６８１系

スノーラビットが来ました。早速サンダーバードと連結。9両は長い！写真加工してライトをつけてみました。中々イケメン。アウトカーブ。はくたかの赤はよく似合います。

大阪駅に行くとついつい買いたくなるものがあります。関西の鉄道車両がアクリルキーホルダーになっています。今は関西鉄道と北陸線特急鉄道シリーズがありました。とりあえず関西鉄道と北陸線特急ならなんでも当たり？ということで１つずつ買ってみました。結果は３２１系と６８１系旧塗装でした。サンダーバードは宇奈月温泉行の表示もあります。今はなき宇奈月温泉行は当たりかもしれません。

こんばんは～。yasooです。今日はお盆の三連休最終日です😭午前中は今日から再オープンしたジムに行き、汗を流してきました。用事と夕食を済ませた後は鉄分補給タイム。タイトルの通り、本日は681系をアップデート使うパーツはこちら↓今年の4月発売の681系｢サンダバ｣、5月発売の681系｢しらさぎ｣で新たに作成された車端部パーツです。購入したまま、手付かずで放ったらかしにしてました。ようやく施工に漕ぎ着けました😅当車両区に所属する681系は｢スノラビ｣のフル編成、旧色｢しらさぎ｣の増結

今回は、JR西日本の６８１系を紹介します。６８１系は、１９９２年に臨時特急スーパー雷鳥で運用を開始しました。当初は、臨時特急として運用を開始しましたが、後にスーパー雷鳥サンダーバードとして定期列車で運用されました。１９９７年からサンダーバードで運転を開始しました。臨時特急で運用を開始した時は、神戸から金沢や富山まで運転されていました。後に、大阪から北陸方面や一時は、富山地方鉄道の宇奈月温泉や立山まで運転されていました。１９９７年から、北越急行ほくほく線の特急はくたかで運用されて

DD511192コナンラッピングのHOT7000系221系NB801DE101028681系W21おわり

2026年7月25日土曜日。日の出が遅くなりつつあるこの時期になって漸く超朝練を先週に続いて敢行しました。暑いんやけどなあ・・・しかし4時台はまだマシですね。日が出てくるとさすがに暑くなってくる印象です。日の出も遅くなっているのでこの日は5時前にJR総持寺に到着。5時03分頃321系D18編成7両の普通西明石行きがやって来ました。一番電車到着です。5時04分頃EF510-5牽引の3097レが通過して行きました。5時04分頃Mc250-6を先頭にした51レSRCがやって来ました。先週

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。「サンダーバード」2030年度に新型車両！って記事見るとまた改めて過去撮影した写真を見返したり乗った思い出にひたったり撮りに行ったりと色々盛り上がりますねぇ！！寂しい気持ちは車両引退の話が出ると毎回ありますが、今この瞬間を楽しみたいと思いますねぇ！！！！！！！！！！！！！！！特急「サンダーバード」の原点681系先行試作車1000番台現在では北陸を代表する特急列車として知られる「サンダーバード」。その歴史をたど

京都に２つ目の交通結節点誕生！7/15〜7/16にかけ、JR西日本に関する話題が報道各社から出ています。一部紹介しようと思います。北陸新幹線「桂川案」かねてから検討中であった北陸新幹線の敦賀以西について、有力であった「小浜・京都ルート」のうち、京都市内の停車駅を桂川駅にする「桂川案」が採用されました。交通結節点の役割を果たすには既存の京都駅の方が良かったのですが、大阪市〜京都市〜小浜市では長大トンネルを掘ることになるため、沿線自治体の理解を得られずに整備新幹線を建設することはで

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット」その③(品番10-2149)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO681系「サンダーバード」(RN車)増結編成入線‼️その②(品番10-2149)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット」その②(品番10-2

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット」その②(品番10-2149)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO681系「サンダーバード」(RN車)増結編成入線‼️その①(品番10-2149)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット」その①(品番10-2

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット」その①(品番10-2149)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。681系はJR西日本が開発した特急用交直流電車です。平成4年に先行試作車が登場、総計102両が製造されました。その後は北陸本線の特急「サンダーバード」として国鉄形485系での特急「雷鳥」の置き換えが進みました。模型の681系「サンダーバード」は吹田総合車両所京都支所所属のV

1989年、岐阜駅にて撮影。今回より、私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。同じ列車に複数回乗った場合は、初乗車の時を紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。1回目は、私が幼稚園の時に乗車した国鉄特急『しらさぎ』です。私が記憶に残る中で、初めて乗った特急・急行が今回の『しらさぎ』でした。初乗車年1984年乗車区間名古屋

とりあえずこんなのが来ました287系も681系も床下の塗分とブラックアウト処理は同じです287系とサンダーバード用は屋根も汚し(ツールクリーナーが切れたら買えば良いと考えてた)、サンダーバードは床下をチグハグにして全検上がりに681系はしらさぎも含め、サンダーバードの愛称幕を貼り、行先はハセガワのフィニッシュを貼りました。

いつもご覧いただきありがとうございます。🍵通院の為、昨晩から実家に帰ってました。モモちゃんは元気で体重が増えてどっしり。😅ごはんもしっかり食べていて健康そのもので安心しました。😊14歳の高齢ネコですが相変わらずの美人さんです。😍今朝は雨で蒸し暑い一日でした。☔️何をしていても汗が…。💦ムシムシジメジメは嫌ですね。😣早く梅雨が明けないかなー。さて、こんなパーツがあったので買ってみました。289系が再生産されたので683系の前面扉もASSYパーツで発売されたので2セット購入。パ

一昨日発売されたKATOの289系が昨日届きました。国鉄時代に北陸本線を走っていた485系雷鳥からの置き換えとして、JR西日本が導入したのが681系です。そして681系の増備車として683系が21世紀に入って登場しました。さらに特急しらさぎとして活躍していた683系2000番台を直流化改造して、2015年に山陰方面へ投入されたのがこの289系になります。まずは１輌ずつチェックします。スマートな顔をした、城崎方面先頭のクロハ288。JR西日本の青いロゴマ

北陸新幹線「かがやき」のグランクラスを攻略するために、会社が終わってから奈良駅から京都駅経由で、特急「サンダーバード」４３号に乗って敦賀で前泊！乗車した日は、たまたま東海道本線で５分ほど遅延してきたため、湖西線に入った途端、「サンダーバード」は、全速力で挽回を試みていました！「サンダーバード」が敦賀発着になってから初めての乗車でしたが、この日は「つるぎ」４４号への連絡のミッションを担って、今日も日夜、681系、683系が９両編成で奮闘してくれていました！敦賀駅は、新幹線ホームができて、新幹

2026.6.6（土）JR西日本681系V14+683系V31+W36編成特急サンダーバード22号JR京都線JR総持寺駅午前中は子どもの学校行事があり、午後も晴れそうだったのでネタ探し。サンダーバードの運用にしらさぎ色が代走に入り、さらに付属編成が681系ということで敦賀から戻ってきたところを捕獲しました。

皆様こんにちは♪ジムに通い続けて少しずつ筋肉が付き始めてる私です('ω')ノ意外と癖になって楽しいですｗさて今回は、前回の681系RNを引き継ぐかのように再生産された681系しらさぎです！4号車を見直して実質再生産ですね！品薄でプレ値も付いてたので、待っていた方も多いのではないでしょうか？！私もその一人でありますｗｗ説明書もウレタンも見直されて、時代は進んでるなと！種別シールは「はくたか」を除き、各特急幕とその行先表示。こちらは7号車は自由席幕はあるのですねｗ旧製

この日は夏休。まだ現役で走っていた１０３系の姿がありました。撮影場所大阪駅昼下がりの時間帯で京橋ゆきかぁ～１０３系が走り去って～特急サンダーバード？？号。富山から？金沢から？どっちだ？で、環状線外回りに乗って…何処の駅だろ？派手なラッピングしていた１０３系をパチリ。もう１枚～同じようなラッピングトレイン？どこだったっけ？芦原橋かな？

先日発売になったKATO製10-2152681系しらさぎセットを購入しました！なんと言っても今回の目玉はサハ681-300！しかも、サンダーバード仕様の車掌室位置となっているので大変ありがたいものです。ケースは9両ウレタンとなっており、付属編成も纏めて入れられるのが良いですね！おや？下にサンダーバード仕様の付属編成がいますね…？そう、今回この車を購入した目的は、しらさぎではなく、サンダーバードを仕立てる為なのです！帰宅して早速帯の塗装を落とし、サンダーバードの帯を塗装しました！カッ

KATO新3087-1ED711次形税込販売価格￥6,160新2016-DD51498オリエントエクスプレス’88税込販売価格￥10,241新10⁻2152681系「しらさぎ」6両基本セット税込販売価格￥16,940新10⁻2153681系「しらさぎ」3両増結セット税込販売価格￥7,392TOMIX5月29日発売新97239JRキハ143形ディーゼルカー（札沼線）セット税込販売価格￥11,550新7462J

大阪出張があったので、かなり大回りをして余呉周辺で撮影をしてきました。ちょうど田植えの時期でしたが、水量が少なく、完全な水鏡とはならなかったのは残念でした。681系もほとんど見なくなったので、近いうちに全廃されてしまいますね。2M特急・しらさぎ2号／名古屋行683系W36編成余呉～木ノ本2026/5/257:29128M普通／米原行521系E01編成余呉～木ノ本2026/5/257:425051M特急・しらさぎ51号／敦賀行681系W02編成木

皆様こんにちは♪九州の貸しレ巡りのついでに乗り鉄になりつつある私です('ω')ノ何せ、九州の特急は楽しいですからねｗさて今回は、大分県にあるレンタルレイアウト「モデルレイルウェイソニック」様へ足を運んだので、その日記を挙げます！スタートは熊本駅から豊肥本線経由で「特急九州横断特急」で！標高が高いだけあって、景色も良いものです♪終点の大分駅まで乗り通し（座りっぱなしはしんどかったです、、はい。。）、駅から15分ほど徒歩で移動します！KATOののぼり旗が目印です

今日は、「撮り鉄」になります。JR西日本の試運転電車を、今日、19日に撮りました。吹田総合車両所から延びている、いつもの試運転線路です。やってきた車両は681系で、「クモハ681-507」「サハ680-13」「サハ681-307」「モハ681-9」「サハ680-14」「クロ681-7」の、6両編成でした。吹田総合車両所京都支所所属で、京都線などで特急として運用されている、W11編成でした。

681系サンダーバード。旧塗装こそ正義。運転台のうえにパテを盛ってイケメンにしました。違いがよくわかりますね…原作重視で塗料にも拘りました。しかしこう…なんとなく色が…合わない…次回作を先行公開！！

ポポンに走らせに行きました

KATOの683/681系を買いました683-06+3貫通と非貫通2000番台3連2000番台は前位側に客用ドアがあります4000番台4000番台は貫通風非貫通が特徴パンタグラフはシングルアーム後は681系3連増結683B+Rの金沢行き683W+V+681の大阪行きにしましたまた走らせます

こんばんは～。yasooです。前回のブログで少し触れていましたが、GWに京都在住のブロ友さんお二人(かしましハウスさん、新幹線好きさん)と運転会を開催しました。場所はホームグラウンドの三光堂さんのレイアウトをお借りしました。今回は特に持ち込む車両の縛りはなかったので、新規入線車両を中心にその車両と並べて遊べる編成を選び持ち込みました。新旧特急｢はくと｣の並びキハ181系｢はくと｣のレイアウトデビューでしたので、久しぶりに智頭急行HOT7000｢スーパーはくと｣と共演。走行動画1実車

こんばんは～。yasooです。ブログ更新が滞っているうちに5月GWに突入してました(笑)GW中に参加予定の運転会へ持ち込むために突貫整備です。681系は古い製品になりますので、KATOさんの製品の中ではユーザー取付パーツが多いです。取付時の撮影を忘れてました😅ユーザー取付パーツ以外の整備スノープロウの取付パーツ在庫の中からスノープロウをゴム系接着剤で台車に取付ました。やはり北陸路を走る列車には必須ですよね。線路とのクリアランス確認スカートと大差ないクリアランスがあるので、大丈夫

おはようございます、akiringです。昨晩から降り出した雨は、そろそろあがり天気は回復してくるようです。きのうもちょっくらウォーキングに出かけましたが、予想だにしなかった事態に…なんとウォーキングコースとしていた一部区間が通行禁止になったのです。地元の人が結構通行していたところですが、なんと私有地だったようです。Googleでも道として案内している場所なのに、なんということでしょうか。てなワケできのうからウォーキングコースが変更となりました。(*´Д｀)さて、今回のネタは