ＥＧＲバルブ

おつまる前回、EGRバルブを取り外し、分解清掃して組み上げたが、エンジンチェックランプが再度点灯したもう交換しかないEGRバルブASSY37,000ペリカ何となく右側の部品がブッ壊れた気がする。そしてこの右側の部品を外すのが大変だったガスケット類前回に続いて2回目EGRバルブは楽勝だったけど、バルブに繋がってる部品が結構手こずったエレメント側からは無理だ車体に付いてる古いステーは、外す事が厳しいと判断。新品のステーは勿体いけど使わない今回は完了まで3時間30分交換して

今年の春、愛してやまない日産マーチ(K13)のエンジンチェックランプが点灯して、即ディーラーに持ち込んだら、EGRバルブの不具合と言われた。ススが溜まっているらしく、消耗品的なEGRバルブを交換するかしばらく様子を見るか…で、当然OBD2エラーを消してもらって様子見を選択していたのでした。しかし、これ。パワーにかなり影響するらしく、この夏は、坂を登れなかったりエアコンをかければ尚更タルかったりと、修理費用2～3万円を覚悟していたのですが、Aliexでバルブを探したら4～5千円でたくさん出てい

スズキワゴンRエンジンチェックランプ点灯原因はこちらアップでこの部品EGRバルブ排気ガス再循環装着ですエンジンの最高燃焼温度を下げてNOｘの排出を抑えます環境にやさしくする装着外れましたこれが開くと排気ガスが吸気に戻されるので開きっぱなしで壊れるとアイドリングが不調になります12ｍｍのボルト2本で取り付け新品はピカピカですね交換後はランプ点灯もなく絶好調になりましたMOTUL(モチュール)FUELSYSTEMCLEANAUTO(フューエルシステムクリーン

〇トヨタアクアDAA-NHP10H平成29年60000km４月に買い替えをされ、右後部（ステップとクオーター）接触の状況確認で初対面した車両です。最近、速度に応じてうなり音がするとの事で再度ご来店。接触の右では無く、左のリヤハブベアリングからの音でした。アクアでは定番のトラブルだそうです。ハブが錆び付き、バックプレートから外すのに手間でした。ブレーキラインやサイドワイヤーは固定を外すと自由が効きます。純正が高価なので、優良社外品を使用しました。ネットには激安品が有る

KF2Pユーチューバーのご新規様から冷却水が減るとのことでご来店いただきました。この手のエンジンの冷却水漏れは、やはりウォーターバイパスパイプだな。EGRバルブを取り外すとその奥に樹脂製のウォーターバイパスパイプが冷却水まみれになってるのが見えます。上部の蓋っぽい隙間から冷却水が漏れるようですね。外した部品達は真っ黒。ディーゼルだと当たり前ですか。ホースを取り外してパイプ本体を取り外します。EGRバルブとパイプはキレイに清掃しておきます。対策品は金属製。こーでなくっちゃ。取