Ｗ１ＳＡ

ある方から、レギュレターの特性について照会があったため、私のW3で検証することにした。サイドカバーの中は一杯なので、シートの左側にガムテープなどで固定して仮説した。このレギュは、ハンドル手元で電圧をコントロールできるようにしてある。おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターの電圧調整は、商品では本体のつまみで行うのだが、走行しながらハンドルにて設定できるようにしている特別仕様が国内で２個だけある。ひとつは自分用。もうひとつがこれだ。設定電圧が走行とともに上昇傾向にあ

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

ユーザー様から、走行すると電圧が上がらないという申告があり、レギュレター単体の調査をしました。その結果、正常でしたので、そのまま返送しました。その結果を動画で頂きました。良好とのことでしたので、ひとまずはホッとしました。しかし、走行すると電圧が上がらないという現象が再現したとのこと。んー、何故でしょうか。実はこの車両には以前に以下のような履歴がありました。24年8月のことです。電圧が過上昇する、とのことで返送頂いたところ、電圧調整部が故障していたため修理し、故障対策を

インスタでつながっている方です。本ブログでも紹介しました。先日インスタでアップいただき、当方も共同投稿者になっています。じみへんonInstagram:"夜間走行でエンストしがちなのを解消！おはゆに61製電圧可変mosfetレギュレータに交換しました！ヘッドライト、テールランプもLEDに交換。バッテリーも新品の7Ahの物に交換しました。安定しております！元々付いていたアメリカ製のICレギュレータはライトオンで電圧12切る状態で夜間の信号待ちはエンストにおびえてましたがこれ

姫路のお得意様から、W1シングルキャブ用に耐圧600VのMOSFET仕様のセミトラをご購入、取付けいただきましたが、点火しないとのことで調査しました。その結果、いつものイグニッション系のノイズ起因と思われるMOSFET故障でした。このW1シングルキャブは、イグニッションコイルもプラグキャップやコードもプラグもノーマルのままでした。そのお得意様は、耐圧600Vで正常に稼働するようにしたいとの意向があったため、以下のように慎重に試験を行うことにしました。まずはプラグは抵抗入りのものとし、ノ

４月２７日（日）１０時～１２時JAいがふるさと阿山支店駐車場にて、開催されました。私は前日の飲み会の影響で、とてもバイクに乗る元気がなく、ジムニーで行ってきました。会長様のお計らいを頂き、おはゆに61製品の即売会を行わせていただきました。お陰様で、それなりのご購入を頂きました。有難うございました。販売のみならず、商品の紹介や、ユーザー様とのコミュニケーションなどもできるので、こういうリアルな場はとても貴重です。CB750Kもいました。H1もいました。思わずレギュレクチの商