ＥＦ８１

ご無沙汰しております、マロンです。風邪をひいてダウンしておりました・・・今回は喉の痛みが強烈過ぎて参りました。ちなみに熱は上がりませんでした。ようやく体調も落ち着いてきたので、仕事帰りに模型店でパーツを購入してきました。KATO製のEF81（旧製品）に取り付けようと2個購入しましたが、ネット調べてみたら「旧製品には取り付け不可」のようでした・・・確かに、このパンタグラフ、碍子が無いじゃん・・・店頭で現物を見て購入したのにも関わらずこの有様。（自分にバカヤロー）

2001年10月15日の撮り鉄日記（この日記は2005年10月15日の内容だが、ブログ投稿は2026年10月15日）前日の日記から続く…前日は石巻線に入ったお召列車などを撮影し、この日は引き続きその返却回送を撮影。レンタカーで帰りがてらに撮るような感じ。撮り鉄の友人、6人で昨日は撮影したが、たぶんこの日はその6人全員ではなく、何人かは、前日の撮影が終わったあとに帰ったと思う。そんな何日も連続で仕事休めない人も多いだろうから…さて、前日は古川あたりのスーパー銭湯で

２７年前の１０月、大宮でJNRマークが良いですね、連休明け奥の機関車検修場に入れられたと思うこちらも入換で外に出てきた置き場所が変わりEF81群の隣の線へ線路点検？車体調査？だったのかなこちらは元の場所に戻されましたよ。オマケキハ58-75は２０２１年１２月最終週に解体されました・・・

２０１５年１０月１３日に鹿児島本線香椎駅で写したＥＦ８１-４５３です。

去年の夏の話になります。長期休みを取得できたのでボリビアに行って来ました本題に入るまでの過程が凄く長くなりますがしばしお付き合いくださいませ航空券の高騰もあって東京→ボリビア（ラパス）行の航空券を発券せず、東南アジアを経由するルートの方が５万程安かったので行くことになりました1日目まずは毎度関空からの出発ですシンガポールのチャンギ国際空港へガラガラの機内15000円程でしたでしょうか。三列誰もいなく快適に過ごせましたねトランジェットの乗り換えの間にやりたい事がありました。行きた

1996年10月12日の撮り鉄日記（この日記は1996年10月12日の内容だが、ブログ投稿は2026年10月12日）この日は、常磐線を走る旧型客車＋12系客車の『レトロときわ』号と、12系和式客車『いきいきサロンきのくに』（ワカ座）と、14系客車のミステリートレインを撮影しに行った。ネタ3本！朝、西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏から電話あったが、まだ会わず、俺は藤代近辺の交直切換を絡めて撮ることにした。いなてぃす氏は、取手の鉄橋で撮るらしい…（当時

その後も入換が続いたのです、M14編成は81号機や1030号機がいた場所へ押し込まれこちらも入換で動きこの日はいつもより遅くまで入換が続いた入換えのおかげで横から見やすくなりEF81-136が見えたがすぐに隣の線にオヤ12-1が入り先ほどのM14編成の手前に置かれました、いろいろと動いたので後ろの正面からEF81群が久しぶりに見えるようになりましたオマケ秋田の空でOH-1見たの初めてだな！先週来てくれていたらなぁ・・・

おはようございますNゲージのEF81134がもう1両増えましたTOMIXの青森車両センター双頭連結器になります前回まではJR東日本仕様双頭連結器です違いは電暖表示灯の有無になります手前がJR東日本奥が青森車両センターですあけぼのの客車と同時に発売されたのが青森仕様になります元々1両を購入していたのですが、それとは別にボディのみが入手できたので、134にして東日本仕様の方と気分に合わせてボディの載せ替えを考えましたなので、暫くは134のツーショットはない...かも東日本：

EL村上ひな街道号に乗車！村上駅に戻ってきました。ここからは復路のEL村上ひな街道号に乗っていきたいと思います！⇐前回の記事はこちら『2025年春の新潟観光列車旅⑥村上のひな人形めぐり』村上のひな祭りここからは村上市中心部を歩いていきます。⇐前回の記事はこちら『2025年春の新潟観光列車旅⑤鮭の街・村上』イヨボヤ会館へ！「SL村上ひな街…ameblo.jp↻この旅行記の最初はこちら『2025年春の新潟観光列車旅①IBEXで新潟へ&新潟空港リムジンバス』観光列車王国

水曜日ですがEF81-１４０号機が移動手前から奥の方にEF64-1032も移動残念ながら柵の外には出ずこんな感じで奥に置かれました1032も札が刺さってるけどなんだろ？これも移動だ見えない位置へ置かれました、つづくまあしかし、FX戦士くるみちゃん２話、ホラーだなカイジかな？オマケガルパンといえば大洗磯前神社、秋田市にもあるんですよガルパン最終章第５話記念あとガルパンもっとらぶらぶ作戦ですTV放送記念

昨年役目を終了して秋田に送られた虹ガマことＥＦ８１９５が先月ついに解体されたそうです。一年以上保留されて何処かで保存されるのかと思っていましたが、真にあっけない最後です。同機は欧風客車スーパーエクスプレスレインボー（ＳＥＲ）の専用機として分割民営化寸前に特異な塗装になりました。当時はネットの事前情報などがなかったので初めて見た時は衝撃的でした。本体のＳＥＲとの共演を初めて撮ったのは常磐線の上下線が大きく離れている単線区間のような珍しいスポットでした。１９８８年に北斗星が誕生する

2026.10.09おはようございます。2006.10.07に突如復活したボンネット「雷鳥」その後は運用も流れて行きましたが８日は多分勤務で撮影断念2006.10.09多分夜勤明けだったかも？？臨時「雷鳥91号」に充当され行くしかない！！先ず手始めに賤ケ岳付近でEF81-121貨物を8Mボンネット「しらさぎ」を編成No？？そして、ダンロップへまあ！！凄い人です💦友人・知人も来ていますね～485系200番台も好きです7023M「ら

迂回銀ガマ加治－新発田９０７８レＥＦ８１－３０３2011年10月7日撮影

2026.10.06おはようございます今から41年前、後輩と友人と3人でまもなく終焉となるC62ニセコに行こうと、つでに東北方面のブルトレや海峡号も撮ろうと欲張りな行程で計画1995.10.06午前中に出発北陸道～磐越西線沿いの一般道～東北道でみちのく入り、よくぞ運転したものだ1995.10.07早朝スジなので、あまり余裕が無かった様なギリセな記憶が！！11レ「はくつる」EF81-89＋24系思ったより草の丈が伸びているここから、大胆にも十和田を越え奥羽本線

丸被りＥＦ６４ＨＭ付きカシオペア９０１１レＥＦ６４－１０５１＋ＥＦ８１－１３３＋Ｅ２６系2013年10月5日撮影

先日TOMIXから発売されたさよならカシオペアセットが入線模型は昨年、仙台行きカシオペア紀行でラストランを迎えたEF8181牽引のカシオペア編成を模型化短い運転区間のイラストが少し寂しいですね昨今の大幅な価格上昇の割にこれまでのさよならセットに比べて内容が通常品との差違が少ないため、導入を悩みましたが、さよならセットで今後欲しくなるような車輌、編成もあまり無いだろうなと思い入線させることに昨年入線していたKATOのカシオペアとタッチの違う質感表現が見てとれますね実車は牽引機も含め、多

こんにちは。昨日は、食事をして気がつくと眠り、を何度か繰り返したマロンです。雨が降らなくて気温もちょうどよいので、休息をとりやすいです。今日は、せっかくなので、中古で購入してそのままだった車両のナンバーを取り付けようかと思い車両を出してみました。対象車両は、向かって右から2番目のJR東日本色のEF81（TOMIX製）です。ケース無し、ナンバー無しの格安中古車両で数年前に購入。購入後パンタグラフが破損しているのを発見、パーツ再生産に合わせて購入と交換。ナンバーはその前にヤ

JRになってから撮影したピンボケの国鉄形、どうにかならないかと思いましたが、AIに少しばかりシャープにしていただきました。以下はビフォー。特急客4002ﾚ日本海EF81104[敦]+24系×9[盛ｱｵ]2009.10.10大阪アフター↓ヘッドマークの書体を勝手にいじくるなど、相変わらず余計なことをしてくれますが、まあいいでしょう。カニ24100番台の金帯が随分鮮やかになりました。

10月を迎えまして雨が続いた秋に青空が帰って来ました。久しぶりに秋を感じます。微かに金木犀が薫る日も近いことでしょう。さて、今年3月7日の北九州出張鉄。もう半年以上を過ぎてしまいました。門司港をプチ観光、そして門司港駅を楽しんでから小倉駅へ戻りました。ここから次の目的地下関駅へ向かいます。小倉駅へ普通列車下関行きが到着しました。415系1500番代、それもトップナンバーの編成でした。日中はこの415系が関門在来線を往来しているようです。国鉄時代は関門トンネルを本州と九州各地を結ぶ長距離特急

２０１２年１０月３日に鹿児島本線遠賀川駅で写したＥＦ８１-３０４です。

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第106巻の紹介です。本号のＮゲージサイズ模型の付録は、ご覧の通り、日本海縦貫線で大活躍したエリートランナー、EF81形交直流電気機関車の雄姿です。赤紫色の国鉄交流車両標準色と特急「日本海」の青いヘッドマークのコントラストも鮮やかですね。さて、いつものようにパッケージを解い

どうもnabetuneです頭痛を引き起こしていた原因が判明しました。それは‥‥親知らずの虫歯でした。痛みも無かったので(神経が死んでた)、数年放置していたのが、あるきっかけで痛みが再発・激痛になり、群発頭痛を引き起こしたみたいです。幸いにも、直ぐ最寄りの歯医者に相談して原因となる歯を抜いたので、現在は不自由なく生活しております今や頭痛はおろか1年以上前から感じていた歯の違和感(慣れって恐ろしい)も解消されたので、虫歯いえど馬鹿に出来ませんね。念のため脳外科にも掛かってますが、これを機に残

TOMIXHOJREF81-300形電気機関車（2次形）を買ってみました。箱はTOMIX306MRとか記載があり、何かの共通箱のようです。EF81-300形は関門トンネル専用機関車で、銀釜とも呼ばれていたようです。カシオペアも銀色なので、EF81-300形が牽引していても違和感なさそうということで買ってみました。

2026年9月29日長年鉄道ファンの人気の的だったEF8195が秋田車輌べースにて解体作業を完了したそうです。自分が33年振りに撮り鉄に復帰してデジ一眼を手にし初めて撮影したのがEF8195が牽くカシオペアでした。カシオペア紀行2019年6月9日撮影東北本線赤羽〜浦和ED75757台検秋田出場回送(秋田→仙台)2022年6月22日撮影東北本線東鷲宮〜栗橋カシオペア紀行2023年3月25日撮影東北本線東鷲宮〜栗橋新津工臨ロンチキ10B2019年8

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。秋田総合車両ベースに廃車入場後もしばらく留置されていたEF8195号機が遂に解体となりましたね。長らくの活躍お疲れ様でした。EF8195号機、ついに解体──最後まで“虹釜”だった名機の記憶秋田総合車両センターの片隅で、長い間その姿を見せていたEF8195号機。廃車入場後もすぐには解体されず、「まだ残っている！」と多くのファンが動向を見守っていたあの機関車が、ついに解体されました。しかし、95号機は最後までた

田端区最後のカマが秋田に廃車回送されてから約1年が経ちまして。ついにパーイチの95号機が解体されたようです（泣）。スーパーエクスプレスレインボーの専用機として塗装変更された95号機。初めてまともに撮れたのはコレ以前にも出した気がするけど、たまたま田端操に停まってるのを見掛けてね。物欲しそうに眺めてたら職員さんが撮らせてくれたのよね。鉄チャンと鉄道員の関係が良好だった頃の懐かしい記憶です（苦笑）。初めて「まともに」撮れたのは上のなんだけど、実際

昨日は雨に降られず東尋坊へ行ってきて正解でした。9月28日、生憎の雨廃線巡りで旧北陸線のトンネル群で唯一制覇していなかった最北の「湯尾トンネル」へ朝。撮影、通行。かつてはSLが走っていましたが現在は道路。車1台分の幅しかないため対面信号が設けられています。待ち時間は3分です。これで旧北陸線トンネル群を制覇😆友人が越前たけふ駅前の道の駅っぽい土産物店に寄りたいと、高速道路を乗り継ぎソフトクリームを食べ、弁当を買い敦賀インターに戻り今度は一度はここへ降りてみ

久しぶりですね。一月の64導入から模型も興味が薄れてきて今まで何も模型を買っていなかったのですが、なんと同時に二機買ってしまいました！！(薄れた理由に関しては下記で書きます)まず一つ目はEF81-95号機。レインボーB塗装の機体を買いました。中古で買ったのですがパンタに色差し、エアーホース取り付け済み(片方だけですが)などなど中古にしては比較的いじられているものだったので、とても嬉しかったです！次にEF65の田端機関区仕様。こちらは品番が9152と旧製品だったので黄色ライト、プラパ

他のEF81はナンバー撤去されてるが（81除）１４１は付いているこれは何を意味してる？他の人が注目しないものばかり撮ってたナハネフ22のナンバー部分切り抜きの裏や落書き２０５系のジャンパ線の切断部とか再利用とかしないんだね、バッサリだ・・・専用工具とか機関車検修場内で同、これも撮ってはいたが気づかなかった1031のだったとは、本体はおそらく機関車修繕場内だとオマケお取り寄せ、パーツ取り付け依頼品です。

２０１１年９月２８日に鹿児島本線折尾駅で写したＥＦ８１-４０２です。