ＪＲ京都線

2025年12月28日JR京都線・桂川駅

2018年1月4日、吹田総合車両所京都支所所属の113系L14編成+クモヤ1451201が吹田総合車両所に入場する為、向日町(操)→吹貨東の経路で回送されました。高槻にて。この日は113系L14編成の後ろにクモヤ145がぶら下がるような形で回送されました。何度かこの形態の入出場回送はあったように思います。後打ち。この頃はまだホームドアはありませんでしたね。岸辺にて。何とか最後尾にクモヤがいる事は確認出来るかと思います。後打ち。京都の113系はコロナのどさくさに紛れてあっという間

あけましておめでとう御座います！！本年もどうぞよろしくお願いします🙇2025年から始めた乗馬。今年は午年なので何故かウキウキする！！大晦日と元旦は、新築した息子の家で過ごすべく京都へ。な、な、なんと！！京都駅新幹線乗り場のコンコースの床が見える！！！どういうことかと言うと、コロナ明けてから円安も相まってインバウンド客が半端なく増え、京都駅のこの場所はフロアが見えないくらい観光客でぎゅうぎゅうだったのだ！！中国の日本渡航禁止、効いてるね〜！！これが本来の京都！！昔はこの程度だった

225系L編成は225系100番台の6両編成です。主に快速で運用されています。225系の他編成や223系とも併結されている場合も多いです。現在のところ全14編成ですが、来年度にまた増えるかも？知らんけど。L1編成快速網干行き東淀川駅L2編成快速加古川行き吹田駅L3編成快速米原行き大阪駅L4編成快速網干行き東淀川駅L5編成快速加古川行き東淀川駅L6編成快速野洲行き東淀川駅L7編成快速米原行き新大阪駅L8編成快速米原

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その④(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO225系700番台入線‼️その③(品番10-1900)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台4両セット」その③(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回…ameb

2025年12月23日、吹田総合車両所所属のクモヤ1451009が同所での検査を終え、吹貨東⇔向日町(操)で本線試運転を行いました。茨木にて。クモヤ145は京阪神エリアを単行で走れませんので、伴車としてクモヤ1451006が吹貨東・神戸方に連結されました。本当はピカピカ(1009)先頭の往路を撮った方が良いのでしょうが、他のネタとの兼ね合いもあり復路のみ撮影しました。千里丘にて。知らないうちにクモヤ1451006の幕が変わっていますね。取ってつけたような試運転幕で特徴的です。感覚

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こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その②(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO225系700番台入線‼️その①(品番10-1900)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台4両セット」その①(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回…ameb

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その①(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした10

午後の日差しの下対照的な出で立ちの2両が帰り道を急ぐ

世間はXmasイブキラキラ✨イルミネーションで賑やかなのに、人身事故が起きてた出先から帰る時ホームで駅員さんが何か話してる声がスピーカーから聞こえてくる適当に聞いて電車を待ってたが時間になっても来ない「なんで？」次の電車は～。の掲示板？に「JR京都線で起きた人身事故の影響で～」とあるこんな日に？と思ってたら高齢者が踏み切りを渡りきれずに電車と接触とあったうーん？？渡りきれずより、さ迷ってたか、わざと立ち尽くしてた？もし自殺だったら何か理由でもあったんだろうなどんな理由があっても

今日は早く帰るぞと心に決めて、朝からお仕事してました。18時過ぎに帰ろうとしたら、スマホにJR京都線の人身事故で運転見合わせの表示が…数ヶ月ぶりに18時台に退勤したというのに、大阪駅のホームがえらい事になっていて、且つ、電車に乗ってからも、ギュウギュウ詰めでずっと止まってて、帰るのめちゃくちゃ時間が掛かったー19時半前に帰宅して、クリスマスディナー作り。20:30にようやくディナーチキンソテーホワイトソースリースサラダコーンスープおでんご飯ビール以上でした。お

１６時２８分頃、ＪＲ京都線：摂津富田駅～ＪＲ総持寺駅間で列車が人と接触したため、京都駅～吹田駅間で運転を見合わせています。運転再開は１８時００分頃とお知らせしていましたが、現地の状況により、変更となり１８時１５分頃となる見込みです。

１６時２８分頃、ＪＲ京都線：摂津富田駅～ＪＲ総持寺駅間で人身事故が発生した為、吹田駅～京都駅間で運転を見合わせています。運転再開は、１８時００分頃となる見込みです。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)<新快速>8両セット」その③(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO225系100番台(3次車)入線‼️その②(品番10-1901)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)8両セット」その②(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3…ameblo

小春日和の日差しの下クモヤ2連が山崎を軽やかに駆ける

御堂筋線西中島南方駅徒歩１分整体サロン睡蓮スタッフの森本ですすんごい個人的な事ですけど年を一つ重ねました。お祝いの言葉からのいくつになった？っていう流れは通算何回？何十回？何百回？何千回目？(笑)にもなるのでもういらないのでは？と思う今日この頃。お祝いの品は有難く頂戴致しますが(笑)この後はクリスマスがやってきて大晦日からの年越しとなんかせわしなくなるそんな時期でもあります。急かされて、煽られてみたいな雰囲気ありますよね(笑)実際寒さの影響

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2025年10月3日金曜日。淀屋橋で京阪本線夜間ダイヤ撮影を終えて御堂筋線で新大阪へ移動してきました。ちょうど乗った電車が北急車9007F10両による江坂行きでした。江坂行きも北急車による御堂筋線内運用になりますね。江坂止まりのその後を見てみたい気もしますが、帰れなくなるので残念ながら新大阪で下車しました。JR新大阪駅へ移動するとちょうど23時55分発の新快速西明石行きが到着したところでした。これが狙いで淀屋橋から移動してきた次第です。雨が降る中出発を待つ223系W24＋V47編成

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)<新快速>8両セット」その①(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした100番台・510

こんにちは。オケタ模型です。ここ最近、ブログ用にkatoの「225系100・700番台Aシート」の写真撮影をしてたんですが、見ているるうちに久しぶりに「Aシート」に乗りたくなって、日帰り天然温泉に入浴がてら、短区間ですが乗ってきました。🙌前に乗ったのはいつのことか・・・多分3年位前だったかと記憶します。仕事で遅くなった時に、たまたま乗れそうなタイミングだったので利用しました。🙉今回の乗車は、平日のラッシュ過ぎたあたりの時間帯。ガラガラかと思いきや、なかなかの乗車率でした。🙆シートは28

通勤で使う電車のひとときでもちょっとした事で旅情をかきたてられるのが僕の悪い癖。このまま終点まで乗っていきたくなります。この日は何気に目がいった窓のこのスペースに青空が映ってました。このまま電車に乗ってどこか行きたいなぁなんて思いながらも。2025年11月21日JR京都線・茨木駅付近

2025年11月9日JR京都線・桂川駅

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その③(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO223系2000番台4両セット入線‼️その②(品番10-1898)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台4両セット」その②(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊…ameblo.j

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その②(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO223系2000番台4両セット入線‼️その①(品番10-1898)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊…ameblo.j

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され

2025年12月8日、IRいしかわ鉄道所属の521系IR01編成が吹田総合車両所での検査を終え、吹貨東⇔向日町(操)で試運転を行いました。千里丘にて。スカート周りや床下機器の部分がかなり綺麗になりましたね。そろそろ京阪神で三セクの521系を見かけるというのも見慣れてきたなぁと感じます。今回は幌の色が緑色の編成でした。5色ありますので、全部集めてみるのもアリだなと最近思っていますw↓関連動画是非御覧ください。【IRいしかわ鉄道】521系IR03編成吹田出場試運転JR京都線茨木駅発

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その③(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前面記事は↓↓↓コチラ〉『KATO223系2000番台8両セット入線‼️その②(品番10-1899)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台8両セット」その②(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊…ameblo.j

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その②(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO223系2000番台8両セット入線‼️その①(品番10-1899)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台8両セット」その①(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊…ameblo.j

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その①(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され