ＥＦ５８

2025年（令和7年）も残りあと僅かとなりました。とりあえず、大掃除などは終わっていますので、これからはTVでも見て（普段はほとんどTVは見ませんが、六角精児さん主演の呑み鉄旅番組のスペシャルがあるとの事で）、年越しまではゆっくり過ごそうかと思っています。さて、ブログ記事ですが、年内最後の更新となるので、今年購入した鉄道模型車両について、印象に残るものを記したいと思います。まずは1月からの購入（導入）順にご紹介すると。①KATOかいもん＆日南（1月）ご存じの通り、寝台急行

今日はKATOのEF58形電気機関車61号機です。日章旗付属パーツをマグネット式にアレンジするという事をやります。以前作ったものに追加で手を加えて．．何とかなりそうという感触を掴みました😁。予約しているパーツが到着したら作り直す予定なので、今回は”練習編”になります。御召１号編成を牽引して走行～動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026年の模型弄り記事は、正月にピッタリ？の日の丸＝日章旗の話からスタートします😁。EF5861号機、KATO30

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

今年も今日（12/30）を入れて残り2日となりました。ちゃんと数えてはいませんが、今年は例年になく模型の入線（購入）数が少なかった1年になりました。どうしても欲しい模型のリリースが少なかったのもありますが、それよりも問題なのが模型の保管場所の枯渇。狭い家ですので、既に家中のあちこちに模型ケースを分散保管していますが、それも最近は枯渇気味だったり、近い将来には本当にに保管する場所が無くなってしまいそうな感じです。さてそんな中、既存保有車両の有効活用のため、フルセットを買わずに、既存セットや

2025年も最後の日を迎えました。毎年恒例？の鉄道模型車両総括です。今年の購入数は74両、年々減るか？と思いきや前年並でした😅。今年も色々やったな～を書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。10月にKATOの模型稼働数が1000両に達した記事↓をUpしましたが、その時に載せたMy車両管理表のトップページを現在の数に更新したものです。更に増えてる😅、表の中程に2025購入数の欄を設けて今年の購入数を拾ってみました。計74両、前年が72両でしたからほぼ同数と

今日はKATOから発売予告が出たED75700番台などについてです。機番の設定にあれれ？おかしいなと思う所がありました。実車写真と共に書いてみます。他に興味がある製品についてもいくつか触れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日は8月の第1金曜日・・KATOさんから発売予告が出ました。久々にED75が出ますね～😁。オリエントサルーン色(3075-6)と、700番台前期形JR仕様(3075-7)という設定です。ポスター上部；オリエントエクスプレスの牽引機

数日前、宮原の庫内に保管されているEF15が庫外に引き出されているという情報がありました。EF15はすっかり解体されたものと思っていましたが残っていたんですね。隣にちらりと写っているEF60は確か解体されたはずです。保存するつもりで保管していた車両も解体されてしまって残念です。まあ全ての車両を保存するのは叶わないことなので仕方ありませんけれど・・・ということで、宮原でのEF15158のオレンジカードです。オレンジカード自体がもう過去のものとなってしまいましたが。この写真の時と

こんばんは🌔。スタッフ太田です。昨日、ホビーセンターカトーにて販売店向けに行われる、新製品説明会へ参加させて頂きました。その様子をまたザックリながら皆様にもご覧頂こうかと思います♪↓↓↓👀☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆車両の紹介は以上です。最後に、間も無く始まるWキャンペーンはB賞の「金のEF58✨✨✨」😀の試作品も拝見できたのでお目通し頂きます！👍応募ハガキです↓😊これで全て以上です。と言う事で、毎度ながら簡易的で恐れ入りますが、是非ご購入ご検討判断材料として

今日はKATOのEF58です。35号機の中古製品を入手して36号機化する計画なんですが、既に在籍しているゴハチも色々絡んで．．各種バリエーションのあった前面形態を見直し、パーツをとっかえひっかえして実車の表情に合わせます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO3056；EF5835の中古品を入手しました。某店舗で見つけて．．既在籍ゴハチ各機の前面形状などを実車写真と見比べて確認したりして．．どうパーツをとっかえひっかえすればいいか？計画を練った上で、改めて

※書き終えてから気づいたのですが、EF5866の記事は2年程前に一度書いてました。記事内容は若干違いますが、一回読んだんでもういいやと思う方は読み飛ばして下さい。昭和の夜行鈍行列車ですが、KATOから「山陰」「からまつ」と来たので「はやたま」もあるだろうなーと思ったらやっぱり製品化予告が発表されました。しかも今回はEF58では人気の66号機も特定番号設定で発売されるとのことです。もう既に他の方が記事になさっていますが、地元民としてはやはり気になる存在ですので記事にしてみること

さて、EF5866のお話は一旦置いておくとして。今回は竜華客貨車区の客車というか紀勢本線の客車列車のお話です。「はやたま」が製品化されたら面白いなーと思ってたら製品化された良かったです。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|夜行鈍行「はやたま」●夜行鈍行「はやたま」は関西本線・紀勢本線・阪和線を経由し名古屋～天王寺間502.1kmを運行していた夜行普通列車です。B寝台車を連結していたことから、マルスシステム(国鉄時代から稼働している座席指定券の予約・発券システム)対応のために

皆さんこんにちは。1983年の9月サロンエクスプレス東京が、大阪駅に来るという記事が雑誌か新聞かで流れて行きました。テレビ東京の番組が企画した団体列車だったようです。「サロンエクスプレス東京」1983年8月に国鉄東京南鉄道管理局が改造し運転開始した欧風客車でジョイフルトレインと呼ばれた最初の客車でした。14系座席車を改造、車内はコンパートメント室主体でした。EF58-148号機が牽引。ホームには大勢の見物客がいました。食堂車の従業員らしき人が見えますが、

KATO京都駅店Ｘに特製品情報が。【特製品ご案内】「20系寝台急行「銀河」12両セット室内灯付￥42,130」以前好評のうちに売切れ、リクエストをよくいただいていた20系「銀河」を少数作成しました。10-159120系寝台客車7両セット(最新ロット)をベースに単品車両やバックサインの交換を行っています。牽引機はEF58をお勧め！pic.twitter.com/LjXNuqFHbz—ＫＡＴＯ京都駅店(@katoshoposaka)January26,202520系寝台

今日はKATOのEF58形電気機関車です。大半の車両に表現が無かった前面裾ステップと下部ヘッドマークステーの表現を入れてみました。かなり細かい作業で、先ずは3両に施工です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回先台車を引っ込める加工をやった記事↓最後に載せた写真です。違いは右のEF58160に先行で付けていた前面裾ステップとヘッドマークステー、左のEF581は未施工でした。どちらもKATO3049製品ですが、特に1号機の方はあれこれ弄っています。『E

今日はKATOのEF5836です。35号機製品からの改造を色々やってますが、EG表現だった屋根をSG車にアレンジして、荷物列車牽引の試運転までやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO3056;EF5835号機製品を改造しまくって馴染みのあったEF5836号機化しよう．．既に改番は済んで更に色々やっていますが、今回青屋根になった所が大きく変わった～避雷器の位置やその左右；四角いプレート状のものも付けています😁。前回記事↓の姿、避雷器の

またまたご無沙汰してしまいました。今日も鉄道模型編です。この雑記帳で何度もご紹介してきた我が家の荷物列車ですが、このほど中古のスニ40と新車のスニ41を追加しまして、総勢15輌とかなりの大所帯になりました。10輌入りのブックケースの他にパレット車が5輌、左側の短い車両3輌がスニ40、その一番下にあるのがスニ41です。全部繋いで15輌編成となると、アタクシのイメージする荷物列車にしては少々長すぎるので、パレット車とそれ以外の車両で編成を2本に分離、これらを二両あるEF61に引っ張ってもらい

2025年早くも入線第2弾です。K社のEF61(茶)です。在庫処分なのか？新品でお値打ち価格やったので迷わず導入しました。当鉄道にはすでにK社製EF61(青)が在籍してるため、2輌目の導入になります。茶色塗装ってことで1962～1965年頃の姿ですね。EF60500登場までは一部『あさかぜ』の牽引もあったみたいですね。晩年のEF61は地味に荷物列車を牽いてるイメージですが、逆に茶色塗装時代の方は優等列車の牽引もあって華やかなりし頃やったのかもしれませんね。

今日はKATOのEF58形電気機関車です。新タイプの先台車が出っ張り過ぎ～引っ込める改造をやります。先日も書いていましたがやり方の話まで行かなかったので😅、今回はどうやったか？の話が中心です。今後の展開もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以前から気になっていたKATOEF58の”新タイプ”先台車の出っ張り過ぎ😅、旧タイプでトラブったケースがあったのか？、余裕を持たせての設計変更と思いますが、にぎり棒と車体の間隔が開き過ぎで何か違和感でした。これでも各車

コロナ禍の頃は絶滅状態だった忘年会が今年は活発に行われているようです。小生は若い頃はどちらかというと下戸でビール一本で顔が真っ赤になるほどだったのに、還暦を過ぎてからは頻繁に晩酌をやるようになって強くなりました(^-^)前置きが長くなりましたが、ＪＲ最初の年の１９８７年１０月に車内でバーボンを飲むというバーボンエクスプレスが品川～大船間で運行されました。今各地で走っている飲食付きの観光列車の先駆けといえるでしょう。バーボンはアメリカ製のウイスキーなのでアメリカ国旗をイメージした

にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←Ｘの方を見てみたら…あけましておめでとうございます本年もどうぞよろしくお願いいたします！2026年はTOMIXブランド設立50周年の節目の年となります。楽しくてワクワクするような新製品の企画が進行中ですので、続報をご期待ください！#TOMIX#トミックス#TOMYTEC#EF58#製品化決定pic.twitter.com/ZxGb7FJ053—TOMIX公式広報：立石あやめ（鉄道むすめ）(@tateishi_

年末恒例の運転会に参加させて頂きました。ご一緒させて頂きました皆様との記事については後日あげさせて貰うことにしまして、今回は里帰り走行をした、KATOさんの京都店特製のマイテ492のことについて記事にしたいと思います。先日ほぼ衝動買い的に購入した、KATOさんのイゴマルことEF58150。『自分へのご褒美？酔った勢いでの衝動買い？KATOEF58150号機入線』ここのところ、仕事が超多忙で平日の帰宅は常に23時越え、昨日の土曜日も休出で、帰宅も終電でした。そんな状況でしたので、ブロ