ｲﾝﾏﾆ

どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長

2次エアトラブルが直らない！こないだは直ったと思ってそこそこ距離を走って帰ってくると、、、またもアイドリングが高い！キャブレターとインマニ付近にブレーキクリーナーをかけると2次エア吸ってるがな、、！うーん、うーん、もうわからん。という事で一旦時間をおいた。もう一度パーツカタログなどを見て思考。うーん、？もしかしたらフェルトリングの付け方が違うのか？GPTにも頼らずにめっちゃめちゃ考えてふと思いました、、！あれ？そういえばフェルトリングすでに入っていたんじゃねーか？フェルトリング

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

こないだはとりあえず応急処置でギアオイル交換したベスパ。高級ギアオイルひましじゃけんからフツーのYamahaのギアオイルに変えたんですよね。そしたら、、そしたら、、、なんとオイル漏れがマシ。というか、ほとんど漏れてへん気がするよ。前はドラムブレーキのとこも怪しいし、インマニ付近も怪しいし、フライホイール周辺も怪しかった。よーするに、オイルだだ漏れベスパくんだった。まぁこんなもんかと言い聞かせてたが、どうやらひましじゃけんのオイルが合ってないのかもしれない。ひましじゃけんはギアチェン

ベスパ修理に取り掛かる前にある程度故障の原因を見つけてパーツなどを用意しました。その記録〈ヘッドライト調整金具を交換〉社外品をヤフオクで新品1000円ほどで購入。このへんのパーツが買えるのがありがたい！ヘッドライト調整金具はステーの受け側にネジがあるんですが、このネジどうも壊れやすい気がしますね。次に潰れたらナットでも付けてみましょうか。〈燃料タンクを交換〉燃料タンクのサビ不調がずーっと疑わしいので思いきってBENEさんで新品燃料タンクを購入。燃料コック取付け済み燃料タンクを購

はいヒデチンです今日は2回目の更新ちょいと、バタバタしてましたが次の継続検査まで少し時間があるので更新しちゃいましょう♪さてさて、先日、水漏れのご相談に来られましたハイエースちゃん下から覗くと何やら助手席側の下辺り・・・インマニ近くからの雨予報ラジエタ―を心配しましたが違うっポイよくよく見ますとインマニ下のサーモハウジング？でしょうかそこのホースから何やら怪しい跡が・・・。よくよく調べますと、初期型

BH5エンジン停止から数日置いてから一発始動出来ないとのことで、あーでもないこーでもないとお客様と色々お話しさせていただいた結果、燃圧の問題が濃厚となりフューエルプレッシャーレギュレーターとフューエルポンプの交換でお預かりしました。フューエルプレッシャーレギュレーターの位置はというと⋯ウォッシャータンク左にあるインマニの奥です。作業工賃は素晴らしいです。インマニのお股からチラッと見えるアレです。とにかくインマニを取り外したくないのでインタークーラーを取り外し、コンプレッサーも取り外