ﾚｽﾄｱ

みなさん、こんにちは🌿今日はGB250クラブマンの備忘録になります🏍️✨実は今朝ほど、落札していたGB250クラブマンの純正ヘッドライトが届きました。予算は「送料込み1万円くらい」のつもりで探していて、状態のよさに対して価格が良心的だったので即決落札👌箱を開ける瞬間って、なんであんなにワクワクするんでしょうね…☺️📸届いた荷物。さて、開封します…しっかり梱包材が入ってます今回の梱包材は丸められた山陽新聞📰。こうして遠い場所の新聞紙を見ると、「岡山から来たんだなぁ」

みなさん、こんにちは🌷今日は天気も良く、まさに整備日和。ガレージでゆっくり作業ができる、気持ちのいい一日でした。今回の作業は、ホンダモンキー6Vのジェネレーターカバー加工です。※今回は3枚まとめて加工します。モンキーのリアにワイドホイールを装着すると、チェーンラインを外側へ逃がす必要があります。そのためエンジン側スプロケットも外へオフセットするのですが、ここで問題になるのがジェネレーターカバーとの干渉です。そこで今回は、手持ちの「過去に雑にカットされたジャンクのジェネレーター

どうも！モータースです。山梨から入庫していろいろと重整備をしたMR2は今週出庫しました。県内から入庫した５型ターボMR2も出庫。今日は神奈川から新規の赤い３型NAが入庫。中古で購入後、初めての車検です。前オーナーが？オールペンしたらしくボディーは綺麗な状態です。そうは言っても３０年以上経ってますからね。化けの皮を剥がして・・・違った、各部丁寧に見ていきたいと思います。まず、車高が足りていません

キャブレター編1情報インシュレーターエアークリーナーから脱着後当然フロートのガソリンは、抜いてスタートヒーターホースガソリンホースクリップしてジェットは、キャブクリーナーなどにつけ置きしますこちらのフロートは、新品に交換済ココをバッチリ掃除しないと後で後悔穴と言う穴は、全て繋がって居ますココは、丸穴とつながってますアイドリング不調は、こいつが抜けてない後で気付いた事が有りそれは超音波クリーナーでゴミの除去ですわ予備のキャブオーバーホールでやってみます。

本日19時から、うぃきちゃんねる様にて弊社全面協力のもと撮影を行った動画が公開されます！今回は、弊社の近況と新しくスタートしたF31レパードのレストアの動画です✨️20時にプレミア公開となりますので、皆様ぜひご覧くださいませ！20時の公開をお楽しみに😎✨️*-*-PR*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*うぃきちゃんねる様にて新作動画公開！動画は↓こちら↓からチェック！YouTube:うぃきちゃんねる様

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「XJ550(逆車):XJ400用／セブンスターキャストホイール♪（画像あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www

Z1の部品を待っている間にいつもお世話になっている常連Sさんの車検整備。綺麗で乗りやすいGPですよ。リヤホイール点検でベアリングを点検。ホイールハブ側は既に打ち替えられていたので問題なしでしたが、スプロケットフランジのベアリングは微々なガタがありました。折角なので交換します。Cリング、オイルシールは純正が出ます。部品供給はありがたいですね。オープンベアリングから鉄シールベアリングに変更しました。さて、難所のオイル交換。マフラー取り外しが少し面倒。取り外しです。フランジスタッ

さっ！作業開始前回は、白さびと塗装落としでしたので、今回は仕上げですその前に、エンジンの吸気と排気側の掃除をしときます。吸気側掃除前エンジンコンディショナー吹き付け２回吹き付けと拭き取るをしました。目視では綺麗になったらのはわからないけど、ウエスにしっかり汚れが着いているので綺麗になったはず残らないようにエアーをしっかり吹き付ける排気側も掃除排気側がいまいち落ちなかった。過炭酸ソーダだったら綺麗になったと思うけど、万が一バルブに影響を与えたら怖いのでし

ただカスタムパーツを買ってつけるだけなら誰でもできるし個性がないじゃない、つまらないね。自分が特別（特注）に井上さん（オーナー）のイメージどおりに塗ってあげますよ!だって自分達はそういう関係でしょここは特別な人の特別な車を仕立てるレストア＆カスタムショップなんだからこの店、スリーアローはね日本一の技術と評価された店だからお客さんも選ばせてもらってる。人間的でない人すなわち思いやりのない人マナーの悪い人誹謗中傷する人そういう人はこちらからお断りしてる。何故か？

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

日に日に春が近づいている気がします。早く綺麗な桜が見たいですね。(^_^)木曜日夜に始動まで漕ぎ着けたFIエンジンですが、エンジンオーバーホール後はコンピューターのリセット処理と諸々の学習操作をしないといけません。これも今回は初経験なのでcopilotで情報収集しました。大まかな流れはこんな感じのようです。まずはカプラーですが、バッテリー横というとこれですね。2ピンと書いてありますが実際は4ピン。ピン間をショートさせて設定するため適当にハーネス作成。まず最初は故障コードの確認。

値段1個💦😂さすがに間違いだとは思うけどいくら特殊っていってもねぇそんならアメリカでブランド品買うわ😂結局ナットも塗った。自己満足だから満足してる。自己満足がお客さんにも喜ばれてるんだから最高だ🫶1991シボレーC1500454SSバセットホイールリビルド依頼ありがとう。#スリーアロー#アメ車#職人#レストア#カスタムスリーアローからのお知らせ多忙につき、どうしても片桐にどうしてもスリ

まずリアホイールをプーラー使って外しました。固着していたので無理やり引き抜いたのでブレーキパットが破損しました。固着しててブレーキが効かないのでバラしてグリスアップして後輪がつきました。タイヤも回るしブレーキもかかるようになりました。マフラー戻して後輪は完了です。今度はフロントフォークを抜きます。タイヤは坊主だしホイールはサビサビフロントフォークはシールが外れてしまっています。外してフロントフォークをはめます。ホイールにドラムを組んでタイヤ回るしブレーキも効くよう

みなさん、こんにちは☘️今日は「GB250クラブマン整備記録」をお届けします。テーマは――タコメーターの修理。購入時からタコメーター（エンジン回転計）は不動でした💧その他のランプ類は正常に点灯しました🔦🌅走行に支障はないけれど、やっぱりメーターが動かないと気になるものです。「直せるものなら直してみたい！」そう思い、分解に挑戦してみました。📸取り外した様子裏側の様子👇️📸メーターケースから外した状態タコメーターもスピードメーター同様にメーターリングのカシメを外さないと分解で

大変長らくお待たせしています！パッソーラのガソリン漏れ修理をします。まずは外装を外して・・・ガソリンを入れます。燃料ホースに亀裂が入っていてドバドバ漏れてきました。以前、燃料系修理でノーマルコック内のオートチョークワンウェイバルブとジョグの負圧コックを組み合わせて取り付けた時に負圧コックをタイラップで固定していたことでホースに負担がかかったと思われます。きちっと固定します。まずはノーマルコックのボルトを抜いて・・・長いボルトを入れて裏側に突き出します。長ナットを間に入れて

大変長らくお待たせしています、半年ぶりに作業を再開します。エンジンは腰上の圧縮はバッチリありますが、腰下の圧縮漏れで、キャブレターの吸い込みが全くありません。左右のリアステップボードを外して・・・ダイナモのローターを外します、ナットは逆ネジなので要注意です！点火時期の位置は記録しておきます。クランクシールは少し濡れています。次は左側・・・センターナットは外された跡がありガタガタです！クラッチを抜きます・・・この奥はギアボックスの様です。オイルを抜きます。入っていません

鈑金屋最強説？ライナーに続きエアコンユニットの水抜きの開口！つけては外して美しく。面倒とか雑とかな人はマジ関わらないでほしい。大切な車だから大切に触りたい。#エルカミーノ#スリーアロー#レストア#カスタム#アメ車修理スリーアローからのお知らせ多忙につき、どうしても片桐にどうしてもスリーアローにという方のみ誠意をもって対応させていただきます。推し活以外の方は遠慮願います。片桐慶

みなさん、こんにちは☘️「週末ガレージライフ」の追記になります。前回のブログで「GB250クラブマンのカムテンショナーの取り付け」について書きましたが、作業を進める中で、整備マニュアルやネットにもほとんど載っていない「迷いポイント」があったので、ここで補足として残しておきます🔧カムチェーンを張る時のズレこれはカムチェーンを張る時にクランクプーリーを上死点（Tマーク）合わせることからはじまります。ところが、この位置がほんの少しズレただけで、カムスプロケットの位置が思った以上にズレてしまう

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。お盆休みも終ってしまいましたが、今週末のお仕事紹介です。板金では「ＧＣ１１０型スカイライン」の作業中で、前後ガラスを外してみるとご覧のような状態・・・フロントウインドー周り。リアウィンドウ周り。リアウィンドウ周りから、錆穴に切った鉄板を溶接中・・・こちらは「トヨタシエンタ」の作業でバックパネルと左リアフェンダーの塗装準備中・・・ボデー色を塗装。

この間良い質問がありましたので、お答えいたします。結論から書けば一般的には8代目のS130系クラウンに特にみられる、中高速以上の速度で走行時ハンドルがぶれる現象の事を指しています。私の場合はこれは130系クラウンばかりの症状ではないとは思いますが、クラウン病とマニアの間で云われている事はこのことです。（多分初代～8代目クラウン全般にある共通症状でしょう）私も8年GS130に乗りましたがやはり発生しました。うさちゃんとドライブに行った時鶴岡市内の県道を運転させましたが、「何だか凄

ネットで現状売りの中古バイクを買っちゃいました！(ジャンクヤードバリのお店です)●HONDAホンダPS250250ccの西暦2004年くらいのヤツです。各部、ボロ過ぎて、とっても手間ががかかりそうな…くたびれまくったPS250でした！ここに書ききれないほどのボロ箇所のなかから…ネタとして●2025年10月現在、リフレッシュする為のメーカー部品は、販売終了品ばかりですが、応用部品として入手できる部品をシリーズで記事にすることにしました。(第1回目！)※取付に不安のあるかた

いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「500SS(H1/逆車)レストア②：煙モクモク元気に始動！！（動画あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www.go

さあ、鍵盤が仕上がったので今度は基盤に入りますがバックアップ電池を交換するんですが基盤に直接はんだ付けされてるので今回はソケット化して簡単に電池が切れても交換できるようにしていきたいと思います。黄色い丸いのが電池です。裏から見たら真ん中に２つ足があるのでこれを外していきます。レトロゲーム修理に使ってたCR2032電池のソケットが余ってましたが問題は足がはまるかどうかですが事前に調べると幅が合

燃料タンクが腐っているので、タンク、タンクキャップコック、ホース、キャブレターのフロートバルブまでのO/Hをします。各部のモール、カバー類を外します。本来シールドビームであるヘッドライトは穴開け加工され電球をコーキングで貼り付けられていますが・・・電球に直接配線をはんだ付けされていて、ポロっと外れてしまいました！ワイヤー類を外して・・・フロントカバーを外します。燃料タンクを外して・・・腐った匂いのするガソリンを抜きます。燃料コックには錆が詰まっています！タンク内を確認し

みなさん、こんにちは☘️今回はホンダGB250クラブマンのバックステップ取付前の下調べを行いました🔧🤔本当に付くのか問題ヤフオクで入手したマックレーン製バックステップ。「初期型対応」との情報は見つけたものの…👉本当に付くのか不安💧ということで、現物確認をしてみました。📸各部チェックまず気になったのがこの2つ👇👉ベースプレートの形状が違う👉チェンジロッドの取付位置が上下逆WEBで見た他の個体と微妙に違うんです😨さらにこの個体…👉ギアチェンジアーム欠品こ

今日はガレージ作業の記録です。少し前に通販で注文していた、GB250クラブマン用リヤサスペンションが届きました。いわゆる無名メーカー品ですが、商品説明にはGB250クラブマン用と明記されており、口コミの評価も悪くなかったため試しに購入してみました。📸開封やはり新品はメッキの光り方が違いますね✨📸届いた直後今回、リヤサスペンションを交換しようと思った理由は2つあります。ひとつは、純正サスペンション全体にサビが目立ってきたこと。そしてもうひとつが、リヤタイヤとフェンダーの

スーパーカブカモメ行灯なしの後期クジラの9050から赤85キロまで内製Lヘッドミドルの24/21バルブこのエンジンをゲットしましたクジラカバーでピストンピンが15ミリサニ寅さんのカブ90MAのセル付きと同じ型のセル無しカブ90AHA02Aです15ピンボアアップについては皆さんボアアップピストンを秘密にしているサニ寅さんはハンターカブ110の52パイを使いました105ccCD90Aもこれでボアアップ可能だけどハイトは54ミリ弱ある初めてレストアしたモンキー画像出

オートバイの不具合中、最も厄介な部位の一つに電装系の不具合御座います。目視にて判断不能なのが理由となります。当社取り扱いのＳＲ４００はキャブレータ車輌故、後年式でも１７年経過しております。特段２００３年式以降に使用されております、ＡＶＳ電線又はＡＶＳＳ電線と思われる電線は劣化著しく、被服の硬化や銅線の酸化が散見されます。自動車と違い、メインハーネスが大きく動くオートバイには不向きの電線と考え、可動部のカスタマイズ施工時はＡＶ電線を使用する様心掛けております。

お恥ずかしながら昨日は、GT750の再修理をしていたんです。前回、キャブレターのフロートパッキンの不良によりガソリンが漏れていましたので、ご用命通りパッキンを交換し様子を見たんです。その際、冷却水も交換したのでエア抜きを行う為エンジンを回してたのですが、その時は漏れはなく直ったね〜とオーナーさんにご返却。しかし！シーズンになって乗ろうとしたらフロートカップのパッキン面からガソリン漏れしてくるとのこと。ん〜。修理した時は漏れてなかったのにな〜。フロートバルブは大丈夫だし。けど、やっぱり漏