ＤＤ５１

昭和59年2月ダイヤ改正後から昭和60年3月ダイヤ改正前朝の国鉄京都駅山陰ホームと客レ等の動きについて※昭59.2ダ改後～昭60.3ダ改前の山陰本線京都口【投稿日令和8年8月26日】※今回は、昭和59年2月ダイヤ改正後～昭和60年3月ダイヤ改正前の時期の国鉄京都駅について、朝のいわゆる山陰ホームについて記載したブログを新たに投稿しようと思い、今回のブログを作成しました。※「山陰ホーム」「山陰2番ホーム」など通称で記載している箇所があります。１はじめに(

こんばんはhatahataです。8月16日、盆休みの最終日は亀山配給を撮影に行きました。前回の亀山配給は加太の築堤に行ったので今回は別のところにしました。普通亀山行キハ1202B普通加茂行キハ1202B普通亀山行キハ120配8721レDD511183+キハ1202Bこちらは広角気味に撮影。動画も撮影しました。ここでの撮影は以上です。ご覧頂きありがとうございました。

今日はKATOのDD51が3両登場します。16両全ての車輪交換をやった際に気付いて手入れしたものです。842号機には黒い通常フランジ車輪にちょっと加工して取付、756号機には一部だけ残っていた？側面プロテクター取付などです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回話題になるのはDD511099鷲、DD51842高運、DD51756東新の3両です。北海道から八高線まで、活躍した線区はバラバラです。先日DD51在籍全機；16両のローフランジ→通常フラ

毎度！昨日は帰宅が遅かったのと画像編集に手間取って、翌日更新の「こんちゃです」！そこで昨日の川崎車両ですが･･･朝からまた暑くなりそうな予感の中で･･･久々の「１号門にゃんこ」！「本社ビル周辺は異状ニャかったから引き上げるニャ！」と、近くの工場に引き上げていったら･･･モーニングシャッフルはスイッチャーくんが押太郎。やっぱり１番ピットに入ってたEF210-379。ボディチェックはまだ「これから」でしょう。あら、押太郎の重連。EF210-378も一緒に南に行きましたが･･･

吾妻線の岩島～長野原草津口間は何かと話題になった八ッ場ダムの建設により線路が大幅に付け替えられましたが、１２年前の８月末に旧線となる区間を訪れました。その前に行きがけの駄賃に信越線でデーデーが牽くＤＬ碓氷を撮ります。最後尾にはデゴイチがぶらさがっていて帰りはこれがＳＬ碓氷となる訳ですが、こちらは主目的ではないのでパスします。その後吾妻線に乗り換えて目的地に向かいます。問題の岩島を過ぎると車窓から新線の立派なコンクリート橋が見えてきました。ダム建設による移転補償金がたっぷり出たの

今日はKATOのDD51です。休車状態からの復活整備で1100号機とし、登場から暫くの間だけ見られた寝台特急北斗星の牽引機、国鉄色の重連運転をやる腹です。今回は部品取りと化していた800番台製品からどうやって後期耐寒形へアレンジ復活させた？の内容、手持ちのパーツが色々活用できました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。整備が終わったDD511100(右)はKATO7008-6；800番台製品から色々弄って復活させました。左の既存車DD511148と組んで、198

今日はKATOの24系寝台車の話です。色々やっている車両弄りを終えて、JR東日本編成の北斗星3～6号、登場時から2006年位までの姿をカバーできるようになりました。一方で一部車両を共用しようと考えていた夢空間編成の方がイマイチですね～😅。編成表や走行動画も出て来る、ちょっと混み入った話になります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF81133が牽引する定期北斗星3～6号と、左の夢空間連結；臨時北斗星トマムスキー編成の話になります。前者は登場時or1995年位が

今日はKATOのお召列車1号編成です。1号御料車を始め各車に室内座席表現などを追加してみました。DD51842牽引による走行動画が出て来ます。最後に、842号機牽引；お召1号編成実車を撮影した記事リンクを追加しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私が所有するのはKATO10-418お召列車１号編成セットです。発売予告が出た10-853が”昭和仕様”だとすると、こちらは”平成仕様”ということになるでしょう。説明書には2007年の表示があったので、来年で在

みなさんこんばんは!2026.6.24（水）この日は大阪環状線工臨返空を撮りに朝活してきました。前回は山城多賀－山城青谷の人気の撮影地でしたが、今回は棚倉－玉水間の天神川の天井川トンネルの上から撮る事にしました。撮影者は２名だけで、天気は悪いですがマッタリした早朝の清々しい気分で工臨を待ちます。2026.6.24工8692レDD511109＋1183＋チキ10棚倉－玉水SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡ＋1.4xSS1/800F4ISO3200レンズの長さが足

今日は鉄道模型レイアウト上の自作点灯式信号機です。線路道床に挿し込む”着脱式”にアレンジする等仕様が変わり、2headタイプも作ってみました。DCCによる制御、自動運転で2列車が続行で発車して行く動画(YouTube)を掲載しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓DCC機器の配線をやって、ポツンと1本だけテスト設置した所まで書いた点灯式信号機です。今回数が増え(まだ少ないですが😅)、前回付けた場所は写真で点灯している青,赤＝1mast-2headタイプ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51後期暖地形」その①(品番7008-3)です。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっています。模型は暖地形で、国鉄時代のB寒地仕様(関東・山陰)をプロトタイ

2025年10月22日、西明石駅向けの工事臨時列車(西明石工臨)が向日町(操)→吹貨西→御着→西明石の経路で運転されました。岸辺にて。牽引は網干総合車両所宮原支所所属のDD511193が担当しました。いつものコンビという感じはありますが、令和の時代に見れるのは貴重なのかなぁと。一度西明石の入換も撮影してみたいですね。↓オススメ記事是非御覧ください。『【奈良車】221系NA435編成(幕車)がエキスポライナーに充当される2025-9/25』2025年9月25日、吹田総合車両所奈良支

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！2/27はポケモンデーでしたね。30周年おめでとうございます。ピカチュウ1/1ぬいぐるみの復刻が嬉しいです。今度実家に帰ったら当時物を連れて帰ってきましょう。あと、来年発売予定のウインド＆ウェーブも楽しみですね。SWITCH2いい加減に買わねば…舞台的にイメージ合うから佐藤の最推しポケモンの登場もあり得そう出てくれ。ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－さて、先週末はTOMIXの新製品が入荷してきまし

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

今日は撮り鉄ネタ、特定の列車番号にスポットを当てる”列番シリーズ”の第１回は男鹿線を走った1147レです。DD51牽引の50系客車8連は迫力でしたが、秋田の発車が18時台と遅く、走りの撮影は今頃の季節～夏至前後限定でした。結構頑張って追っかけたと思います。既にUp済の写真も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。初めてこの列車を見たのは1992年でした。冬場ですから走りの撮影は無理～駅撮りでしたが、SGの蒸気を噴き上げるDD51にロングの50系8連は魅力的だ

今日はKATOのDD51です。14系寝台特急出雲編成を牽引している1187号機からヘッドマークが落ちる問題があって😅、対策を打ちました。そもそも何で落ちるんだ？というのもあるんですが原因は分かっていません。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DD511187(KATO7008-3)牽引で、14系寝台特急出雲10両編成運転をやっていました。客車は10-598,599”さくら”セットから2段寝台化などアレンジしています↓。『KATO14系出雲編成帯消し,★

今日はKATOのキハ181系特急形気動車です。今まで特急”おき”として運転していましたが、グリーン車入り7両編成は実車に比べてデラックス過ぎる😅ので、撮影する機会のあった”はまかぜ”にアレンジし直すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。きっかけはこれ、最近発売されたキハ181系のヘッドマークAssyを買ったことです。自分が実車を見る事が出来たのは全て絵入りになったJR時代だったので、パーツを入手してみました。所有しているのはKATO10-836

《最新の動画》【絶景の日本海】DD51−1043(関)後藤出場回送2026.8.212026年8月17日(月)にDD51-1043(関)が交番検査のため、山口線・山陰本線・境線を経由して後藤総合車両所まで後藤入場回送されました。同年8月21日(金)に検査を終え、所属先の下関総合車両所新山口支社に返却回送されました。https://youtube.com/@izumo_travel?si=Rto8CBvjexo3YfJ4いずもトラべる/IzumoTravel【このチャンネルの紹

DD511192コナンラッピングのHOT7000系221系NB801DE101028681系W21おわり

KATOのDD51の室内は何も再現されずあっさりしています。もちろん、何十年も前の製品ですから近年出た別メーカーの製品と比べるつもりはありません。KATOのDD51は「どの番号にも当てはまらない形態」というのはよく聞きますが、個人的には十分に格好いい製品です。何より価格も安価ですから、塗り替えにせよ加工にせよ、手を出しやすいです。古い製品でも走りは抜群に良いので、走らせて遊ぶにも最高だと思っています。さて、話を戻して…「これに運転台を再現できないですかね～？？」

今日は一枚DD51629他列番無記録、下り貨物列車石北本線白滝駅1979.04.30大雪9号を白滝で下車、少々明るくなる迄待っていた間に、手持ちスローシャッターで撮ったコマ。おしまい