４１５系

MT54系のモーター音が好きになったきっかけは、上野から福島方面に行くのに乗った453系455系457系です。このMT54系は国鉄型の115系117系がいまだに現役ですね。国鉄型の標準的なモーターです。多分1974年の上野駅地平ホームです。東北急行の仙台運転所453系455系457系が沢山ですね。「ばんだい」「ざおう」「まつしま」「あづま」「いわて」あたりでしょうか。40年後もまだ現役でした。2007年には引退するのでわざわざ仙台まで乗り行きましたね。こちらは

JR九州大分車両センター所属415系(1500番台)13運用/14編成配置1〜56〜1011,1213特記1500代デビュー40年目にして、ふたたび快速運用が増加しました。とりわけ区快3161Mは快速区間が小倉〜福間と、なかなかの曲者です。また817系の熊本転属に伴い、夕方〜夜に鳥栖〜早岐を1往復する運用も設定されています。その他関門トンネル減便や朝の大牟田往復等、細かい(？)変化の多い改正となりました。カバー画像2025/08/05回2949M二日

1961年６月の鹿児島本線（門司港—久留米）交流電化から歴史を刻む九州の交直流近郊形電車。2005年９月までは山陽本線下関駅以東へ乗り入れしていました。新山口駅までの直通運転が終了して20年、最後の頃を振り返りました。山陽本線を行く新山口行きの415系100番台。同駅は2003年10月に小郡から改名されたもので、415系との組み合わせは２年間見られました＝小野田—厚狭、2005年山陽本線下関駅以東へ直通していた九州の交直流近郊形電車は421、423、415系で、1987年

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「415系(常磐線・新色)7両基本セット」その②(品番10-1535)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO415系(常磐線・新色)7両基本セット入線‼️その①(品番10-1535)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「415系(常磐線・新色)7両基本セット」その①(品番10-1535)です。※ブログ容量の関係で3…ame

ご覧の皆様もご存知のように、福岡県北九州市の門司駅から、山口県下関市の下関駅間には、「関門トンネル」と呼ばれます鉄道トンネルが通っておりまして、陸の移動では新幹線（山陽新幹線）の場合が新関門トンネル、高速道路の場合は関門橋、一般道の場合が関門国道トンネルを通らないといけないように、この在来線で本州～九州間への移動では、その関門トンネルを必ずくぐって行かないといけない事はご存知の事と思います。そんなこの関門トンネルは、昭和１７年に完成しました海底トンネルでありまして、山陽線に属しておりま

おはようございます。この日は車輪転削のため南福岡車両区竹下車両派出に入場していた、国鉄色の103系が出場するということで鹿児島本線で撮影しました。出場試運転列車が鹿児島本線を下るのは午後ですが、この日は休みでしたので、朝から鹿児島本線竹下〜笹原間に来て撮影を始めることにしましたここで出場試運転列車が来るまで約5時間に渡って、通過するすべての下り列車を撮影しましたので、1時間ごとに分けて記事を更新したいと思います。まずは、9時台の撮影です。2013H特急リレーかもめ13号・武雄温泉(

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、令和４年９月２３日のダイヤ改正をもって、九州内で運行されておりました４１５系電車の鋼製車（１００・５００番台）が全車運用を離脱しておりまして、既に廃車・解体された編成も多く見られますが、それでも現在も九州各地に疎開留置された姿を見る事ができております。令和４年９月改正前まで運行されておりました４１５系電車の鋼製車は、大分車両センターに１６編成６４両、鹿児島車両センターに５編成２０両がそれぞれ所属・運行されておりまして、以下の区間で活躍

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「415系(常磐線・新色)4両増結セット」その①(品番10-1536)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。415系は昭和46年に登場した交直流近郊形電車です。既に登場していた交流50Hz対応の401・403系と交流60Hz対応の421・423系の統一版で、直流及び交流50Hz・60Hzの3電源対応の形式として昭和46年〜平成3年の間に488両が製造されました。模型の415系4両増結セッ

1330）『1330）茨城の消えたローカル私鉄(12)日立電鉄-6➡常磐線旧客やすらぎへ単行の日立電鉄から』1329）『1329）茨城の消えたローカル私鉄(11)日立電鉄-5大橋架道橋はまるで大舞台の花道』1328）『1328）茨城の消えたローカル私鉄(1…ameblo.jpの続きです。オロ81系お座敷「ふれあい」9410レは行ってしまいました。できれば追いたいところですが常磐線は高速。よほどのバカ停でもない限り,それは無理。営業中なので乗客が乗っており