６８１系

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。「サンダーバード」2030年度に新型車両！って記事見るとまた改めて過去撮影した写真を見返したり乗った思い出にひたったり撮りに行ったりと色々盛り上がりますねぇ！！寂しい気持ちは車両引退の話が出ると毎回ありますが、今この瞬間を楽しみたいと思いますねぇ！！！！！！！！！！！！！！！特急「サンダーバード」の原点681系先行試作車1000番台現在では北陸を代表する特急列車として知られる「サンダーバード」。その歴史をたど

大阪駅に行くとついつい買いたくなるものがあります。関西の鉄道車両がアクリルキーホルダーになっています。今は関西鉄道と北陸線特急鉄道シリーズがありました。とりあえず関西鉄道と北陸線特急ならなんでも当たり？ということで１つずつ買ってみました。結果は３２１系と６８１系旧塗装でした。サンダーバードは宇奈月温泉行の表示もあります。今はなき宇奈月温泉行は当たりかもしれません。

皆様こんにちは♪ジムに通い続けて少しずつ筋肉が付き始めてる私です('ω')ノ意外と癖になって楽しいですｗさて今回は、前回の681系RNを引き継ぐかのように再生産された681系しらさぎです！4号車を見直して実質再生産ですね！品薄でプレ値も付いてたので、待っていた方も多いのではないでしょうか？！私もその一人でありますｗｗ説明書もウレタンも見直されて、時代は進んでるなと！種別シールは「はくたか」を除き、各特急幕とその行先表示。こちらは7号車は自由席幕はあるのですねｗ旧製

目次特急「サンダーバード」の概要◆基本情報◆特急「サンダーバード」の停車駅特急「サンダーバード」の使用車両特急「サンダーバード」の車内とお勧め座席特急「サンダーバード」の景色の見所紹介（敦賀～大阪）・敦賀～京都【雪国を抜けて琵琶湖沿いを猛スピードで疾走】・京都～大阪【新快速顔負けのスピードで京阪間を移動】総評関連記事目次を開く特急「サンダーバード」の概要◆基本情報◆運行区間：大阪～敦賀所要時間：1時間20分運行本数：25往復使用車両：681系、683系

先日発売になったKATO製10-2152681系しらさぎセットを購入しました！なんと言っても今回の目玉はサハ681-300！しかも、サンダーバード仕様の車掌室位置となっているので大変ありがたいものです。ケースは9両ウレタンとなっており、付属編成も纏めて入れられるのが良いですね！おや？下にサンダーバード仕様の付属編成がいますね…？そう、今回この車を購入した目的は、しらさぎではなく、サンダーバードを仕立てる為なのです！帰宅して早速帯の塗装を落とし、サンダーバードの帯を塗装しました！カッ