４１５系

「爺の鉄道模型」12382026年10月19日415系電車製作。出来上がった床板に黒色塗装しました。動力はパワートラックです。4両編成は1個で大丈夫でしょう。

「爺の鉄道模型」12372026年10月18日415系電車製作。床板製作です。ｔ3のPDFをレーザーカッターで切り抜きます。ものすごい煙が出ますので窓を開け換気扇を回しうちわで扇ぎます。

「爺の鉄道模型」12362026年10月16日415系電車製作。ライト基板の製作です。過電流防止用抵抗に半固定抵抗器でLEDの明るさを可変できるようにしました。

今日は福岡での撮り鉄第2弾になります。前回は、西鉄貝塚線を撮影しました⬇️『初撮影の西鉄貝塚線』令和8年夏休み旅行記の途中ではありますが、先週末に福岡県の博多まで出かけたことから、今はちょっと小休止😅今日は福岡で撮り鉄したお話の第1話でも。先週の土曜日の…ameblo.jpさて、私が念願叶って山陽新幹線500系を博多駅と小倉駅で撮影しましたが、小倉駅では新幹線の改札口を出て、あるものを撮影することに（新幹線500系@博多駅）（新幹線500系@小倉駅）私が小倉駅で降りるのは、初めての

「爺の鉄道模型」12352026年10月15日415系電車製作。白地に青のラインが特徴の電車です。そのラインを貼っていきます。まず、タック紙にレーザーカッターで3mm幅の切れ目を4両分入れます。その上から青を塗装しました。貼付け位置はJIGを作って正確に貼っていきます。雨どいの下の細いラインは1ｍｍ幅青のマスキングテープです。

JR博多駅ホームのすぐ南側には、併用軌道かと見間違えるような場所が存在します。それがこちら。アスファルトで固められた区画を走る783系。路面電車の線路に迷い込んだみたいな印象を受けます。何故こんなことになっているのかというと、JR九州が主導となって、ここに大きなビルを作る予定だったから。「だった」というのがミソです。空中都市として計画が進んでいましたが、当初の計画の約2倍まで膨れ上がった建設資材や人件費、投資に見合う採算が見込めなかったことなどから2025年9月に中止を発表。線路の切

ＪＲ九州の４１５系電車と言いますと、現在も九州の路線では必要な存在となっておりまして、鹿児島・日豊・山陽（門司～下関間）・長崎線（鳥栖～佐賀間）で見る事ができております。４１５系電車は、これまでもご紹介しておりますように、令和４年９月改正で鋼製車が全車引退、現在はステンレス車であります１５００番台のみの存在でありますし、所属先も全車大分車両センター所属でもありまして、特にラッシュ時には多く乗車できる分力を発揮しておりまして、この中では画像１・以下画像のようにＪＲ東日本から移籍しまし

「爺の鉄道模型」12322026年10月7日415系電車製作。透明のｔ0.4プラ板を240ｘ22に切って、EXクリアという透明の接着剤で張り付けました。

「爺の鉄道模型」12312026年10月5日415系電車製作。アルミサッシ風に銀色を塗装し内側から貼り付けました。交流電車のパンタ周りの複雑な表現に加え、碍子には九州車独特の塩害防止剤の緑色塗装をし取り付けました。

「爺の鉄道模型」12302026年10月3日415系電車製作。マスキングテープで車体を覆って屋根の塗装です。明日からは雨になりそうなので今日決行！です。あんなに丁寧にマスキングしたのに、ところどころ車体の方に黒色が漏れていました（涙）。

「爺の鉄道模型」12282026年9月30日415系電車製作。車体の青いラインは、白色タック紙に青塗料を吹き付けます。タック紙にはあらかじめ3mm幅の切り込みを入れておき、乾燥後はがして車体に貼り付けるのです。

２０１１年９月２５日に下関駅で写したクハ４１１-２２３です。４１５系はJR九州の電車ですが交直両用なので直流の下関駅へ入れます。現在は引退しています。

「爺の鉄道模型」12262026年9月25日415系電車製作。車体のメインカラーの白色を吹き付けました。

２０１１年９月２４日に小倉駅で写した４１５系復刻塗装車です。

鹿児島本線の水城駅から都府楼南駅の間へ訪問しました。都府楼南駅の近くでいくらかカメラを構えたあと、水城方面へ向かって歩きはじめました。ちょうど九州縦貫自動車道と交差する手前に、田園地帯が広がっていました。現在は複々線化されて「太宰府信号場」になってしまいましたが、当時はじつにのどかな風景のなかに身を置くことができました。あいにく天気は曇り空で、どこか物憂げな風情です。すぐ隣を走る高速道路からは、車の走行音が絶え間なく響いてまいります。時折そこを走り抜けていく高速バ

２０２２年９月２３日のＪＲ九州のダイヤ改正で４１５系鋼製車が引退しました。一気に引退したのでビックリしました。

小倉を満喫した後は鹿児島本線に乗って東へ💨４１５系山口県は下関へ降りたら改札がこんな感じになっとった九州から本州へ行くけぇ改札も管轄変わるよね続くＸ（旧Twitter）@junchan78お気軽にフォローミー☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆https://twitter.com/kinenn_medaru『記念メダルの旅』公式Twitterhttps://www.youtube.com/channel/UCCs3c3M8Z1j2AsYFmcoP4gg山沖純の

中古屋さんで購入しました。ＫＡＴＯ４１５系４両セット基本セット（標準色）常磐線や九州で活躍した車両になります。赤電カラー前照灯＆尾灯ＯＫ説明書もありました。走行は油を与えて回復しました。値段も８１００円→２８６０円と良心価格でした。喜屋ホビーが気になります。この値札シールも当時の味があって良いですね。またＴＯＭＩＸ製品もありますか、旧製品のには弱い私なので、入線となりました。

「爺の鉄道模型」12222026年9月17日415系電車製作。長雨で湿気が多くて塗装を中断していましたが、今日の晴れ間を逃したら、明日からもまた下り坂。ということで、サフェーサーの吹き付けをしました。

こんばんは。前日に三角線で撮影したあと、翌朝までに佐賀県内に移動してきました。この日は783系のハウステンボス編成の運用を、みどり編成が代走しているということで、長崎本線神埼〜伊賀屋間で撮影することにしました。1002M特急かささぎ102号・博多行き783系CM14＋CM222826M普通・吉塚行き415系FO1509＋FO15012003H特急リレーかもめ3号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-72828M普通・鳥栖行き811系PM1512そして、783系のハウ

午前と午後で2回あった車内見学。午後の車内見学は。部品取り体験もセットになっていました。FK515編成の車内。このうち3号車だったか。2号車だったか。忘れましたが。たぶん……。モハ415-515。こちらの車内から部品をいただきます。事前の案内には。「部品取り体験を実施！」さらに。「吊り革やポスターラックなど、室内の部品を取り外してお持ち帰りいただけます。」と書いてあったんですよね。お一人様につき1つ。お取りいただける部品については、当日案内とのこと

ご覧の皆様もご存知の通り、長崎線は鳥栖～長崎間１５２キロに及びます路線でありますが、現在江北駅（旧称・肥前山口駅）～諫早駅間は「上下分離区間」となっておりまして、さらに肥前浜駅以南は非電化区間となっておりまして、電車に代わりまして上の画像のように気動車が運行されるに至っておりまして、令和７年７月より非電化区間はＹＣ１系気動車のみの運行に変わっております。これは、こちらも当ブログでご紹介しましたように、令和４年９月２３日より武雄温泉～長崎間に西九州新幹線が開業、これによりまして先述の

午前と午後の2回。FK515編成の運転席見学ができました。本当なら。午前の運転席見学は。午前のみ参加する人だけ。午後の運転席見学は。終日参加する人だけ。そんな感じでも良かったと思うんですが。特に、そうした案内もなく。終日参加のワイは２回見学できました。ラッキーと言えばラッキーですね。運転席の見学時間ですが。1分だったか。3分だったか。もう、すでに記憶がない。どちらにしても。短時間で、撮影する必要があります。運転台後方から上にかけて。ぐるりと運転

８月３０日に小倉駅で撮り鉄した写真（その３）です。最後の２枚はホームにあるうどん屋さんとラーメン屋さんです。

８月３０日に小倉駅で撮り鉄した写真（その２）です。

「爺の鉄道模型」12212026年9月9日415系電車製作再開！だいぶ寄り道をしてしまいました。ＡＵ75クーラー、ベンチレーター、雨どいの取付です。

８月３０日に小倉駅で撮り鉄した写真（その１）です。

２０１４年９月８日に下関駅で写したＪＲ九州の４１５系電車（左）とＪＲ西日本の１１７系電車のツーショットです。

２０１４年９月８日に鹿児島本線門司港駅で写した４１５系０番台（右）と１５００番台です。

この日配布されたスケジュールだと。15：00～1時間ほどフリーの撮影会。字幕回しは14：40が最終のはずでした。そう。はずだったんです。が……。なぜか3回目の字幕回しが始まります。快速博多快速南福岡臼杵福北ゆたか線直方快速久留米～小倉門司港大分別府亀川杵築原田門司吉塚下関佐世保佐賀有田陶器市号そうです。どこかで見たような字幕だなと思っていたら。予想通りの「有田陶器市」で終了。あぁ。これって定番の方向幕だよなと。