ＪＲ京都線

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され

◯321系製造年：2005年〜2006年最高速度：120km/h車両数：7両編成39本（2026年2月時点）JR京都線、神戸線の普通列車に残っていた201系や205系の代替、また、2005年に起きた福知山線脱線事故による廃車車両の補充のために製造されたのが321系です。JR京都線、神戸線の普通列車の他、JR宝塚線や東西線、学研都市線でも使用されます。編成は7両貫通となっています。ただその影響で2010年頃まで学研都市線の同志社前駅〜木津駅間への乗り入れができませんでした。現在では20

本線系統の223系と225系のまとめです。大阪を中心に東海道・山陽本線でよく見かける編成です。4両編成、6両編成、8両編成があり、それぞれ組み合わせて快速～新快速等に使用されています。（京都車と宮原車は今回は除きます）223系V編成（4両）8両編成に連結して12両編成を組んだり、V編成の2本連結で8両編成を組んだりします。1000番台のV1編成はリニューアル工事済み。快速加古川行き。快速米原行きの2000番台V14編成。4両編成なので本線での単独運用はなく他の編成と組んで

223系のV編成は4両編成で、本線の新快速・快速や播但線・赤穂線や湖西線・草津線など幅広く活躍しています。数が多いので10編成ずつに分けて紹介します。V1～V5編成が223系1000番台、V6編成以降が2000番台です。V3,V4編成はＡシートを連結していますが、編成番号はV編成のままです。V1編成快速加古川行き新大阪駅V2編成快速加古川行き大阪駅V3編成新快速野洲行き※Ａシート連結大阪駅V4編成新快速野洲行き※Ａシート連結新大阪駅V5編成

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その①(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした10

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その③(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前面記事は↓↓↓コチラ〉『KATO223系2000番台8両セット入線‼️その②(品番10-1899)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台8両セット」その②(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊…ameblo.j

【やっと重い腰上げた・そもそも今まで実態と合致せず】東海道新幹線案内放送で上野東京ラインやJR京都線などの路線愛称名を使用開始↑まずはこの動画（YouTube）をご覧になっていただきたい。２０２６年３月１４日ダイヤ改正で、東海道新幹線の放送内容に変更が発生した。例えば東京駅到着場面では「中央線、山手線、京浜東北線、東北・高崎・常磐線、総武線、京葉線、東北・上越・北陸新幹線、地下鉄線はお乗り換えです」となっていたのが、中央線、山手線、京浜東北線、上野東京ライン、総武線、京葉線、東北・上