ＧＲヤリス

GRヤリス8AT。ECUチューニングステージ1ノーマルエンジンブーストアップ仕様。エンジンフルノーマル。年越しお預かりで、本日納車♪日中にお返しして。。。。。私は一度帰宅してこの記事を書いてますが、、、先程オーナー様からインプレが届きました♪”angura様本日はありがとうございました。そちらを出てから約6時間、飯も食わずに走り回って先程自宅に戻りました。帰りがけの高速道路、交通量が多くリミッターカットの確認はとてもできませんでしたが、以

さてさて、本日はマイストから新製品情報が到着！シボレーのゴリゴリなアメ車から、ダットサン240ＺやトヨタGRヤリスなど、日本車もございます～！お好みのモデルを探索くださいご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合により、変更になる場合がございます。実際の発売日は、弊社ホームページ「ダイキャスト出荷情報」、または当ブログにてご確認下さい。（

お疲れ様です。弊社も本日が仕事始めとなります。今年も全力で頑張っていきますので皆様よろしくお願いいたします！現場の通常業務をこなしつつ、オートサロンの準備を進めていきます。自分はとりあえず車両の製作を進めています。筑波スーパーバトルの際に間に合わせで造っていたパーツ類を作り直したり、その他新規でちょっと物造りしたりしています。ブースの物販関連は協力してくれるスタッフが進めてくれているのでとりあえず何とかなりそうな感じです。夕方、木更津に展示に使うタイヤを取りに行ってきました。ついで

さて、昨日の続きですよ。文章書いて動画と写真貼って投稿しようとしたらアプリが落ちる。当然、書いた文章も消える。なんてことを繰り返してるうちに心が折れたので、改めて動画無しでブログ書いてます。1月3日に富士スピードウェイのジムカーナコース(と、いう名の広場)で開催のドリフト練習会に行ってきました。パイロン立てて作ったコースで練習したり定常円とか8の字したり。まぁ、皆さんが想像するような派手なドリフトじゃなく、あくまで初歩的な練習。縁あって激安で譲っていただける中古タイヤと、これまた激安だっ

動画のアップが上手くできない。すぐ落ちてしまう・・・。

GRヤリスはラリーベースカーで1.6リッターターボエンジンを搭載、304馬力、400Nmのハイパワーを誇る車🚘️ではある、(^_-)-☆😇😉🚘️。一昔前ならレーシングカーレベルのハイパワーではある、(^_^;)😇😅🚘️。そんな車🚘️だから燃費⛽️は期待できないだろうけどカタログ燃費は何とか燃費⛽️でリッター12キロほど、実燃費だとだいたい0.8掛けくらいで10キロ弱と言ったレベルだろう、(^_^;)😇😅⛽️。燃費⛽️なんか走り方で大きく変わるが、例えばサーキットなんかでフルパワーで走ればリ

新年明けましておめでとう御座います🎍㊗️🎍旧年中は大変お世話になりました。今年もCLEIBをどうぞ宜しくお願い致します‼️年明けは東京オートサロン2026にてCLEIBデモカー、FL5/GRヤリスでお出迎えさせて頂きます😊【東京オートサロン2026CLEIBブース出展】FL5、GRヤリスの二台のデモカーを展示『東京オートサロン2026CLEIBブース出展』おはようございます😊今日のCLEIBは雪がチラついていました⛄️もう一気に冬ですね。。。一年経つのが早い😅ども、福モンです。さて

あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。今年も皆様のカーライフのお役に立てるよう、スタッフ一丸となり頑張ってまいります。まずは新年の一大イベント東京オートサロン。レイルブースは西ホール３になります。今年もオートサロン特別販売会をおこないます。持ち込み商品はお買い得価格となっていますので是非レイルブースまで遊びに来てください。展示車両は筑波スーパーバトルで寸止めだったGRヤリスです。沢山の方々にお会いできる事を楽しみにしております。そしてオートサロ

GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター

最近はホントに毎日忙しい日々でしたブログもさぼりがちで・・・メールや電話もお断りする案件も多く申し訳ありませんエンジンのオーバーホールやチューニングに関しましても、現在すぐには手が付けられませんのでご理解ください９８７ボクスター様は車検整備＆ディスプレイオーディオ、バックカメラ、ドラレコといろいろありましたが無事終了～～５１０ブルのお客様も整備一式ヒーター修理完了MINIのお客様は車高調、ブレーキ一式ありがとうございました本日は代車の整備と洗車を、お客様に手伝っ

どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君

今日も晴れましたね。こちらは年末までは晴れるみたいですね。今日は午前中にお墓の掃除に行ってきました。お墓の掃除と言っても簡単なものではなくて持ち山ですから落ち葉や木切れ、イノシシが荒らしたところの岩、石の片づけモロモロ・・集合した昔の墓地なので他の方も通ります。道がうちの土地なので通り辛いとか文句言われる筋合いはないですがそこはそれで・・日当たりが悪い所で冬の午前中は暗いし寒いですが汗かくほどの重労働ですわ。奥さんがいつもはやっていますがこのところ膝の調子が悪くて

サーキットに遠征に行くとき、特別な理由がない限り、私なら8速DATを選ぶ。理由は単純で、往路では不要な集中力の消耗を防げること、そして帰路では、すでに磨り減った集中力でも安全に走れるからである。自宅からサーキットへ行き、走り、そして夕暮れ時以降に公道で帰路を走る──その一連の行程すべてを含めて6MTと8速DATのどちらを選ぶかを考えたとき、MTでの明確なテーマや課題に向き合うのでなければ、私が選ぶのは8速DATである。詳細は、下記よりお愉しみ下さい。GRヤリス6MTと8速DATを

このところ、ABSの研究論文を探しているが、2020年以前のものばかりで、開発は一区切りしたのかな？代わりに「トヨタ・テクニカル・レビュー」を見つけた。トヨタ車の開発の方向性が見える。各自動車会社で技術開発の研究論文を報告書として纏めていて、新型車の開発についても掲載されている。バックナンバー|トヨタテクニカルレビュー|テクノロジー|モビリティ|トヨタ自動車株式会社公式企業サイト技術報告書「トヨタテクニカルレビュー（TTR）」のバックナンバーをご案内し

お疲れ様です。本日で弊社も仕事納めでございます。一年間有難うございました。まずは、先週の筑波スーパーバトルのGRヤリスの動画がYoutubeにアップされたのでご覧あれ。前日のテストでG/Sを履いて0秒3まで出ていたので、切れるかな～って思っていたのですが今一歩でした。まぁ、初走行なので次は多分大丈夫。期待しか無いです！今年もやはりスイフト中心の一年でしたね。途中からＧＲヤリスのＤＡＴが仲間に加わりヤリス熱が再燃焼。これもまたいいクルマ。来年もこの２台が中心になるのかな。まず

おはようございます😊今日のCLEIBは雪がチラついていました⛄️もう一気に冬ですね。。。一年経つのが早い😅ども、福モンです。さて、今年のオートサロン2025はこの２台のシビックタイプRがCLEIBブースを飾り、いずれも海外からの反響が凄く、FK8はクレイジーと言われ、FL5はCLEIBパーツのお問い合わせを非常に多く頂き、エアロやマフラーやホイールに、GTWINGなんかはバックオーダーを多く頂き、来月やっと初期ロッドの配送が始まります💦そして、2026年度の東京オートサロンCLE

本日から年末休暇で沖縄。たいてい沖縄行く時は6時30分発の1番機で行くのですが、今回は何を間違えたか7時30分発予約したので、多少遅めの自宅発。それでもまだ暗いうちの出発ですが。事前にANAから「当日は満席便が多いので混雑が予想されますのでお早めに空港にお越しください。」的な案内が来ていたので早めに行ったのですが、ホントに混んでました。6時なのに保安検査場、結構な行列。幸いプライオリティーレーンが使えたので保安検査場の混雑は回避できましたが、ラウンジも結構混雑しておりました。皆様私服

お疲れっす😊皆さんクリスマスはどうお過ごしですか？🎄私は特に変わらない日常で引っ越しの片付けが未だ終わってなく、うちにはサンタクロース来ませんでしたwども、福モンです。さて、GRヤリスGen2用CLEIBエアロが塗装から帰って来たのでちょい見せ📷裏面は、ディフューザー形状でフラットボトム化を可能にしたアップスィープ付き✨GR86、FL5と続いているCLEIBフロントディフューザーシリーズ。特にサーキットユーザーさんには好評で、タイムアップの報告も多方面から頂いている実績のあるエアロ

一日中かけて2部屋クリーニングしてもらい床がやっとみられました早く3階から移動したいけどやることが多くいつから生活できるかわかりませんDKを寝室にしてもらいました出窓をつぶしたので非常口をつけてもらいましたフリフリカーテン付けるためにも広くないクローゼットで不安がよぎります大工さんはなぜか入り口ドアを外し作業をしたようですドアが閉まらなくなって直してもらいましたが引っかかり気に入りません

ども、石川です今年も松任谷由さんとコラボレーションするGRイベントが開催されますGRマーケティングの方からやっと少し情報が降りてきました(笑)このポスターは去年の奴です日時２０２６年２月14・15日場所苗場スキー場の広い広い駐車場参加料多分無料イベント内容と特典・第四駐車場にてセリカ―オーナーズミーティングを開催します１４日㈯か１５日㈰の両方か片方か、まだ未定・第五駐車場特設コースにて自分の車で雪上トライアル・GRテストドライバーによる運転講習

ZN6、ノーマル車両。オーナー様。購入して触る気が無かったから購入時に付けれるオプションは付けて置いたとの事ですが、、、、、、周りの友人の方達に触発され。。。。。結果触るていぅｗクルマ好きアルアル。まずは足回りからと言う事でエンドレスジールウエシマクリニック×インパクトサスペンションシステム投入かっこぃぃですね。。。。ブレーキもコレでイケますね。走行ステージがセントラルサーキットとの事ですのでパットは結構効くタイプのパットが必要です。アノ高速サーキットの鈴

本日もトミカオーナーズミーティングで発売されたものを紹介します。◯トヨタGRヤリスカモフラージュバージョンちょいちょい登場するカモフラバージョンの新作。おそらくカモフラが人気なんでしょうね。当方もそれに逆らうことなく好きです（笑）カモフラといい、「GR-4」の文字といい、ファンキーな雰囲気がメチャクチャ良いです。ちなみに、これも例によってオーナーズミーティング限定ではありません。あくまでもオーナーズミーティングで初登場のものでした。結局、タカラトミーモールでも売られましたからね（2

R32GT-RRB26オーバーサイズ鍛造ピストンハイカムHKSGT3-2530スロットルワイヤーが流石に年式なりで。。。。。経年劣化で伸びてますね。可能な限り調整してスロットル全開可能に。。。落ちないアイドリング回転数もスロットルボディ回りの調整でアイドリング既定値にて安定させる事が可能になりました。ハーネスだらけでペダルに絡まりそうだったペダル回りもハルテック化でシンプルになりましたので心配無くなりました。ハルテックも当然ブーストコントロール可能で

トヨタ2000GTは高性能な名車と言われて中古車価格は１億円を超えると言うが、今のレベルで言うと特別速くもなくパワーアシストのないステアリングやクラッチがめちゃくちゃ重たいちょっと走ったら疲れ果ててしまうような恐ろしく運転しにくい車🚘️だそうだ、(ーー゛)😇😅😣🚘️。エンジンも直６２リッター150馬力、これはグロス数値なのでネット数値だと135馬力程度、コンパクトカーのHVにも負けるかもしれない、(゜o゜;😇😅😣🚘️。価格は238万円で現在の価値的には2000万円以上という、(゜o゜;😇😅💴💸

ここ1ヶ月で進めたカスタムです。性能面でいじりたいところはほとんどないので、今回もアクセサリー関連だけです。【130マークX用スカッフプレート流用】みんカラでも定番である、純正スカッフプレートの流用です。ツメをカットして両面テープで貼り付けるだけなので、GRヤリス以外にも流用できます。ボディ側の貼り付け面に段差があるので、厚めの両面テープを上下に分けて貼るのがおすすめ。ステンレスの質感も良くキズ防止にも有効です。何より昇降時に気分が上がります。【GRラゲージマット(アドバンスド)】純

お疲れ様です。今週末は雨模様の天気ですね。まずは、筑波スーパーバトル前にどうしても走らせたく無理して行った雨の袖ヶ浦フォレストレースウェイのテストの動画がアップされたのでご覧あれ。あちこち川だらけで危険がいっぱい。２台ともこの時点では気になっていた所はいい感じでした・・・。筑波スーパーバトルの前日走行会。ＤＡＴのヤリスを柴田選手に乗っていただくのは勿論初めて。とりあえずハイパーミーティングで使用した中古のA08B255/40R18でコースイン。数週走った所で０秒７を記録。

年末を前にへインフルエンザの患者数は⤵してますが早くもインフルエンザB型が出始めている様では手放せません珍しくがハンモックでくつろいでいますが顔を掻いている所をパチリ身体の柔らかさにΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！何事もなかったかの様に.....眼を閉じてしまい真っ黒な顔!!散歩を前にGRヤリスの前でパチリ(*´艸｀)今日は一緒の散歩

皆さんこんばんは。セルモです。今週もやっと終わりました〜。最近仕事の納期が経て続いていっぱいいっぱいでした〜💦来週も納期の分があるので頑張らないと、、、😅さて今日は先日開催されたトミカオーナーズミーティングのイベントの限定トミカが届きましたので紹介しちゃいます。トミカオーナーズミーティング限定トヨタGRヤリスカモフラージュバージョントミカオーナーズミーティング限定トミカプレミアムGT-R4MODELSCollectionですね～。会場には行けない地方民にはありがた

トヨタＧＲヤリスマイナー後６ＭＴＧＸＰＡ１６リア調整式アッパーアーム『RS★Rｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ』マッチング完了です！！RearUpperArmforTOYOTAGRYARIS6MTGXPA16afterminorchangeisfinishedmatching!!ＧＲヤリスマイナーチェンジモデルの６ＭＴ車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』と『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』マッチングを完成いたしました♪そのローダウン時にはリアキャンバ

昨日はGRヤリスで伊豆を走った、(^_-)-☆😇😉🚘️。伊豆も山がちな地形で山坂道⛰️ばかり、海岸線も枝尾根を乗っ越したり回り込んだりアップダウンやタイトコーナーが多いが、さすがはラリーカー、そうした山坂道を苦もなくクリアしていく、(^_-)-☆😇😉🚘️。まあ実際に競技で使用している車🚘️とは全くの別物だが、それでも300馬力のパワーとラリーカーの血を引く素質はなかなかのものではある、(^_-)-☆😇😉🚘️。走っているとけっこう後ろにつけられるが、ほとんどはコーナリングで離れてしまう、(^_-