ＮＢ８Ｃ

東京からの帰りは愛知のロドオーナーさんと最寄りのSAで合流、すっかり暗くなってしまいました、、お待たせしてすみませんでしたー今後の事について色々とご相談♪有難う御座います浜松まで少し戻っていつもお世話になっているプレジャーガレージさんへ最後はお邪魔して部品の製作など色々お話ししてきました♪道中強烈な睡魔が襲ってきてPAで寝落ち暗いうちにはなんとか大阪へ戻って来れました^^;そのままNA8ロド、クラッチ作業の続き、ハウジング内掃除して組み込んでいきます今回はマルハさんの軽量フラ

２０２６年、新年明けましておめでとう御座います！1、2日とお休み頂きました^^;引き続きNA8の作業、クラッチマスターの交換から下周りに移ってミッションオイル入れて、、エキマニ付いてないと非常に入れやすい♪ドレン右に付いてたらいいなといつも思っているところです、NDは右側にエキマニが通ってくるので入れやすいのに(･･;)またエキマニ装着クラッチの感触を確認してクラッチ周りは完了です(^^)2日も休むとかなり遅れをとったような気分

NBロードスターBPVEエンジンO/H前回の続きです、完成したエンジンわ載せるところから、実はうちのお預かり車両が満タンで車両の預かり場所の確保が出来なかったために私の所有しているVEの予備エンジンを一時取り敢えず載せてO/Hエンジンが出来るまで乗っててもらいました、、O/Hエンジンが出来あがるタイミングで再度入庫ですで、スペアエンジンを先ずは降ろすところからミッションのオカマもそのままだったので真っ黒ですね(･･;)バルクハット部分もエンジン

先日セントラルサーキットまで慣らし運転へ行ったNA８、昨夜は夜な夜な東の方へ向かって走りました今日は慣らしも終盤にきましたのでシメのPowerCheckへ場所はいつもと同じ京都のINPACT!さん(^^)いつも有難う御座います！セッティングも同時にね♪バルタイ調整出来る用のヘッドカバーに交換して出発しましょう♪到着、早速準備してTODA85mmピストン1920ccINEX256°カムシングルスロットルR

4スロ装着のNA8.エンジンは問題ない様子で元気に回ってくれています(^^)♪ヘッドだけ脱着してヘッド面研とTOMEIさんのPONカムだけ入れました。制御はhaltechE-1500エンジンの方はあと少しやってセッティングすれば完成間近です、目処がたちましたので一旦止めミッションの方へ、クラッチの点検、、妙な感じなんです(･_･;一度開けてやっているんですね、オイルシール周りは漏れもなくきれいでした♪さて、もう夜のいい時間になってきたのキリもいいのでまた後日、これから引き取

やっと少し涼しくなってきましたね♪いい気候だまだ暑い最中、愛知県まで引き取りに行ったNBロドこの時は暑かったなー合間見て作業を進めています先ずはご依頼されているパワステラック、オルタネーターの交換から新品です♪新品はいいですね、単品では部品で出ないラックマウントもタイロットも付いてきますオルタネーターも新品ベルトもついでに交換します同時にパワステポンプもリフレッシュ♪軸のオイルシール、Oリングを交換しておきます、NAだと

先日の続きです、、ハルテック装着済み♪あとは4スロ取付け、ノーマルエンジンに4スロ取付けするのもあまり旨味を引き出せないのでに軽い作用角のポンカムと少しヘッド面研を♪折角ヘッド外したのでバラして洗浄ステムシールも交換してバルブの当たりもチェックしておきましょうポート内のカーボンも取れて見違えりましたねいつもの内燃機屋さんどデカヘッドが鎮座(大型トラック用）...ロードスターのヘッド3個くらい並べた長さです(･･;)出来ました♪

こんばんは、スマホが４年前の今日の写真と勝手に出てくるのですがこの写真でしたｗいつもと変わらず（笑NDロードスタークラッチ交換クラッチ交換で入庫NDロードスター10万キロ、切れが悪くなってきている車両。中古で買った車で以前うちにメンテで持ってきて頂いた際にクラッチもうぼちぼちですかねと伝えていたのですが、いよいよ良くないらしく入庫ですアンダーカバー、PPFや中間パイプをまず取り外していきます、NDロドのPPFの取り外しはNA.NBより楽です

ちょっとした買い物にホームセンターへ行ったんですがペットコーナーにヘラクレスオオカブト！今売ってるんですねー私の子供の頃は図鑑ｗでしか見た事なくて雲の上の生き物だったのでちょっとびっくりでしたww車検とメンテでお預かり中の1028機関的なところを一通り見て車検へ以前エキマニ割れて補修したところも大丈夫ですねその他、検査関係では、レイブリックのヘッドライトユニットNAロドにはよく装着されてますよね、普段乗りには全然問題なく使用出来ますが車検の時はいつも少

NBロドBP-VEエンジンO/Hオイル消費がかなり激しいBP-VEエンジン、エンジンO/Hでご入庫なかなかオイリーですwヘッド外してまずは腰下からバラしてチェックしていきましょう一通り測定して洗いの作業、ブロック、ヘッド、共に続投OK♪ピストンリング、ステムシールが1番のオイル消費の原因のようでした。ピストンも汚れてカーボン溜まっていますが状態は悪くないのでリングを交換して再使用。メインメタル、子メタル、スラストメタルと全て交換して腰下

12月24日、クリスマスイヴですね♪メリークリスマスというか私、今日誕生日ですね、54になりました通常通り仕事しているのであまり感覚はないのですが^^;おっさんですが頼られているうちが花だと思っていますので身体が動くうちはやるつもりです、ですのでこれからもどうぞ宜しくお願いいたしますm(__)mNA8はブレーキのメンテオーナーさん、雪の降る地域のせいかだいふと表面荒れてましたので使おうか悩んだ結果、手持ちのFキャリパーをO/Hして取り付ける事に、リアも

今朝は6時20分から散歩＆ランニング宮崎市のうどん屋さんは6時に開くお店があります6時25分くらいですがまぁまぁの数のお客さんがいます大切にしてきたロードスターですがほとんど乗らないので手放すかもしれません私が保有していた7年間の走行距離は1万キロ未満ガラスコーティングをしてからは雨天未走行洗車もしていないのでほぼ水に濡らしていません内外装極上美車幌新品交換タイヤハウス内防音施工フロア全面防音断熱施工