２５０ＴＲ

"ETCケースver.3とバイザーレスの検討①～別の世界線を試す遊びⅡ～"からのつづきバランスが悪いこれはないわ却下！！ってことでスマホとETC車載器の一体化は諦めてそれぞれ別の取り付け位置を検討ETC車載器の取り付けは・・・違うバイザーレスは無理なのか？ひとまずスマホホルダーの取り付けを検討する≪スマホホルダーの歴史≫2017/10月"スマホホルダーver.1"市販品（自転車用）で充電

今日は250TRのスカチューンをしましたので紹介したいと思いますそう言えば今でもスカチューンって言うんですかねこちらのバイクのサイドカバーとその後ろに隠れているバッテリーや電装品の移動等をしていくとこんな感じになりました画像は撮り忘れましたがバッテリーは小型バッテリーに交換してスイングアームに収納してありますシート下には電装プレートを製作して配線類を収めていますありがとうございました

エキパイが錆びてきたこのレベルだとエンジンオイルで磨けば誤魔化せるが・・・エキパイは以前に塗装してから10年以上経っているので2014/5月"マフラー耐熱塗装【2014】とサイレンサーの耐熱塗装（失敗）"塗装するエキパイをバイクから外して・・・うわ～裏側は結構汚いナイロンディスクでガーーーーーーっとサビも塗装も削り落とす結構削ったら耐熱塗装何度も重ね塗りして

今日はカスタム中だった250TRが完成しましましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたフロントは限界までローダウンしてセパハンやマスターシリンダーを交換リヤはサイクルフェンダーにワンオフのフェンダーステー製作ウインカーも極小タイプにしてありますバッテリーはスイングアームに移動しましたありがとうございました

やっぱり雨です乗れないけど作業だけしますトップキャップを外し見た目にもゴムキャップじゃなくなるしグッド👍スプリングもさほど硬くないから入れ替えるだけあとは突き出しを何cmにするかじゃ、フロントは純正に対して＋4.5cm、リアは＋3cmにします純正でフロント突き出しは確か17mmのはずあとタイヤも前後ワンサイズ大きいのでもう少し気持ち上がってる？もっと上げられるけど、サスが伸び切った時にブレーキホースの長さが足りないので余裕を見て作業中、ウィンカーの配線が根本からもげて、余計な