ａｔｆ交換

本日のお仕事は…三菱フソウのキャンターになります。知人の車屋さんから「キャンターってATF交換した方がイイの？？」と聞かれましたので、「交換必須です。少なくとも8万キロで…理想は5万キロで交換してください」とお伝えすると「今17万キロ…」といわれましたので、ストレーナーを含め交換する運びとなりました。リフトアップしてオイルを抜いていきます。一度は換えられているようで、心配しましたが良かったですね。オイルが抜けたら、ストレーナー取り外します。コ

埼玉店に移動して作業してます。今回移動した理由は、タイトルにもあるように”後付けのシートヒーター”の作業の為とでも申しましょうか？誰もやりたがらない作業なので僕な訳です難しいというよりも面倒な作業と思っていただければOKだと思います。しかも今回は運転席・助手席の2脚この作業は、かなり時間が掛かりますまずはシートの表皮を剥ぎますが、今回はお車がダークプライムだったので背面の横がチャックの為に背面は比較的簡単こんな感じにめくる事が可能です。基本的な事ですがシー

今日も足廻り作業しておりましたが、画像が無いので足廻り以外の作業をご紹介足廻りは、インスタグラムで再度UPされるはず…今日は、ジムニーネタを投入！ジムニー・シエラのATFチョイ替えならぬほぼ全交換ほぼって何ぞや？って話なのですが、何回も交換しただけの話ですまず1回目のATF抜き1L少ししか抜けません抜いた量を地道に点滴のように入れ込んで入れ込んだらエンジンを掛けてATFを混ぜる作業を繰り返しました。JB64（シエラはJB74）のATF全量が5.4Lとの

明日から1週間ゴールデンウィーク休暇となりますのでブログ書いてます先日、MCB(モーションコントロールビーム）取付したのでご紹介リアスタビライザーまでアーバンカーキに塗装されてました！こういうコダワリ、僕は好きです！ショックが、当社のショックじゃないのでオーナーさんが気にしていましたが、まずは装備されていない物を取付した方が良いでしょ？みたく今回はMCB(モーションコントロールビーム）取付値上がりするからとたくさん取りましたが、ワイドだけ見込み違いで台数を誤

９月23日BMW320IE90１５万キロ超えたので素人が初めてATF交換を行ってみた。4.6リットル交換ドレーンボルトの取り外し８ｍｍと１０ｍｍＡＴＦ注入器アンダカバー取り外し８ｍｍのボックスYouTubeに動画をUPしましたので宜しければ見てやってください。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世

スタッフ車両にてトレーリング＆実験編になります今回の車両はスズキエブリィ（DA64W）になります。参考走行距離は約20万kmといういわゆる過走行車で実験しました。※これは最終仕上げでの写真になります。先ずはドレンより古いオイルの排出ドレンからは約2Lの排出となりました。今回はオイルパンの脱着、フィルター交換を行いましたので、オイルパンを剥離した状態…さすがに過走行ということもあり、排出オイル、バルブボ

大阪市鶴見区よりホンダGP3フリードハイブリッドオートマオイル圧送交換トルコン太郎四條畷・守口・枚方・摂津・高槻・寝屋川・交野・生駒・門真・大東GP3フリードCVTフルード圧送交換（トルコン太郎）CVTオイルの全容量圧送交換が出来る！※※要予約※※CVTF(オートマフルード)圧送交換トルコン太郎大阪府四條畷市カーショップGRES(グレス)！平成24年(2012'y)HONDAFREEDHYBRID[フリードハイブリッド]GP3▼CVTF

二世代前のフレンチのオートマチックプジョー、シトロエン、DS、現在のルノーにも搭載されてる変速機その名もAL4（4速オートマチック）業者さんからの依頼も多い整備内容ですちまたでは・プレッシャソレノイド交換で対応される所やDIYでされる強者もいらっしゃれるようですが少しでも多くの方に快適にお乗りいただけるように当店での施工方法をご紹介しましょう（多くの方がこの施工で諸々改善されています）このオートマチックの不具合の多くは・熱による変速ショック及び不良

ATF交換したls600hのトランクスイッチ交換部品は安いんですがナンバー外してその下のパネル外さないと出て来ないので封印も外す作業に💦なかなか大変な作業でして‥#ls600h#レクサス#車検#整備工場#伊賀市

こちら岡山もようやく酷暑ではなくなり、早朝にTシャツ姿だと少し肌寒いと感じるようになりました。なので、車いじりを少しづつやって行こうかと思います。それで今回は124のATFを交換してみました。124については去年6月の車検時に交換してありますが、今回は上抜きでやるにはどうしたら楽に正しくできるかを検証してみようということで、取り組みました。このATF交換なのですが、気を付けなければならないのは、ゴミの混入です。繊維片などが入り込むとATの調子を崩すと言われてますので、気を付ける必

見えない部分だからこそ！メンテナンスは重要。しっかりケアしてアンチエイジングで健康維持そして愛車とのカーライフも楽しく安全に！昨年、オイル交換からお付き合いが始まり、今の所は大きな故障なども無く、オイル交換の定期メンテナンスでご利用頂いているお客様です、いつもありがとうございます。今回は予防メンテナンスと言った切り口でご依頼頂きました。当然ながら、お預かりの今現在も特に不具合は出ておりません！【今回の車両】平成30年式のプジョー308LDA-T9AH01

ハイエースを乗り続ける身としては気になるATF問題。当方のハイエースは28万キロ。ATF交換歴不明です。新車から乗っている人、履歴のある中古車屋から買った人はある程度整備履歴が分かると思いますが、私のようなヤフオクで引っ張ってくる人には整備履歴なんかわかったもんじゃないです。一般的に過走行で交換履歴不明のATFは交換しない方が良いとされています。しかしオイルである以上劣化するので、変えたいですよね。というわけで全部ではなく、一部だけを複数回に分けて交換していくやり方でやって

前回のATF交換から1年チョイが経ち1万８千キロほど走行したのでDIYでATF交換します🛠️まずはオイルパンのドレンボルトを緩めます。古いATF排出中↓一見するとキレイそーだがオイル受けで見るとかなりドス黒い🥺計量カップに移し替えて量を計ります！レベルゲージから新しいATFを入れます。漏斗に塗装用フィルターをセット！新しいATFはタクミオイル製です。新油はキレイな透き通った赤い色です🩷オイルジョッキに移し替えて入れていきます。新しいATF入れていますの図↓排出

9万キロのメルセデスVクラスガタがきている個所をリフレッシュしますディーゼルなのでエンジンの振動が大きいのは仕方ないがアイドリング時の微振動エンジンマウント替えたら改善するかも？と期待を込めて交換純正はお高いのでアリエクでコピー品購入左右セット13000円※これが間違いでした・・・以下追記してあります見た目は同じ、5㎜位ヘタって高さが違う交換は比較的簡単ですがエクステンションフル活用16㎜の板ラチェとか有ったら楽だったかも？右側はスタビ外さないと摘出できない続い