４１５系

1961年６月の鹿児島本線（門司港—久留米）交流電化から歴史を刻む九州の交直流近郊形電車。2005年９月までは山陽本線下関駅以東へ乗り入れしていました。新山口駅までの直通運転が終了して20年、最後の頃を振り返りました。山陽本線を行く新山口行きの415系100番台。同駅は2003年10月に小郡から改名されたもので、415系との組み合わせは２年間見られました＝小野田—厚狭、2005年山陽本線下関駅以東へ直通していた九州の交直流近郊形電車は421、423、415系で、1987年

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「415系(常磐線・新色)7両基本セット」その②(品番10-1535)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO415系(常磐線・新色)7両基本セット入線‼️その①(品番10-1535)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「415系(常磐線・新色)7両基本セット」その①(品番10-1535)です。※ブログ容量の関係で3…ame

みなさんこんにちは11/15(土)はJR九州大分車両センターの一般公開、2025トレインフェスタin大分開催の日待ちに待ったと言うか、久しぶりの大分車両センター訪問です。キハ125で豊肥本線三重町駅から大分駅へ会場周辺には駐車場が無いので車を途中で預けて列車で移動します。今回は最寄り駅から徒歩で会場へ行くのは混み合うし面白くないので、ちょっと変わったルートで会場入りしましょう…。JR九州トラベルデスク主催専用列車で行く！2025トレインフェスタin大分こちらの専用列車で直に車両セン

このほど、令和４年９月改正で定期運用を離脱しておりました、鹿児島車両センターに所属しておりまして、同所に保留車扱いとして留置されておりました、上の画像の４１５系電車Ｆｋ５１５編成が廃車回送されておりまして、これによりまして、ＪＲ九州に所有しておりました４１５系電車の鋼製車は全廃へと至る事になります。この編成は、４１５系電車の鋼製車の中では最も新しいタイプであったのが特徴でもありまして、昭和５９年に当時の勝田電車区に８編成（Ｋ７３編成～Ｋ８０編成）新製導入されておりました。この導入は

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「415系(常磐線・新色)7両基本セット」その①(品番10-1535)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。415系は昭和46年に登場した交直流近郊形電車です。既に登場していた交流50Hz対応の401・403系と交流60Hz対応の421・423系の統一版で、直流及び交流50Hz・60Hzの3電源対応の形式として昭和46年〜平成3年の間に488両が製造されました。模型の415系7両基本セットは、昭

ご覧の皆様もご存知のように、福岡県北九州市の門司駅から、山口県下関市の下関駅間には、「関門トンネル」と呼ばれます鉄道トンネルが通っておりまして、陸の移動では新幹線（山陽新幹線）の場合が新関門トンネル、高速道路の場合は関門橋、一般道の場合が関門国道トンネルを通らないといけないように、この在来線で本州～九州間への移動では、その関門トンネルを必ずくぐって行かないといけない事はご存知の事と思います。そんなこの関門トンネルは、昭和１７年に完成しました海底トンネルでありまして、山陽線に属しておりま