ＲＤＸ

早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐

RDX用に新たな白パーツ登場！🤍✨NewItemRDX用白色デルリン製スプールカップEX繊細なスロットルワークを活かしたドリフト走行に最適なスプールカップが登場！スロットルレスポンスと蹴り出し感が向上し、加減速時のトラクション変化をリニアに伝達。また、忠実なコントロール性能を発揮します。【取り付け例】高剛性でありながら、適度な柔軟性をもつ白色デルリン素材を採用。駆動系の耐久性とスムーズな動きを高いレベルで両立しています。ホワイトパーツで統一されたRDXに、機能性と美しさをプ

おはようございます。昨日はRDXの駆動系のメンテナンス作業を行いました。ギアボックスを外しました。ギアボックスを分割して確認すると、アイドラーギアの歯先は削れて尖ってしまって、今回はを新品に交換します。ついでにアイドラーギアシャフトも交換。RDXを購入してから2年半位経つので仕方ないですね。アイドラーギアシャフトも若干擦れて後があります。こちらもまだ使えそうなので補修パーツとして保管しておきます。トップシャフトは左側が新品てす。はまだ使えそうですが、一旦新品に交換。交換したシャフト

ちゃれんじ‼️楽しい課題。次回はバッテリーの下にウェイトプレート載せて車速は？振り返し速度は？乗った感触で自分の第六感がびびっとくるか？をやってみます。実験機はRDXノーマル風味。（笑）ふむふむ約32gのプレートと約53gのプレートをバッテリーの下に敷いて乗り心地の変化を確かめるって事だね〜。ちなみにウェイトなしボディなしは？ウェイトなしボディ載せおい‼️💢ウェイトなしでリヤ荷重が1000オーバー😱だよ！これでいいんぢゃね？まあ

パーツ流用してステア周りをアルミ化しようと、MC3について色々と調べた訳ですがアッパーデッキがスッキリしてて格好いいよなーと写真はレーブＤのWEBより拝借ついでなのか、こっちが本命なのかよく分かりませんが追加で購入まずはアッパーデッキレーブＤのカーボンパーツは面取り加工してあるので、手にも優しくて嬉しいですね高さ28ミリのポストを６本バッテリーホルダー僕は初期型のFRPシャーシを使ってますが、バッテリーホルダー取付用の穴がちゃんと用意されてると言う・・さすがレーブＤ純正ですそ

昨日はつくばRCパークで行われたreve-d様主催のRCMasters関東大会に参加して参りました。私個人リザルトとしましては。RDXクラス。予選12位通過からのベスト8敗退オープンクラス予選18位敗退。ギリギリ落ちましたw惜しい！！！ぶっちゃけ激戦区の関東規模の大会で予選落ちして終わりかなーって前日の夜までは思ってました。でもね。ほんとにね。いや、まじで。V3にしてから色んな大会にでて少しずつスローペースではありますが結果が出てきていますwwwwwwwww各方面

やっと試す事にしましたって？何のことかと言えば〜ショートリポバッテリーの厚型タイプをMC-3で試そうかと今まで試験用で厚型は1本だけありましたがガルムやら他のシャーシが薄型タイプ仕様で3本薄型を回しながら遊んでたため別途、厚型を用意する気になりませんでしたただ、重さ不足でオモリを置いたため高さ方向が足りなくてカラーで調整しましたがギリギリ過ぎてバッテリーの品名シールが取れそう〜💧でも厚型用のストッパーに変えるとガタガタだしなぁなので諦めて厚型タイプに切り替えてみて狙い通りなら

少しづつ進むガルム4号機の再構築アルミ湾曲スライドラックtype3を取り付けるのが目的なんだけど〜このキレ角マシマシなボールエンドキャップ3台目なので慣れましたが今までの仕様より長いから〜トレッドが〜広がる〜常にハミタイとの戦いですな💧とりあえず他の2台と同じ数値で取り付けて組み立てますナックルの写真を忘れたな💧現状はワールドプロのホイールオフセット8に貫通アクスルたぶん6だったかな？写真はステアリングをキッタ際のイメージですがロアアームのアルミ部にホイールが当たります💧

更なる進化を求めて今更ながら´Д`)ﾔｯﾄ‥取り付けたZe‼️中々調整はシビアカラー調整何回したか…足の動きに時間がまあ走りそうだZe‼️マツハヤパイセンがレバー比1は細くした方が良いと言ってたから1.0に変更微妙に少しづつ小変更😅してますyo〜この仕様でまたスプリング変更で走りながらキメる(⌯¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧ReveDRDX用リアスタビライザーセット(ワイヤー2種類入)D1-412RSAmazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)RD

何度も仕様を変えてますがそろそろカタチを固めないと着せ替えも出来ないから〜今回は決定打にならないかと大幅変更ですね変更点は？①サーボはリア寄りに②ジャイロはリア寄り左側③受信機はR334からR404に変更して床面積の関係で左寄りセンターに④モーターはリアからフロント寄りに変更⑤ESCはRPXⅡからRADに変更⑥重量合わせのために33gのオモリをバッテリー下に貼り付けさて狭いけど事務所カーペットでの走りは？デフはUSUKANIのLSDですグリップが高い所ではソリッドより旋

RDXに乗り始めて、早4ヶ月経ちました。純正樹脂シャーシ✖️ライトチューン仕様のRDXがまとまってきたため、これまでに導入したオプションパーツを公開します！どのパーツも甲乙つけかだいですが、仮に5つだけパーツを選べるとしたら、特に優先的に入れたいパーツに⭐︎を付けました。今回のモットーは、純正の素性の良さを活かしながら性能アップを図るため、パーツを導入していきました💪また純正の状態から一つずつオプションパーツの効果・変化を確

NHKの「魔改造の夜」、面白いですよね。学生の頃、学内ロボコンでレギュレーションギリギリをついて、周りはドン引き、タイムは1番だったけど、チームは特別賞になったしんご@たみやです。最初に言っておきたいのは、私はこのマシンでコンペに出る気は全くありませんし、勝ちたいとも思いません。むしろこういったマシンはレギュレーションで規制すべきだと思ってます。なので、「これはインチキだ！」等々、批判のコメントはお控えください。作った本人が1番わかっているつもりです。まずは全体像。はい、RDXの4WS仕様

昨年6月に発売されたミドルクラスESC「Elite（エリート）」RE-ELT【RDスペックブラシレスESCElite】￥18,000（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite"Elite"(エリート）はRCドリフトに最適なパワー感と、スロットル操作にリニアに反応する高い操作性を高次元で両立させた100AESCです。teamreved.com私も樹脂ライトチューン号にインストールしてみました。Eliteの良いところは、•低価格（2

さてさて、今年になって長ーい間ずっとテストしていたパーツがやっと発売します。その名はストロークマスター！です。以下うんちく「StrokeMaster」登場！【UKW-STM】希望小売価格5500円（税込み）２０２５年１２月発売予定上級者専用※本製品は足回りセッティングが独自で行える上級者向け製品となります。「ストロークを制する者は足回りを制する」従来リアサスペンションのストローク量はダンパーの伸び側の長さと縮み側の量でコントロールしていました。それを外的に制御することによ

地獄のチューナー448です！！！昨日ですが、Gサーキットに行ってきました。久々ですね。走ろうと思ったら・・・コースレイアウトが変わってました！！！レイアウトは変更したばかりなので、みんな手探りで走ってました。珍しくロングストレートがありません。左右の切り返しが多く、コーナー出口で次のコーナーの入り口にマシンを向けると走りやすいです。たぶん、私は得意です。特にYD4がマッチしています。さて、本日のネタはホイールです。話題のreve−dのGA18です。黒を2本買いました。

先程発表致しました！MC-311月後半には発売となりますHPはこちらから🔻RKD-MC3【RDX用コンバージョンキットMC-Ⅲ】￥49,800（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRDXの走りを更に進化させるコンバージョンキット”MC-Ⅲ”です。切削アルミ部品やカーボン部品を採用することで各部品の精度が向上、また、剛性もアップしたことで、フロントの接地感の向上と高い旋回性を実現しました。teamreved.comそして動画の方

本来の設計意図を試してみようとナックルストッパー5㍉ハブ6㍉ホイールオフセット4㍉からストッパー5.5㍉ハブ4㍉ホイールオフセット4㍉へ、変更最大切れ角のムニッとアッカーマン開くとこ失速しやすいから要らないなとストッパーを0.5㍉増やしただけでスクラブが片側2㍉左右トータル4㍉も減ったこの動きが欲しくてスクラブ減らす系の設計なのかと感動！その他色々変更・バンプタッチ仕様の調整やりきれず撤去FRのロール仕様が良かったのと友人らのアドバイスを受け前後柔らかいスプリングで

1時間全部見ました！新たな発見がありました！といったコメントを多く頂いた、こちらの動画🔻自分の動画はフロント周りについて語る場合が多かったですが、今回はリア周りもバッチリ収録リア脚を沈めやすいやり方は？硬いスプリングのメリット、デメリット減衰調整の仕方など！！まだ見てない方次回のラジコンまでに、ぜひこちらの動画をご覧頂き参考にして頂ければと思います☆

だいぶ良くなってきた気がするSD3.0ですが致命的な部分があって修正…これは面倒です😄やり直し風では頑張りますスーさんに指摘されたようにアッパーアームのシャーシ側のピン穴下段を使うとフロントはハイアッパーになります取説通りですがこれがステアリングをキッた際に内も外もバンプインする巻き巻き方向😄セット💧ナックルの全長を変えられれば良いのですがアルミを削るわけにもいかずカラーで盛り付けは出来るからアッパーアームの付け根を上段へ変更して解決を狙いますただ上に変えるとフ

おはようございますこんにちはこんばんは今日は神奈川エリアのサーキットデビュー出来るか！？って期待を込めて出張にいどみましたが・・・世の中そんなに甘くない様です。判定基準未達で再トライの嵐。。。結局残業にはならなかったものの、終了は定時ピッタリ。明日の業務も今日の残りをトライしなきゃならないので、サーキットは残念ながら無理そう。これはもう一人呑みだぁーーー！！！宿のチェックインを早々に済ませて事前にリサーチしていたお店に突撃！「均タロー」

はははっ、昼間は成田したのに…どうしても確認したくて群馬に…走ったね400キロ弱💧で、フロント周りの塩梅を確認したら満足してしまいましたが前から気になってたリア周りはどうなってるのかな〜ってガルム4号機と5号機を比べてみましたガルム5号機は？ボディが邪魔で見えないや💧ダンパーは立ててますロアアームは水平より少しハの字踏んだ時に入る感じかなガルム4号機も見えないや💧こっちもセットがおなじなのだ😃ダンパーは少し寝かせてますこの差は要確認かなESCが傾いて付いてるのは気

2/7日はイオンモール幕張新都心にて「RCMasters」の本戦が開催されました自分は審査員枠でOPENクラスとRDXクラスにエントリーしました朝イチのドラミを上から聞く図スーパーな寒波の影響で雪でしたが、タカヒロが話し始めると自然に人が集まります3階イオンホールでのホビーショーにも来場者多数TOPLINEブースには自分のテストしてるベルトコンバを展示させていただきましたリニューアルに向けて色々テスト中でございますRCサーキットでは目にすることのないRCとアンパンマン号のコラボそ

多く質問頂いた内容！Q.ATプレートはナックル旧型と新型どっちがいいの？についてお答えします！A.どっちでも大丈夫です現在私はRDXには旧型！MCⅢには新型を使用しております！新型はベアリングが2mm外へオフセットしているので、新型ナックルにはアクスルが新型の2mm旧型には従来のアクスル4mmで使用しています！ハブ調整(スクラブ調整)でアッカーマンは上記どちらのパターンでも同じになります👌フィーリング/理論的にも新型の組み合わせのが転がるので！今後は1号機、2号機共に

かなり仕上がったよ〜バネ変えたり細かく色々殺った結果ほぼ満足行く感じになってきた(¯꒳​¯)ᐝReveDサーボRS-STPROタカヒロくんと色々セッティングしただけあってかなり好みだZe‼️動きキレあるwジャイロもレボックスでカーブ1番ゲイン50ドンピシャですブレイブコレまた絶好調RPX超えたか…?調子イイネ👍昨日のReveDの貼り付けたアンプセッティング抜群やね(ﾟ∀ﾟ)･この真鍮ナット都市伝説パォーン💨アッカーマンも暫定コレでかなりバキバキ仕様でオモロい

頑固な塗装で時間を失ってますが〜Side2RDXコンバ011RV3もやれるところからこれが２日目の仕様超簡単beforeafterミニリューターで削るだけベルトコンバと同じくらい攻めましたあとはジャイロを変える手もありますがステアリングが戻るタイミングの調整が上手くできれば良いのだけれどねぇ〜我慢できずに走らせたらやって良かった😀

できましたわラジコン持って職場に行ったけどパーツ届いたようなので今日は帰宅ホイールベースは結局239㍉MシャーシのL寸ですねリアが幅少ないかもしんない深リム使えるって事！？使用したのはこちらメタルガレージさんの239！特注とか限定とか言われると弱い←今回のカット良いとこがあるんです下はソニックの裏面なんですがこれは一部カットしてリアのサスマウントを裏返せるようにしてるんですが今回のこの239㍉シャーシは最初からサスマウントを裏返して使える！ありがたいあと特注仕様だから

今週の土曜日にナックル周りのパーツが一式でます！全世界に同時出荷できるように、これでもかっ！！ってくらい大量生産致しましたしかし、既にメーカー完売なので次は2月中旬出荷を予定しております。その為、早急に購入希望の方は今週店頭にお急ぎ下さい！総額だとかなりいってしまいますが、基本はこれ全部セットでご購入お願い致します🔻『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用ア

RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ

組みました(*^^*)なかなか(˘•ω•˘;)ﾑｽﾞｶｼｲ…まあ色々殺ってこの数値✋BUMP変化が多いんだな〜コレ握ってBUMP変化して可変足で⊂('ω'⊂)))Σ≡ﾊﾞﾋﾞｭｰﾝ!!って感じ狙ってる感じだな〜アキラくんのハイアッパ〜なんだよな〜ノーマルよりコッチ寄りか？殺っパリ少し上げた笑😃USとは真逆な感じ🤔💭まあ後は走り合わせしていこう∠(’ω’)／𝕃𝕖𝕥'𝕤𝕘𝕠てんちょーもMCⅢ前モーターにしたし色々なパターン探るべコレ…３台分…MCⅢもう少し出

整理整頓をやってるつもりが〜余計な閃きとかなんとか💧LTSの次はって考えてみてRDXのオプションてんこ盛りか？ベルトコンバRDX2号機か？YD-2Sか？1番最初にYD-2Sは却下しましたで、残る2台はセットがイマイチ風なのでどっちを残すかとかなんとかなのでRDXは久しぶりにTKサスマウントに戻しますベルトコンバRDX2号機をリスタートする際にTKのボールを使ってしまい補充はしたのですがノーマル組でも良いかなぁ〜放置でもなんか違うかと思いバラバラ…リアハブも左右で入