ＤＤ５１

みなさんこんばんは！2026.5.9（土）今日は新見工臨があると教えて頂いたので撮影に行って来ました。いつものスジですと加島高架に行くのですが、この日は遅い夕方のスジでしたの山崎界隈へ行って来ました。2026.5.9工9381レDD511183＋チキ12B長岡京－山崎SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡ＋1.4xSS1/1600F5.6ISO250夕方の良い光線の中、しかも2段レールの積載、サシも足回りもまだ綺麗な1183号機が撮れ満足。情報を頂いた方に感謝です

今日はKATOのお召列車1号編成です。1号御料車を始め各車に室内座席表現などを追加してみました。DD51842牽引による走行動画が出て来ます。最後に、842号機牽引；お召1号編成実車を撮影した記事リンクを追加しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私が所有するのはKATO10-418お召列車１号編成セットです。発売予告が出た10-853が”昭和仕様”だとすると、こちらは”平成仕様”ということになるでしょう。説明書には2007年の表示があったので、来年で在

令和7年6月7日撮影分前回の続きデゴイチの訓練運転を追いかけ撮影どこが爆煙になるかなぁ…と考えましたが、経験値が足りないのでよく分からず篠目あたり？とりあえず定番の付近に行ってみることに直のほうは以前撮ったのと立ち位置・アクセスが大変なので今回は手前で撮ることにここでも勾配だから煙は出るはず…少し待っているとやって来ました！坂を駆け上がってきますかっこいい…！が、しかし…山口線臨時試運転列車(引き出し訓練)試9522D51200+35系4000番台5両+

今日はKATOのキハ181系特急形気動車です。今まで特急”おき”として運転していましたが、グリーン車入り7両編成は実車に比べてデラックス過ぎる😅ので、撮影する機会のあった”はまかぜ”にアレンジし直すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。きっかけはこれ、最近発売されたキハ181系のヘッドマークAssyを買ったことです。自分が実車を見る事が出来たのは全て絵入りになったJR時代だったので、パーツを入手してみました。所有しているのはKATO10-836

2026.01.282026.01.25寒波到来の中タイヤ転削の為、天カメキハ120-306を大ムコへの送り込みがありました。三重県までの道路事情が雪の為悪いので、庭先の草津線内だけとなりました。2026.01.25配8721レDD51-1192＋キハ120－306午前中のスジで光線事情は悪かったのですが、雲がかかり雪がチラチラと降る中やって来ました。いつもなら、追いかけ組が来ますが、今日はポッンと私一人次の駅間では、光線が射して来ました。午後のスジ

陽炎が‼️

早いもので2026年も桜の季節を迎えました。4月を待たずして春本番が到来、最高気温が20度まで届くようになりました。先週は東海地方における鉄道発祥の地である武豊線にキハ75系によるイベント列車が運転されましたが、時間に余裕が持てず出かけることは叶いませんでした。ところがＤＤ51の過去の記録を遡ってみたところ、2019年10月に武豊線で偶然ＤＤ51に出会った記録が残っていました。さて、本日は関西本線名古屋口で活躍したＤＤ51の記録を投稿させていただきます。あれほど追いかけていた凸ですが、遡ってみる

2026.05.08今日は朝から曇り空、ネタが出て来ましたが思案六法まあ地元ネタやし気合入れるほどでもないしここだけにしておきました工9183DD51-1109＋チキ×12(空)なんと！！薄日が射して来ました後は上り下りと貨物は無し、サッサと帰ってアップしましょう

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

厚狭駅から美祢線に乗車して四郎ケ原駅で下車当駅近隣の場所で上り貨物列車を撮影前回訪問時は白黒フィルムでの撮影でしたが今回はポジフィルムでの撮影こちらは下り貨物列車当日は、北九州市にお住まいの方だと記憶していますが、撮り鉄の方がいて、列車待ちの間は鉄道に関する話をしながら過ごしましたこちらはキハ23及びキハ30の普通列車キハ120が投入される前でしたので美祢線でもキハ23やキハ30を撮影することができました四郎ケ原付近での撮影後、一緒に撮影した方の自動車に同乗させていただき湯

最後のDD51が再現可能本日は2記事構成の予定です．この記事の公開後，すぐに2記事目を執筆・公開する予定です．『25/11/1414:50〜「sMALLwORLD下関店」がTYSテレビで放送』「スモワ下関」がテレビで放送明日11/14(金)の14:43〜に放送される，山口朝日放送(YAB)の「ナビテレ！」に「sMALLwORLD下関店」が登場…ameblo.jp本日はトミーテックが主に2026年5月に発売する予定のTOMIXブランド製品・4月に発売する予定のジオ

さておなじみのKATOカプラー取付シリーズ第三弾です。私の模型では安くて連結面もそこそこリアルなKATOカプラーを使用しています。今回は、TOMIXのDD51にKATOのナックルカプラーを取付けたいと思います。前回のEF81やED76のようなMカプラー付き車は加工のみで付きましたが、今回はバラした挙句、加工のみでの取付はかなり難しいという事が判明しまして。そこでre-colorさんから出ているこちらのキットを使用しました。はい、まさに私のためにあるかのようなキットです。造形に拘ってい

2026.2.22（日）山口列車区DL養成訓練がDE10ではなくDD51であると情報を頂いたので、撮影友3人で1泊2日の遠征に行って来ました。本日からアップしていきたと思います。大阪を未明に出発し現地には夜明け前に到着。撮影場所は長門峡。先行者は1組だけで我々は2番手。少し早かった気もしますが、場所取りもゆっくり出来るので良しとします。まず夜が明けてキハ47がやって来ました。2026.2.227:32普通津和野行2535Dキハ47長門峡－渡川SONYα7V＋FE70-2

2002年5月9日、平成筑豊鉄道伊田線人見～金田間にて。中願寺川を渡るセメント返空列車8683列車、牽引はDD51-876。24年前のきょう。金田駅構内に進入しようとするセメント返空列車を撮影していた。当時、三井鉱山セメント専用線を使って金田まで運ばれてきたセメントを、門司港・外浜まで運び、さらに田野浦公共臨港線で三井鉱山セメントの施設へ運び込む貨物列車の設定があり、門司機関区のDD51が牽引にあたっていた。（専用線内の牽引は三井鉱山セメント所有のDE10が行っていた）金田への

キハ１８１系廃車回送去る2003年2月、JR西日本米子支社後藤車両所（米トウ）所属だったキハ181系が相次いで廃車回送された。2月5，13，19日分については米子から幡生工場へ。2月8日分については浜田留置車両が後藤工場へ運ばれ廃車となった。その中には、つい先年リバイバル運転のやくも、しおかぜ、南風、臨時おきで使用されていた車両まで含まれており、以降米子の国鉄色キハ181系によってリバイバル運転される望みは無くなってしまった。これらの車両が製造されて３０余年、つばさやしなので活躍していた車両

みなさんこんばんは！2025.7.1（火）今日は岡山工臨返空があると教えて頂いたので、調子踏切へ朝練して来ました。2025.7.1工9384レDD511183＋チキ12B山崎－長岡京PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA★70-200mmSS1/1600F4ISO500低い薄雲があり光線は少し弱かったですが、そのおかげで光線は赤っぽくなってくれました。この後はラッキーにもHM付銀ゴトーが差し替えで来てくれ、その様子は次回にアップしたいと思います。

今日はKATOのDD511148(改番車)です。パーツが無く側面のプロテクターを入れられなかった機番ですが、今回新たにトレジャータウンから発売されたのを見つけて購入、1両にテスト施工してみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DD511148(KATO7008-1)空です。KE70開放栓ケーブルやSGホース取付、メタルインレタ改番など色々やっています。右ヘッドライト上に何やら黒いものが付いていますが、これは後述します。北斗星色；青ガマになって活躍した車番

ありがとう!北の大地を駆け抜けた寝台特急カシオペア寝台特急「カシオペア」ＤＤ５１重連仕様がモデル2回に分けて紹介！6両編成。1スピードプラキッズ（運転士）１体付２両目はプラキッズ乗車遊びが可能商品名ありがとう!北の大地を駆け抜けた寝台特急カシオペアシリーズプラレール/オールインワン区分ナンバー発売日2026/3/14発売場所全国価格\6600JAN4904810098065ありがとう！北の大地を駆け抜けた寝台特

今日は再びのKATO50系客車です。秋アキ編成の中間を余っているKATOナックルカプラーに換装～爆値上がりのMicroTrainsカプラーを捻出しようという目的です。板バネの2重化などいくつか工夫をしてテスト運転をします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系秋アキ編成が入場しました。DD51744秋(KATO7008-7)牽引、客車は10-1276や5142，5143単品で構成、男鹿線で見られた8連↓を組んでいます。機関車はKE70開放栓ケーブル,

今日は二枚DD5133列番無記録、下り混合列車石北本線上白滝～白滝1979.04.30今日気が付いた車両、PC3両の真ん中がオハフ60だ！いたんですね。左からオハフ62・オハフ60・オハニ61・マニ50おしまい

(前回記事の続き)(寝台特急カシオペアJR室蘭本線・伊達紋別駅)さよなら寝台列車カシオペア・回想②JR東日本の寝台客車「カシオペア」(尾久車両センター所属E26系)が、2025年(令和7年)6月末をもって引退。寝台客車「カシオペア」は、1999年(平成11年)7月16日、上野～札幌間を結ぶ寝台特急「カシオペア」として運行開始。JR初のオール2階建寝台客車、全室ハイグレードなA個室寝台列車として、最上級の「カシオペアスイート」のほか、「カシオペアデラックス」、「カシオペアツイン」で成

こんばんは！本日は午後から雨が強く、せっかくの桜も散ってしまうのではというほどの雨量となりました。四月に入り、４日遅れでカレンダーをめくりました。１枚目は寝室（お座敷レイアウト）にある日本車輛のカレンダーは京成電鉄の3100系でした。関西在住の私には全く馴染みのない車両ですが、桜のトンネルを走行する写真には心が洗われます。（これが気動車だとクリーニング店なみに現れるのですがｗ）そして２枚目は先月初旬に図書室のリサイクルフェアで入手した「鉄おも」という子ども向けの鉄道雑誌の付録カレンダ

今日はKATOのED75です。下記KE77開放栓ケーブルパーツが付いているのが魅力なんですが、ストレート形状から実車に近づけるよう曲げ加工を入れるという事をやってみました。細かい話なんですが、割と手軽に出来る気がします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのED75は総勢31両が在籍しています。ED7598とED75705を出して来ました。前者はボディーだけTOMIX9135ですが動力やパンタ等々丸々KATOに交換しているのでKATO機としてのカウン

2025.06.11梅雨空真っ最中ブログの書き溜めをしております。昔話のネタが多すぎるのでチョイスするのに一苦労します出来る限り、銀塩時代と思っておりますが、下手くそで画質も悪く特にカラーネガの変色に閉口しております昨日に引き続き出雲地方と参ります。1998.07.10にサンライズ「出雲」がデビューと言うことで、浜田「出雲」が廃止となるので、友人と2人で行く事にしました。小生の自動車か友人の自動車か忘れてしまったが1998.06.09京都を出発早朝、定番の地に到着上

こんにちはhatahataです。4月26日の撮影です。加太川で撮影の後は追いかけます。加太の停車で先回りし、柘植までの間でも撮影が可能のようですが、今回は甲賀の先まで移動します。普通柘植行221系この列車が甲賀で交換します。甲賀で先ほどの普通と交換してやって来ました。配8725レDD511193+キハ120動画も撮影しました。ここまで撮って移動します。ご覧頂きありがとうございました。

また昔話に戻りますが今は廃止された八高訓練には数え切れないほど参戦しました。列車の編成はその時々で使われる客車の車種や両数が変わるので今日はどんな中身で来るのかという楽しみがありました。そんな中である年のGW明けに撮ったものです。上りは画面の片隅に季節の花のつつじを入れてみました。折り返しの小川町駅では側線に長時間停車しますが、高崎側はホームからはみ出しているので高麗川側からしか撮影できません。この日は旧客の中に一番人気の高いスハフ３２が組み込まれていました。小生はＳＬ時

令和6年12月6日撮影分先日の工臨がまた走るということで総社へ某テレビドラマを観ていたので機関車がついた後に到着伯備線臨時単行機関車列車(臨時工事列車牽引機送り込み)単9874DD5111864032Mサンライズ出雲東京行き285系7両並びを撮影後入換開始DD51が総社駅の材料線に入線するのは久しぶりですね吉備線の気動車との並び吉備線発車後に入換開始！いいですね伯備線臨時工事列車(総社駅から都野津駅への古レールの輸送)工9871DD511186+

先日鉄博に展示されたDE10おろち色。配給列車の別カットです。配9921レDD511193(宮)＋DE101161(米)散り始めの桜と菜の花のコラボレーション。過ぎゆくサクラの季節を偲んで。京都(貨)ｰ向日町にて

2025.09.21夜中の大雨で畑はびちょびちょやっと気温が25度を下回ったので朝から冬野菜の植え付けえをしようと計画しましたが中止となりました午後からは、晴れと言うのに森林組合の山林作業で山歩き鉄分補給は儘ならず。先日来D51498に続きD51200も車両故障と東西SLに受難が続き、心配しておりましたが、幸いにもD51200は動輪のメタル軸受けではなく、多分？主連棒のクロスエンドのメタルブッシュが帯熱上昇し溶解したものと思われ。ブッシュ交換後19日には試運転が行われ、通常運