Ｗ３

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

まだまだレストアは続く…クラッチとミッションが良くなったおかげで…楽しく乗れる気持ちになると…気になる所がどんどんと(*'▽'*)あっ…ハンドルが少し曲がってる…とか…フロントホイールのスポークの張り方…リムが右にオフセットされてる(*'▽'*)フロントブレーキのタッチが悪い(*'▽'*)チョークがカッコ悪い…チェーンにスプロケ…タイヤも交換したい(>_<)ほんとはまだまだ…棟梁に一度は開けて見てもらいたいけど…パンドラの箱は…開けない方が良いこともたくさんある(*

試乗して…走ることで気になる部分を洗い出し…動くところが動くこと…ガタ無くスムーズに…吐き出す音からエンジンの調子やツインキャブの閉まるタイミング…開くタイミング…セルフステアを感じながら…各部のバランスに乗りやすさを感じることができるか…操作に負担は無いのか…昔の古いオートバイと言っても…基本的には乗りやすいはず(〃ω〃)なんてったってRS…ロードスターですから(๑˃̵ᴗ˂̵)そんな事を考えながら…あわよくばこのまましばらく乗ろう…なんて甘い考えを抱きながら(

真鍮メッシュ届いたのでコックのフィルターを昨日切っていた予備側のφ7mmパイプメッシュだけでは頼りないので長めに切り出しサイドをカットして作り直した。メッシュを銅線で固定して外れ無いように半田流した。見た目は今一やけど見えない所だしこれで完成やね。

ほぼOH出来たW3コック。ただONもリザーブもフィルターが無いしON側は真鍮パイプも使い物にならん。まあ作って見ますか。φ6mmと7mmの真鍮パイプを切った。φ6mmはON側ですが渋くて入らないので少し削って入るようになった。まだ買った真鍮メッシュが来ないのでここまで。

ある方から、レギュレターの特性について照会があったため、私のW3で検証することにした。サイドカバーの中は一杯なので、シートの左側にガムテープなどで固定して仮説した。このレギュは、ハンドル手元で電圧をコントロールできるようにしてある。おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターの電圧調整は、商品では本体のつまみで行うのだが、走行しながらハンドルにて設定できるようにしている特別仕様が国内で２個だけある。ひとつは自分用。もうひとつがこれだ。設定電圧が走行とともに上昇傾向にあ