ｸｰﾗﾝﾄ

お盆中は…ウチから嫁いだジャガー達は特にトラブルの報告もなく皆、良い子で快調に走ってくれたようです。輸入車あるある…で、この季節になるとACガスの充填ばかりの印象がありますが弊社では、この夏のガス補充依頼は皆無⁉️X100モデルはデンソー製のACなので非常に優秀なのです。そんな、静かなお盆でしたが…。お盆明けにXタイプがヒーターホースの破裂で入庫となりました。エンジンルーム内には漏れたクーラントの液溜まりが。。。幸いにも国内在庫がありましたので取り寄せて交換となりま

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回もNinja250の整備記録をあげていきます👍今回は冷却水（クーラント）交換に挑戦しました！エンジンをオーバーヒートから守る大切な部品ですが、「難しそう…」と思っている方も多いかもしれません。ですが、手順通りにやれば意外とできます！このブログでは、交換手順と、僕が実際にやってみて感じた注意点を詳しく解説していきます。1.今回の整備内容冷却水(クーラント)交換2.用意した部品・冷却水(ク

こんばんは(*ﾟ∀ﾟ)/定期整備ですZRXの冷却液、前回交換は2022年7月でした。仕様はワコーズのLLCで交換推奨は4年毎…性能的に劣化具合がわからんけど換えとくよ👍◆ワコーズLLC（WAKO'Sロング・ライフ・クーラント）品番：311内容量：2L希釈typeエチレングリコール95%濃度のJIS規格品◎交換推奨４年毎若しくは4年内8万km走行時2026年７月現現在は品切れ！？石油関連品切れ影響でしょうか？モノタロウ：品切れWebike

今回修理していく車両は日産y51フーガオーバーヒートしたそうです。原因はラジエータータンクからの水漏れ点検、補充で、ラジエーターキャップから無限にクーラントが補充されて行く。気づかず、車の下からクーラントが大量に漏れ出しておりました。無駄に消費してしもうた。ラジエーター交換作業に入ります。バンパーを外して前から抜き取る模様。アンダカバーは外します。前回りのリインフォース配線バンサポを外していきます。マニュアル通りなら、クーラーコンデンサ脱着エアコンガス補充面倒く

ハスラーの車検をご依頼されましたちょっと前からアイドリングストップランプが点滅してるんだよね！と言われバッテリーは？って聞いたら交換してからそんなに経ってないと車検に通るのかな？ダメだよね！でもお客様がなおして欲しいとおっしゃったのでまずここから診断機でみたらたぶんこれだなこれって助手席の座面の下にあるリチュームイオンバッテリーの事金額も高いし手に入りずらいみたいです。スズキに相談した所とりあえずリプロが出てるから試してって言われリプロしたら消えました。次出たら補助バッテ

今日は少し寒波も緩んだ？？感じで、先週よりは、寒さがいくらか落ち着いた気がします。明日くらいからは少し暖かくなってくるようですが、週末にはまた寒波がやってくるみたいですね～～。今日は車検でお預かりの、水冷2サイクル3気筒エンジンの、GT750の車検準備作業です！！こちらの車両は希少な国内モデルなので、マフラーの排気音の規制が掛かって参ります。現状付いているマフラーは、ゼンシン製の3本チャンバーで、なかなかの排気音なので、純正マフラーに変更して行きます。こちら

まいどおおきに！今日はご近所さんのヤマハマジェスティ250SG20Jメーターの水温警告灯が点灯したので冷却水を入れたがしばらく走るとまた点灯するとのSOS。（メンテナンス歴は不明）詳しく聞くとバイク買ってから十数年一度も液量などチェックしたコトが無いと。クーラントはリザーブタンクに補充しただけでラジエターキャップ開けて入れるコトを知らなかったらしい。ラジエター本体の水が蒸発して無くなったかサビで穴が空いて漏れて無くなったかのどちらか。どち

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日も昨日に増して日差しが肌に刺さりますFZR250(2KR)を整えますクラッチカバーを取り付けチェーンはEKチェーンZVX納期の関係で、プレート軽圧入＋クリップタイプを選んだが、これって、あまりメリットが無いな単純なクリップタイプと違って、工具を使わないとプレートを圧入できないし仕上げはクリップで留めるんだけど、このクリッ

メルセデスでは定番のトラブル？不意に起こるエンジン警告灯点灯そんな時は慌てず自動車整備工場へ！走行中にエンジン警告灯が点いたとご来店。エンジンの不調や違和感など、いつもと違う事など無い様子コンピューター診断をかけてみますエンジンコントロールモジュールに以下のフォルトがストア。なるほど！不調もなく、チェックランプの点灯も頷けます。コンピューター管理されているサーモスタッド、今回のトラブルは、サーモスタッドが開きっぱなしになり、冷

Y様フィットラジエターファンモーターとコンデンサーファンモーターの交換をさせていただきました。停車中にエアコンが効かないとの事で入庫、ファンモーターに振動を与えると動き出す状態でした。Y様にてラジエターファンモーターとコンデンサーファンモーターの2つをご用意いただいて交換作業させていただきました。狭い隙間からなんとか摘出元どおりに組付けて、クーラントのエア抜きをして完成です。夏本番までに直って良かったです。

暑中見舞申し上げますf(^_^)🔥暑さの峠は越したっぽいですけど、まだまだ35℃超える✨☀️✨暑い日々が続いていますね。暑さには慣れてきたけど、ここまでの暑さで疲れの出やすい季節。休憩多めでいきましょ(^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆今日は、TMAXの冷却水交換うちのTMAX530は、3年前…10万㎞を越える前後で、15万㎞を目指せるように、大きなメンテナンスをやってあるんですけど、あれから3万㎞/3年が経過し、再び「リフレッシュメンテ」が必要になってきました。メニューとしては…

こんにちは車女子michiのブログをご覧頂きましてありがとうございますジムへ行く途中地元の和菓子屋さん思わず足を止めてしまった手書き看板もうそんな季節なんですねさてさて季節と言えばでも早い方は徐々にエアコンを使用する時期最近の異常気象を考えても適度にエアコンを使って快適に運転を楽しみたいですよねそんな季節にタイヤ館国立からちょこっと耳よりな情報それは。。。今年3月から始めたケミテックのクーラント

8月も後半戦ですが、まだまだ真夏のようです。そんな暑い日にAMGのアツい作業を・・・冷却水が大量に漏れてるんで修理のご依頼なんですが・・・少し問題がありまして・・・エキマニの真下で超熱いんですが・・・頑張ってシールドを開くと加工されたホースが現れる。まあ、ホースAssy交換でしょって思っていたら・・・こちらのホース、国内欠品の為納期にすごく時間がかかると・・・オーナーさんと協議の結果、なんとか不具合部分だけ修理してくれない？と。ということ

これからの時期、暑くなると怖いのがエンジンのオーバーヒート！！オーバーヒートに気が付かず乗り続けていると、最悪の場合はエンジン本体に大きなダメージを与えてしまいますでは、オーバーヒートは何故起こるのでしょう？本日は、その原因と対策についてオーバーヒートの原因で一番多いのは、冷却水の蒸発や漏れによるもの！次に多いのは、サーモスタットや、ウォーターポンプの故障！どちらも、最近では電動化されトラブルが多くなっていますそして、ラジエターを冷やす電動ファンの故障や、ラジ

木曜日から埼玉店に勤務しております。椅子に座る時間も昼ご飯以外は、あまり無く。ブログも書けない状況ですねぇ〜僕は、「忙しい忙しい」って言いたくないのですが、ブログ書けない状況は忙しいんだと思います今日は、最終作業の15時からの作業が早く終わったのでパソコンに向かっておりますまずは、最近ブログに登場しないクーラントの全交換作業！使用したのは、もちろんルブロスのクーラント！このクーラントに交換するだけで・エンジン音静か・走り出し滑らか・燃費向上

今日は久しぶりに？？夏日で、ここ最近では暑かったですね！！暑いとは言え30度位なので、真夏の35度越えに比べると、かなり過ごしやすい暑さな気がします。今日は実は午後に子供の部活の新人戦で、地元のドームで決勝戦だったので、ちょっと中抜けして1試合だけ観戦して参りました。とりあえず決勝戦も勝利して、県大会に出場してくれておりました！！ちなみに昨日は仕事を終えてから、久しぶりのナマズ釣りに行っちゃいました！！今年の夏は暑過ぎたので、夏バテしてるかな～～。と思っていましたが、1時

今日は天気予報では冷え込むみたいでしたが、思いのほかそこまで冷え込みは激しくなかった気がします。夜から風が強くなってきた感じですが、そこまで冷え込んではいませんでしたね。明日は納車の為中部地方の方まで行ってくるので、帰りは遅くなりそうです。お届けは先日車検を取っていたGS400で御座います。そして今日は修理車のバリオス2の水回りの作業のご紹介です。クーラント交換も兼ねて、ウォーターポンプ部分のOリングの交換です。ウォーターポンプに入っている、クーラントパイプが

こんばんは♪たまには私のバイクのカスタム！？暑い中ツーリングに行くと、スイスイ行ける時もあれば、なんだか進みが良くない道もありますよね。結構先までノロノロ運転とか。そんな時に気になるのは水温！純正のラジエーターファンはだいたい105℃くらいでファンが作動して、95℃くらいになるとスイッチが切れます。ラジエーターキャップで加圧されて、クーラントの沸点は大気圧より高くなりますが、なるべく水温は８０℃に近い方が心が安らぐ気がします♪（あくまで気がするだけです♪）というわけで！作りまし