Ｗ３

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

ある方から、レギュレターの特性について照会があったため、私のW3で検証することにした。サイドカバーの中は一杯なので、シートの左側にガムテープなどで固定して仮説した。このレギュは、ハンドル手元で電圧をコントロールできるようにしてある。おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターの電圧調整は、商品では本体のつまみで行うのだが、走行しながらハンドルにて設定できるようにしている特別仕様が国内で２個だけある。ひとつは自分用。もうひとつがこれだ。設定電圧が走行とともに上昇傾向にあ

ユーザー様からコメントを頂きましたのでご紹介します。「お世話になります。本日W1SAにレギュレーターを装着しました。試運転したところ走行中は14.2〜14.5vの間で保たれているようです。スズキのコイルも、ブログでオススメされていたので、併せて装着してみました。好調です。実はW1自体先日購入したばかりでして、元々ついているバッテリーはマキシマのMB7L-Bというものでした。正直いつ装着されたものかも分からず、MFバッテリー等にできるなら変えようかと考えているところです。」その後の状況もお

ご購入者様の動画ファイルです。こちらに掲載しているもの以外です。①CL72Type1500rpm②BMWR75/5620rpm③W1S④カワサキメグロSG250440rpm⑤ラビットS601⑥SL90⑦ラビットS82K⑧メグロK2⑨シトロエン2CV⑩ハーレーFXWGハーレーダビッドソン1947年式FLのご購入者様からは、「いや～すごいです。峠のつづら折れの登りで今まで2速まで落としていたところ、3速で遅角すればその後アクセルに付いてきますから！低回転のトルク

ICレギュはどうよ？「ス〜さん、この表はライトオンでどんだけ電圧が下がるるかを比較したヤツ、チリルとICレギュの比較じゃけど、ヘッド球の物理的抵抗は変わらんのに、レギュが違うとバッテリー電圧がけっこう違うんよ」「お〜！ICの方が落ちが少ないっスチリルの半分じゃないっスか❗️ICレギュ優秀っスね」「そう思うよね、ワシもこれいいじゃんて思いながらしばらく使いよったんじゃが、だんだん不満に思うようななったんじゃしょっちゅう走らせてる割には、だんだんバッテリーの元気がなくなってきたんじゃ、バッ