Ｅ２３３系

大詐欺サムネイルです。どうもこんにちは岸波ですある日我が家に楽天から4箱ほどダンボールが届きました。［画像］ダンボール4箱6月とかいうボーナス月に売るのが悪い(他責)2025年6月27日にTOMIXから、E233系0番台中央線のグリーン車付編成が発売されました。E233系のNゲージは増やすものではなく増えるもの。JRE233-0系電車（中央線）基本セット｜製品情報｜製品検索｜鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック【JRE233-0系電車（中央線）基本セット｜

本日の午前中に埼京線開業40周年記念ラッピング編成を撮影出来そうだったので、中浦和に行ってきました。大宮に戻ると8111Fが来る時間だったので、待って撮影することにしました。8111Fを撮影して、帰宅しました。

2025年12月9日、東京総合車両センターに入場していたE233系0番台トタT71編成が、房総仕様に改造された姿で同センターを出場した。座席は中央線時代のままであり、車内のLCDが撤去され、LED表示器に置き換えられたうえに千鳥配置といった具合に格下げとなっていた。JR東日本は来春に運賃を値上げするが、きちんとカットできるコストは削減する姿勢には敬意を表したい。個人的に気になった点は、オールロングシートであることだ。房総地区にはかつてオールロングシートの211系が走ったことが

こんちわ!!暇人です!!トミカ最新情報｜トミカ公式サイト｜タカラトミートミカ公式サイト。トミカの最新情報を紹介しているよ！www.takaratomy.co.jpトミカの新しいカタログが公開されましたね!!まだ新車情報には出てない車も乗っていたので色々紹介していこうかなと思います!!スクランブルポリスステーションまずはこちら。非常にトミカタウンしている良いセットなのではないのでしょうか?ただ思ったことがありまして...きゅ...きゅうせんえん!?ト

10月16日夜に赤羽駅で埼京線上り列車をほぼ定点で撮影してきました。埼京線の運用を調べたら、開業40周年記念ラッピング＆ヘッドマーク掲出のハエ117編成とりんかい線新型車両71-000系が21時台に赤羽駅折り返し列車に充当され、しかもどちらも待つこと無くやって来ると判明。お目当てを待つ間にもアレコレ撮影。2090S新木場行き70-000系トリZ1編成。2020K新木場行きE233系ハエ126編成。2104K新宿行きE233系ハエ117編成(埼京線開業40周年記念ラッピング＆ヘッド

どうも、Ｆ氏です。先日、８月３０日（土）、ＪＲ八王子駅＆橋本駅へ行き、ＤＤ２００型６号機のディーゼル機関車のけん引による東京メトロ半蔵門線１８０００系（１８１１５Ｆ）の中央林間側の５両（６号車・サハ１８５１５〜１０号車・クハ１８１１５）甲種輸送の写真を撮影しました。（ＪＲ八王子駅での写真はこちらＪＲ橋本駅での写真はこちら）その際にＪＲ八王子駅で撮影した鉄道写真のことについて書きます。こちらは、中央線快速Ｅ２３３系（トタＴ７編成）の“快速東京行き”電車です。ちなみに、こちらは、中央線

天気予報のとおり、急に気温が下がりましたね。なんか急激で極端。前回からの続きで、昼食後は中央本線へと向かっていただきました。距離的にはあまり足も延ばせませんので、相模湖付近を目指していってみましたが、とにかく沿線の高い柵と草ボーボーで撮影ポイントが見つかりません。仕方なく、隣の藤野駅まで行ってみました。ここは初利用で、入場券にて駅撮り敢行。きっぷを買おうとしたしたとき、ちょうど下りが１本行ってしまって残念。次まで３０分以上待機する羽目に。初めての駅なので全然知らなかったのです

とうとう消滅してしまいました。211系は3扉であり、ホームドアの設置の際に支障が生じるためです。ところで、現在一部の211系の置き換え用としてE131系が導入されると発表されています。このため、4ドアに揃えられ復活するのかと思いましたが…さすがにありえないでしょう。E131系が併結したとしても6両であり、通常のE233系は12両です。この対応が必要なためあり得ないでしょう。以上。

3月19日は雪が降ったのでJRの大宮駅でも列車撮影を実施EF210牽引の貨物列車EH500牽引の貨物列車E231系E233系撮影日:2025年3月19日

今年1月、京葉線向けの改造を施したE233系1000番台が東京総合車両センターを出場しました。https://f06cf697-85c0-41a8-ab3d-c23ef021a7cb.filesusr.com/ugd/57fa70_6cbae88b6aeb4cc38851bf6975dadad1.pdfまたまた労働組合資料ですが、2026年度はあと2本転用が決まっています。まだ房総か京葉かは決まってないですが、ケヨマリを見るに京葉線でしょう。E233系1000番台は、京浜東北線向けに

こんにちは…またまたエキタグ！E131系スタンプラリーをコンプリート『またまたエキタグ！E131系スタンプラリーをコンプリート』こんにちは…2週間振りのブログアップです。先週は日曜日に愛車の定期点検が有り午後から自動車販売店へお出かけ…土曜日はお籠りでまったり鉄道模型でも弄ろうと思って…ameblo.jpから、続きの旅程を…エキタグは改札外に掲示されてるのがほぼデフォルト改札口を出たり入ったり…手間や速さはモバイルSuicaと変わりませんが１区間を何度も繰り返し乗れば運賃もそれ

この日の最初の撮影地は、中央本線新桂川橋梁です。撮り鉄以外の鉄道ファンの中には、この橋梁の名称にピンとこない人もいると思うが、橋梁の写真を見れば「ああ、これか！」と思われるかと。それぐらい中央本線の撮影地の中では有名な橋梁。車中泊した道の駅つるを出発して国道139号線を北へ。都留高校南交差点を右折して国道20号線へ入り東へ。大月総合体育館入口交差点を右折し、新桂川橋梁をくぐりすぐに右折して、新桂川橋梁に並行する橋を渡り、最初の交差点を右折。道の左側に山が接するあたりが撮影地。写真左手が鳥

全国各地で開催されているマラソン大会の当日に運転される臨時列車のダイヤなど、最新情報も交えてまとめております。実はブログ筆者も過去に全国各地のマラソン大会に度々参加しており、マラソンの大会臨時列車には全てではないものの乗車経験があります。年に１日しか運転されない特別な列車ですので、可能な限り過去の運転履歴も追っております。鉄道好きのマラソンランナーの方がおりましたら、ブックマークお願いします！富士山マラソンとは？大会公式ページ第14回富士山マラソン【公式】2025年12月14日（

中の人です。10月7日に、KATOより「E233系中央線(T編成・グリーン車組み込み)」が発売されました。それがこちら↓この仕様はTOMIXからも発売していますが、KATOから発売するのは初になります。左上にあるのは、同時発売となったグリーン車2両のセットで、以前発売したトイレ付きのH編成(品番10-1621、10-1622)に組み込むための物です。基本セットはベストセレクションで見られるこの緑の紙ケース。かつて販売していたH編成(品番10-801~10-803)を彷彿とさせますね。

新潟駅から乗った列車は信越本線、15:08発の長岡行き。E129系でした。乗車車両はモハE129-2長岡駅で下車長岡駅からの列車は上越線、16:34発の水上行き。E129系でした。乗車車両はクモハE129-131終点の水上駅水上駅からの列車は18:44発の高崎行き、211系でした乗車車両はクモハ211-3056終点の高崎駅高崎駅からの列車は高崎線、20:07発の上野東京ライン・東海道線直通の国府津行き。E233系でした。

少し大きな仕事が終わりました。ホッと一安心です。終わりがあれば…次が始まるのですが、少し模型に力を注げます。嬉しいですね！ということで、JR東日本豊田車両センターE233系0番台「中央線」の整備を始めましょう。今回はTNカプラー化を進めたいと思います。やはり、TOMIXの車両はTN化ははずせません。このセットにはトイレタンクが付属パーツしています。立体的で良いですよね。メーカーがこういうのを出してくれるのは嬉しいです。6号車にはトイレタンクが付きますので、こんな感じです。メーカー

本日のお題：電車の座席、固めがいい？柔らかめがいい？座るときの状況や座る時間の長さにもよるけれど、電車の座席に限らず基本的に私は椅子やソファーのクッションは柔らかめの方が好みです。なので、電車の座席も柔らかさと適度な弾力を兼ね備えた者の方が個人的に座っていて快適に感じます。具体的には103系や113系など多くの国鉄型車両のシート（国鉄時代仕様のもの）や、それらと同じ時期に製造された私鉄電車の多くに設けられていた座席が私にとっての理想の座席に近いですね。私が電車の座席の座り心地に関心を持つ

「E233系0番代」のページに戻る↑2024年9月2日1677T高尾行@日野駅～豊田駅※とよだぬきステッカー掲載時＜組成図＞•落成日:2007年11月13日（51本目）•製造社:東急車輛•主制御機器製造社:東洋電機•行先表示器:クハE233-58(1号車)⇒小糸初期(2021年2月末に森尾初期から交換)その他⇒森尾初期•前照灯:森尾LED(16灯タイプ)（2016年4月2日交換）•トイレ設置&SIV増設工事:2021年3月9日~6月4日@東京総合車両センター（

【鉄道固定費削減のために】JR東日本の発車メロディーを多くの駅で変更中。その理由は？JR東日本では1989年から列車が発車する際に発車メロディーを鳴らしている。楽曲は様々で1駅しか使用しない「ご当地メロディー」も多数あった。有名なものとしては、山手線高田馬場駅の「鉄腕アトム」（2003年から使用）、中央緩行線水道橋駅の「闘魂こめて」（プロ野球巨人の球団歌・2006年から使用）、東海道線品川駅の「鉄道唱歌」（2002年から2025年6月11日まで使用・磐越西線SLばんえつ物語の

立川駅にて「ホリデー快速おくたま」とEH200貨物列車先日、野暮用が出来て奥多摩駅まで行ってまいりました。そのさい「ホリデー快速おくたま」で行ってまいりましたのでその様子です。いきなり立川駅です。右は南武線からやってきたと思われるコンテナ列車。タンク車が付いていないため、南松本駅方面まで向かうようです。中央線下りホームに本日乗車する「ホリデー快速おくたま」がやってきました。まず待避線に停車していたコンテナ列車が先行で中央線下り方に向かいます。つぎに「ホリデー快速お

京葉線の異端車として撮り鉄から有名なケヨ34。こいつはいついなくなるのか。また、どうしていなくなるのか。今E233が京葉線に転属だのなんだので騒がれてますが、今回のはケヨ34に影響はあまり及ぼしません。ケヨ34が消滅するとすれば、京葉線ワンマン運転開始がありうるでしょう。ケヨ34をはじめとした209系500番台には、車外スピーカーがないため、ワンマン運転開始後も運用につくためには、車外スピーカーの設置が不可欠です。また、そのうち京葉線にホームドアが設置されると、6＋4はたしか