ＥＦ８１

しばらく前にEF8181号機が廃車のため土崎工場入りしたという。ED75758号機を次位に従え、自走して奥津城に向かったらしい。EF81がデビューしたのが1968年、81号機は1973年製だから、50年以上の長きにわたり第一線で働いたことになる。電化区間であれば交直や周波数を問わずどこにでも入線できる、まさに万能機として長寿を全うしたといえる。とはいえ、僕はEF81ファンではない。なぜか関心を寄せることはなかった。そういう意味では、ED76やEF60・EF65一般型と同じである。前面非貫通

2月も早くも半ばを過ぎ、今日の日曜日は春めいた陽気の予報の東京地方。日の出の時間も早まり、だんだんと春が近づいている感じがします。さて、そんな2月のTOMIXさんのNゲージ車両の新製品発表、その中で少し驚いたのが、先日記事にした、E26系客車「カシオペア」のさよならセットの発売発表。『TOMIXE26系カシオペア惜別運転会？』ブログなどの情報を見ていると、どうやら先日長野に向けて廃車回送された、E26系客車の廃車作業が始まっているとのことで、その惜別の想いを込めて？E26系「カシオ…am

その名の通り今が旬だね品種改良して青いのが見てみたい・・・連休中ですが一部開いていたまだまだ使い倒すのです・・・クレーン車が撤収していたがあの思わせぶりは何だったんだ、練習？ここにEF81が一台入った車番は反対側の顔に書かれてたこれ１４１号機だったんだね140でした・・・これらを移動させて移したということは次の候補なんでしょうかねぇ、オマケ実写版ルックバック、秋田の風景や四季がこれでもかと入っていて良いですね、ここの場面が好き、ロ

(JR信越本線・新津駅「ありがとうEL号」)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退、そして今回2025年(令和7年

今日はKATOのEF81形電気機関車です。双頭連結器製品を購入～カプラー交換や周囲の改造、白Hゴム化などやって、オリジナルスタイルのEF81139となりました。私の所では初のヒサシ付パーイチ😁、DCC化も節約？でちょっと混み入ったやり方をしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのEF81JR東日本色双頭連結器車(3066-C)です。スロットレスモーター化された”再販”品を予約していたものが着荷しました。今年1発目の電動車です😁。パワーパッ

※2026年3月28日追記新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。のん鉄です。1月に入り3週間経ってるくらいの行動の遅さですが、2025年1月に開設したこのブログも1周年を迎えようとしています。改造プラレールというものを始めてから2年が経ち、2025年に製作した作品をまとめたいと思います！①トワイライトエクスプレス『【プチ改造】リアルクラスのトワイライトエクスプレスを増結する！【リアルクラス】』※しばらくは過去に製作した作品を中心に更新していきます。ども、

EL村上ひな街道号に乗車！村上駅に戻ってきました。ここからは復路のEL村上ひな街道号に乗っていきたいと思います！⇐前回の記事はこちら『2025年春の新潟観光列車旅⑥村上のひな人形めぐり』村上のひな祭りここからは村上市中心部を歩いていきます。⇐前回の記事はこちら『2025年春の新潟観光列車旅⑤鮭の街・村上』イヨボヤ会館へ！「SL村上ひな街…ameblo.jp↻この旅行記の最初はこちら『2025年春の新潟観光列車旅①IBEXで新潟へ&新潟空港リムジンバス』観光列車王国

今日はKATOのEF81139です。双頭連結器製品を自己流アレンジして双頭化前の姿にしていますが、再現できていなかった外付けの前面ステップ；パーツを見つけたのでトライしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所に在籍のEF81139青です。KATO3066-C；双頭連結器製品をベースに白Hゴム化、ボディー前面下部の切欠き埋め～カプラーパーツ交換をやって、双頭連結器化前の姿を再現しました。主に24系寝台特急”はくつる”牽引機として活躍します。殆ど分

KATOのEF81カシオペアが入線しました。自分のセオリーならトミックスのプレステージを買うのですが、以前から音が出るEF81も欲しいなと考えていて、天賞堂カンタムのEF81を買う予定でいたのに発売予定が白紙状態となったことから、カトーになりました。またカトーもいつもなら機関車はホビセン扱いでサウンドスピーカー搭載済の製品も後から出してくるところ、なぜかカシオペア色は待っても出てこないので、自分でスピーカーを搭載することにしたのです。開封しました。前面の手摺りは取付済みなんですね。屋根は

その後も入換が続いたのです、M14編成は81号機や1030号機がいた場所へ押し込まれこちらも入換で動きこの日はいつもより遅くまで入換が続いた入換えのおかげで横から見やすくなりEF81-136が見えたがすぐに隣の線にオヤ12-1が入り先ほどのM14編成の手前に置かれました、いろいろと動いたので後ろの正面からEF81群が久しぶりに見えるようになりましたオマケ秋田の空でOH-1見たの初めてだな！先週来てくれていたらなぁ・・・

色味が変わらないですみませんσ(^_^;応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIXを整備したので、もののついでに比較用にKATO機の入庫も進めることとしました。KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)最新の2026年3月生産ロットです。まだあけぼの廃止前の2013年に品番3066-4としてデビュー、2018年に電連なし双頭連結器で再生産、今回も基本再生産ですが、スロットレスモーターの採用と価格改定のため品番が3066-Cへと変更されていま

おはようございますNゲージのEF81134がもう1両増えましたTOMIXの青森車両センター双頭連結器になります前回まではJR東日本仕様双頭連結器です違いは電暖表示灯の有無になります手前がJR東日本奥が青森車両センターですあけぼのの客車と同時に発売されたのが青森仕様になります元々1両を購入していたのですが、それとは別にボディのみが入手できたので、134にして東日本仕様の方と気分に合わせてボディの載せ替えを考えましたなので、暫くは134のツーショットはない...かも東日本：

2月に入ってから、模型車両の衝動買いが続いています。今回の記事は、そんな感じで導入した、TOMIXさんのEF81-450前期型です。前回のリリース時には、意外と早く市場から消えてしまい、買いそびれてしまいましたが、比較的短い間隔での再生産となった、今回のリリースでは、在庫も一巡したことからか、幾分安価に手に入れることが出来ました。それにしても、このEF81らしくない顔つき（前面）は、ホント450番台前期型として独特な雰囲気を持っていると思います。ちなみに、EF81と言うとやはり私は↓こ

今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立

週の後半は暖かい日が続きましたが、週末は極寒に戻ってしまうようです(涙)。三寒四温…少しずつ春が近づいている証と思っておきましょう。長々と整備記事をあげてきましたが、JR東日本田端運転所EF81形の整備完了です。JR東日本田端運転所EF81-98ということで、98号機を選択しました。ご存知の方は多いと思いますが、98号機の星マークは位置が下の方になっている特殊な形状をしていました。製品に付属していた車番は「80・82・98・100」の4つ。この中で、先の客車『神戸夢物語』編成