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いつもご覧いただき、ありがとうございます。修理から帰ってきた隼ですが、いまいち本調子でない。そんな状況が続いておりました。とにかくエンストする。発進した直後にエンストするので、とても怖い。アイドルスクリューを回し、アイドリングを高めにしたら、エンストは減ったのですが、世田谷まで走ったら、低速時にボコボコ言いだしエンストして、エンジンが掛からない。今度は燃料が濃くなった事が原因。兎に角、不安を抱えて乗るストレス。バイク屋には逐一、連絡してますが、何も対処
始動不調のリード90の部材が着弾土曜日着弾予定のバッテリーが本日なので明日朝イチから作業に掛かれる！ラッキー✌️そして、メルカリで落としたのがb+comsb213evo用フェイスプレートsb4xと共通です。送料込み330円！でこれを…黒のノーマルと交換してステッカーチューンいい感じ！古いモデルですがスマホと繋いで電話できるしLINE使っての通話もただ基本的にはウォークマンとBluetooth接続して音楽を聴くのがメインバッテリー交換してるのでまだまだ行けるよ
こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが
富山市のお客様からたまにエアコンが効かないことがあるということで点検のご依頼です。春頃に当店でエアコンガスクリーニングを施工しているんですが、施工後も効いてないことがあるみたいです💦そんなわけで今回はじっくり点検するためにお預かりとなりました🙇アルファロメオジュリエッタ9401412012年式77600キロエアコンを最大風量、最低温度、内気循環で作動させてメーターに表示されている外気温は32℃という環境で念の為、左右差も見てみますってことで中央左側の吹き出し口温度は18.6℃
2025/10/22ヤマハMT25（2024年型RG74J）のプラグ交換をした。走行距離が13700Kｍで交換にはまだ早いけど交換しないよりはいいでしょう！ってことで交換でおます。交換したのはNGKのMotoDXヤマハMT25はプラグ交換はめっちゃ面倒ですよまずは外装パーツを全て取り外します。外装パーツ（リヤカウル？除く）を外すとこんな感じ続いて燃料タンクを固定しているボルトを外し後方へ移動させる。これでやっとダイレクトイグニッションコイルにアクセスできま
我が家にジャイロキャノピーに取り付けるイリジウムプラグとプラグレンチが到着しました。交換して行きますねプラグキャップを外していきます。プラグキャップが外れました。プラグを外して行きます。プラグが外れました。新品のイリジウムプラグを取り付けて行きます。プラグが付きました。プラグキャップを付けて作業終了です。近くにマフラーが通っていますので火傷をしますので冷ましてから作業してくださいね外した純正プラグです。日本特殊陶業(NGK)スパークプラグイリジウムIX(ネジタイプ
先日から、走行中にエンジンが息継ぎするような気がしていたので、プラグ交換をすることにしました😊マジェスティSのプラグ交換は割と簡単です。シート下のパネルのネジを4つ外し、手前に引き抜くだけで、シリンダーヘッドが丸見えになりますそこで、プラグキャップを外すときに•••あれ❓こんなに簡単に外れたっけ❓プラグキャップが、しっかり根元まで刺さってなかったのかもしれません💦息継ぎの原因はこれやったかも⁉️T型16㎜クラブレンチで、するっと交換です(^O^)『マジェスティSのプラグ交換』先日
車検点検＆整備中のZX-10Rプラグ交換インジェクターノズル清掃ですプラグNGKSILMAR9B9とい品番細いプラグで取付のとき破損しないように慎重に締め付けますインジェクターノズル清掃ツインインジェクターのこちらはボディ側取り外してやっとノズルがお目見えします洗浄しますほぼ車検整備＆点検も完了お引き取りは連休最終日(^^)レブル1100オイル漏れ修理でのご入庫ジェネレーターカバーのグロメット部分から結構な量が漏れています(^^;エ
『BLITZTouch−LASER設置・設定編』『BLITZレーダーTouch−LASERTL316RWを導入』『法改…ameblo.jpの続きブースト圧が高いのを確認して燃費を気にしてブーストを掛けない状態の燃焼状態を少しでも良くするためにHKSレーシングプラグ50003-MR40XLZを使っています。HKSレーシングプラグM12ロングリーチ8番4本50003-MR40XLZ-4SHKS（エッチケーエス）数量限定大特価レーシングプラ
過湿感の有る京都です。何と無く蒸し暑い風も無いし・・・そろそろ梅雨になりそうです。さて～注文してた部品が届いたホンダタクトベーシックAF79希望されてたグリップも社外品で交換も考えてましたがやっぱり純正品が一番ですよね。(笑)早速取替しまして新品のグリップだといい感じになりますね。オイ
9月13日（日）晴れ時々曇り昨日（9月12日）に我が家にやって来たHUSTLERくん。いきなりモリブデンを投入されたりエアクリーナーをパワーフィルターに替えたりされとった。で、よく日曜日の朝っぱら。何やらもって現れた楓さん。HUSTLERくん、おはよう。パカ。（いきなりかいｗ）うん、冷間時作業が推奨されてるから、いきなり。昨日エアクリーナーを交換したが、おかまいなしにエアクリーナーをボックスごとはずす楓さん。奥の勘合も
390デュークを購入して２年半…。走行2,400キロ。ほぼサーキット使用でして、プラグでも替えておこうと思います。インジェクション車のプラグ交換ってめんどくせーというイメージしかないです。タンクを浮かせるのに、タンクキャップ〜キーシリンダー付近のプラ部品の外し方がわかんね…。マジにわからん¯\(◉‿◉)/¯試しにキャップを外してみたらポロリ…(>0<；ボルトがタンクに落ちました💦無事に摘出成功。ムダに時間かかった結局、キーシリンダーカバーはハマ
午後からは幾分か気温の上がった京都です。午後からは気温も上がって寒さもマシになりました。奈良のお水取りが終わるまでは暖かい日が続きませんね。さて～ホンダCBR1000RRSC57の続きをクラッチが切れなくなってクラッチフルードタンクの中非常に少なかったんです。フルードが減ってるのでクラッチ板の確認を
先日のトリシティ125・ツーリング途中、信号ストップ・・・でエンジンが止まってしまいました。何度も始動しようとしてもダメです。しばらくたって、５～６分後に再始動でエンジンかかり、その後は快調でした。以前のバッテリー交換と同じ整備不良です。バッテリーは新車購入から一度も交換しないまま46800㎞走行していたのです。今度はプラグです。新車購入から48500㎞走行してプラグ交換は一度もしてなかったのです。燃費が悪化してなかったからプラグ交換はまだいいと思い込んでいたのです。燃費は45㎞前後と悪くな
このJG3型に関してはエンジンプラグは純正品しか無いと思ってましたが、NGKの”R0451B-8”という純正よりも1番の熱価の高いレーシングプラグが装着可能という事なので交換してみます。品番から引くとどうもバイク用みたいです。距離的には2万kmに届かない程度ですが、サーキット走行はしているので念の為にやっておきましょう！エンジン真上の吸気BOXを少しずらし、ホースをグイッとやればアクセス可能。面倒臭いので最小限の労力でいきます（笑）
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、トヨタカローラスポーツ。そこそこ距離も伸びたので、プラグ交換と時期も重なりエンジンオイル交換。早速作業開始！！まずはプラグ。安心の純正プラグを使用。長く乗るなら、決められた交換時期に交換はベターです外したらイグニッションコイルコネクター部分の防水シールのズレが酷い！！これ気づかず組み付ける方多いだろうな～ちゃんと直して組み込んであります続いてエンジンオイル交換。使用オイルはHash9パワーストリ
そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜
こんにちは、You・Editです。愛車のスイフトRS（ZC72S）、この記事を公開している時点で走行距離は約6.5万km。以前の愛車（ZC71S）で突然イグニッションコイルが逝ったのでまだまだ交換時期ではありませんが、転ばぬ先の杖ということで今回はプラグとコイルを同時に交換。今回用意したのはコチラ。プラグはDENSOVXU204本、イグニッションコイルはエムズ部品製の4本（IC051）。自分で作業をしてみたくて車の購入直後、型番を調べてネット
久し振りのXSR900ネタですXSRには最近はあまり乗れてないのですが積算距離は現在2.3万キロといったところ実はこのバイク、これまでまだ1度もプラグ交換してませんプラグの状態がどうかも点検すらしてませんだって、このバイクはプラグを外すの超面倒なのでねwとはいえ「そろそろ交換しないとだなあ、、」とは思っていたので重い腰を上げて新品プラグをポチりましたブツが目の前に来ればやらざるを得ないだろうという自分のようなものぐさ人間を強制的に動かす最
２０２６年６月３日（水）昨日は休みだったので、（台風が接近してきるので）天気が悪くなる前に車のメンテナンスを実施することに。バイクに乗っていたときは「バイクがメイン」だったので比重もバイクに偏ってましたが、今は車だけなので当面の間は車に赴きを置いていくことになります。＜第一弾＞先ずはスパークプラグの交換から。↓エンジンはHR16DE（1600cc）です。↑このエンジン、ノートニスモ専用と思われがちですが、E11型ノートでもHR16DEの５M/Tの設定があったり
今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。
８型ワゴンＧＬ４ＷＤガソリン2.7ｌ２ＴＲエンジン搭載。６ＡＴ乗ってる方なら分かると思いますが、とにかく遅い高速道路で上り坂で失速して５速になったり４速になったり、イライラします。そんな時はブリッツから発売しているコンプレッサーＫＩＴです。そう、スーパーチャージャーＫＩＴです。ノーマルは１３６馬力です。装着する事によってなんと１７３馬力！３７馬力のアップです。ただし、ハイオク仕様になります。いいんです！そんなのを気にしない方は！早速作業していきます。バンパーを外し
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。またまた、オートバイの話になりますまとまったお休みを頂けたので、気になるところを交換しまくってますレストアしてから一度もプラグ交換をしてなかったので、プラグを交換しました。イリジウムプラグにしようとネットを見ていると、なんとオートバイ専用のプラグが売られているではないですかNGKのMotoDXというプラグです。BANDIT250は4気筒なので4本必要で、CR8EDXになります。ヤマハギア/ニュースギア(BX50)
ツーリングバイクNC750XDCT前回プラグ交換2022年10月30日オド23,917キロ時点『NC750X24ヶ月点検』自分の愛車ホンダNC750XDCTNC750X24ヶ月点検案内ハガキ到着24ヶ月点検を受けたいと事前に１回来店現在の走行距離を伝えるとエア…ameblo.jp2026年9月22日オド68,146キロ前回交換から走る事44,229キロ（NC750は専用イリジウムプラグで4万〜5万キロで交換推奨）1万キ
こんばんは、１９９９年コルベット、水漏れ・オイル漏れ・エンジン不調で入庫です。水漏れはラジエーター下部から漏れてますね。水入れて漏れを確認しました。ジャッキアップしてウマかいます。車高が低いので補助ジャッキで上げてからジャッキアップしました。水漏れはラジエーター本体の合わせ目からの漏れなのでラジエーター交換になります。エンジン中央下側にも水漏れ跡が有るのでウオーターポンプからの漏れだと思います。他の漏れ箇所点検、ヒーターホースやラジエーターホースからの水漏れは無いで
博多区U様ビラーゴ２５０納車整備進行中です！！キャブレターのオーバーホールから、インシュレター交換も完了致しました！！バッテリー交換・プラグ交換・オイル・フィルター交換に、フロントフォークのオーバーホールも完了です！！U様、先日は住民票をお送り頂きありがとうございました！！配送日程等、またこちらからご連絡させて頂きます！！楽しみにしていて下さいね！！↑↑↑当店は、エンジンが掛からなくても買い取りします↑↑↑ＯＰＥＮ１０：３
バイクのプラグ交換時期が近づいて、「せっかくならMotoDXにしてみようかな😆🏍️」って気になりませんか？始動性やレスポンスがよくなるなら、数千円高くても試してみたい🔥でもそこで、「純正指定から勝手に変えて大丈夫？」「本当に体感できる？」「寿命で元は取れる？」って急に慎重になりますよね🤔🔧ここ、勢いだけで選ばない方がいいです。MotoDX最大のデメリットは価格より先に、「すべてのバイクへ付けられるわけではない」ことです。まず適合。ここを通過した人だけが、寿命や
４月２４日、金曜日☁️☀️今日は、冷却系グレードアップとエキマニマフラー交換で入庫した、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のラジエーター交換からです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさん、冷却系ノーマルのまま走ってみたら、水温油温が早く上がってしまうので、冷却系のグレードアップと、エキマニマフラーを持ち込みで取り付けして欲しいと入庫しました。まずはラジエーター交換からです。ラジエーターは、トラストのアルミラジエーターに交換。ラジエーターの上下に付いているスポンジも綺麗に剥がして移植しました。意外
アリエクスプレスで購入したEDXPROのプラグ付近が断線したので修理することにしました。EDXPROはリケーブル可能なイヤホンなので無理にプラグ交換する必要はないのですが、プラグを交換すると音質も変わるのか気になりましたので交換します。今回、プラグ交換するイヤホンはマイク付きタイプですので４極プラグです。ケーブルストリッパーでイヤホンケーブルを剥いてみたところ、６芯のリッツ線であることが分かりました。L側の配線は２本、R側の配線は４本あります。R側のほうがL側より配線が２本多いの
VWゴルフ７乗りのHIROさんからコメント来たので質問にお答えします。2017年12月16日に2万キロ走行の白い機体（ハイライン）を手に入れて9年目です認定中古車で購入してタイヤ、ヘッドライト、バッテリーワイパーなど至るところが新品に交換されました。①ウォターポンプ水漏れ、交換なし。②イグニッションコイル故障なし③ベルト類の交換なし④プラグ交換（10万キロで初めて？）仰る通りです。『ゴルフ７プラグ交換の方法99,399Km』こんにちは。外気温高す
