６８３系

今回は2025年3月のダイヤ改正から定期化された特急列車「まほろば」そして4月に専用列車として運行を開始した「安寧」に乗車してきました♪★683系6000番台電車安寧編成赤色が特徴的な列車でありますですね〜★683系2000番台電車元々は北陸特急「しらさぎ」として活躍していましたが2015年の北陸新幹線金沢延伸を機に北近畿などを走る特急「こうのとり」「はしだて」などに転用され直流型電車289系となりました。そして再び交流装置を取り付けて683系2000番台になってサンダーバードとして

旧駅舎のスタバでのお茶休憩から再び駅構内へ、奈良駅の京都方のホームの先へ、宇治川ほどではないですがすでに先客がいてギャラリーはその後も増加、ここでも先に来た221系で試し撮り、そして主役が来ました、奈良発12時21分発特急まほろば91号683系6000番台安寧編成、ここのところ王寺から河内堅上のあいだで何度も見ている安寧号ですが停車中を見るのは3月の神戸以来となります。乗車位置から3号車に乗り込みます、この席に座るのも3月の神戸以来、（JR西日本チケッ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その❸(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタイ

JR奈良駅のホームの端で待っているとこの前に法隆寺－王寺間で見た683系6000番台の墨色と渋灰色の第2編成、特急まほろば悠久編成が到着、この日はいにしへ(京都ー奈良)が赤い安寧、時刻表的に掛け持ちできないので必然的にまほろば(奈良ー大阪)は黒い悠久、まほろばへの編成充当はJRのHP(おでかけネット)で既に公表されていて終日変わらず、これで「いにしへ」に赤と黒のどちらが充てられるかについてもシンプルにまほろばの逆張りをすればよいだけという親切設定になっていました。ホ

JR吹田駅のすぐ近く、JR西日本【吹田総合車両所】にやってきましたぁ～(#^.^#)JR吹田駅前には鉄道車輪のオブジェが・・・駅から歩いて7分ほどで【吹田総合車両所】の入口に到着です～(^_-)-☆このフェスは今回が初めてで、JR西日本を代表する車両が見れたらいいなぁ～って、ちょっと期待しながらやってきました。この吹田総合車両所のお隣にはJR貨物の吹田機関区が隣接しており、線路沿いを歩いていると、コンテナなどを牽引する機関車なども見る事ができます。見学できる敷地

2026年1月30日、車両不足の為、吹田総合車両所京都支所所属の681系W11編成(しらさぎ色)+683系V35編成の9両編成を使用したサンダーバード号が運転されました。JR総持寺にて。681系しらさぎ色のサンダーバード代走は過去に何度かありましたが、681系しらさぎ+683系V編成の代走は少し珍しいかなと思います。所定はB編成の運用ですが、B編成1編成が走行中に部品を落としてしまったとプレスリリースがありましたので、これが理由なのかなと思っております。手放しに喜べるものではありませんが

明神山山頂の展望デッキ、空いていてデッキを独占しているように見えますが日曜日＋紅葉＋晴天の行楽日和なのでそんなはずもなく、モザイク処理が面倒なので条件反射で人のはけた瞬間を撮る癖がすっかり習慣化しました。他人の写り込みは捌けても自分の影は捌けないという相変わらずの詰めの甘さ、明神山の頂上からは奈良盆地から大阪平野までを一望できることでも有名、無料の望遠鏡も設置されていましたが家族連れが入れ替わり、舟戸公園のSLの時と同じく水を差してはいけないのでそのまま裸眼で、それで

2025年3月10日、吹田総合車両所京都支所所属の683系A03編成が吹田総合車両所での検査・塗装変更を終え、吹貨東⇔向日町(操)で本線試運転を行いました。島本にて。今回の検査で塗装がしらさぎ色からサンダーバード色に変更に変更されました。摂津富田にて。8000番台が京都線で3両単独で走るのは珍しい気がしますね。岸辺にて。台車のみ綺麗になっていますね。HIDライトが特徴ですが、この色も見てみたら結構似合っているなぁと。主にサンダーバード号で使用されると思われますが、こちらも撮影したい

皆様こんにちは（こんばんは）♪最近、布団でまともに眠れてない私です('ω')ノ社長が座りそうな椅子（リクライニング付き）を購入してるので、横になるより、睡眠欲が勝ってしまうのです。。しかし、仕事は普段通りのパフォーマンスが出来ておりますｗ←これも「若いから」という理由だからでしょうか？さて今回は、KATOさんから発売された新製品。683系リニューアルしらさぎ編成を導入したので、ご紹介します。過去にサンダー編成からインレタ使って変身させたのですが、「せっかくだし」と思いま

ご来訪ありがとうございます、かずっちです今年もこの時期恒例の新疋田駅を訪問してまいりました当初一月に予定していましたが、近年に類を見ない寒波の影響で北陸本線が運休となってしまい、延期に延期の挙げ句この日となりました前日までの大雪で駅撮りながら充分な雪鉄ロケーションとなりなしたが、当日は強烈寒波の谷間となり、12℃前後と天候にも恵まれ充分な成果を得ることが出来ましたそれでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影日時：2026/02/05（THU）天候：晴れ時々曇

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！映画を見てドハマった超かぐや姫！の小説版が手に入らない…ということで紙媒体派佐藤、決死のkindleで購入です。ぼっち・ざ・ろっくアニメ化時に単行本が手に入らなかった以来の電子書籍です。小説版も最高過ぎる…引き続き紙の小説も探します。公式ガイドも。ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－さて、本日はKATOの新製品が入荷してきました！価格と併せてご紹介です！(価格は全て税込です)10-17

どうも。週末は母を連れて湯田温泉に出かけていました。新幹線代は交換レートが普段の半分になっていたので私が全てポイントから出しました。ま、母の日のプレゼントというやつですわ。さて、時は遡りますが、スーパーレールカーゴと遭遇した日。真の目的である臨時特急「まほろば」号の新車、安寧編成に乗車しました。新車と言いましたが実際はリニューアルで車両は683系2000番台の付属編成を改造した形式を改めた6000番台・N01編成。「しらさぎ」として生を受けた後、交流機器の使用を停止して289系になった

KATO新10-2144683系2000番台「能登かがり火」3両セット税込販売価格￥10,934新10⁻1837321系JR京都・神戸・東西線基本セット(3両)税込販売価格￥9,471新10⁻1838321系JR京都・神戸・東西線増結セット(4両)税込販売価格￥8,855ポポンデッタ新6099相模鉄道21000系8両セット（21102編成）税込販売価格￥32,670新6099a相模鉄道21000系8両セット（21103編成）

２８３系「くろしお」ですが新幹線の敦賀延伸により余剰になる６８３系で引退となっていましたがここにきて、２０２７年くらいまでは走りそうになっています。６８３系は、奈良に行く「安寧」「悠久」が発表されましたが「くろしお」はスルーです。「安寧」「悠久」も６８３系のままですから直流化しないで、そのまま使うってこと２８９系にはしない、ま、交直両用の電車なんで、ふつうに走れるからねえ。６８３系も古くなってきてるんでここで、改造にお金かけても、すぐに限界がくるんで、それなら、い

前回前々回の島本駅からの続きです、京都発7時6分HOT7000系スーパーはくと3号、名探偵コナン号でした。大阪発7時48分キハ189系はまかぜ1号送り込み回送、はまかぜを見送ったタイミングで島本から電車に乗って山崎まで一駅移動、山崎の駅舎、レトロな駅舎は昭和2年製ということでこの間訪れた河内堅上と同い年、ただし開業はそれより古く明治9年。そんな駅を出て大山崎瓦窯跡公園、山崎聖天と過ぎて下り坂に差し掛かると視界が開け天王山トンネル出口付近が見えて

東海道線では見れなくなった221系が、おおさか東線や大和路線では主力車両です。新大阪に到着すると、大阪に向かう683系サンダーバードの敦賀側先頭車は、非貫通先頭車でした。今、サンダーバードは、かなりの確率で両側貫通先頭車の確率が高いです。非貫通先頭車は289系化されたものが多い気がします、知らんけど。そして！新快速223系入線！Aシートは225系でした。姫路に到着し、ホームから降りて新幹線乗り換え口へ！新幹線乗り換え口のManekiDiningへ！

みなさんこんばんは。GWも今日でとりあえず終わりですね。この期間はどうしても交通機関だったり各地が混みがちなので、毎年近場で過ごしてる気がします。人混みに出かけても疲れるだけですしね。しばらく旅行記が続きましたが、今回から撮影報告を再開していきます。今年1月中旬から4月上旬にかけて681系しらさぎ編成(V41編成+W12編成)が断続的にサンダーバードの運用に充当されました。683系4000番台が検査等の関係で抜けるので、その補填的な役割だったそうです。ここからは少しだけ撮影して来た

目次特急「しらさぎ」の概要◆基本情報◆特急「しらさぎ」の停車駅特急「しらさぎ」の使用車両乗車レポート（2026/01/05）・名古屋～大垣・大垣～米原・米原～敦賀総評関連記事目次を開く特急「しらさぎ」の概要◆基本情報◆運行区間：名古屋・米原～敦賀所要時間：1時間40分（名古屋～敦賀）運行本数：下り16本、上り15本使用車両：681系、683系座席種類：全車指定席、グリーン車車内設備：コンセント有（普通車は車端部の座席のみ、グリーン車は全席）、Wi-F

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！先週末、バルト11に「劇場版ゾンビランドサガゆめぎんがパラダイス」を見に行ってきました。大学生の時に1期のオープニング映像からドハマりし、人生で一番好きなアニメが満を持しての劇場版公開です。序盤で泣き、中盤で泣き、終盤で泣き、周りから見たら怖かったと思います。円盤出たら、自宅で号泣しよう。3期もぜひお願いします。ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－さて、先週末はKATOとTOMIXの新製品が

2026年2月7日土曜日。この日は奈良県王寺町町制100周年の記念列車がJR西日本と近鉄の2社で運行されました。これを両撮りして、更にはJRの方の683系まほろば編成を使用する団臨を万葉まほろば線とJR奈良線で撮るという無茶な計画を立てました。まずは近鉄の方は田原本線短絡線でかぎろひ送り込みのみ撮影しました。こちらは本番を撮っているとJRの方が撮れないので、泣く泣く送り込みのみの撮影に留めました。田原本から八木西口へ移動して、八木西口からJR万葉まほろば線畝傍駅へと向かいました。計画では大福付

みなさんどうも、しらぬいさんです。書くネタが無かったのとシンプルにやる気が起きなかったのもあって割と久しぶりの更新になりますね。今回は、我春宮車両センターに新しく新車が入線したのでそれを紹介していきます。それがこちら。KATOより発売された683系2000番台「能登かがり火」3両セットになります。この車両の歴史ついて説明すると、2005年に特急サンダーバードの増結用に2003年から特急しらさぎ用に製造されていたS編成の3両の付属編成がR10〜R13の4本製造され、2024年3月15日まで特

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その❷(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタ