ＪＲ貨物

9863レ：タキ14B2今回の9863レはEF210にけん引されたタキが14両でした。其の内、５両には80thの記念ロゴマークがついていました。11：59に到着し12：20に再び出発していきました。以上9863レ：タキ14B2でした。

今日は休み！そして夜間も素晴らしい星空が広がっておりました。5781ﾚEF210-375[新]さてどこの朝練をしようかというところでしたが今回は木曽川。まずは赤ホキ、押桃で来ました。空の抜けが良く眼福なスタート^^2057ﾚEF210-364[新]+ﾑﾄﾞEF641038[愛]そして無動付き、なのですが編成中間に313系が友情演出笑まぁ微妙な積載を隠れたといえばそうなのですが...笑311F普通|岐阜Y4+Y11愛知･名古屋2026

2026.1.25（日）山陰・北陸地方は長期寒波到来中でしたが、撮影友が雪国の撮影に伯備線へ行かれるとの事でしたので、一緒に連れて行って貰う事にしました。場所は紅葉に来た時と同じ俯瞰に行く予定でしたが、新見ICを降りた付近はあまり積もっていません。それならと少し北上し別の場所にする事にしました。現着時はまだ暗かったので少し明るくなるまで待機。相変わらず雪は深々と降っています。夜が明け、少し登頂に躊躇しましたが、折角来たのだから頑張って登る事にします。しかし雪のせいで思っている場所にはたどり

酒田港付近をうろうろしていると、跨線橋を渡ることに。下に見える線路こそ「酒田港線」、酒田港への臨港線が現役バリバリで活躍している。（写真上：鳥海山をバックに、一番右が酒田港線で、中央左右に広がるのが公共臨港線と会社専用線跡。もう一枚は酒田港駅構内）酒田港線は正式には「羽越本線貨物支線」、羽越線の酒田駅と酒田港駅を結ぶ2.7キロの貨物専用線で、国鉄民営化後「JR貨物」の運営。跨線橋のすぐ下、酒田港側の埠頭至近の場所にある「酒田港駅」はJR貨物の駅ということになる（写真下）。JR貨物の日本海側の

みなさんこんばんは！2026.4.5（日）桜を絡めてロクヨン貨物を撮りに行った続き伯備線遠征記③です。曇配3082レと石蟹工臨返空を一本桜で撮った後、3084レはリベンジで同じ場所で撮影する事にしました。ただ、アウトカーブではなくインカーブから撮影する事にします。その前にやくも16号は橋梁の下側で狙います。2026.4.514:06特急「やくも16号」1016M273系備中川面－木野山SONYα7V＋FE24-70mmGMⅡSS1/1600F5.6ISO200次

先日、カトーさんから発車した暖地形デーテン7011-2DE10暖地形(2026-7生産)￥7,700●DE10は、昭和41年(1966)に登場した国鉄のディーゼル機関車です。入換や支線での旅客・貨物用として708両が製造され、全国各地で活躍しました。運転席が一方に寄ったセミセンターキャブの凸形車体や変則的な5軸動輪など、特徴的なスタイルで親しまれています。JR移行後の現在も、全国各地で入換から客車列車～貨物列車の牽引機として活躍を続けています。◆貨車・客車の入れ換えや非電化ローカル

仕事終わりまして、その足で北上です。バイパスがめちゃめちゃ混んでて少々焦りました。笑1552ﾚEF510-16[富山]週末に撮った回送便の後方に居た黒いタキ。これは廃車らしいので、やはり東港送りでした。試8532F315系3000番台U2NG出場試運転ついでに315系の試運転も。しかしなかなか晴れない...その後も撮影には伺ったのですが散々な結果でしたので、不貞腐れながら()一旦帰宅。試9786Dキヤ95DR1検測凄い勢い

最近アメブロのアクセス数が減っています。というのも、前日23時ぐらいに見た時よりも、当日朝8時に見た時のほうが減っているという謎な現象が。私だけかもしれませんけど。まあ、アメブロのアクセスカウントの方式を変えるみたいな話はあったのでそうなのかも知れませんが詳しいことはわかりません。しかしだ、だったら前日のカウント数は何やねん？という話で、朝8時の集計時点で計算し直してるん？それは如何なもんだろ？？まあアクセス数は気にしないでおくことが心理的に安定します。こんなブログでも見て頂い

６／２０（土）本日はあいにくの雨なので、やや久しぶりにブログ更新できました撮っているネタは多いのですが、ブログ掲載作業は相当「渋滞」しております、、、（>_<）さて本日の画像ですが、JR伯備線を走る貨物3084レです。伯耆大山12時42分発→岡山タ17時30分着の貨物列車で、日中帯の伯備線撮影ネタになっている列車。貨物の出荷状況によりコンテナの搭載数に変動があるのですが、撮影した日はコンテナ満載（フルコン状態）なので、編成全体が見渡せる場所からの撮影をセレクト撮影場所は備中

貨物の時刻表は持っていないのでネットで調べた貨物の運行予定時刻を過ぎても貨物は通過しません。虚実混淆のネット情報なので仕方ありませんね。現場にきて2時間が経過しました。線路をのぞいても貨物がくる気配がありません。この日は私の他にも５～６名の人たちが貨物の通過を心待ちにしていましたがさすがに皆さんあきらめて帰っていきました。現場に来て3時間が経過し次のスケジュールもあるのでそろそろ立ち去ろうとしたとき奇跡が起きま

↑ダイヤ改正後も8864レ〜8865レで元気な姿を見せるEF66-130号機。2026年5月撮影。2026年3月のダイヤ改正で定期運用を失ったEF66であるが、土日の8864レ、8865レでは細々ながら健在だ。中央西線の多治見貨物に入る125号機も紹介されている。↑130号機に加えて131号機も8864レ〜8865レに登板した。2026年5月撮影。現時点で稼働しているのは125.129.130.131号機との情報である。後期の製造であるから当然の結果とも言える。しかし、100番台の廃

とある日、早起きして早朝の本線通過するカモレを抑えてみました。牽引機は桃太郎３１１号機。夜間は多い行き来ですが、通勤・通学時間帯が始まる前に大急ぎで駆け抜けるような。そんな様子から。

皆さん昨日から（今日から？）お盆休みモードでしょうか？或いは12日からお盆休みの方もいらっしゃるかと思いますが。長期連休羨ましいですね。わたくし個人としては今日は普通の日曜日です。さて、余談はこのぐらいにしておいて。JR貨物のコキ104を購入いたしましたのでご紹介。TOMIX（テックステーション）の＃93591コキ104（新塗装・Z30Aコンテナ・30Aコンテナ付）です。テックステーション名義なので、インサートは白で文字が青と通常製品のパッケージと反転になっています。ご

名鉄の撮影を終え、次に向かったのは東海道本線。アジア大会ラッピングが施された313系を狙います。馴染みのロケ地に行ったところ、草ボーボーで何だかイマイチ・・・どうしようかと考えていたところ、三重県からやって来たという同業者と立ち話。その方は9863レのEH200牽引の石油輸送迂回訓練を狙いに来たとの事。私も急遽EH祭りに参戦する事としました。馴染みのロケ地は諦め、あらためて場所を模索そうこうしてるうちに313系ラッピング車が通過とりあえずテキトーに撮っておきました。

昨日入線した山男ｗ『KATO3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車【再生産】入線』昨年の10月に投稿したかとうさんの山男ｗ『KATO3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車』先日、牛乳パック『KATO3024…ameblo.jpかとうさんから、紙パケコレクションの桃も発車しましたねｗコレねｗ10-045EF210コンテナ列車3両セット￥14,300●東海道本線・山陽本線を中心に活躍する貨物用機関車の主力であるEF21

JR南武線の西府で高崎機関区所属のEH200が牽引する83レ竜王行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【西府】83レEH200形-6号機+コキ4+タキ12根岸→竜王以上です。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51後期暖地形」その①(品番7008-3)です。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっています。模型は暖地形で、国鉄時代のB寒地仕様(関東・山陰)をプロトタイ

２０１７年９月１０日に加古川駅で写したＥＦ２１０-３１１です。

２０１９年８月２５日にＪＲ神戸線東加古川駅で写したＥＦ５１０-５０９です。

みなさんこんにちはマイクロエースのXに投稿された新製品情報の中に異彩を放つコンテナ色のDE10がありました。A1448DE101583入換機色(紫)門司機関区これを見た瞬間に「あぁ…。やられた～」と。実はKATO製DE10をベースにこの1583号機へ改造しようと調べていた最中だったんですよね。ほんとタイムリーな商品化、これって結構ショック…。今までトミックスとマイクロエースからイベント限定品として発売された事はあったカラーリングですが、市販品として市場へ出回るのは初となります。

当ブログでもこれまでもご紹介しておりましたが、ＪＲ西日本下関駅の門司駅寄りには、ＪＲ貨物の下関貨物駅がありまして、この下関貨物駅からは２往復の貨物列車が運行されております。現在は、以下の列車が運行されておりまして・・・【下り】８１レ幡生操車場１０時１１分発→下関貨物１０時１９分着（広島貨物ターミナル→宇部間７１レから変わる）８３レ幡生操車場１１時２５分発→下関貨物１１時３３分着（東京貨物ターミナル→幡生操車場間５０５３レ（福岡貨物ターミナル行き）から

来春に引退するハローキティ新幹線です。3連休とあって、乗客の方は多かったです。ハローキティ新幹線を見送りました。そして、名古屋に向かいました。名古屋からは1駅、この日に限り、新快速岡崎行きに乗りました。金山駅で下車すると、ライブの音が…ここが、あのアスナル金山だったとは…、初めて行きました。そして、少し歩くと、今回の会場である「Niterra日本特殊陶業市民ホール」がありました。JRグループ音楽連盟の第8回定期演奏会を聞きに行きました。全国のJR各社のさまざまな職種が集

2025年３月のダイヤ改正で全機が引退した九州の交流電気機関車ED76形。最後まで残っていたJR貨物門司機関区所属機は運用離脱後も留置されていますが、一部は10月に解体されました。ブルートレインから貨物列車まで60年にわたって親しまれた「名優」も、現在は完全な姿の保存機はありません。九州の旅客・物流を長年支えたED76形。写真は最終期まで活躍した1021号機＝2025年門司機関区のED76形は、晩年はJR九州から移ってきた０番台の81、83号機と、高速形1000番台の10

当ブログでは、前回の記事におきまして、関門間旅客列車では独り舞台であります、４１５系１５００番台電車下関～門司間往復乗車記録に関しましてご紹介しました。『ＮＯ．３４１１関門間旅客列車では独り舞台です、４１５系１５００番台電車下関～門司間往復乗車記録』当ブログでもご紹介しておりますように、山陽線の西側の末端には、本州最西端の駅であります下関駅、そして九州に入りまして最初の駅であり、山陽線西端の駅でありま…ameblo.jp現在、旅客列車は上の画像にあります、大分車両センターに

ダイヤ改正後も代走が続く新鶴見区のEF65PF10機……2096号機は稼動していないので実質9機だったが20日に2092号機が運用離脱。この2092号機はJR貨物所属のEF65PF稼動機の中で唯一MR管が装備されていました。そこで1092号機から2092号機に改番後のものを集めてみました。最後にしたのは2025.3.7の西武40000系甲種輸送になりました。長い間『お疲れ様でした！』

EH200ブルーサンダー

JR武蔵野線の市川大野で新鶴見機関区のEF210が牽引する8883レ倉賀野行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【市川大野】8883レEF210形-359号機+タキ千葉貨物→倉賀野以上です。

今日はお昼頃から撮りに行こうかなーとぼんやり考えていましたが、定時退社が決められましたので、962ﾚ普通|蒲郡6803F代走※所定6Ro2すぐ近くの蒲郡線へ。前日御嵩区間で目撃のあった代走がそのまま蒲郡線へ来ていました。しかし天気は御覧の通りで...撮ってもあまりやる気が出なかったので一旦帰宅。5780ﾚEF210-134[新]天気が回復してきたのを確認し、笠寺へ。まずは毎日運転の赤ホキ。改正で時刻変わりましたが未だに慣れないですね笑

みなさんこんにちは！少し更新の間が空いてしまいましたが、2026.7.26（日）伯備線遠征記④です。3084レをネウクロで撮った後は上菅の停車を利用して先行します。この日の3084レも荷が少なく空コキが目立ちますので、縦アンで撮ります。2026.7.263084レEF641045上菅－生山SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/1000F5.6ISO400次も面縦を狙います。まずやくもです。2026.7.26特急「やくも186号」1018M273系

今回は日車甲種があるとの事でしたが、午後に出てくるとの話を伺いまして一旦帰宅。準備した後、情報誌に載っていたキヤでも撮ろうと考えているとPFの目撃も...単9090ﾚEF652092[新]②先頭これは幸田で抜くだろう...という事で伺ってみました。良い記録になったとは思いますが、ドクター東海のスジが違ったら坊主でしたね...笑試****Dキヤ95DR1という事でドクター東海。つい2日前に同じ方面で検測があった気がしますが、私には良く分かりません