ＮＢ８Ｃ

作業中のNA8、最後にキャリパーのリペア、ピストン等はまだ続投可能でしたね♪良かった(^^)完了です☆一通り作業も終わって今日は納車日♪純正ECUに代わりhaltechが鎮座最後にちょっとだけ微調整して完了ですお預かりしていたおNEWの37を装着、いい感じですね4スロサウンド楽しんで下さいご依頼誠に有難う御座いましたm(__)m1001のオーナーさんもご来店、ご来店の際はご一報いただけましたら助

作業中のNA84スロの取付け、Tomeiさんのポンカム、その辺ウロウロ出来るまでになってきましたので最終のセッティングとダイナパックの計測いつもお世話になっている京都のインパクトさんへ今回排気量はそのまま1830ccハルテックE-1500４スロKitプレジャーガレージさんエキマニRSGWさんマフラーCP1マフラーうちｗ車上でヘッドだけ外して面研、リフター、インナーシム化、PONCAM、バルブの当たりなどは勿論やってます、リフターは純正のラッシュ

用事で伊丹空港方面へ早く着きすぎたので久しぶりに飛行機でも見ていこうかなと嫌いじゃないんです^^;相変わらずスケールが大きくて爽快でした♪慣らし運転とかする時のコースだったりします、夜は夜で滑走路がピカピカ光っててきれいな所です(^^)NA8が1台入庫、こちらの車両はエンジンのオーバーホールのご依頼、ECUの点検などなど、ご依頼ありがとう御座います、純正ECUは何もおかしな症状出ていなくてもコンデンサー等の部品は交換しておいた方がいいかなと思います、

昨夜はNAがエンジンオーバーホールのご依頼で入庫でした、有難う御座いますm(__)m最近とても多いです、オーバーホール依頼。ほんとに有難い話しです、きっちり作業させて頂きます！こちらはハルテックのリセッティング、空燃比計はセッティングの時だけ使用していただけなので再度取付けから^^;先日納車させていただいたオーナーさんからメールが届きました----------昨日ホームコース走行しました。まだ、完全に全開にしていませんが、中速のトルク最高、

積載車乗って移動していると左前から何となく違和感(・・;)車載せて動くので何かあってからでは遅いので戻って心配で見てみるとショックのブッシュがやせ細ってゴトゴトと、、大事じゃなくて良かった♪純正はもともとブッシュは一体物ですが割れてるブッシュに１回交換されていましたね、今回も割れブッシュ装着ですが当分は大丈夫でしょうエンジンの組み付け続き、0.25mmオーバーサイズのピストンピストンリングの合い口をチェック、オイルリングから、マツダのリングは

先日は1028、馴染みのオーナーさんのオイル交換いつも有難う御座います♪こちらのNAはフロントガラス交換や板金塗装でご入庫、お時間少々下さいm(__)mhaltech装着車両、冬場のエンジンのかかり具合の微調整エンジンの組み付けもとめどなくやっています、メインメタルのクリアランスのチェック、4番目のメインキャップに付くスラストベアリングの状態もバラした際に見ましたが初めて開けるエンジンにしては状態はまだ良かったです、新しいの入れますがオイル管理でも変わって

月曜日は岡山の方へ出張でした中国地方の瀬戸内海に面しているところ、個人的にとても好きです(^^)穏やかな波の瀬戸内海が好きなのかなぁ^^;私の住んでみたい都道府県ランキングベスト３に入ってますｗｗお店に戻り、NA8の4スロ車の細かな部品の取付けとセッティングクランクプーリー、まず交換しますダンパーがゆるゆるで点火時期がまともに見れないんです(･･;)基本設定がきっちり出来ないので新品に交換させてもらいました。改めて思いますが30年も前の部品があってほ

NA6ロド続き、、室内の作業では...クラッチスイッチが付いてない...クラッチペダルがえらく手前にきてるなと思ってたんです(^^;;スイッチとストッパーラバー付けていい具合です♪レリーズベアリングももちろん交換ミッションも搭載ハルテックで稼働させますのでスピードセンサーに電気的なパルスが必要なので仕込んでおきます、NBは電気式なので必要ないんですがNAはアナログなワイヤー駆動なので^^;チェンジレバーブーツも破れてミッションオイ

NA6エンジン組み付け作業の進捗です、シム調整も終わってカムも装着しましたタイベルつけてバルタイを確認しましょう♪エンジンが車体に載ってる時はこのデカいタイミングプレート使えないんですが降りてる状態の時はいつも使用します、おっきいので非常に見やすいアメ車用とかなのかな、もともと装着されていたバルブカバーは塗装も剥がれたりしているので塗装するのですがどこもカチコチで外そうとしたらこんな感じ(･･;)新しいのに替えましょう、、そこそこ

B6エンジン組み付け、ヘッド面研も終わったので最後の洗い^^;ここは念入りに他の細々とした物も洗って♪載せましょう♪ピストンにバルブがヒットしないか確認してシムの調整、出来ました(^^)256°のカム、排気量もあるのですっごい乗りやすそうな気がするなーどんどん進めていきましょうヒーターコアの交換も並行して行っていますバルクヘッド部分もざーっと洗いましょう埃っぽくも無くなって気持ち良しそれでは、、ご質

昨日の続き、、ポートの作業も終わったので容積計算して内燃機屋さんにヘッド面研に出す準備を、バルブの擦り合わせは昨日のうちに終わらせておきました(^^)いい感じです♪ネジ部分やプラグホールなどタップ、ダイスかけB6エンジンはまだ昔ながらのヘッドガスケットなのでブロックと分離すると跡が結構残るのでさーっと研いで容積のチェック、ブロックの方も同様に測ります、今組んでいるのは81mmピストンで1722ccになりますブロック側は修正面研済みなので板の

NB6ヘッドのポート研磨ノーマル状態ではNA6ヘッドよりはだいぶと成形がいいと思います、NA6ヘッドは燃焼室のばらつきのある物がちょいちょいありますよね、バルブの突き出しがバラバラな物やハズレを引いたかのような絶望感がある物もあります、、(･･;)NBヘッドは今までかなりの数を触りましたが酷いものはさほど無い印象です♪バリが多いのは変わらないですが^^;鏡面まではしていません、ヌルっとなるくらいです終わりました(^^)昨日から始め

仕事以外の話しを少し、急遽実家の山梨へ帰省する事に、作業もいっぱいあるのですぐ戻ってくるんですが^^;久しぶりですね、帰るのは2年ぶりくらいかな普通車なんて持ってないので軽四でブーンと行きます(^^)ちょうど最強寒波とニュースで...(･･;)帰れるかな、、到着しましたがまあ寒い事！、、うちは八ヶ岳の麓なので-6℃とかでした(･･;)天気は良かったんですが富士山は遠い所ですがやっぱりデカいですね天気も心配なので用事も済ませたので急いで帰ります思った通りで帰

ロードスター、デフのリフレッシュ、単体で持ち込みでの作業のご依頼バラしてバックラッシュやプリロード等、元がどんな数値か確認しておきます、プリロードはもうスルスルでした(^^;全てのベアリングも交換するので外していきます♪超音波洗浄機へ投入デフケースも入れてしまいます♪うちの洗浄機はコレくらいが限界(･･;)次に新しいベアリングを装着ドライブピニオンカラーは純正は今回使用せずにオリジナルで制作したカラー、プレジャーガレージさんとう

２０２６年、新年明けましておめでとう御座います！1、2日とお休み頂きました^^;引き続きNA8の作業、クラッチマスターの交換から下周りに移ってミッションオイル入れて、、エキマニ付いてないと非常に入れやすい♪ドレン右に付いてたらいいなといつも思っているところです、NDは右側にエキマニが通ってくるので入れやすいのに(･･;)またエキマニ装着クラッチの感触を確認してクラッチ周りは完了です(^^)2日も休むとかなり遅れをとったような気分

東京からの帰りは愛知のロドオーナーさんと最寄りのSAで合流、すっかり暗くなってしまいました、、お待たせしてすみませんでしたー今後の事について色々とご相談♪有難う御座います浜松まで少し戻っていつもお世話になっているプレジャーガレージさんへ最後はお邪魔して部品の製作など色々お話ししてきました♪道中強烈な睡魔が襲ってきてPAで寝落ち暗いうちにはなんとか大阪へ戻って来れました^^;そのままNA8ロド、クラッチ作業の続き、ハウジング内掃除して組み込んでいきます今回はマルハさんの軽量フラ

4スロ装着のNA8.エンジンは問題ない様子で元気に回ってくれています(^^)♪ヘッドだけ脱着してヘッド面研とTOMEIさんのPONカムだけ入れました。制御はhaltechE-1500エンジンの方はあと少しやってセッティングすれば完成間近です、目処がたちましたので一旦止めミッションの方へ、クラッチの点検、、妙な感じなんです(･_･;一度開けてやっているんですね、オイルシール周りは漏れもなくきれいでした♪さて、もう夜のいい時間になってきたのキリもいいのでまた後日、これから引き取

クリスマスを過ぎると一気に年末モードへ加速していきますね、うちはいつも通りなのであまり関係ないんですが^^;昨日は積載車の車検へ18年超えなので重量税も高いこのシステム何とかならないのかな、、矛盾過ぎる新車買えるほどの懐具合では全くないのでまた一年頑張ってもらいます続いて今日も車検、今年の車検はこのロードスターで最後、ご依頼有難う御座います！陸事も今年最終日で空いてましたね♪登録は大混雑でしたが(･･;)作業の続いていたNA8は納車新幹線も大

12月24日、クリスマスイヴですね♪メリークリスマスというか私、今日誕生日ですね、54になりました通常通り仕事しているのであまり感覚はないのですが^^;おっさんですが頼られているうちが花だと思っていますので身体が動くうちはやるつもりです、ですのでこれからもどうぞ宜しくお願いいたしますm(__)mNA8はブレーキのメンテオーナーさん、雪の降る地域のせいかだいふと表面荒れてましたので使おうか悩んだ結果、手持ちのFキャリパーをO/Hして取り付ける事に、リアも

NB8CロードスターRS納車の旅お買い上げありがとうございました😊

NAロードスター用のhaltech用マルチメーターのお客様注文分が出来上がってきました♪仮付けしてみましたが取付け位置もバッチリです(^^)ちょうどhaltechが装着されているNAがあるので動作チェックもしておきますhaltechECU本体のCANポートに接続してパソコン上でCANポートの設定すれば完了です♪いい具合ですね！一応3画面切替え出来るように作っています2画面目は2段目がTPS(スロポジ)マニホールドプレッシャー

NA8ロードスター4スロ取付け車両、続き..スロットル、FuelRail、エキマニまで付けたので次はISCVユニットの取付け、このISCVkitも同じくプレジャーさんのkit、よく出来ています♪取付け場所を考えて結果ここに、リザーバータンクを反対に移動させる事に、他にはオルタネーターのB端子の破れ、小さなことかもしれませんが+12vきてて危ないのでカバーを、純正のカバーはもちろんもう出ないので他車用の物を、無いより全然安心できます少し大きいのでタイラ

石井自動車さんから下仁田葱が届きました♪毎年ほんとに有難う御座います！！作業では色々と並行して作業している中のNA8ロードスター、4連スロットル取付けの続き、FUELRAILまで取付け終わりました♪あとはISCVユニットや燃料ホース等細かなところ取付けしてココのパートは完了です、部品待ちのところもあるので排気側のパートへ移動大きな箱を出してきて、何かというとエキマニです、今回も続いてRSGW製のエキマニ、まだ1本取付け予定の物が箱に入って置

ポート研磨続き、先ずはインテーク側から入り口も集中力が切れると上手くいったためしがないのでキリのいいところでやめてまた再びの繰り返し、2、3時間ほどリューター回してるともう切れてきます通常のノーマルのオーバーホールでもある程度はポートさらいます、段付き合わすのは普通にしますがノーマルでオーバーホールするにしてもポート内のココは絶対やっておいた方がいいというところがあるので要所要所押さえつつやっていますNA8は納車の準備年末にはお渡し出来そ

NA6のメンテちょっと風変わりなNA6です♪残存車両、私の知っているところで神奈川のjoyさんでメンテされている個体だけです(^^;;あと数台はあるのかな、ガソリン給油口はココです♪エンジンオーバーホール中のエンジン、シリンダーヘッドはポート研磨中♪昨夜は気の合う仲間で忘年会でしたかなり久しぶりの梅田（繁華街w）初めて行くところで不安でしたがリーズナブルで結構いいところでした♪1年ぶりのアルコールはききましたまた行きましょう！(^^)

急に寒いですね(･･;)本来この時期はこのくらい寒いんでしょう、、しかし昨日と7.5℃も気温差があると身体もなかなかテキパキ動いてこない年齢です^^;バタバタしている中、代車の車検に行ってきましたNewGear♪コルトラリーアートR代車なのでATです(^^)陸事も年末なのかかなり混み合ってますねうーん、今月はまだ車検依頼が数台、、段取り良く行かないとです。先日のパワーチェックしたNA8は残りの作業していますが合間に別のNA8の4スロ取付けもpl

先日セントラルサーキットまで慣らし運転へ行ったNA８、昨夜は夜な夜な東の方へ向かって走りました今日は慣らしも終盤にきましたのでシメのPowerCheckへ場所はいつもと同じ京都のINPACT!さん(^^)いつも有難う御座います！セッティングも同時にね♪バルタイ調整出来る用のヘッドカバーに交換して出発しましょう♪到着、早速準備してTODA85mmピストン1920ccINEX256°カムシングルスロットルR

作業中のNA8.時間を作ってちょこちょこ慣らし運転に出ています♪日曜日はセントラルサーキットでロードスターCUPの最終戦もあり、ちょうどうちのお客様も何人か参戦していたので観戦へセントラルまではいい距離なので慣らし運転も兼ねて♪3000rpm縛りで行ってたので80kmちょいでゆっくりです(^^)セントラルサーキット到着最終戦2ヒートいいムードですね♪止まってるような写真ですね、、、すみません、アクセル全開のストレートですｗｗｗうちのお

こんばんは、少しblogの間が空いてしまいましたが痛恨のインフルエンザにかかっておりました...熱が出て1週間ほど仕事らしい事も出来ずで、、、ご来店予定の方もいらしたのですがご迷惑をお掛けしてしまってすみません..メールも返信出来ていない方も順次お返ししますので少々お待ちください、ここ何年かインフルエンザ大丈夫だったんですが(･･;)もっと注意しないとダメですね、1週間分作業出来なかった分が非常に悔やまれます、、内燃機屋さんからも出来たよの連絡もあったんですがうつってもダ

B6エンジンが発送されてきましたもちろん中古エンジン、エンジン制作のご依頼のベースエンジン、作業はまだ先ですがすぐにLLCは抜いておきます、状態はよっぽどの事、ブローしてるなどではない限り一からやり直しますので大体大丈夫です♪オイルパンの液体ガスケット、プリップリですね^^;オイルパン内側もこうなっていますので液体ガスケット塗るのもほどほどにです♪B6エンジンのご依頼、ここのとこ多いです♪組み付け中のB6エンジン、B6エンジン、結構定番的な触り方が多