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いつも、ホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店のブログをご覧頂き、誠にありがとうございます。今回はターマック予約受付中の商品についてのお知らせ!!ご予約にはタムカが必要です。お電話でも受け付けております!!9/15までご予約可能です。1/64スケール●LB-KAIDOWORKSNissanR32SkylineTarmac¥7,040(税込)-------------------------●Pan
先日11月９日は”車好会”に参加してきましたしかしタカタサーキットは、残念ながら雨模様フリー走行に変更されましたが、皆さん楽しく走行されました豪華なスカイラインたちも・・・ZC33多かったですね写真使わせていただきましたm(__)mスピンも相次ぎましたがいい練習になるのでお客様の中には70周以上走った方も・・・終わるころには青空に・・・しかし景品がもらえん今度はじゃんけんの腕も上げて参加したいですｗｗｗ主催された皆さんありがとうございました～
GRヤリス/GXPA16DATにサードチタンマフラー&HKSインタークーラー装着させていただきました。オーナーさんはZN6とZN8の3台持ちなんです・・・それぞれカスタムされながら楽しんでいらっしゃいますサードさんのチタンマフラーは低音で響きのあるいいサウンドしてます。
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。ドイツ車、フランス車などのヨーロッパ車、レクサスのイメージが最近強いケルティックチューニングですが、GRヤリスのチューニングもかなり得意です。FrogDriveのラリー2ワイドヤリスもCelticTuningのデータで走っています。イギリス本国でシャシダイテストを繰り返し、以下のようなコメントが出ています。--------------------------
9/12.13にGARAGEHANGOUTとトヨタカローラ香川様との共同開催でBIGゲストや協賛メーカー様を多数お迎えして開催できる運びとなりました！リブログしていただけると大変助かります。ゲスト審査員にD1でおなじみの「神本寿」さんをお迎えしております。ゲストMCはD1ドライバー「石川隼也」選手D1マシンGR86の展示もしてくださいます！今回のコースレイアウトはD1筑波風レイアウトです！さらに、今回はいつものお店を飛び出し、特設会場での開催となります。高松中央イン
発売以来圧倒的人気のレカロRSSをGRヤリスに装着させて頂きました。GRヤリスは上下に余裕があるのであらゆる身長の方に対応がしやすい車両ですね。ベースフレームも2種類あり、乗られる方の身長や求めるポジションによって使い分けをしております。赤のサイドレザーにウルトラスエードを纏ったモデルにてセットさせて頂きました。レーシーな感じですね。
お疲れっす😊皆さんクリスマスはどうお過ごしですか？🎄私は特に変わらない日常で引っ越しの片付けが未だ終わってなく、うちにはサンタクロース来ませんでしたwども、福モンです。さて、GRヤリスGen2用CLEIBエアロが塗装から帰って来たのでちょい見せ📷裏面は、ディフューザー形状でフラットボトム化を可能にしたアップスィープ付き✨GR86、FL5と続いているCLEIBフロントディフューザーシリーズ。特にサーキットユーザーさんには好評で、タイムアップの報告も多方面から頂いている実績のあるエアロ
おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは
おはようございます😊今週末、APIT京都四条店さんで行われる京フェスにはCLEIBGRカローラを持って行きます‼️ただ、まだ完成してないので詳細は明日にでも😅ども、福モンです。さて、完成しました！GRヤリス用サイドステップ✨納得のデザインで前期型GRヤリスにも装着可能かなと😊👍そして、現在はリアパート製作に入ってます！FL5同様にエアベントスポイラー製作中で、エア抜きを意識したパーツとなっております✨※こちらも前期用に装着可能か？秋頃、完成予定かな👍【商品遅延のお知ら
おはようございます😊１０月も今日で終わりですね。九州は雨です☔寒い…。ども、福モンです。さて、お預かりしているGRヤリスさん。スポーツ走行に備えて前後機械式LSDを導入。RCグレードの純正オープンデフはタイトコーナーでイン掻きが発生しトラクション不足に陥る！？元々交換する事が前提のグレードだけに仕方ないと言えばそれまでだが、GRヤリスのLSD交換結構大変で、巷ではエンジンを下ろした方が早い？なんて言われてます…。ただ、上手い事やればエンジン下ろさず作業出来ちゃったりするので、こ
どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君
車両があっつあつだったので全体写真を撮り損ねました…Eventuriカーボンターボインレットパイプ(ToyotaGRYaris/GRCorolla)今回この新商品取付を行います。まずは暑いエンジンルームを冷やしながら既に装着済みのEventuriCarbonIntakeSystemsforGRCインテークシステムを外していきます。今回の作業の個人的に肝となる作業はタービン側の分解になります。アンダーカバーを外して車両下部からアプローチしております。純正パイ
本日はGRヤリスにお乗りのお客様にお越し頂きました。取付するのはこちらステアリングスイッチケースPro-20S今回はパターン３での取り付けになるので取り付け順序はショートボス→15mmスペーサー→ステアリングスイッチケース→ラフィックス２→ステアリングという構成になります。ラフィックス２へ取り付け可能なステアリングであれば取付制限がなくなるのでナルディ製ステアリングなどをお使いになりたい場合にはこの構成も選択肢としてお考えください。今回の構成にてご購入をご検討いただく場合は
GRのコールドエアインテークダクトを取り付けました。GRヤリスは、エンジンにフレッシュエアが取り込めるよう、グリルに穴が空いています。しかし、エアクリーナーボックスへ繋がるダクトは水抜きのためか、下にも横にも穴が空いているので、せっかくのフレッシュエアが逃げてしまい、エンジンルーム内の熱気も吸い込みやすくなっています。そこでGRガレージから販売されている対策品がこちら。GRヤリス前期・後期、GRカローラにも適合します。GRヤリス後期型のRZハイパフォーマンスとエアロパフォーマンスパッケージに
4ヶ月ぶりだったボディ製作ラリーカー用として作るのはランエボ以来かな？ボディ製作33はタミヤ製トヨタGRヤリスラリー1です✨市販のヤリスとは別物な威圧感を感じる戦闘的なスタイルがカッコいい💨2024年に活躍したオジェが乗る17号車を再現ブラックのボディを作るのは実は初めてなんですが新鮮な感じでした（笑）基本的にはブラックなので塗装は簡単ですがルーフはシルバーに塗り分けフロントバンパーの開口部を囲むホワイトのラインは塗装で塗り分けましたが、マスキングが浮いて微妙な仕上がりが素人
要望からかなり時間がかかりましたがGRヤリス用のIRPショートシフターが入荷いたしました。GRヤリス発売当初からメーカーに当社から要望してたんですが・・・ｗ先日当社デモカーに装着したのをご案内させていただきましたが、今回本体カラー、グレーモデルを再度検証と共に装着しました。今まで多く販売してきた86、BRZ用のようには簡単には装着が出来ませんが、装着したときの喜びは・・・デモカーが不在でなければいつでもシフト操作の体感可能なので是非お越しください。グレーも中々いい感
今回はGRヤリスへステアリングスイッチケースPro-20Sを取り付け致します。ステアリングスイッチケースPro-20Sいつも通りですが、まずはステアリングを外します。今回の車両もDATなのでパドル付きになります。パドル付きでラフィックス２をご使用になりたいと言う事なのでパターン２での取り付けです。完成です！今回の構成で必要だったものはこちら(ステアリングは含みません)ステアリングスイッチケースPro-20S77,800円(税別)PaddleUNIT-CARBON45,000円
今回は新型のお客様がお越しです。GRヤリスの26式になります。新型ステアリング「車両が26式のRCだったので純正ナビゲーションへの取付確認が出来ておりませえん」もし、26式RZなどで取り付けをご検討の方は一度取付確認を行わせて頂き、ナビゲーションの「モードボタン」「ハンズフリーボタン」が使える事を確認させて頂いてからのご使用を推奨いたします。(25式までの車両は大丈夫ですのでご安心ください)スイッチの解析も完了して取り付け確認へ移ります〜既にMOMOステに交換されていたのでスイッチ
ずんだもん仕様の、GRヤリスの痛車をご紹介します。痛車イベントの展示もこなすラリーカー・車両実際の競技にも参戦するラリーカーで、そのための改造がなされています。足回りやロールバーなどに実戦向けのカスタマイズを感じます。・痛車デザインずんだもんを中心に据えたデザインで、その近くに星やストライプをあしらっています。ゼッケン位置やパーツメーカーロゴもバランス良く配置し、ラッピングカーとしての見た目も整えています。ラリー関連の他、写真のように痛車イベントの展示
10月4日土曜日雨。降ったり止んだり。金曜日に腰を痛めてしまった。天気も悪いし腰も痛いし。レジアスエースのオイル交換時期。自分では無理っぽいのでカー用品店へ。1万円弱かかってしまった。今度から自分でやろう。そして夕方。GRガレージへ。GRヤリスを車検に預けてきました。妻様のクルマなので経費は全て妻様持ちです(笑)
先月ドリフト練習会で遊んで来ました。楽しく遊んで来たのですが、帰宅後にクルマを点検していたら・・・切れてる！右フロントのドライブシャフトブーツが！原因は・・・コイツです。限界を超えた中古タイヤが糸状になってドライブシャフト周辺に大量に絡みついてブーツにダメージを与えていたの。絡みついていることにはすぐに気づいて取り除いていたのにブーツをやっつけていたとは・・。ドライブシャフト交換か？切れた状態で走ってしまったしジョイント部分のダメージが心配。でも、新しいクルマだからリビルト品のドライブ
2020型MTと、2024型DATの２台を所有して、ワインディングにサーキットに走りを楽しむ理屈コネ太郎が、「GRヤリスMTとAT買うならどっち？」問題を解決する状況毎判断基準を作成。悩める購入検討者たちお役に立てれば幸いである。詳細は下記より。GRヤリス買うなら6MTかDATか―性能ではなく「環境」で決まる合理的選択-合理的なものGRヤリスは6MTかDATか。前期型6MTと後期型8速DATの両方でサーキットとワインディングを走る筆者が、性能差ではなく「評価環境」という観点か
相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・
車検前整備です。近々GRヤリスの車検が控えているので、事前点検のついでに自分でできる消耗部品交換をしました。初年度登録から5年が経つので2回目の車検になりますが、自分が所有してからは初めてです。・エンジンオイル→秋に交換したばかり・スパークプラグ→5万kmくらいまでOK・エアフィルター→5万kmくらいまでOK・クーラント→2028年までOK・タイヤ→秋に交換したばかり・ブレーキパッド→納車後に交換したばかり・ワイパーゴム→納車前に交換したばかり・発煙筒→LEDなので使用期限なし
こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、GRヤリスにRS-Rのダウンサスとマッドガードを取り付けさせていただきます。ダウンサスはRS-RDOWNです。前後とも15〜20mm程下がる予定です。まずは足廻りを取り外していきます。フロントはバネの交換をするので分解します。リアはアームを下げてバネ交換するのでアームを片側外していきます。取り付けて1Gをかけて足廻りを締め直していきます。マッドガードはタイヤハウスカバーとボディーの間
86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。
TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスのウィンドフィルム施工とペイントプロテクションフィルム施工、新車コーティング施工等のご依頼でお車をお預かりさせていただきました。またまたＧＲヤリスのご入庫です。今回のＧＲヤリスのオーナー様はオプションのマーブル柄のカーボンルーフを装着されており、経年劣化対策としてプロテクションフィルムの施工をご検討されておりました。オーナー様がAIに「どこでカーボンルーフのプロテクションフィルム施工したら良いか？」と質問したとこ
勝田貴元選手がＷＲＣ第３戦ラリーケニアと第４戦クロアチアラリーで優勝を遂げた！ＪスポでＴＶ観戦していて感激したッ！今年こそはラリージャパン観戦デビューする予定なので、一層気持ちが昂ってしまった。その勢いで、IXO1/43ミニカートヨタGRヤリスラリー1ハイブリッド2024年サファリラリーケニア２位#18勝田貴元/アーロン・ジョンストンを購入した。勝田選手のミニカーは持っていなかったので欲しかったところだ。優勝するまでの最高の２位を獲得した時のもの。
スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した
おはようございます😊８月も今日で終わりですね☀️９月はまだ告知出来ていませんがイベント目白押し‼️※APIT京都フェア9月5日(土)6日(日)出展※FUJI86/BRZSTYLE20269月12日(土)出展※オールタイプRミーティング鈴鹿9月21日(月)出展ども、福モンです🫡さて、先日行われたGRヤリスミーティング平谷で撮影した、元嶋選手とのコラボ動画が完成したようなのでご紹介👍元嶋選手の車両とCLEIBデモカーが揃うのはこれが初めてで、動画も何気に初コラボ🥳※福
