗装落としでしたので、今回は仕上げですその前に、エンジンの吸気と排気側の掃除をしときます。吸気側掃除前エンジンコンディショナー吹き付け２回吹き付けと拭き取るをしました。目視では綺麗になったらのはわからないけど、ウエスにしっかり汚れが着いているので綺麗になったはず残らないようにエアーをしっかり吹き付ける排気側も掃除排気側がいまいち落ちなかった。過炭酸ソーダだったら綺麗になったと思うけど、万が一バルブに影響を与えたら怖いのでし

4月から塗装ブース内に入れたままになっているジムニーの周りを片付けて・・・タイヤは6.00－16のラグタイヤ(ゲタ山)を購入し、タイヤ屋さんに入れ替えしてもらいました！ブレーキのパーツはこのジムニーをもらうときに付いてきました！リアドラムを外して・・・ブレーキシューは左右とも減っているので、注文します。フロントはセンタースプラインが固着してますがハブプーラーのサイズが合いません。幅の広いタイプは奥行きが足りません。火で焙ってボルト一本で引っ張ってもびくともしません。ホイー

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑最近サボり気味のブログを更新していきますついに今日でブログ始めて一年が経ちました一年経つのはあっという間ですねぇ、、、毎日投稿を目標に投稿し始めたんですが年末年始の休みで投稿をやめて、そこから投稿頻度が少しづつ減って、心が折れそうになりながら更新できる時は更新してました結構ブログの修理内容を見て購入したいなと思いましたと言って頂けるお客様が見受けられたので、投稿頻度は減って

このブログの目的の一つに「高画質な４ＫBlu-rayを紹介する」があります。メディアとしては確かに４KBlu-rayだけど、正直普通のBlu-rayと区別がつかないレベルの作品が世の中にたくさんあります。せっかく高いお金出して、プレーヤーやテレビ・プロジェクターを用意して、いざ４KBlu-ray見たときに「え？こんなもんなの！？」ってなった人結構いると思います。私もシアタールームなんて作って気合い入れて見たのにがっかり…という経験何度もあります。なので、私が見た４KBlu-ray

す軽トラ（DB52Tキャリー）のエアコンルーバー（吹き出し口）ですが、4ヵ所全部ゆるゆるでカタカタ(笑)しかもきったねwwwwさて、どーしてやろうか？？？ネットで調べると吹き出し口外してスポンジ入れるとか、ゴムの切れ端入れるとか出てくるので内装外しの工具で吹き出し口を外すと・・・・・何かボロって落ちて来た。あっこれやべーな(笑)中に入っているコマ？？何て部品か知らんけど、経年劣化で加水分解。プラスチックがグズグズになってた。しかも4個中3個爪で外そうとすると、ボロって崩れる(笑)

みなさん、こんにちは☘️今回はホンダGB250クラブマンのバックステップ取付前の下調べを行いました🔧🤔本当に付くのか問題ヤフオクで入手したマックレーン製バックステップ。「初期型対応」との情報は見つけたものの…👉本当に付くのか不安💧ということで、現物確認をしてみました。📸各部チェックまず気になったのがこの2つ👇👉ベースプレートの形状が違う👉チェンジロッドの取付位置が上下逆WEBで見た他の個体と微妙に違うんです😨さらにこの個体…👉ギアチェンジアーム欠品こ

みなさん、こんにちは☘️今日は夕方から寒波到来。かなり冷え込んできましたが、少しだけクラブマンの作業をしていました。📸5型VE17Bキャブレータ今回の作業は、キャブレータのチョークバルブ周り。（丸印黄色🟡）樹脂製のハウジングなんですが、このパーツ、ネジ山が削れてダメになることが多いらしく、以前から気になっていた部分です。📸このようにネジ山無くなってます📸交換部品の比較上側：車両に付いていた部品下側：ヤフオク購入品実はこれ、ヤフオクで中古パーツを2

みなさん、こんにちは☘️今週末もホンダGB250クラブマンの整備に取組みました😊前回は、ロッカーアームに段付き摩耗（段減り）が見られたので、リューターを使って修正しました。⬇️補修前Before⬇️修正後After🔧そして今回は、その修正したロッカーアームをエンジンヘッドに取り付けをしたいと思います。👇作業の流れ1.ロッカーアームの状態を再確認2.清掃したヘッドに慎重に組み込み3.各部の動きを手で確認してスムーズさをチェック作業前のエンジンヘッドの状態です最初にサブ

おはようございますまたジャンクセットネタです(笑)今回修復するのは...ジャンクセットに入っていたパトロールカー仕様のZ33です♪かなりボロボロで、ウイングにも亀裂が入っているので撤去します。では、一気に改造(レストア)！メタルブラックとゴールドの2トーンにしました！少しマスキングテープがゴールドの塗装に悪さをしてしまいましたが、境界線は綺麗なのでｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲしかしボンネット周りは失敗しましたorzそしてウイング穴を埋めたレジンも少し気になりますね...(赤灯穴の方は完

｢だんな｣です。ぎおん柏崎祭り終わりましたねぇ。(´ー｀)y-~~柏崎っ子はこっから夏休み。が、関東甲信越地方の｢越｣はまだ梅雨明けせず。もうちょっと我慢しましょか。さて、ネタでございます。昨年開催した｢80’ｓバイクミーティングin柏崎」ですが。今年も開催することとなりました。(*´ω`*)日程が昨年は6月でしたが今年は9月になります。KASHIWAZAKICENTRALBEACHMeatMeeting詳しくは主催HP↑をご覧ください。参加店舗など随時アップさ

Z1の部品を待っている間にいつもお世話になっている常連Sさんの車検整備。綺麗で乗りやすいGPですよ。リヤホイール点検でベアリングを点検。ホイールハブ側は既に打ち替えられていたので問題なしでしたが、スプロケットフランジのベアリングは微々なガタがありました。折角なので交換します。Cリング、オイルシールは純正が出ます。部品供給はありがたいですね。オープンベアリングから鉄シールベアリングに変更しました。さて、難所のオイル交換。マフラー取り外しが少し面倒。取り外しです。フランジスタッ