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20261009デフオイルとATFを交換したら、騒音が減った😍先日、デフオイルとATFを交換する前の走行中の騒音レベルを圏央道、交換後は関越道で測ってみた。計測条件ルーフクローズ、計測時間それぞれ1分、タイヤ交換等条件に違いは無し。両計測とも助手席にて同人物が実施。計測時速は、80kmと100km計測器はスマホのコレ↓結果は、計測時速最低値最大値平均値80km交換前68.8dB
今回の作業は大阪から来店いただきましたレクサスＲＸ４５０ｈこちらのいつもの３種盛りメンテです早速作業開始まずは下回りを見ると防錆塗装がされてますねしっかりメンテしてそうな雰囲気がしてきますねエンジンオイルを抜き取り専用アタッチメントを装着スラッジナイザーでエンジン内部をフラッシングオイルパンに残った溶剤を回収ＳＯＤ－１を入れて金属摩耗を抑える汚れを取るゴムの性能復活特に距離を走ってきたらオイルシールが痛みますので漏れる前にゴム性能復活ですねＡＴＦ交換ＦＦのＨＶ
今回の作業は北九州から来店の３０ヴェルファイアアイドリングストップキャンセラースラッジナイザーエンジンフラッシングＡＴＦ圧送交換トルコン太郎早速作業開始アイドリングストップキャンセラーつけます肘置きをあけて横のパネルを外しますカプラーが出てきますのでそちらにキャンセラーを装着して完成次はエンジンオイル交換スラッジナイザー施工します機械でエンジン内部をフラッシングしますフラッシング完了後はオイルパンに残った溶剤を回収しますＳＯＤ－１を入れて金属摩耗を抑える汚
20261002ロードスターRFの走行距離が6万キロになりました。シビアコンディションで運行している場合は、デフオイルの交換が規定されています。私の運行はシビアコンディションには該当していませんが、この機会に交換を決めていました。そしてATF交換も依頼しました。依頼先は、関東マツダ鶴ヶ島インター店デフオイル交換中ATF交換中交換が終わり、走ってみるとアクセルの踏み具合のレスポンスが良くなった気がします。デフオイル交換して、騒音が小さくなったのかなーと感じました
３型ワイドTRH219Wハイエースワゴン車検と整備もろもろ下回りのサビもすごかったエアコンガス交換ＡＴＦ交換トルコン太郎、最近毎日使ってるような以外と１回の圧送交換でいけました。タペットカバーからオイル漏れが激しい。お客様の相談して、パッキンの交換をすることにしましたエキゾースト側に激しく漏れていて、エキマニにも掛かってるしアンダーカバーにもオイルが溜まってました。タペットカバーパッキンとプラグホールパッキンの交換も完了スタビエンドブッシュも交換しました。無事に車検も
石川県河北郡津幡町のお客様からオートマチックフルード、即ちATFの圧送交換のご依頼です。新車で購入されてから4年間で約10万キロを走行。最近まで異常は感じていなかったものの、今年の冷え込みが激しい時期にシフトアップがもたつくようなことがあり、予防整備としてATF交換を考えたそうです。そこで行きつけのディーラーに相談したところ｢ATFは交換不要。受注はできるがあまり推奨しない｣って回答され、ネットで色々と検索されて当店に行き着いたそうです。スズキスイフトスポーツZC33S2022
先だって、FIT4のATF交換を行いましたがドレンワッシャーに新品の用意が間に合わず裏組みして凌いだのですが、オイル漏れの不安が終始つき纏います。一般的なエンジンオイルと異なり、かなり”サラサラ”な作動油の様な滑らかな性質のオイルなので、きっちりやり直す必要がありました。交換したばかりで300km程度しか走行していませんが、フラッシングしたと考えて再度抜いて1.8L程採取。見ての通り新品同様で実に勿体無い・・・※左が新品、右が中古
ニュービートルカブリオレのATF交換を実施致しました。フィルター、パッキンも同時に交換させて頂きます。オイルパンも洗浄させて頂きオートマチック変速が滑らかなフィーリングに変わりました。定期的なATF交換はオートマチック性能維持、故障予防に効果的です。ご検討のほどよろしくお願い致します。
まもなく４万kmを迎えるに辺り推奨であるATFフルードを雨の隙間を縫って交換してみました。どこにも情報が無かったんですがおそらく通常のCVT車と変わらんと思うので慎重に作業をしていきたいと思いますが、あくまで自己責任の範疇で御座います。例によって、七面倒臭いアンダーパネルを外します。ドレンボルトはこれです。オイルエレメントとの位置関係にて御推察下さい。怖ろしい程の高トルクで締まってましたが、9.5ｍｍ角の
20260917御殿場市内観光中に我ロードスターRFの走行距離が60,000kmを越えた。デフオイル交換とATF交換の時期だ。旅行に来る前に、ディーラーと調整をしておいた。10月2日13時30分から実施してもらう。
ホンダエリシオン3000cc〔RR3〕平成20年式105000㎞不具合の内容は発進時の1500rpm位からの加速のトルク抜け感。50km/hぐらいでうなり音、振動を感じる。うなり音と振動はスタッドレスタイヤの偏摩耗。新品スタッドレスタイヤに交換します。加速不良はＡＴＦとフィルターを交換します。この車両は一般的なオイルパン内のストレーナではなくちいさなオイルフィルターが付いているのでこれが詰まると抵抗になるのではないかと考えています
同じ週にCVTF交換とATF交換をそれぞれ行いましたので、結果報告になります。一台目はスバルフォレスター（SJ5）になりますが、走行距離は約12kmのお車で、症状としては発進時に若干のジャダーっぽいような症状が出るときがあるとの事で、今回オイルストレーナー交換と併せてトルコン太郎を使用したATFの圧送交換を実施しました先ずはオイルパンドレン部分よりオイルを排出し、オイルパン取り外し後の残ったオイルと併せて計量及び比較用に廃油を採取します。オイルパン
明らかに日産はZを特別扱いしてますよね？RZ34ではなくZ33V6エンジン、アルミ多様のアーム類。懲りずにATF交換です。純正部品ではストレーナ出ませんが、ネットで買えるます。まあまあ酷い汚れ方です。前回走行から6万キロぐらい走ってますね。
昨日木曜日は当社定休日でした今日の作業内容はホンダフィット（GR）の持込ショックアブソーバー交換からスタートですTEIN製をお持ち込みいただきました先ずはフロントショックアブソーバーの交換から…無事に交換が完了し、リヤも同様に…無事に交換が完了今回は部品交換作業のみとの事で…必要箇所の1G締めを行い、無事に作業が完了ですスバルレヴォーグ（VMG）のエンジンオイル交換を行いまし
いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます引き続き東京都Y様ご依頼ジムニー作業MONSTERsportTYPE.Sp-X装着スペアタイヤの空気圧調整もしてOKY様にオーダー頂ているタイヤ交換は後日試運転もATF交換で抜群に調子が爆上がりビンビンまわるK6エンジンY様乞うご期待ですいつもありがとうございます。Y様は私よりこのお車で3台目いつもお任せ頂きますので激変でお引渡し予定です。株式会社エスケーセレクト〒341-0018埼玉県三郷市早稲田6-12-
射水市のお客様からATFの圧送交換とデフオイル、パワステオイル交換のご依頼です。スバルインプレッサGDA2004年式99800キロ中古で購入されて交換歴は不明とのこと。テストドライブでは特に違和感は感じませんね～工場に戻りリフトアップ。ドレンプラグからATFを排出。抜けてきたのはたったの3L。このミッションのATF容量は9.6Lなので、ドレンアウトでのいわゆる循環交換だと1/3も交換できないってことになります😣次は液状ガスケットを切りながらオイルパンを取り外し。長年の汚
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日はまたまたLEXUSFの作業を実施しておりましたのでご紹介(*^^*)コチラ常連様RCF(｀ー´)ノ車両のご成約からもうじき3年になりますが、日常メンテ含め一式お任せをいただいております(*^^)v今回はリフレッシュでのご入庫(｀・ω・´)ゞまずは、今週2台目となるATストレーナーから(^o^)／年1万キロ以上のペースでお乗りいただいておりますが、ATフルードの交換は今回が初<
本日はATF(オートマチックフルード)をご紹介します！今回投入したのはバイクを乗っている方ならおなじみA.S.HのVFSというATFです！タントに乗り始めてからはしばらくNUTECのZZ-51というATFを使用していたのですが、リッター売りが廃盤になってしまったようなので、年始にA.S.HのFSとNC-60ATTractionOILSEALINGという添加剤を投入したのですが、少し走ってからどうも変速ショックも大きくなり音も振動も出ている気がして、すぐに交換してみたところ抜いたオイルが
先ずは、前回実施したレトロフィット（エアコンフロンガスR12→134aに変更）のチェック。「スナップオンエアコンサービスステーションプロ」実施でガス量増やします。尚、ジェッタのフロンガス規定量は1100グラムですが、今回はコンプレッサーオイル込みで900グラムに設定。若干少なめでエアコンシステムの負担を軽減しておきます（年式、モデルを考慮）。真空引きを実施してますが、更に念入りに作業箇所のガス漏れチェックを実施しておきます。大丈夫ですね。
ATF交換時に必要な部品を全部揃え、セットにしてみました。以下、適合車種W124Eクラス300CE-24、E320クーペ、E320カブリオレ、500E、E500W126Sクラス560SEL、560SECR129SLクラスSL320（129063）、500SL（129066/129067）、SL600W140SクラスS500、CL500、S600、CL600W210EクラスE320（直6エンジン）記載車種はあくまで参考。ご不安であればいつでもご質
小矢部市のお客様から新型ジムニーの整備のご依頼です。内容は前後デフオイルとトランスファー、そしてオイルパン脱着を含むATF圧送交換です。スズキジムニーJB64W2020年式37500キロ走行距離もまだ少ないですし年式も新しめなのでテストドライブでは特に不具合は感じず問題はありません😊ですがデフオイルやATFは調子が悪くなってから交換するものではなく、エンジンオイル同様に予防整備・メンテナンスとして定期的な交換が望ましいです🙋リフトアップ。まずはトランスファーオイルをドレンアウ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の木曜日も、平日ですが多くのご来店をいただきありがとうございました(*^^*)何台か作業実施しましたが、その中から1台ご紹介(*^^)v常連様LC500(｀ー´)ノ昨年、NOVELサスペンション/ROBERUTAカップを装着させていただいた車両です(^o^)／サスには大満足をいただきましたが、乗る機会が減りあまり使用されていないようで、、、(;'∀')ですが、メンテナンスは怠らず、とい
2016年式シボレーコルベットC7Z51（8L90）ATF・ATフィルター・オイルパンガスケット交換今回は、**2016年式シボレーコルベットC7Z51（8速AT・8L90）**のATF交換、ATフィルター交換、ATオイルパンガスケット交換を実施しました。8L90オートマチックトランスミッションは高性能な反面、ATFのコンディションが変速フィーリングに大きく影響します。そのため、定期的なメンテナンスが快適な走りとトランスミッションの保護につながります。今回の作業内容
この日は…月曜日ですが夜勤なので夜勤前に愛車DIY🛠️まずは年1回の恒例行事？愛車のATF交換🛠️まずは前輪をアストロプロダクツのプラスチックラダーレールに載せます🛞続いてトランスミッションのオイルパンドレンボルトを緩めます🛠️まずはドレンボルト下にオイル受けをおきます。14mmソケットとラチェットで緩めてあとはラクちんツールで緩めます。ドレンボルトを外して後はオイルパンのATFをオイル受けでキャッチします。ほぼ出なくなって廃油をみると底のシールが見えて意
富山市のお客様からずっと気になっている足回りのリフレッシュと、軽ーく循環交換しかしたことがないATFの圧送交換のご依頼です。スズキアルトラパンHE21S2003年式126900キロ10万キロの時に循環交換をしたことがあるだけで、その前の交換歴は不明とのこと。ですがテストドライブでは特に不具合は感じず、調子は悪くなさそうです😊まずは足回りのリフレッシュから🙋ショックアブソーバーを取り外してカヤバのニューSRスペシャルに交換します。位置付けとしては純正相当品だけど減衰力を若干上
今回の作業はＸＶのＣＶＴＦ交換ですオーナーの方が突撃出来て作業をしてほしいと予約して再度来てくださいと言ってきてもらいましたが部品は持ち込みです持ち込みする人の心理は一体何なのか知りたいですね安くしたいのか買うのが好きなのかですね早速作業しますまずはフルードを抜き取りサンプルを回収オイルパンを外します液体ガスケットいですのでカッターで切ってストレーナーは鉄粉がそれなりについてます液ガス清掃本体清掃ストレーナー交換オイルパンマグネットは鉄粉モリモリですねオイルパン
毎日寒かったり暑かったりでおっさんには厳しい日々が続いていますが皆さん体調崩してないですかどうもJ-STYLEです今日は栃木市のN様のJB43シエラになりますどうやらキングピンが砕けたらしいのですが、ディーラーでは断られたらしいです最悪ホーシング交換もあり得るという事をご了承いただきお預かりいたしました長期間動かせなくなる可能性もある為、青空整備で進めていきますベアリングレースが削れて割れるほど放っておいたみたいですね多少ダメージはありますが新し
6月も後半戦ですね・・・オイル交換とATF交換が完了したW205C63Sです。エンジンをアツアツにしておいて、次の作業に取り掛かる。エアクリーナーケースをごっそり取り外して・・・スパークプラグを交換したいだけなんですが・・・イグニッションコイルを取り外すだけなんですが・・・これは参った・・・結局シールドも全部外しですね・・・コイルが外れたので・・・プラグを交換する。それだけなんですけどねｗかなりヘタッてたし交換して良
というわけで、またエンジンオイルの交換時期がやってきました。そろそろ、ATF(オートマチックフルード)も交換時期になるので、同時に交換を依頼しました。原油や原油由来の製品の流通が極めて厳しい時期に頼みましたが、問題もなく交換出来ました。交換後、数値ではっきりわかるほどではありませんが、燃費が良くなった気が。今まで、エンジンの交換で燃費向上を感じたことはなかったので、ATFの交換による効果ではないかと思えるのですが、確証は得られない。この件は、今後の燃費を見ていく予定。
タイヤ🛞のコンディションが相当悪いので、言われるだろうと思ってたら案の定。１１月にオールシーズンへ交換する予定なので何とかそこまで持たせたいと伝えると前輪のサイドが減ってるのでよろしくないよねと。今直ぐどうのこうのじゃないけど何とか持たせたいと伝えると前後ローテーションで３３００円は仕方ねぇか。ATF交換とエンジンオイル交換とタイヤローテーションで３万円近くになっちゃった。車は仕事の道具、仕事の経費だからしょうがない。今日仕入れた時計ジャンク大段ボール二杯の儲けが減るだけです（
