Ｏリング

とりあえず、出荷日8/31になりましたが9月5日に延期になったようです。Xbility-SFとXpressPixelZ1ちょうどいい対決になりそうですね。フロントのダンパーは？？？って考えてましたがあ、やっぱりかとなりました。ナックルの中にOリングがありここで減衰するようです。再生8,644回·リアクション72件|O-RingDampingSystemAcloserlookatthenewSFFront.Thenew

3連休が明けて今日も連休に続き良い天気でした！！秋晴れが続いて、行楽日和な連休でしたね～～。昨日の月曜日は久しぶりに結婚式に参加しておりました。40代も後半に差し掛かって来ると、冠婚葬祭も葬祭の方が多くなっていたので、なんだか少し新鮮な気がしました。今日は先日車検に行っていた、CB750エアラの作業です！！車検中にいきなりメインのヒューズが飛んだトラブルがありましたが、ヒューズ交換後には、無事車検はOkでした。こちらがメインヒューズが入っている、ヒューズボックスです。

今日も昨日の引き続き猛烈な暑さでしたね～！！午前中から35度位で、日中はかなりの気温でした。日が暮れてくると少し涼しくなって来ましたが、かなりの酷暑でした。そんな中今日は午前中の内から試乗に行っておりました。先日車検に行っていた、GS750のナンバーが到着したので、ナンバーを取り付けて、早速1発目の試乗です。まずはガソリン給油を含め、30ｋｍ程走って参りました。先日キャブレターのセッティングを変更していたので、走り自体も問題なさそうな感じでした！！ただ午前中の内

こんにちは、ことじです〇引き続き大阪府N様のメンテナンスを進めて行きます！今回は前後サスペンションのOHも行いますので、フロントフォークを取り外して分解点検を行います。各パーツをしっかり洗浄して組み立て準備を行います。Oリングやブッシュ、インナーチューブはあらかじめ再メッキした物を使用して行きます。規定の油量油面にセットしてフロントフォークOH完了です！再メッキしてピカピカになったインナーチューブが輝いています〇タイヤにホイールベアリング、スプロケやチェーンも交換して行きます。タ

今日もまだまだ残暑がきつくて、日中は普通に35度を超えておりました。大体お盆を過ぎると、少し涼しくなってくるはずなんですが、なかなかの暑さが続いています。関西方面ではかなり雨が少ないみたいで、ダムの貯蔵量もかなり少ないみたいですね。今日は昨日の続きで、修理車のカワサキZ1の、エンジンの腰上廻りの組付け作業です。まずこちらはカムチェーンテンショナーの、ローラですが、右の物が元々付いていた物です。かなりローラーが削れてしまっています。もちろんこちらも交換して組付けます。

先日、ウォッシャー機能を復旧させた時に、見てしまったんです。インジェクターの部分が湿っているのを……先日点検して、試走までして漏れていない事を確認したのですが、結局漏れとるんかい…という事で、よく見たら燃料ホースとかもひび割れを発見したので、ホースも交換しようと部品を探す事に。実は年初に「インジェクターからの滲み疑惑」があったので、1カ月位前に検索して、品番から後番追ったりしていたのですが。10年位前にホースをディーラーで注文した時から、「もう部番では出なくて、メーター売

今日は朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでしたね～。何やら明日は天気も回復してくれて、暖かくなってくれるみたいですね。体が慣れていないことも有るのかと思いますが、気温的にも20度を下回るとちょっと肌寒く感じますね。今日はこちらのCB-1のキャブレターの作業です。先日エンジンの始動確認は行えたんですが、燃料パイプからのガソリン漏れが酷かった状態でした。見事に燃料パイプ廻りの純正部品は全滅だったので、リプロ品のキットの物を使用します。まずは以前と同様にフロートチャ

どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長

ジギングしてるとほんと困るのが、リールシートのナット部の緩み…ダブルロックでも緩むのは経年劣化なのかもしれません…けど、凄く気に入ってるロッドで使いやすいのでどうしても変える気にならず。調べ、考えた結果たどり着いたのが指サックでした。これはこれで緩み防止としては凄く良かったです。『ロッドリールシートのナット部緩み防止紹介』今回はお勧め商品を紹介します。私はよくジギングに行くのですが、しゃくってるとリールの固定部分のロックナットが緩んできます…しゃくっては締め、しゃくっては締めて…a

GRFオイル漏れ改修2.5L＋5AT搭載モデルのWRX-STI（GRF）が入庫事前点検で気になったオイル漏れと滲み部分の改修作業を実施しました純正オイルフィラー部Oリング上下ワコーズパワーシールド（PSFに添加施工）以上となります

こんにちは、僕です。先週今週とカワハギ釣りに行きました。カワハギは全く趣味では無いのですが、行きつけの居酒屋さんたっての希望で、10枚持ってけば飲み代がタダになるとのことだったので気合い入れて行きました。それなりに小気味良い引きで楽しめましたが、やっぱズキューンドキューンとドラグ鳴らしまくる魚の方が趣味に合うなと再認識しました。ようやく、DT04を手に入れました。ずっと欲しかったイマドキのバギーです。つってもギアボックスはホーネットevoとおんなじです。昔のビッグウ

かの国の・・深セン？・・より・・ようやく届いた・・部材・・・そう・・部品じゃないよね・・部材・・・真鍮？？・・黄銅？？・・・どちらも同じか？？・・・・の・・・パイプ・・肉厚１．５ｍｍ・・・・国内でも入手可能だが・・５ｍ物しか・・売ってくれない？？・・５ｍも買った日には・・・死んでも使いきれない？？・・・なので・・３００ｍｍ・・だけ売ってくれる？？・・お隣の国へと・・発注していたのね＾＾！！で・・・まずは・・こいつを綺麗に切って使いたいので？

こんばんは親びんですハーレーの魅力は、色々ありますが、あの低いアイドリング、３拍子‼️止まるか止まらないアイドリング僕がハーレーに惚れ込んだ理由の一つです今回、浜松から３拍子のセッティングの依頼がありました2003年TC88ミクニHSRキャブ独立官エキゾーストパイプイグニッションモジュールさて、色々観ていきましょうキャブは、脱着して点検しますミクスチャの開きをメモして、各部点検しますマニホールドのシール点検、ゴムシールですので、劣化、ひび割れしてきますからね現状のプラグ

右の付属の根元のユニバーサルシャフトからベアリングを外すのに苦労しました。4つ全部同じだったので、他にもそんな思いをした人がいたと思うけどどうなんだろう。。。計測すると2/100mm少しぐらい根元が太い。金属と樹脂を繋げてるみたいで樹脂部分が微妙に太い。ここまで固いのは組み立ての時点でわかってたはず。こんなのまた外したい時に苦労するのは嫌なので、左の手持ちの金属のものに変えました。かなり古いものだけどこれなら安心。とも思ったけど、ピンを留めるOリングがかなり劣化してきてる。交換し

エアチゼルもメーカーによって用途は様々。ゴツクてパワーが強力！ガンガン削れるよ！という物もあれば、細かい仕上げ用に使う繊細な物もある。エアーチゼルはその名の通り空気の力で振動させる器具。エアーコンプレッサーに繋げて使うので音がうるさいし、集塵機も同時に使わないと（これまたうるさい）砂ぼこりが凄い。当然目を守るゴーグルと防塵マスクは必須。（ハンマーの時も同様の装備を使う）。で、ここでよくある失敗が「道具の手入れの時に部品を無くした！」のパターン。繊細なチゼルほど部品が細

DRZ4smの第一回オイル交換を実施する。631kmと中途半端ではあるが気にしない。交換部品はコレフィルターも交換。DRZはドライサンプなので、エンジンとフレームの２箇所からオイルを抜きます。旧型と一緒。まずはエンジン下からオイルを抜く。14mmのソケット。そこそこの鉄粉あり。エンジンからオイルは少ししか出ません（当たり前）続いてフレームから。12mmのソケット。写真撮ろうと思ったら、床にダバダバこぼれて、撮る暇無かった。フレーム伝ってベトベトになっちゃった…続いてフ

形状的に気になり、使いもしないのに防水カプセルを作りました。TPU製Oリングのデータも用意されており、それなりの密閉力を発揮します。蓋データも数種類あり、カラビナ対応の物も印刷してみました。因みに本体と色違いに見えますが、光の加減のせいで、双方ともBanbuのマットPLAグレーです。散々作った後ですが、冷静に考えたらサイズ的に中に入れられる物が有りません。部屋を見回してもBB弾位しか入りそうな物が無かったので入れてみましたが、量が多くてダメでした。「だったらもっと大きなのを作る

C27おかげさまでエアコン修理は毎日5件以上入庫してます。家電のエアコン祭りならぬ、こちらは違う意味でのエアコン祭り⋯笑さて、C27のエアコンが効かないで思い浮かべるのはガス漏れ。特にリアエアコン付近に絞られます。走行距離はまだ浅いってのに、どーなってんだよ！幸いエバポレーターからは漏れておらず、リアエキパンのOリングそしてジョイント部のOリング。エキパンに関しては手前だけの漏れだったんですが、エバ側のOリングも同時交換しておきます。全て交換し、真空引きでガス漏れ無しを確認。ガ

C27車検でお預かりしました。お任せであかんとこ全部やっといて〜といつもこんな感じです(^^)エアコン不調を聞いていたので点検です。効きは著しく悪い。走行するといくらか効くと仰られてましたが、全く冷風が出ません。C27と言えば？なのかわからないが、お決まりの箇所からガスが漏れてました。リアクーラー側のジョイント部はベタベタです。ここのOリングがダメなようです。ですが、なぜここがよく漏れるんでしょうか。圧がかかりやすい？フロントから来てるパイプが直角だからうまくガスが流れないのかな〜

こんにちは。お暑うございますさて、RX-01のダンパーダイヤフラムを使わないエアレーションダンパーアディクションのカケちゃんのブログでも説明されてますが組み方はショックシャフトを押し込んだ状態でトップキャップを取り付けして引きダンパーで組むのが適正ですで、Oリング付属のOリングはシブシブで使えないので各部採寸して経験上、コレならスムーズな作動とオイル漏れがしないOリングかなと思うのがAXONのOリングこれを使う際、注意点はシム増しをしない事！Oリンググリスを塗らない事！Oリン

連休2日目cafeが遊びに来てくれました作業を進めますよウォーターパイプも出たので替えますこれは付いていたやつですマフラー付けてラジエター付けますラジエターを上の２本のボルトでぶら下げてラジエターステーを付けると楽です左側のホースとパイプをつけて写真無し…冷却水投入〜ダダ漏れ🤣🤣🤣(この写真2回目)このパイプのOリングの入れ方を間違えていました必ずやらかします笑笑切れてた…気を取り直して対応エンジンかけても大丈夫そうクラッチのメッシュホース取り替えたので、

BMW320iE90ソレノイドバルブカムシャフトセンサOリング交換。オイル滲みがヒドイ状態。コネクタ外して軽く清掃。Oリング交換。組み付け。オイルフィルターハウジングのガスケット交換。ガスケットはカチカチになっていた。組み付けて、エンジン始動。オイル漏れナシ。

先日取り付けたパワーメーター【MagenePES-P515】『スパイダー型パワーメーターを取り付けてみた』先日、商売上手のAIにパワーメーターの必要性を説かれて、購入した中華メーカーmagenの【PESP515】…ameblo.jp実は取り付け時に腑に落ちないことがありました。目次あれ？ない？？何のためのボルト？これはいかん！元々入っていなかった？さぁどうしよう！購入できました〜♪キター！無くした部品ナニワトモアレ目次を開く