６８１系

皆様こんにちは♪ここでは前ページに続き、T11・T14の記事に入ります！前ページは↓からどうぞ！『KATORN681系導入！その1V11編』皆様こんにちは（こんばんは）♪地元に帰り、甘えた生活を続けた結果、一気に太ってしまった私です('ω')ノ現在は危機感持ち始めて、ジムへ行き始めました。まずは…ameblo.jp早速中身へ参ります！T11(V13)から！、、、、とは言っても、V11との違いはほとんどありません。。が！車番や編成表記以外で見分ける箇所が1つだ

みなさんこんばんは。ここのところ梅雨の予行練習みたいな感じでずっとスッキリしない天気が続いていますね。しかも週末ばかり崩れるのは本当に勘弁して欲しいです…笑今回は4/30(水)の撮影報告です。この日は朝ラッシュ時間帯の京都線で少しだけ朝練をして来ました。3418M【新快速/近江今津行き】223系W7編成+V編成まずは近江今津行きの逆組成新快速。この組成で走る時は高確率で1000番台先頭で見かける気がするんですけど、たまたまですかね…？回4171M681系W11編成らくラクび

こんばんは～。yasooです。本日は公休日で、朝からマイナンバーカードの更新を区役所で済ませた後、いつもの電器屋さんへ向かい予約品を引き取ってきましたKATO10-2149681系サンダーバード(リニューアル車)現行の683系サンダーバード編成と同じカラーリングへ塗装変更された681系増結編成になります。早速、オンザレールにてライト点灯確認増結の3両編成なんでコンパクトで撮影しやすいですね。反対側の先頭車も基本編成との連結側となる貫通型先頭車にはライトユニットが組み込まれて

大宮駅18番線に停車する200系リニューアル編成2010年11月に筆者が撮影大宮駅14番線に停車する200系リニューアル編成2007年12月に筆者が撮影200系リニューアル編成1982年開業の東北新幹線用に開発された新幹線車両です。地域の気候に対応するため耐寒耐雪構造が強化されました。20年以上東北・上越新幹線の顔として大所帯を誇ってきた200系を一気に新型化させることは難しく新型車の増備を進めながら1999年から全面形状、塗装、座席がリニューアルされて第一線で活躍して

目次特急「しらさぎ」の概要◆基本情報◆特急「しらさぎ」の停車駅特急「しらさぎ」の使用車両乗車レポート（2026/01/05）・名古屋～大垣【濃尾平野を駆け抜け鉄道の拠点「大垣」へ】・大垣～米原【下り特急列車でしか乗れない「新垂井線」を走破】・米原～敦賀【琵琶湖と伊吹山を望みながら雪国「敦賀」へ】総評関連記事目次を開く特急「しらさぎ」の概要◆基本情報◆運行区間：名古屋・米原～敦賀所要時間：1時間40分（名古屋～敦賀）運行本数：下り16本、上り15本使用車両

みなさんこんばんは。GWも今日でとりあえず終わりですね。この期間はどうしても交通機関だったり各地が混みがちなので、毎年近場で過ごしてる気がします。人混みに出かけても疲れるだけですしね。しばらく旅行記が続きましたが、今回から撮影報告を再開していきます。今年1月中旬から4月上旬にかけて681系しらさぎ編成(V41編成+W12編成)が断続的にサンダーバードの運用に充当されました。683系4000番台が検査等の関係で抜けるので、その補填的な役割だったそうです。ここからは少しだけ撮影して来た