ＥＦ64

今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立

毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ

毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」ですが、まずは･･･2077レ。本務はEF510-16（富山）。で、後ろに居るのは？EF64ですね。今回伯備線運用に入るのは･･･EF641033でした。そして2077レとなると、期待するのが･･･ブルボンコンテナ。2077レだと、なぜか「プチくま」が多いんですが、たまには「ルマンド」でもいいような･･･それはさておいて、今回のメインは･･･山陽電車・月見山の「にゃんこ踏切」ではなく、昨日気付いた･･･この看板。踏切事故防止

こんばんは。最近模型の方は更新がご無沙汰だったので、ちょっと64-1000について書いてみます。JR貨物仕様ではKATOとTOMIXの競作であり、両者甲乙つけがたいのが正直なところです。現在製品化されているもので、中央西線or伯備線で使用できそうな商品は以下の通りです。KATO：[3024-3]国鉄色1021102410251026[3024-2]更新色1003100510171018TOMIX：[7169]復活国鉄色10371039104

みなさんこんにちは今回も前回に引き続き関西旅行の続きです。前回投稿した京都鉄道博物館から少し南下しましょう。京都から新快速、高槻で普通列車に乗り換え岸辺駅へ。パンタグラフが取り外されたEF66119線路沿いの道を10分ほど歩くと住宅街の隙間から水色の機関車の側面が少し見えてきました。だんだんとEF66の姿が見えてくるにつれ期待感が高まります。遠くから見えていたのは既に運用離脱しているEF66119ともう一機、すでに部品を外された姿でした。検査を受け出庫を待つEF210と対照的な

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡2013年に宇都宮線で撮影したEF64号機の機関車です以前にも書きましたが色々な形式の機関車が次々とやって来て撮影が楽しかった記憶があります、私のEF64の記録写真（ほんの少しですが）を紹介しますEF641001号機＋旧型客車、土呂〜東大宮間にてEF641006号機大宮〜新都心間にてEF641019号機、私はこの機関車が好きでしたEF641025号機土呂〜東大宮間にてEF641037号機、逆光の〜土呂〜

みなさんこんばんは！2026.1.25（日）雪国の伯備線へ遠征に行った続き、伯備線遠征記④最終章です。3084レをネウクロのプチ俯瞰で撮った後、上菅の停車を利用して追っかけます。2026.1.253084レEF641043上菅－生山SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/1000F8ISO500この次以降のカットは雪にAFを持って行かれました。雪の撮影時は新しいカメラのAF感度を下げる必要がありそうです。そして次は生山の長めの停車を利用し先行します。20

本日、残念なことにEF65-1115号機が廃車回送されました。これによりJR東日本のEF65PF形は無くなることになります。さよなら撮影に中央線に出向きました。EF64に牽引されてくるEF65-1115号機の遠景が1枚目。引いて広角側で撮ったのが2枚目、EF64-1031+EF65-1115号機のコンビで長野工場に向かいました。ムドのEF65-1115号機を後追いしてお見送りしたのが3枚目です。残念ですが、非常に長い間お疲れさまでした。おまけは現役時代に工臨を牽いていたEF65-

単8741レEF641030上越カッター宮内にて前川～来迎寺(踏切内より撮影)にてロクヨンによるカッターも今シーズンが最後…？2026年2月10日撮影おわり

8865レ、8864レは稲沢〜安治川口を東海道経由で運行する水曜、土曜の貨物だが、この貨物の特徴としてとんでもなく個性が豊かである点が魅力。EF64をEF66が回送するやつ。中央線貨物と伯備線貨物の機関車を交換するための回送。運がいいと後ろにチキがつくこともある。EF66単機これでも貴重さはあるが単機だとあんまり撮りに行かないwEF66＋DD200orHD300ついでにコキがつくこともある。恐らく安治川口の構内入れ替え機の配給？コキは3〜5両が多い印象これはほぼ前例がない編成

かなり前、夏のお話。。。。出社帰りに会社近くの模型屋を覗いてみました。そこで、このような物が目に入りました。しかも定価の50%OFF。思わず、大人買いしてしまいました。普通は購入前に暗い過去の記憶を蘇らせ購入を躊躇するのでしょうがレジに持参していました。。。。。・・・暗い過去の記憶・・・・今回同様のEF65の交換パーツを購入し、意気揚々とチャレンジしたものの、製品に取り付けられている前面ガラスを外す際、うまくいかず、途中でポキッと2分割。気を取り直

組成の様子も見たかったのでしばらく大府駅にいました。＜２０２５．２＞●ＥＦ５１０が先に止まっていたホキ編成に連結されました。●ＥＦ５１０は名古屋方へ移動していき、ＫＥ６５やＥＦ６４の姿が見えてきました。●そして、転線してバックをして、もう１編成との連結作業が行われました。●連結作業が終わった後の構内の風景●南側の跨線橋から見た構内の様子です。●運転台が横向きについているのがよく分かります。●１番線ホーム

昨晩、土崎に行くパーイチとナナハンを見送った後は、そそくさと都内に戻りまして。左）尾久駅の着発線にカシオペアが留置されています。上野方の展望車が1両切り離されている状態右）しばし待ってるとロクヨンが姿を見せました左）ユックリ。ユックリ。緊張感が伝わってきます右）組成完了。すでに各所への終電は終わりつつありますが、尾久駅は大盛況（苦笑）6月で営業運転を終えたカシオペアは、なんのかんのと「秋頃までは使う」みたいなアナウンスがあったような気がしますが

毎度ご覧いただき有難うございます。引退の懸念も強まってきたJR貨物のEF６4、今回は1039号機から1041号機です。またしても蔵出し写真中心ですが、最後までお付き合いください。【1039号機】更新色時代中山道木曽路の宿場町・奈良井宿の街をバックに白ホキ原色復帰後名古屋市内都心部にて【1040号機】更新工事を受けず原色のまま2013年度廃車。愛知機関区公開時、跨線橋の下で陽が当っていません。残念…【1041号機】更新工事を受けず原

ダイヤ改正でEF641000番台の重連運用が無くなったのが話題でしたね。↓全開記事『EF64重連運用が最後。本日の8084レ』名古屋に出張、メインの仕事が終わり清洲駅でEF64の重連でも撮影するかと待機しているといつもより同業者が多い。調べてみるとダイヤ改正で8084レのEF64重連…ameblo.jpEF641000番台自体もいつまで走るか分かりませんが、数を減らしているので撮影は行けるときに行くのがいいですね。さてそんな1000番台、貨物更新色で牛乳パックのあだ名で

こんばんは。今年も暑い日々が続いておりますが、着実に日が短くなっており夏の終わりが近づいていることを実感します。今月の運用は以下の通りでした。お盆の関係で81-80レは8/11～8/18に運休、伯備線は8/10～8/14で3084-3085レが運休になった以外は8/10を除き運転という状況でした。昨年まであった石油運用がなくなったため、愛知エリアでは見られる機会が大きく減りましたね。単機：1025（7/25～8/2）→1038（8/3～）伯備：10251028

こんばんはhatahataです。7月20日は鉄友さんと山陰方面へ撮影に行きましたが朝は伯備線からスタート。朝の貨物列車からス撮影します。やって来た場所は数日前まで早朝の撮影で盛り上がっていた場所です。今は日の出が少し遅くなったこともあり、誰もいないかと思いましたがやはり数人おられました。特急やくも2号273系一昨年はここでスーパー色にやくも4号を撮影しました。そしてお目当ての貨物列車です。岸本～伯耆溝口3082レEF641046+コキ

時の流れは早く、今年も春のダイヤ改正の日が刻々と近づいています。ＪＲ貨物愛知機関区に所属するＥＦ64センバンダイの行方が気になるところです。中央西線筋では昨年の改正でコンテナ貨物列車が一往復存続となりましたが、振り返れば取り上げて撮影にでかけることもありませんでした。2月7日に鶴舞駅から中央西線に乗り換えて名古屋駅に到着しました。ちょうど中央西線の81列車が通過する時間でしたので、10番線ホームの端からＥＦ64の貨物列車を撮影することにしました。ロクヨンが稲沢方面から姿を現わしました。名古

毎度ご覧いただき有難うございます。ダイヤ改正のたびに運用とその数を減らしているJR貨物のEF64の1000番台ですが、定期運用は伯備線と（稲沢－名古屋の東海道本線を含んだ）中央西線だけとなっています。いよいよ撤退の懸念も強まり、国鉄型機関車の終末期となってきました。今回は原色に戻り在籍中と思われる1036号機から1038号機です。またしても蔵出し写真中心ですが、最後までお付き合いください。【1036号機】更新色時代原色復帰後【1037号機】更新色時代

前記事で紹介したものを開梱（といっても前所有者開梱済笑）『最近買ったものメモ(20251216)』とりあえず来たものを忘れないようにメモっている12系客車JR西日本仕様6両セット[10-1820]EF641000形電気機関車(1009・1015…ameblo.jp所謂付属品取付済残有です。中古市場では値が下がる要因の一つのようですが、正直別パを老眼の進んだ眼でしっかり取り付けるのは結構大変な作業なので、モデラーさんが奇麗に取り付けてくれてあるのであれば、むしろ手間代分く

続いて名古屋貨物タから1時間程度で折り返してくる貨物を狙います2025.5.252095ﾚ笹島信～ささしまライブこちらは西線81へ継走される2095ﾚなるほど、この列車を見れば81の積載がわかるということでフルコンでしたねすかさずお友達へ入電した次第です。すぐ後に旅客がきて間一髪セーフでした。

どうも、のん鉄です。来たる2025年9月3日、寝台特急カシオペアで使われていたE26系客車が廃車回送となりました。1号車のみ保存が決まりましたが、悲しいです…妻とも何度か見かけることがあったカシオペア。我が家にもカシオペアのプラレールを改造した中間車とともに所有してます。『【改造プラレール】最後の客車寝台列車カシオペアを長くしたい！』どうも、のん鉄です。改造プラレールカシオペア2025年は話題がつきません。来たる6月30日に、最後の客車寝台列車カシオペアが引退となりました。寝台特急「カ

今日は導入予定のEF81改番用にインレタを調達した話です。パーイチに使うのに何故かEF64,EF65のものを買って来た．．は文字の大きさなど色々理由があります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入予定のKATOEF81JR東日本色；3066-Cです。ヒサシ付が魅力で買うんですが、私の場合双頭連結器になる前の姿にしたいので、多分付いているであろうボディー前面下部の切欠きを”埋める”練習などしていました。↓『EF65FでEF81ボディー切欠きを埋める練習？

遅くなりましたがあけましておめでとうごさいます。今月はPF代走狙いなど関東に行く機会が多く、西線はご無沙汰でした。愛知エリアは交番検査の都合なのか、概ね一週間ごとに機関車が交代となかなか目まぐるしい状況でした。単機：1046（12/20～1/8）→1042（1/9～1/15）→1025（1/16～1/21）→1037（1/22～）伯備：1037103810421043104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/10-1

こんばんは。今年もあと一か月で終了と早いものですね。今月は他の地域で撮影することが多く、西線で紅葉と絡めたカットはなかなか撮れずじまいでした。さて今月は伯備線の工場運休が解消し、11/1～運転再開したようです。11/3-4にかけては、東海道線の貨物列車故障の関係で運休が発生したと思われますが、概ね通常通りに戻った感じでしょうか。機関車については1043号機が8か月振りに運用復帰、代わって1028号機はいよいよ終焉でしょうか。単機：1025（10/26～11/9）→103

ぐんま車両センター所属の電気機関車・ディーゼル機関車が引退し、蒸気機関車とGV-E197系のみとなったところだったのですが、D51498が故障してしまい、代替の機関車が必要となりました。これに白羽の矢が立ったのが、新潟車両センターのEF641031でした。8月1日に単機回送で高崎入りし、8月9日から8月11日までD51498の代走で営業運転を行いました。このうち、両毛線で運転された8月9日はとても珍しいと思い、D51498の運転が決まった時点で撮影予定にしていましたが、撮りに行くこ

令和7年2月21日撮影分この日は夜に清音駅へDEC741の伯備線検測が珍しく停車して、しかも中線に入るとか？実際にそうでした！入線を流し撮り！伯備線臨時試運転列車(電気設備等の検査測定)試9861MDEC741系近キトE1編成(DEC741-101+DEC741-1)清音駅ちゃんとバルブもできたし伯備線臨時試運転列車(電気設備等の検査測定)試9861MDEC741系近キトE1編成(DEC741-101+DEC741-1)3085EF641028+コ