ＣＢ400Ｆ

クラッチディスクは一晩漬けておきましたので作業を進めましょう。今回は横着してオイルは抜きません。サイドスタンドで作業をすることにより車両は左に傾き、オイルは最小限の損失です。まだ1000㎞しか走ってないのでケチってます。今回のクラッチディスク交換後に1000㎞程走ることにより慣らし運転になりそれから全量交換したいと思っています。当たり前ですが邪魔なキックペダルを外します。私のバックステップはキック対応品の為、邪魔になることなく作業も出来てありがたいです。更に作業性をアップす

作業前に画像を撮り忘れてしまったので、いきなり作業風景からスタートです。先日取り付けたデイトナ製の小型油温計ですが、同じシリーズで電圧計もあります。現在右側が空いていますからそこに取り付けてやろうと思います。目的は、やはり充電系のトラブルを未然に防ぐ為です。旧車の場合は急に発電しなくなることが多いですね。それに気が付かず走り続け遠方で停まってしまうのは防ぎたい。とりあえずそれに気が付けるようにメーターを付けましょう。まずはインジゲーターカバーを取り外し、前回作成したステーを

何と言う事はありませんが、エア抜したら完成です。形状的な問題でしょうか？かなりエア抜には苦労しました。私は今見えるアームにロッドを取り付ける前に、ロッドを前後に動かしてやったらオイルタンク側で気持ちよくエアが抜けていきました。ある程度の作業をして、オイルを満たしておかないと無理かもしれませんが、全部が新品のオイルラインはいつもとても苦労します。ちなみにやり方があるかもしれませんが、純正のワイヤーの様にこのアームを取り付けた状態ではロッドを固定出来ませんでした。アームを外した状態で

マルコ･ルビオ米第72代国務長官(55)はICC(国際刑事裁判所)に対し、｢我々はこの無法な裁判所との取引を禁止し、資金源を断ち、運営能力を著しく低下させる｣と表明｢ICCによる米国人の訴追を決して許さない｣と、ICC本体に制裁を科し、加盟国に対しても米国の懸念に対処する機会を与える目的を説明しています法の下に平等である、資本主義経済の行く末や如何に本日ご紹介するのは、柳岡様のCB400FCB350Fをベースにメーカーがスポーティーなカフェレーサーへと

今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。

先日ブレーキのリヤ周り作業と共にフロントブレーキのエア抜を行いました。『リヤマスター取付』取り付けを行おうと思ったところ、いきなりのトラブルです。以前リヤブレーキの圧力スイッチの向きを変えましたが、このスイッチが今回のマスターではフレームに当たって…ameblo.jp『リヤをやったから』特に作業画像はありません。リヤマスターを変更したことによりフルードも新品になりましたので、バランスを取るためにフロントもフルード交換しておきました。前回組付…ameblo.jpしかし、ブ

『暑さ寒さも彼岸まで』昔の人は上手く言ったものである。ほんの少し前まではあんなに寒い日が続いていたのに、ここ数日で一気に暖かくなって来たので約３ヶ月ぶりに愛車のエンジンに火を入れてやることにした。先ずは下がり切ったエンジンオイルを隅々まで満遍なく行き渡らせるためにキーオフの状態で空キックを踏み、さらにキーオン後はキルスイッチをオフにしてセルモーターを回す。余りやり過ぎるとバッテリーが上がってしまうので程々のところでエンジンを始動

ホンダの型式、アルファベットの秘密！実は排気量が分かるって知ってました？🏍️バイクの車検証や型式欄を見ると出てくる、**「NC42」「RC40」「SC54」**といったアルファベットと数字の組み合わせ。実はホンダのバイクは、この型式の頭文字を見るだけで、ある程度排気量のイメージが分かるんです！……といっても、全然「秘密」ではありません😂バイク好きの方ならご存じの話ですが、今回は改めてご紹介します！🏍️Nから始まる「NC」＝400ccクラスまずはおなじみのNC42。こちらは皆さん

本当に何度やりましたかね。先日、少しボコ付きを感じましたのでJNの段数を1段上げることにしました。AIにはまずは同調を取れと言われましたが、そこはアイドリングの部分でしょう。とりあえず走行時での現象に同調も関係ないとは言いませんが、ボコ付き現象にはそれほど問題ないであろうと言うのが私の判断です。そしてセッティングに関しては、後はこのJNの段数のみ触るかもしれませんが基本的にはこれにて終了とするつもりです。MJ：110SJ：42JN：90FTSクリップ：上から2段目PS：1

今日は立冬みたいですが、かなり暖かい一日でしたね！！ただ週末は少し冷え込む？？みたいですが・・・やっぱり個人的には寒いよりも暑い方が好きなので、寒さはしんどいですね～。さて今日は売約車両のCB400Fの作業です！！先日エンジンの腰下廻りを紹介しておりましたが、腰上廻りの組付け作業です。まずはシリンダーヘッドに、バルブ廻りを組み付けて行きます。ちなみにヘッドはシートカット等を行って有ります。まずはバルブステムシールを組み付けてから、バルブを組んで行きます。バルブガ