５８３系

今日はDCC制御による点灯式信号機の話です。レイアウトの構造上設置が難しい箇所への設置を何とか終えました。長さ4.3mにも及ぶ直線に信号機6本が新たに立っています。点灯の様子が分かる走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回追加になったのは写真左の①30-28区画、右の②29-31区画(4階層へのアプローチ高架線の向こう側なので、この画角ではマストしか見えません😅。）③27-29区画(左)、④28-26区画(右)⑤26-24区画(左)

ご無沙汰しております。先月の鉄道模型コンベンション以降、特にブログに書くような出来事もなく、1ヶ月以上経ってしまいました。。生存確認もかねて、最近買った模型の話題を無理やりお届けします…。583系だ！KATOから発売された583系「わくわくドリーム号」6両セットです。KATO製の583系は初めて購入します。新品の匂い秋田車両センター所属のN1+N2編成がプロトタイプで、2007～2015年頃の床下がグレーの姿が再現されています。とりあえず先頭車を並べるまぁ、良く出来ています。

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、国家鉄道博物館の柴電工場に展示してある保存車両の写真をご紹介します。下の写真は、タイ国鉄の緩急車と583系です。写真のタイ国鉄緩急車は、台北機廠で製造された、台湾縁の車両です。下の写真は

大人のプラレール遊び編！ｗ古いプラレールの再生作業がいくつか完了しました！先駆者の方のブログなど参考に作業を行いました。まずは初級編！165系「きゅうこうアルプス」ギア破損で動かないとの事。一応日本製ですが、こちらは上スイッチなので再生作業は簡単！外装はシールの剥がれなどもなく、少し汚れているが状態は良い方です。モーターBOXをバラシてみると、ギアの破損はありませんでした。という事はモーターが原因！分解して清掃したら動き出しました！無事再生終了！ま

墓参すると中古のセットを買ってくる系の鉄道模型ブロガー、KOASA。ですごきげんよう。昨日の答えですね。KATO10-395“583系特急形寝台電車基本セット”旧製品なんですけどね。畳んだお店の在庫と言われても問題ないぐらいには綺麗なんです。ただ、後ほどその説は見事に否定されるんですけどね。ひとまず編成表を見て、増結用に欲しい単品はここまで確保できました。あと一両、サハネ581だけ足りませんでした…。とりあえず単品ズはこちらに収納。またキャスコのウレタン買って来なあきま

(前回記事の続き)(A開放型寝台オロネ24ポッポの丘)ポッポの丘「春の昭和まつり」この日は、いすみ鉄道国吉駅前で開催の「春の国吉駅まつり」(いすみ鉄道応援団主催)とのコラボで、「ポッポの丘」で「春の昭和まつり」を開催。春の昭和まつり(ポッポの丘昭和まつり実行委員会主催)次に向かうのは、メイン会場より、さらに丘の上に保存されている、国鉄時代のディーゼル機関車と寝台客車(ブルートレイン)国鉄DE10形ディーゼル機関車「DE10-30」1968年(昭和43年)製、北海道の釧路機関区

皆さんこんにちは。1988年1月に撮影した画像になります。現在の尼崎駅は、JR宝塚線JR東西線JR神戸線が相互に直通できるように改良されて大規模なターミナル駅に変貌していますが、1988年JR化直後の時代は、東海道本線の上下線に島式ホーム2面4線。と北側に福知山線上り列車用のホームが片面1線あるのみでした。ただ駅の北側には、キリンビールの工場とそれ運搬線および北西側にある尼崎中央卸市場に続く線を含めた貨物駅が併設されていました。特急北近畿2号大阪行です。尼崎駅5番ホーム