Ｅ２３３系

線路からちょっと離れた所に、コスモスが綺麗に咲いていました。コスモス（秋桜）はキク科コスモス属の一年草で、コスモスの花言葉は「乙女の純真」、「乙女の愛情」です。コスモスの向こうを走るのは、E233系京葉快速、東京発上総一ノ宮行きです。外房線上総一ノ宮～八積にて関東の鉄道ブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただけると励みになります。応援をよろしくお願いします。にほんブログ村

【2020.2.7撮影】Ｅ２３３系高尾行き下り発車します

線路からちょっと離れた所に、サルスベリが綺麗に咲いていました。サルスベリ（百日紅）はミソハギ科サルスベリ属の落葉中高木で、花言葉は「雄弁」、「愛敬」、「活動」、「世話好き」です。サルスベリの向こうを走るのは、E233系京葉快速、東京発上総一ノ宮行きです。外房線上総一ノ宮～八積にて関東の鉄道ブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただけると励みになります。応援をよろしくお願いします。にほんブログ村

遂に1800話を迎えました！！！オーストラリア5都市(ケアンズ、シドニー、メルボルン、パース、アデレード)からスタートしてその後アジアの都市を紹介してきました。コロナ禍になり海外に渡航するのが難しくなってからはしばらく国内鉄道の旅にシフトして日本の素晴らしさを紹介してきました。現在は海外、国内を交互に紹介しています。これからも当ブログをよろしくお願いします。記念すべき1800話は新宿駅でE353系特急あずさ1号を見ます！！！新宿駅は巨大ターミナル駅です！！！10番線に降ります！！！新宿駅1

浦和駅にて時間があったので久々に撮影しました邪魔になるので人があまりいなそうなときにねこの後京浜東北線で秋葉原まで移動しました今回は台風あんまり影響ないのかな？また凄いのが来たら千葉のほうがまだまだ大変だからそれが心配でした

JR高崎線高崎駅E２３３系乗車

10月の早朝の大宮駅。今回の旅はここから始まります。地下1階20番線に移動します。E233系7000番台06時01分発各駅停車新宿行き新宿まで41分です。朝早いので空いています。移動しながら仮眠します。新宿06時42分着新宿に到着しました。南口の階段を上がります。駅弁屋頂(現在は駅弁屋祭セレクト新宿改札内)で駅弁を買います。入口付近に長い列ができています。何を買ったかは後でのお楽しみです。あずさ75号に乗車するため10番線に向かいます。

ブログ投稿編集用の機器不具合で漸く久しぶりの投稿親戚の所用を終えて、これから向かう散策の途中を沿線ぶら～りここは青梅線は東京のローカル路線的エリア単線であるこの区間を歩くのも面白い青梅駅方面からやって来たこのE233系は、グリーン車が組み込まれた青梅特快東京行きそして割と直ぐに反対側東青梅方面からやって来た各駅停車青梅行きE233系はグリーン車の無いこの区間専用と言ってもいい編成この区間は青梅線東青梅～青梅次が終点の為、行先は立川行き変わった青梅線は基本的こ

昨日、貨物列車の待ち時間に撮影した分です。山手貨物線は、ＪＲ東日本（湘南新宿ライン・埼京線）、相模鉄道、東京臨海高速鉄道りんかい線といろいろな列車のが撮影できます。2233M成田エクスプレス23号E259系Ne004編成ひいてもう一枚バックショット動画も相鉄線直通241ME233系124編成各駅停車海老名行湘南新宿ライン2535YE233系U633編成普通逗子行湘南新宿ライン4827YE231系K-15編成特別快速小田原行

今回は『大宮駅』に行ってみました！！周りは『OIOI』や『高島屋』、そして関東で聴けるラジオ局、FM79.5『NACK５』のスタジオがありました！駅だけではなく、周辺のショッピングも楽しめる、とてもよい場所でした。初めに東武の大宮駅に向かいました⇩東武改札たくさん改札がありました！⇩東武8000系まさか今回見れました！やっぱりこの外装カラーリング、内装デザインがレトロな感じで、落ち着きますね。⇩東武8000系少し前まではたくさんの路線で走っていましたが、10000系など

【日付】令和8年9月23日(水)【列車・車両】ＪＲ高崎線小田原発籠原行1934E15号車(E233系15両・小田原寄りが１号車)【区間】大宮21:13発→北鴻巣21:39着【概況】大宮14～15人ほど下車・私含め(以下特記以外同)11人乗車。座席8割強埋まり＋立ち客6人で発車。桶川この時点での自分以外の全立ち客2人含め、今回の行程で最も多い9人下車・1人乗車(※)で、ここで乗客数が大宮発車時の半分を切る。ここでのられた方は着席し私も同じくのため、ここで立ち客いなくなる。こ

こんにちは世間はシルバーウィーク最終日。結局、5連休は1日だけ休めて、今日の休みも午前中仕事でした。当直勤務に当たった台風25号は何とか乗り切ることができ、無事でしたねでも...また次の台風が来そうです...もういいよ~さて、8/5撮影分の続きです2754Mの通過後晴れてしまいましたので、酷いビル影ちょっと処理しきれない...17:00通過配9734ME493系01（東オク）+E233系PS24（八トタ）+E233系青661（八トタ）AT出

台風一過です埼玉地方は雨風の被害はそれほど無かったようですが今回も千葉方面はかなりの被害が出た模様2カ月の間に3回も豪雨が異常気象過ぎます写真は先日の晴れ間の時に撮影した一枚です珍しく夕方まで晴れた日でした何時もの田んぼ脇に咲いている彼岸花とその向こうを駆け抜けるE233系電車ステンレス車体がほんのり紅に染まります

中央線のE233系にグリーン車が増結されてから初めての乗車になりますどんだけご無沙汰だったか！なので早速所用兼ねて神田駅から初乗車ダイヤが乱れて乗車予定の電車待ちその間行き交うグリーン車を様々な角度から撮影そして目的地に向かう電車がやって来た漸くやって来た青梅特快青梅行きに乗車このスペースのグリーン車に乗車車内は当然とても快適！コンセント🔌の差し込みが付いていたほぼ貸し切りスペースだった！感想を言えばグリーン車はまだ定着感がなく空気輸送な雰囲気平日の通勤時、休日

火曜日。シルバーウィーク中。。台風過ぎて朝から天気良さそう。小湊はいつから走るかわからないし、新宿わかしお運休、鹿島貨物も依然お休み中で八方塞がり。やる事もないので朝練は京葉線の陸橋でも行ってみた。臨時回送が何本もやってくる。昨日の台風の影響なんでしょうね。陽もさしてきた。結局、カモレは1本もやって来ず‥涙帰る頃になって水路に鷺がやってきた。撮ってみた。全て京葉線・稲毛海岸ー千葉みなと間にて電車が通過しても臆する事なく‥慣れてるんでしょうね。これにて撤収。3日間開催の中央競馬

2026年9月10日、遂にJR東日本公式から房総地区の209系の置き換えが発表。この内容がなかなか理解し難いものであった。ということで今回は余剰車大規模転属スペシャル第二弾、置き換えの概要と千マリの迷走について徹底考察していこうと思います。#1尺束が望む理想〜千葉エリアでの新たな仕様の車両投入〜先述の通り2026年9月10日、JR東日本から209系の置き換えについて発表されました。その内容は前回での考察の通り、E233系の改造車とE131系の新造車によって209系を淘汰することとなり

先日、ＪＲ横浜駅で横須賀線Ｅ２３５系をスマホ動画撮影その２本目の電車に乗り、ＪＲ新川崎駅で下車･･･当初の予定では東京都にある公園に行くつもりでしたが、人身事故で湘南新宿ラインが運休してしまったことにより、乗り換えが面倒なので気が変わってしまいましたと言う訳で、今年２月に雪景色で電車を撮影した場所に行き、やって来る電車や貨物列車を待つことにそして、東海道貨物線上り線路に最初に現れたのが、ＪＲ埼京線（相鉄直通線）“Ｅ２３３系”電車右側の道路ががらんと空いているように見えるので、

本日、E233系の記念すべき最初の編成が落成して20年目を迎えました。↓イベントで川越車両センターに集結した各線E233系。最初に落成したのは豊田車両センター配置のH43編成(中央快速線向け)10両。そこから18年間で実に3403両が製造されたJR東日本の一般形車両(通勤形、近郊形車両)の傑作と言える形式です。103系の製造記録3447両にはあと1歩及びませんでしたが、東京メトロ千代田線、小田急電鉄、相模鉄道、富士山麓電気鉄道にも乗り入れ、1都8県を股に掛けて東奔西走、縦横無尽に駆け抜け

山手貨物線で貨物列車を撮影予定でしたが遅延で撮影出来ませんでしたので貨物が来る予定の前後に撮影した画像です。湘南新宿ライン2835YE231系K-30編成快速平塚行2223ME259系Ne001編成特急成田エクスプレス23号バックショット相鉄線直通241ME233系115編成各駅停車海老名行243M相鉄12000系12104編成各駅停車海老名行動画も湘南新宿ライン4827YE233系E-04編成特別快速小田原行

【2020.2.4撮影】

今日は秋雨が続く中、雲は多めなれど雨は落ちずに明るめ、そんな日にE655系なごみ（和）団臨が走るので多摩川鉄橋に参戦しました。現着すると頭に無かったE257系2000番代が通過したので撮影したのが1枚目（あずさ83号？）。中央線E223系を見送りながら、E233系青編成6Bの豊田回送が来たので撮ったのが2枚目です。そして本命のE655系なごみ（和）団臨南小谷行きが3枚目です。本日は川の流れも多かったのでサイド狙いの撮影です。おまけもE233系青梅線ワンマン対応（P編成）４Bの回

今回は年に4回実施される西武多摩川線の車両交換甲種輸送の送り込みを撮影しました。もう既に3月・5月に実施したのでこれ含めて残り2回となりました。と考えたらあっという間に2027年になってしまうなと感じます。これまでずっと101系で行われていましたが、東急大井町線での活躍を終えた9000系がサステナ車として7000系へと生まれ変わり狭山線・つい最近に秩父線で走行していす。それにより101系は置き換え対象となり、7月に実施された1251fを最後に検査を終了(人身のせいで行けず😢)。これからは廃車が進

２０２５年のふるさと納税でもらった？TOMIXのＥ２３３系１０００番台京浜東北・根岸線です。ふるさと納税では基本セットの４両のみでやはり物足りないので増結セットを別で購入しフル編成にしました。埼玉県の大宮から神奈川県の大船までを山手線内を併走しながら運行するので浜松町などでどちらでも乗れる便利な運行形態でもあります。以前は京浜東北線だったと思いますが、製品は京浜東北・根岸線となっています。やはり増結６両で10両編成となると迫力が一気にアップします。複々線で山手線との並走が理想ですが、東海道線や

久しぶりに晴れた朝京葉線E233系電車が新港信号場を通過新港信号場の待避線は現在使われていないようでレールが錆びていた

東京総合車両ベース撮影E235系ヤテ入替中？転用中のやつかなE233系マトE231系1000番台E233系ケヨ2026年8月20日東京総合車両ベースにておわり

千葉エリア(房総各線)にて活躍中の209系を置き換えるべくE233系改造車両投入とE131系追加新製が発表されました。千葉エリアでは2020年から既にE131系が内房線木更津〜安房鴨川、外房線上総一ノ宮〜安房鴨川、成田線と鹿島線の成田〜佐原〜鹿島神宮で運行されていています。E233系も京葉線、京葉線と直通運転を行なっている内房線、外房線、東金線で運行されています。今回は新たに千葉エリア向けに首都圏各線で運行中のE233系を千葉エリア向けに改造したもの(6両14本)が10月から順次、鹿島線以

今回は畜が休み(なんでかは秘密)だったので、常磐線の水戸以より北で使われるE501系を使用したシュミレーター撮影で北千住駅まで入線する試運転を撮影してきました。実は前日に別ネタ行くか悩んでました。理由は撮り鉄が嫌いな水戸支社が絡んでるので運休臭かったからです。前もE501系が我孫子まで入線する試運転を実施する予定があったらしいですが、漏れたことで施行なしにしたので…なのでどうなるか様子を見てたのですが、まさかの実施してるという情報が入ったので普段JRの試運転なんか撮りませんが、流石に参戦させて

JR東日本は10日、房総地区に新たな仕様の車両をを投入することを公表しました。今回はこれについて考察します。千葉エリアで新たな仕様の車両を投入します１．投入車両今回投入されるのは、E131系（3両編成および6両編成）と、E233系改造車（6両編成）です。総武本線（千葉～銚子）、成田線（千葉～佐倉～成田～成田空港・銚子）、内房線（全線）、外房線（全線）です。既にE131系を投入済みである鹿島線と、非電化路線である久留里線以外の”房総ローカル”といわれる路線（区間）に投入されます

千葉以東の各線に改装のE233系を今年10月、新製のE131系を来夏以降、各々投入し既存の209系を置換と発表。利用者にとって、経営面で各々ﾌﾟﾗｽになればと思う。

JR高崎線熊谷駅E２３３系乗車