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長年撮影して来たED75形電気機関車ですが、759号機の廃回で全機引退～終焉をむかえたようです。晩年の活躍の姿を中心にUpします。2026/2になって758,759号機部分を抜粋する時に操作を誤り、オリジナル記事が消えてしまいました😅。以下は記憶を頼りに復元したものです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから
今日はKATOから発売予告が出たED75700番台などについてです。機番の設定にあれれ？おかしいなと思う所がありました。実車写真と共に書いてみます。他に興味がある製品についてもいくつか触れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日は8月の第1金曜日・・KATOさんから発売予告が出ました。久々にED75が出ますね～😁。オリエントサルーン色(3075-6)と、700番台前期形JR仕様(3075-7)という設定です。ポスター上部；オリエントエクスプレスの牽引機
先月の話ですが某中古ショップでＣ51を購入した際、KATOのED75のオリエントサルーン色が有りました、興味の対象外なので購入はしませんでしたが「確かこれ出たばかりじゃなかったかな？」と帰宅後調べてみるとそうでした。「これって他メーカーからも出てなかったっけ？確かマイクロエースだったかな？」と少し気になり調べてみればマイクロエースの他にTOMIXからも出ていて、今回のKATOで３社揃い踏みとなったんですね。それ程各社から専用機が出ているのに肝心の客車の方は？とやはり調べてみたら、かつて天賞
この記事は2025/9にUpしたED75廃回～全車引退に寄せての記事の758号機写真分を抜粋～文章の一部を修正したものです。枚数は少ないですが758号機晩年～最後の撮影となった写真を追加機番シリーズとしてUpします。Index記事にも追加します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから実質最長寿、53年間の活躍で
今日はKATOのED75145です。EF71,ED78に続いてテールライトの点灯仕様化をやったんですが、ボディーが小さい分難易度”急上昇”でした。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先にEF712、ED783のテールライト点灯化をやりました。白色のフレキシブルフラットケーブルを使うという工夫をして、チップLEDのハンダ付けが外れてしまうのを防いでいます。この2形式を最初に選んだのはDCC基板DN163K4aと機関車先端までたっぷりスペースがあり、フラットケーブ
今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形態について、気になった点も書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより新製品発売予告がありました。通常月初のところ、12月だけは年末なので月に２度の発表がある．．はここ数年の恒例かな？😁。写真のポスター左下；ED711次形が来ますね～。オハ35系客車にも興味はあります。■ED71
今日はKATOのED75です。下記KE77開放栓ケーブルパーツが付いているのが魅力なんですが、ストレート形状から実車に近づけるよう曲げ加工を入れるという事をやってみました。細かい話なんですが、割と手軽に出来る気がします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのED75は総勢31両が在籍しています。ED7598とED75705を出して来ました。前者はボディーだけTOMIX9135ですが動力やパンタ等々丸々KATOに交換しているのでKATO機としてのカウン
今日はレール輸送工臨チキ6000と7000の話です。進めていたモデルアイコンへ置換作業が終了、緊締装置や滑り台といった車上機器が増加～チ1000が前後に連結されるチッチキチーがリアルになったと思います😁。チ1000にもウェイト増をやっています。(書いた後気付いたことがあって、もう１度弄り直す部分があります😅）いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。TOMIXからモデルアイコン(以下Mi)に変わったチキ7019とチキ6189です。1両でははみ出す長さのレール輸送のため、
今日はKATOのEF81とE26系カシオペア車両です。走行中の車両が3階層から転落するという事故が発生し、パンタグラフを壊してしまいました(泣)。幸い”着せ替え”機関車だったのでフォローは効いています😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF8198(KATO3066-8)がE26系カシオペア編成(10-1608,1609)を牽引して運転しました。カシオペアの引退発表があり、立派なお値段の(事実上ラスト？)ツアーも企画されています。色々書こうと思ったんで
27日の陸前山王でED75759の撮影をした後は、知り合いの方と一緒に秋田まで移動しました。28日EF81134の廃車回送なのですが、情報が2通りあったので早い方の時間の場合を想定して早朝から線路際へ・・・しかしながら、その時間になっても来ません。見事にガセに引っ掛かってしまったのでした・・・そんな訳で、ED75767廃車回送の時間までにはまだまだ余裕があったので、他の列車を撮る事にしました。EF510-510牽引貨物新屋～桂根5:40頃後追いも・・
ただいま絶賛開催中の、かとうさんのオリ急祭ｗ牽引機のラインアップが時間差で続々と発車していますねｗｗ主役のオリ急は市場から消えつつあるが...(´Д`)大人気ですなｗで、今回の入線はこちら。3075-7ED75700前期形JR仕様￥8,360●ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。700番台は奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造さ
今日はKATOの2軸貨車ワム80000です。床下に入っていなかった白色色挿しと、DCC自動運転に必要な”クルクル抵抗車輪”作成をやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。現在はED75130＋ED751004が牽引している貨物列車、KATO3075-2と-1です。カマ次位から続くタンク車4両；タキ35000とタキ5450×3の後ろにはワム80000(以下ワム8と略記)が28両繋がるロング編成です。金町から常磐線～東北本線経由で八戸まで運転された526
大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10-218143系夜行急行「八甲田」7両基本セット牽引機はEF57・EF58・ED75になります。ぜひご一緒にお求めくださいませ。お待ちしております
今月、かとうさんから発車予告のあった2種の赤ベコ。東北を彩るには、やはりこっちも必要ですよねｗということで、市場から新車が消えそうなところをギリ捕獲ｗ3075-4ED751000前期形￥9,0202023年09月発売ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で2
5/15に僚友のローピンの97号機と共に秋田への帰らぬ旅に出た141号機を偲んで過去の撮影記録を141号機は1979年5月16に東新潟機関区に配置されJR化で、JR東長岡運転所に配置になり配給輸送を中心に活躍したのでその写真ばかりですが･･･友人と北陸へ遠征した時に寝台特急「北陸」を牽いて来た。午前6時前だけど雨で辺りは暗く撮影には苦労した。まだ双頭連結器に改造する前でした。3001レ北陸EF81141+14系８B2009.07.01今回も撮影が多いので
夏が来て・・・また志賀高原での厳しい？合宿。その帰りがけに撮った唯一のショット。EF6318[横](1984-08軽井沢)※長野へ出て、そこから混雑気味だった115系のロング部に腰掛けて延々と過ごした記憶があるから、長野発12:50の高崎行115系にでも乗車したか。軽井沢で前補機を付けていざ「碓氷降り」、その時にすれ違ったEF63を車窓から撮影(14:36頃)。現役時代のEF63は1978年3月に訪れて以来の撮影で、これが最後。で、9月初旬の「夏の演奏旅行」にフル参加。
今日はKATOのEF63が再び登場です。気を付けて扱っていたんですが、ジャンパ栓ケーブルパーツがまた切れちゃった、もう予備パーツがありません😞。あれこれ考えた末、配線用の極細ケーブルを使うという事を思いついて、自己流補修が上手く行ったと思います😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回ケーブルが切れて補修したのが右のEF633です。左のEF6312は製品オリジナルパーツのまま、遜色なく仕上がったかな～と思います😁。製品はKATO3057-1、碓氷峠～横川ー軽
