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まずは車検整備から作業していきます。岐阜県I様32GT-Rからまだ最近、整備したばかりなので問題無かったです。ただエアコンの調子が悪く完全にガスが無くなっていました？明日、調べていきますね。同じく車検整備でお預かりの愛知県K様33GT-Rオイル交換など作業しました。車検は問題無かったです。愛知県M様ムーブはエンジン降ろしてオイル漏れ修理は完了したのでミッション組付ました。早速、車体に戻しましたよ。明日にはエンジン始動出来そうです。シェルエンジニアリング32GT-

カーズマニア48群馬県北群馬郡吉岡町上野田942-2予約無し入場無料入り口からは靴を脱いで、袋に靴を入れて自分で持って店内に入ってください。小さい子供用のスリッパはカーズのスリッパでした🚗入り口を入ると小さな店舗になっていますが…まずは、奥のガレージへ行ってみました。現れたのは…こちら実物大のカーズいまにも喋り出しそうですこちらの赤のマックイーンの運転手側のみ乗ってみることができます❣️ベースの車は…何をつかってるのか車に詳しい人はわかっちゃいますよね8

約２年ぶりにプラモデル作ります。「MFゴースト」のエイトシックスです。原作ではアップデートでエアロが付いた設定ですが、確実に車変わってますね。14R-60やんか(;^ω^)いやマンガだからいいのよコレで。アオシマ1/24片桐夏向ZN6TOYOTA86第14巻シーサイドダブルレーン仕様【67840】プラモデル楽天市場当然14R-60のエアロパーツが入ってます。仮にバンパーパーツの赤と黒を嵌めてみましたが、パチピタで感動レベル！こりゃバリ

１２月３日、水曜日☁️☂️今日は、昨日車高調とダブルショートナックルライトセットを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６のアライメント他からです。スペックＤＳ・ＴＭＣセット、ダブルショートナックルライト他、足廻りのパーツの取り付けが終わったので、セッティングをして行きます。車高を粗方合わせ、キャンバーやトーを目見当で合わせたら、アライメントテスターに載せます。リヤはトーを調整し、フロントは目見当で合わせたキャンバーは、狙った数値で左右揃っていたので、ダブルショートナックルを組んだオレンジ号と同

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

６月２６日、木曜日☔️☁️今日は、ドリ熊塾メンバーのＧさんのＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付け、リヤスプリング交換と車高調整アライメントです。うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーに、ガレクリナックルＶｅｒ２と言う組み合わせの仕様の車両です。奥伊吹を走っている時に、ＶＳＣのランプが点滅している事があり気になるとの事。ＶＳＣの機能の中に、コーナー進入でリヤの内輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れてホイルスピンするのを、内輪のブレーキを摘んで、純

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

１２月６日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音がする様になったので、修理して欲しいと入庫しました。バッテリーのアース→ステアリング→パネル→コラムカバー→ハーネス→ブレーキペダル→ステアリングシャフト→コラム本体の順に外します。ブレーキペダルを外さなくても出来ますが、スペースが狭く工具や手が入らず、ボルトも抜き辛いのです。コラムからモーターを外してみると…もう見慣れた光景ですね。バラバラのブッシュを掃除して、新

今年から免許を取ったご子息さんが乗られるそうでメンテナンスでクラッチ交換をご依頼いただき預かったんですが・・・なんとまあまあなオイル漏れいいですね～免許取りたてでこんないい車に乗れるなんて～羨ましいオイル漏れは水平対向オリジナルｗというか構造上仕方ないのですがこのFAエンジンはオイル漏れ修理が一筋縄ではいきません。大抵のオイル漏れ箇所的にエンジンを下さないと行けません💦修理も完成しご子息は通勤を楽しく乗られてるだろうと思います。ああそうだ、使用したクラッチはエクセディの

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

１０月２３日、木曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の１０Jホイールフィッティングです。１０Jのホイールを履かせたいので、フィッティングして欲しいと相談を受け、リヤの調整式アッパーアームを交換し、リヤフェンダーのバンパー等の干渉対策で、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーとリヤスプリングの変更を提案させて頂き、施工となりました。リヤの調整式アッパーアームは、強度的に信頼があり、構造変更の書類が出る物と言う事で、イケヤフォーミュラ製の物を使用しました。８６は、車高を下げるとリヤのタイヤが

５月８日、金曜日☁️☂️今日は、キャンバスのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、見た目で明らかにリヤ下がりの車高をと、リフトアップして車高調の取り付け状態を確認すると、リヤのハイトアジャスターのスプリングシートとロックシートが外されていました。フロントは、車高調の構造的にこれ以上下げられず、最低地上高もレギュレーションギリギリなので、リヤを上げてもらうしかありません。リヤの車高を後から上げてもらっても、アライメントに影響しないの

GW明けですがクルマいっぱいになってしまいました。今日は仕事終わって世界卓球決勝見ていてなかなか良い戦いしてて何も出来ない〜今回は支那をやっつけて欲しいな昨日お預かりした三重県O様35GT-Rの車検整備しました。この2年間もあまり走行距離が伸びていないから何も問題無かったです。愛知県M様ムーブのエンジンオイル漏れ修理の続きです。ダイハツのヘッドカバーってプラグホールのパッキンが基本交換出来ないみたいですね。リベット外して交換しました。普通車では考えられない作業

本日のお仕事は、トヨタ86になります。モデルとしてはZN6ですので一世代前のモデルです。知り合いの車屋さんからのSOSでご依頼いただきました。どうやら、ハンドルガタ（カタカタ異音）のため、中古のステアリングコラムに交換したとの事です。交換後にエンジンがかからなくなったそう…一応、事前にお電話でステアリングロックにもECUが入っており、もともと装着した方に付け替えなければダメな事を連絡していましたが…付け替えしてもエンジンがかからないらしいです…よって、ウチに到着派

こんちは👋７月５日のアレ、７月中にアレするかもと修正されたらしい…謎ｗ話変わって暑い日が続きますね。。。ども、福モンです！さて、今年の富士86スタイルは９月開催。CLEIBももちろん出展予定なので皆さん宜しく👍そして、今年の目玉商品がこちら！！ZN6/ZC6用のステンレス製60㎜『CLEIBセンター出しマフラー』作りますっ！？※zn8zd8にも付くけどナンバーがアレw現在CLEIBマフラー装着の方はリアピースのみ交換で取り付けられ、CLEIBデモカーの様なレーシーな雰囲気が味

３月４日、水曜日☀️今日は、昨日ステアリングコラムを交換したＺＮ６・トヨタ８６の試乗点検からです。ステアリングコラム周辺の異音で入庫し、いつものパワステモーターのブッシュ起因の異音では無く、コラム本体からの異音と判明。新品は173,000円と高額なので、走行距離の少ない中古のステアリングコラムを取り寄せて交換しました。今日は、試乗してステアリングセンターの微調整をしました。異音も無くなり、ステアリングの微妙な遊びも改善されました。これで気持ち良く乗って頂けると思います。御利用ありが

４月３日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフのオイル交換からです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんの８６で、エンジン、ミッション、デフのオイル交換。エンジンは、トラストＦ２・０Ｗ４０を使用し、オイルエレメントも交換。ミッションは、モティーズＭ５０９・７５W９０に、ミッションオイル添加剤モティーズM６１２も添加しました。デフは、ＬＳＤのチャタリング音が一番抑えられる、クスコＬＳＤオイル１４０を使用して交換。毎度ありがとうございました♪続いて、Ｎ

今日も寒すぎる一日でしたね〜静岡県S様RZ34の作業進めています。エンジン搭載してタービン系は終わったので水冷インタークーラーから空冷タイプに変更します。35GT-Rよりも全然狭いエンジンルームなので配管の向きなど調整するのが大変でした。全てのパイピングにステーが付いていて抜ける心配が無いですね。こんなの抜けたら直すのに大変な事になるな！エアークリーナーは初めて見る上向きレイアウト！スペース無いからね。凄い大きいインタークーラーです。1000PS対応出来そうですね。

４月１８日、土曜日☀️☁️今日は、ドリフト仕様ＺＤ８・ＢＲＺのドリフトナックル交換からです。去年末に、ガレクリナックルＶ２セット取り付けで入庫したのですが、ナックルが右が二つ来てしまったので、取り敢えず手持ちのビーストＲナックルを仮で取り付けして使ってもらっていました。遠方の方で、明日の練習会に参加されるので、こちらに来たタイミングで、ナックルを交換しました。少しステアリングのセンターがズレる症状が出ていたので、ＳＴｉのラックブッシュを使用して交換。アライメント調整をして完成。仮で付

非常に皆さんにお待たせしておりますが86GR86BRZ用リアアッパーアームのデータ取りと試作が完成しました❗️アッパーアームの開発予定は2年以上前からしていたのですが当社ではなく製造メーカー側で試作をさせてくれとスタートしました。スタートから1年程してやっと試作が出来て来ました😅取付確認をする業者さんに断られたようで当社にて試作1号機を取付するとピロボールの角度や振り角が全然ダメでやり直し🤔純正のメンバーやアームで試作してると聞いてましたがダメな理由を色々と説明しましたが…数

５月２日、土曜日☀️今日は、ＧＲヤリスの車高調整アライメントです。タイヤ交換をしたのですが、リヤタイヤがフェンダーと少し干渉するので、車高とアライメントのセッティングをして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、フロントが落ち着きが無くフワフワし、ステアフィールが悪く、乗り味乗り心地共に良くありません。ショックのブーツが破れてしまってますね。車高を測定し、リフトアップして車高調の状態を確認し、車高の左右差を修正しつつ、試乗した感じから車高とリヤのショックの全長を粗方調整。試乗して

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

こんにちは😊本日はFL5、FK8、86、GR86、BRZ、VAB、GVB、S2000オーナーさん必見！！CLEIBホイール現在の在庫状況と、装着への最強マッチングレシピ教えます👍【FL5用&FK8用】18×10.5j+42PCD120※在庫有りカラーDW１台分『FL5マッチング』・前後265/35R18タイヤでフロントピロアッパー調整式車高調を装着していればほぼポン付けドンピシャ！・前後295/30R18タイヤ装着の方は上記にプラスしてフロントキャンバー４°以上が必要の為、フロ

５月７日、木曜日☀️今日は、ハイエースのアライメントからです。新車で購入したのですが、ステアリングのセンターのズレ等が気になるので、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、車高の左右差がある様で、ギャップを越えた時の当たり方が左右で違いがあり、少し左右に揺すられる感じがあります。車高を測定してみると、１０mm弱左右差がありました。下廻りを点検し、車高を調整し、アライメントテスターに載せます。左側のキャンバーキャスターは良かったので、右側のキャンバーキャスタ

スバルBRZファンベルト交換の様子エアコン側の通り道テンショナ側の通り方メガネでテンショナを動かしてここの穴に棒を入れて固定するとベルトが楽に外せて取り付け出来ます外したベルトと新品ベルトベルト鳴きで入庫でしたがベルト交換後は静かになりましたKTC京都機械工具工具ATE175ベルトテンショナーレンチセットATE-175ケイティーシーオートテンショナー式ベルト交換サーペンタインベルト交換ファンベルト交換楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT

３月７日、土曜日☀️☁️今日は、Ｒ３４スカイラインの車高調整アライメントからです。スプリングを変更したので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。車高がかなり低い状態で、うちの入庫レギュレーション的にＮＧでしたが、オーナーさんに聞くと、インナーフェンダーの干渉も酷いので、上げても大丈夫と言う事で、車高を上げる事になりました。まずは軽く試乗してみると、左流れが強烈で、荷重の載り方が四輪バラバラな感じ。車高を測定すると、左右の車高はほぼ合っています。リフトアップして車高調の状態を確

当店では、８６/ＢＲＺが、ドリフトで使う２１５／４５Ｒ１７のタイヤを在庫しています！ドリケツ定番！ケンダＫＲ２０！１本１万円ちょっとで買えるオススメフロントタイヤ！ゼニューＴＷ２００！うちのオレンジ号や常連のＺＮ８/ＺＤ８勢も使っている、ヴァリノエビス祭！２３５／４０Ｒ１７ですが、それ程グリップが高く無く、縦横のグリップバランスが良く、コントロール性も良いので、振り出しし易く、持ちも良く最後まで綺麗に使えます。タイヤに合わせて少しセット変更が必要になるかもしれませんが、吸排気系ＥＣ

みなさまごきげんよう。車です。今回は86styleCBです。なんのこっちゃと思われる方もおられるかと思いますがそう、美少女JKも先日初めて走ってるのを見たのでその感動を忘れるべからず、みたいな感じで書いてます。知ってる人は知っている、知らない人は知らない車。現物を見ての感想はマジであれいるんだ、でしたね。美少女JKは以前から話には聞いてましたがほんとあんなもんに乗る物好きが…先ず個人的には86がもう…って感じでしたがわりと世間的にはウケてたみたいで中古市場の弾数も多いみたいです

７月２６日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調整アライメントからです。去年うちのオリジナルセッティング車高調のスペックＤＲを取り付けした車両ですが、一年経過したので点検して欲しいのと、最低地上高が少し足りない様なので、車高調整をして欲しいと入庫しました。他に気になる事はないですか？と聴き取りをすると、グリップで走った際に、コーナーの立ち上がりでアンダーが出やすいとの事。まずは、試乗してみると、リヤの大きなＧＴウィングの影響で少し違和感がありますが、以前取り付けした時とほとんど乗

いきなりですが完成です。つるんつるんじゃないですが、実車っぽく程よい艶というか。タミヤのコーティングとワックスがいい仕事してるかな。写真に撮ると赤ってなかなかうまく再現できませんが、実際は深紅です。デュフューザーのフィンをプラ板に代えたのは良かったところですね。テールランプもいい感じじゃないでしょうか。グローブボックス上部のメーターもチラリと見えます。リアウインドーはスモークがかかっているので程よい暗さになっています。しかしクリアーパーツ、汚しがち(笑)スモーク