５８３系

ご無沙汰しております。先月の鉄道模型コンベンション以降、特にブログに書くような出来事もなく、1ヶ月以上経ってしまいました。。生存確認もかねて、最近買った模型の話題を無理やりお届けします…。583系だ！KATOから発売された583系「わくわくドリーム号」6両セットです。KATO製の583系は初めて購入します。新品の匂い秋田車両センター所属のN1+N2編成がプロトタイプで、2007～2015年頃の床下がグレーの姿が再現されています。とりあえず先頭車を並べるまぁ、良く出来ています。

京葉線にまつわる私の思い出の振り返り、もう少し続きます。1995年3月、4年間の私の大学生活が終わるとともに、京葉線（や総武快速線）を日々利用しての通学も終わりました。しかし、大学時代にサークルの活動として始めたおもちゃ図書館でのボランティアは卒業・就職後も続けたので、おもちゃ図書館の開催場所である千葉市療育センター（京葉線稲毛海岸駅が最寄り駅）へ通うため、引き続きほぼ毎週土曜日には京葉線を利用していました。1999年頃になると、京葉線部分開業時から活躍を続けてきた103系に代わり、中央・総

カトー(KATO)Nゲージ583系「わくわくドリーム号」6両セット鉄道模型電車10-2111Amazon（アマゾン）今回は久しぶりの新車入線のはなしから。日本型のNゲージで最初に製品化された特急電車は1976年にリリースされた学研の583系でした。造形のラフさはあったものの、KATOの181系に先んじて製品化されたインパクトは大きかった様で、ついこの間まで中古ショップで出物に当たる事も多かったモデルでもあります。その直後くらいのタイミングでTOMIXがクハ

名古屋駅に停車中の「つばめ」誕生して間もない頃の583系、夜は寝台特急、昼は昼行特急として休む間もなく運用していたころです。現在は夜行のみのサンライズが残っていますが、もっと増やしてほしいですよねーこの他にも「懐かしい鉄道風景」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。もしよろしければご登録お願い

皆さんこんにちは。1980年代後半の写真が続いていますが、今回は、大阪ー青森・函館間を結んでいた寝台特急日本海号をどうぞ。寝台特急日本海4号。24系客車使用。グレードアップの金帯車が入っていました。廃止直前の2000年代は、この24系「日本海」号が定番でしたが、今から40年前の1985年の夏には、２種類の「日本海号」が運転されました。臨時寝台特急日本海54号。1985年の夏に運転。しかし7月号の時刻表には載っていなかったのですが急遽運転された列車だったのかもしれま

掃除機の買い換えついでに久しぶりに地元では店舗が大きなブッ⚫☆フに行って来ました。前回に比べて品数がかなり減っていて新たに入荷した品は結構なお値段がついていてガッカリした中、ケチ的に「これは！」と思った物がありまして購入してきました。それが583系の動力車であるこれです(笑)。我が駄ブログを見てくださった方から「ふざけるな！」とお叱りを受けそうですが安かったんですよ、これ、税別で吉牛食べられる位のワンコインで買えました(笑)。値段故に不動品でも仕方ない位ですが、走行OKと書いてありまし

大人のプラレール遊び編！ｗ古いプラレールの再生作業がいくつか完了しました！先駆者の方のブログなど参考に作業を行いました。まずは初級編！165系「きゅうこうアルプス」ギア破損で動かないとの事。一応日本製ですが、こちらは上スイッチなので再生作業は簡単！外装はシールの剥がれなどもなく、少し汚れているが状態は良い方です。モーターBOXをバラシてみると、ギアの破損はありませんでした。という事はモーターが原因！分解して清掃したら動き出しました！無事再生終了！ま