Ｗ１ＳＡ

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターをお使いの方から、以下のコメントを頂きました。「エンジン始動時は電圧計は14V～を示しますが、ある程度走ると回転を上げても12,5Vとかを示したままです。エンジンOFFにしてしばらくするとまた14V～を示します。レギュレーターは問題なさそうです。今の所バッテリー上がり等の問題はないのでこのまま様子見ておきます。」実は、レギュ単体の検査を希望されましたので、お送りいただいて確認したのですが正常でした。しかしながら、上記現象は解消されていないと

W1SAのメインスタンド、シャフトの摩耗やその取付け穴の広がりで、スタンドを掛けるのが本当に重たい。ツーリング中など、荷物を載せていたら、ほぼほぼ自分の力だけではスタンドは掛けられない。春先にタイヤ交換をした際に、タイヤが抜けないくらいに車高が下がっていたのでメインスタンドの修理をお願いした。W乗りには有名なユークランクという会社。とても親切でお世話になりました。ただ、金額が往復の送料と修理代で35,000円程度と、ちょっと高め。後は、そのままW1SAに取付けても車高下がりが解決しな

今回は別の車両のケースです。W3でおはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターのヒューズが飛ぶ、という現象の解明と対応を検討しておりましたが、他の車両で解決した事例をご紹介します。W1SAで同じくヒューズが飛ぶという現象が起きていました。元々、海外製のICレギュを取り付けていたそうですが、夜間ライトをつけると、電圧が12Vを切るくらい下がり、信号待ちでエンストしがちだったとのこと。そこで、W1クレージーズにて当方のレギュをお求め頂きました。当方の製品は、W1クレージーズにてお求め

こちらの続きです。Wの各機器の消費電力をリストアップし、実際の使用状況をいくつか想定してみた。①②③④ニュートラル3333コイル16161616メーターランプ121212ポジション333テールランプ888ブレーキランプ272727ウィンカー46464646ライトLO2525ライトHI35チャージハイインジケータ3ホーン60

ご購入者様の動画ファイルです。こちらに掲載しているもの以外です。①CL72Type1500rpm②BMWR75/5620rpm③W1S④カワサキメグロSG250440rpm⑤ラビットS601⑥SL90⑦ラビットS82K⑧メグロK2⑨シトロエン2CV⑩ハーレーFXWGハーレーダビッドソン1947年式FLのご購入者様からは、「いや～すごいです。峠のつづら折れの登りで今まで2速まで落としていたところ、3速で遅角すればその後アクセルに付いてきますから！低回転のトルク