ＶＡＢ

本日は他社のステアリングスイッチ装着車両でのスイッチケース取り付けとなります。VABのE型で既に色んな所がカスタムされている車両でした。ラフィックス２と共にスイッチは装着されていたのですが、仕様変更をするのにFrogDriveのステアリングスイッチケースをご購入頂きました。WRXSTI用ステアリングスイッチケースVer.2既にステアリングが純正から交換されているのでエンジンスタート配線やハザード用専用配線を引き回して、13極インシュレーターをステアリングスイッチケース用に置き換えまし

VABオイル漏れ修理②昨日の午後に何故かアメブロに投稿できなかったので、時差投稿になってますWRX-STI（VAB）へのパワステ関連のオイル漏れ修理を兼ねたリフレッシュメンテナンス部品は外れていたので、オイル汚れを清掃（←やっぱりこれが一番時間掛かる）から組付けを実施リビルトステアリングギアボックス本体純正タイロッドエンド純正パワステポンプ純正パワステホース（高圧側）純正パワステホース（タンク側）CUSCOパワステフルードメタライザー

VABタイベル交換＋プラグ交換２タイベル交換はまだ年式も新しいこともあり非常にスムーズに作業できました純正タイミングベルト純正ベアリング・テンショナー純正オイルポンプ＋オイルシール純正ウォーターポンプ＋ホース類純正Vベルト純正クーラントホース純正ラジエーターマウントブッシュ上下等を交換しましたプラグ交換時に見つかったオイル漏れ部分も改修しましたこんな小さなOリングとキャップ部のガスケットだけなんですが、共に劣化してクラック入ってました

VABオイル漏れ修理➀WRX-STI（VAB）のお客様事前の点検時に見つかった悪い部分のメンテナンスで入庫ですリビルトステアリングギアボックス本体純正タイロッドエンド純正パワステポンプ純正パワステホース（高圧側/タンク側）という内容です他の預かり車両の作業も残っている（あのBL5）ので、まずはこの1台を作業する事になりましたVABはパワステポンプから異音出るトラブルは定番メニューですが、今回は異音ではなくフルード漏れが酷かったですホース（タンク側

福井県N様ZC33S-6MTGen3のコンピューターセッティングを開始しました🙋タービンはGCGを使いました😃(HKS)コールドエアーインテークシステムインタークーラーオイルクーラーマフラーパワーエディター(GCG)タービン(TRUST)フロントパイプキャタライザー(オリジナル)アプリケーションCPUデータといった仕様です🙋何時ものように、コンピューターのピン刺しに苦労しました😱蛇口の水を飲む際、自分の場合は頭を左に傾けた方が飲み易いのですが、この場合にそう

毎回神奈川からご来店いただく常連様のVAB今回は、以前のBBSRE-Vからインセット違いのRI-Aに交換させていただきました。ついでにエンジンオイル交換と進化剤の施工＆RA-R用のドラミラーカバーに変更！毎回遠くから感謝です。

朝から、大阪府K様VAB-WRXの限定車RA-Rのコンピューターチューニングを始めました😃フルノーマルなんですが、K様の依頼でEVC7は装着しました🙋おそらく、立ち上がりに1.6キロ以上のブーストが掛かるので、それを気にされてるのかな？と思いました😃排気系も至って純正のままです🙋堀場製作所空燃比計は設置しました😃ブーストを少しずつ上げながら調整しましたが、エンジン的に回りが良いなぁ～と感じました😃通常のVABよりエンジンのバランスをしっかり取った車両みたいですね😃ブーストを上げた分

VABのW様号はキャタからマフラーエアクリBOXまで、HKSのキャンペーンご利用、そして今週セッティング。ハイゼットターボキットのテスト中。ちょっと手直し。あとは実走行テストで完了だがなかなか、、。

VAB現状診断点検初来店のお客様WRX-STI（VAB）への現状診断点検をご用命いただきました現状で何か違和感や不満点があるという訳ではないものの、今後に向けてまずは「今の状態」を知っておきたいとの事でした点検の結果は・アッパーマウントヒビ割れ・リアショックオイル滲み少々・ブレーキローター若干摩耗・ブレーキパッド4分山程度・タイヤショルダーヒビ割れ多いという感じでした現時点でオーナーさまの方で興味のあるショックとブレーキの銘柄があ

2025年5月18日（日）WRXツィーター取り付け撮影記録です。VAB型のWRXSTIって、ツィーターが付いてないんですよね。VAB型オーナーの皆様が行う定番のツィーター取り付けを行います。このダッシュボードを見たら、スピーカーなりツィーターが付いていると思いますよねぇ。ダッシュボードのカバーを外せば、空っぽです。軽量化という名のコストダウン？(;^_^A丁寧に配線まで来ているんですよね。同型ダッシュボードのレヴォーグなどはツィーターが付いているんで

VABの現車セッティングです。フラッシュエディターメタル触媒スポーツマフラー純正交換タイプエアクリーナー仕様です。今回、お客様の希望で、ECUTEKへ変更です。ノッキングが出易い車両なので、注意しながらデータ変更していきます。オートブリッピング、フラットフットシフト、ローンチ、バブリングを途中で組み込みながら、合わせていきます。元ネタがしっかりセッティングされているので、純正からみたいに、強烈に上げれませんでしたが、無事終了。実走もビンビンです。ありがとうございます。帰りの

今年のオートサロンで賞🏆をいただいたS-CRAFTのデモカーVABどなたか買いませんか？ただしすぐに購入できる方に限ります。今週末はt-getにありますので現車確認可能です❗️初期ものですが走行距離17700kmチューニングパーツ多数エンジンはHKS2.2LにWチャージャー‼️(GT3RSタービン&GTS7040スーパーチャージャー)外装内装各部にS-CRAFTこだわりのカーボンパーツが多数詳細を知りたい方はご連絡くださいでは🖐️

本日のタナベブログはこちらの車両スバルWRXSTICBA-VABタイプSの！！補強パーツ開発完了しましたのでご紹介させていただきます。今回はストラットタワーバーとアンダーブレース前後を開発しました！それではタワーバーから見ていきましょう！未装着状態のエンジンルームをご覧ください。でっかいインタークーラーとボンネットダクトもあるので干渉の無いレイアウトで左右アッパーを繋いでいきます。そして完成しましたタワーバーがコチラ！！がっしりしたブラケットにアルミバーを

初来店のお客様WRX-STI（VAB）への油脂類交換「フルパック6MT」をご用命いただきましたで、最初の問合せフォーム段階でも「何か臭いが気になる」との申告がありましたちょっとこのあとはハプニングの連続なので、時系列でご紹介していく事にします「臭いの部分はまずはリフトアップして原因を立会いで見てみましょう」と作業が始まりましたその結果は驚きの状態でしたフロントパイプのリア側が社外部品に交換されているのですが、そこにミッションオイルがかなりの量漏れた痕跡がありましたフロア側も