ＥＤ75

こんばんわ～。yasooです。前回のブログで新しい撮影台が出来たので、早速使いたくなり、入線後、放ったらかしだったED75700番台オリサル機の整備を行いました😁未整備状態金色の帯、通常のED75よりも明るい赤を纏っていて特別感がハンパないですね😁入線ブログで報告済みですが、パンタグラフがビヨーンと高く上がり過ぎるのが気になります。パンタグラフをグレーサーフェイサーで塗装。塗装の厚みで少しでもテンションが掛かれば上がり過ぎるのもマシにならないかなとか期待を込めて。結果としては大した

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10-218143系夜行急行「八甲田」7両基本セット牽引機はEF57・EF58・ED75になります。ぜひご一緒にお求めくださいませ。お待ちしております

先日KATOから発売になったED75700番台JR仕様も入線今回もKATOスタンダードなカッチリした出来まもなく発売になる50系JR仕様と合わせて90年代前半の東北の雰囲気で楽しみたいですね

後出しじゃんけんで発売されたノーマルのED75です。50系客車の相方に使えるカマを整備を完了。オリエントサルーンはどうやら完売になるのが早いようですね。オリサルもいるので重連貨物にも対応できるので貸レで走らせるのが楽しみ！！75に限らず50系客車ならEF81の星ガマや東日本仕様(星なし)に繋げても面白いでしょう。とはいえ、近日50系客車のJR仕様が発売されるらしいが既に前回品である国鉄仕様にJRマークインレタ貼り付けしたのがあるんだけどねぇ。更にED78JR仕様もでるって…。それも前回

先月の話ですが某中古ショップでＣ51を購入した際、KATOのED75のオリエントサルーン色が有りました、興味の対象外なので購入はしませんでしたが「確かこれ出たばかりじゃなかったかな？」と帰宅後調べてみるとそうでした。「これって他メーカーからも出てなかったっけ？確かマイクロエースだったかな？」と少し気になり調べてみればマイクロエースの他にTOMIXからも出ていて、今回のKATOで３社揃い踏みとなったんですね。それ程各社から専用機が出ているのに肝心の客車の方は？とやはり調べてみたら、かつて天賞

こんにちは今週はリアル鉄分(乗り鉄・旅鉄)無し…鉄道模型活動の備忘録となります。令和８年、最初の入線車輌㊗️その①予約は昨年の夏頃だったかな１月28日出荷のこちらEF5861引退して大宮の鉄道博物館に展示されてます。何故61号機なのか？大抵の電気機関車模型はナンバープレートが選択式になっていて、同じ形式ならお好みのナンバープレートを付けることができます。今回の製品はナンバー特定機EF58形という機関車の61号機は特に有名人“ロイヤルエンジン”と呼ばれてい

今日は四枚455系2M1T×3列番無記録、下り普通列車東北本線白石～越河残り少ない旧色との混成ED75730回8102ㇾ20系9両東北本線越河～貝田キロ59/299530Dエレガンスアッキー東北本線白石～越河ED75111+1044086ㇾコンテナ列車東北本線白石～越河おしまい

1996年02月04日の撮り鉄日記（この日記は1996年02月04日の内容だが、ブログ投稿は2026年02月04日）前日の日記から続く…この日はまず、磐越西線の磐梯町～更科信号場のオメガカーブへ…SL磐梯会津路号[ポジからの印画紙プリントよりキャプチャー]もう一台のカメラで…[ネガフィルムよりキャプチャー]次に川桁付近の撮影地へ…455系普通列車[ポジフィルムよりキャプチャー]SL磐梯会津路号[ポジフィルムよりキャプチャー]磐

この記事は2025/9にUpしたED75廃回～全車引退に寄せての記事の759号機写真分を抜粋～一部文章の修正をしたものです。759号機晩年～最後の撮影となった写真を追加機番シリーズとしてUpします。Index記事にも追加します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75759仙1972～2025(仙は最終所属を示します。)最後まで仙台に残ったED75759です。1972年の誕生から53年間．．ナナゴーファミリーでは最長寿記録だったと思います。晩年

この記事は2025/9にUpしたED75廃回～全車引退に寄せての記事の758号機写真分を抜粋～文章の一部を修正したものです。枚数は少ないですが758号機晩年～最後の撮影となった写真を追加機番シリーズとしてUpします。Index記事にも追加します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから実質最長寿、53年間の活躍で

10-2183青い森鉄道青い森703系2両セット￥14,080［鉄道模型］カトー(Nゲージ)10-2183青い森鉄道青い森703系2両セット楽天市場10,419円送料無料◆10-2183KATOカトー青い森鉄道青い森703系2両セットNゲージ鉄道模型【6月予約】楽天市場9,980円5281オハ14国鉄仕様￥2,200［鉄道模型］カトー(Nゲージ)5281オハ14国鉄仕様楽天市場1,628円送料無料◆セット販売5281×1

JR東海の新型車輌385系の先頭と中間2両が、川崎車両の工場から搬出されたそうだ。385系って一瞬何だっけって思いましたが、383系特急しなのの新型車両です。営業運転はまだ先のことですが、何度か乗ったことのある現在の車両が無くなってしまうのはさみしいですね。『香港製ED75!?』トミックスの香港製とはいえ、主に貨車を集めてはいますが、まさか電気機関車が中古で入手出来るとは、ついているのかいないのか。棚にぶら下がっている時点でこの赤い車…ameblo.jp不動車だったけど、なんだか

皆さんこんばんわ(^_^)新年挨拶に出ていたコンテナ画像。どうしたらやって来るか？は説明不要ですよね？(^ω^)って事で、今夜はこちら。Kato3075-6ED75700前期形オリエントサルーン色でございます。ジョイフルトレイン専用機塗装。だったら当然入線！では無く、今回スルー予定だったのですが、いつもお世話になってる南武蔵野線さんの入線記事を((((；ﾟДﾟ)))))))見てしまうとやっぱり。。。ですよね。そして、年末運転会で現地調達してしまいました（笑）

今日は四枚共通データ東北本線白河～久田野1987.01.25ED757339121ㇾ12系6両ED751275177ㇾ貨物列車ED751013+1002？3050ㇾ貨物列車ED7510319101ㇾ12系和式、盛モカおしまい

こんにちは～。yasooです。また、しばらくブログ更新が滞ってました😅今朝の京都市内は雪がちらついていましたが、他エリアのように道に積雪は無く一安心。無事、予約していた散髪に行き、帰りには少し実家で用事も済ませ帰ってきました。さて、今回はタイトルどおり今年初入線車両の報告になります。KATO3075-6ED75-700前期形オリエントサルーン色ゴールドの帯がゴージャスで特別な雰囲気を醸し出してますね。昨年末の運転会でご一緒した南武蔵野線さんがレイアウトに並べてられたのを見て、

今日は三枚ED757058401ㇾ12系和式、北オク東北本線泉崎～矢吹1987.01.24ED7510319102ㇾ12系和式、盛モカ東北本線久田野～白河1987.01.24455系2M1T列番無記録、下り普通列車東北本線久田野～白河1987.01.24おしまい

ただいま絶賛開催中の、かとうさんのオリ急祭ｗ牽引機のラインアップが時間差で続々と発車していますねｗｗ主役のオリ急は市場から消えつつあるが...(´Д`)大人気ですなｗで、今回の入線はこちら。3075-7ED75700前期形JR仕様￥8,360●ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。700番台は奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造さ

2025/9/2配9726レEF8181/ED757588181の最後の配給を撮影していました。

こんにちは…先週のエキタグスタンプラリーに引き続き、今週もお出かけ…ふたつのスタンプラリーを…『ふたつのスタンプラリーを股にかけ、行ってきました日光駅・那須塩原駅』こんばんわ本日１月11日日曜日、行ってきましたスタンプラリー鶴見線がエキタグデビューでさっそく行ってきた。『鶴見線がエキタグデビューで早速行ってきた。』こ…ameblo.jpのつもりだったのですが金曜日に、１日立ちっぱなしの現場立ち会いをしたらなんだか疲れちゃった。道路を掘るもんだから、お昼休み取らずに続行し

コンテナ列車も時代と共に積まれているコンテナも変わっていくわけで。沢山買ったものの使わなくなってコキ車から降ろしたコンテナたちです。現在では実物を見ることもほぼ叶いませんが折角なので残しておこうと思います。機関車やコキ車に合わせて必要な時代設定もありますからね。JR初期頃に使われていたコンテナたちです。18Aコンテナ（TOMIX）JR第一世代の代表的なコンテナです。それまでのCxx形式から㎥が形式になりました。という訳でこのコンテナは18㎥の容量となっています。18A～18

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、JR貨物所属のED75の東北本線・常磐線での雄姿です。ED75は、1963年に登場し76年までに302両が製造され、北海道・本州・九州と交流電化区域で幅広く活躍し我が国の高度成長を支えてきましたが、分割民営化により継承されたのはJR東日本とJR貨物でした。その後、交流と直流の電化区間を一貫して走行でき、かつ牽引力のある交直流電気機関車の開発により急激にその数を減らし、昨年JR東日本所属機が退役し形式消滅となりました。なお、JR貨物所属機は、それに先

シキ積載杉田－本宮９１７４レＥＤ７５－１１４＋シキ１０００（積載）2008年1月13日撮影

す本日は先日KATOから発売になったED75700番台のオリエントサルーン色が入線通常の赤2号より明るいえんじ色が華やかですね以前入線していたTOMIXのオリエントサルーン色に比べるとだいぶ明るい色味になっています赤系の色は光線具合や天候の影響受けやすいので両方あれば間違いないでしょうか…並べてみると微妙に窓寸法などに両車で差があるように見えますね国鉄型電機揃い踏みにそれにしてもどこかオリエントサルーンの客車出さないですかね

今日は三枚ED7510343060ㇾ特急貨物列車東北本線久田野～白河1985.01.12ED7593244ㇾ普通列車東北本線仙台駅にて1985.01.12ED7575243ㇾ普通列車東北本線仙台駅にて1985.01.12おしまい

お久しぶりです。多忙は相変わらずですが、なんとかやっていますよ。今年も遅くなりましたがよろしくたのもーっ！！久々の投稿はKATO製ED75のオリエンタルサルーン色。どうやら入手がちょっとだけ難しかったけど何とかゲットしたのでナンバーや銘板等を取り付けてロールアウト。牽引相手は50系客車にしたいと思うけど、数年前に発売された50系客車は国鉄仕様でJRインレタ貼り付け対応したものでどうやら今年JR仕様が発売とはね…。その一方でTOMIXは過去に限定で発売されたEF71＋50系2連の板谷峠の

前回に引き続き、かつてのブログ友達Eさんとの日帰り鉄道旅の思い出です。東北本線黒磯駅で貨物列車（の機関車）を撮影したり、2つのサプライズに遭遇した利した後、701系電車の東北本線普通列車で郡山駅へ。この後は、この日の鉄道旅のもう一つの目的である、磐越西線の快速「あいづライナー」に時折使用されていたかつての寝台電車583系に乗車します。磐越西線郡山ー会津若松間に当時運転されていた快速「あいづライナー」は、本来であればこちらも特急型電車の485系電車（仙台車両センター所属）で運転されていました

オリエントエクスプレスの再版に合わせて牽引機枠として生産されたED75オリエントサルーン色。KATOさん・・・オリエントエクスプレスじゃなくてオリエントサルーンの製品化お待ちしております・・・！！！

今日は荷物列車の話、東北本線急荷1031レ編成です。荷物列車の場合締切扱い＝室内灯消灯車両が多いので電流を消費せず、DCC自動運転をする際に検知の中抜けが起こる問題がありました😅。今回スイッチを付けたり余ったものを有効活用したり．．で消灯でも抜けなく電流消費するようにしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。表題編成を入場させました。ED751014(KATO3075-1)牽引、荷物車両もほぼKATOの9両編成です。現在の編成表です。1両目のマニ36

ついにED75全滅とか・・(ToT)(ToT)羽越本線内のEF81からバトンタッチの下り「きたぐに」。秋田駅1982

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第213巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、ジョイフルトレイン「オリエントサルーン」牽引専用機になったED75のカラフルな姿を楽しむことができます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第213巻の冊子を取り出しましょ