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M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町272-1TEL/FAX053-569-8811営業時間:AM10:00~PM8:00(木曜日定休)★過去ブログ:MBAESPart1ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「M.B.A.E.SpartⅡブログ(画像あり)」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www.goobike.com
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今年の2月くらいからちょっと怪しい雰囲気を醸し出していた250TR、カワサキ君のフロントフォーク。最近では止めていてもオイルが床に垂れるくらい漏れ出すようになってしまい、いよいよ修理が必要になってきました。8月の連休を使って修理、と思ったのですが専用工具が無く途中までしか分解出来ず工具を揃えてようやく再チャレンジ出来ました。そもそも今までフロントフォークのシール、オイルの交換なんてした事が無いのでフォークオイル交換用の工具なんて何も無い。今回、交換のために一式そろえました。交換
キタコ(KITACO)パワーフィルターφ50を購入NIBBIのPE30の取り付けに必要なパーツは揃ってきたが・・・取り付け自体はまだまだ先と思っている今年はキャブ弄りをするただまずは、戻るべきところ・・・ノーマルキャブレターとしてのベースすなわちノーマルキャブのパワフィル化をやっておきたいノーマルキャブのパワフィル化は短命になるかもしれないそもそもパワフィル化については10数年前から計画されていたのか
スロットルワイヤの金属部分が汚らしい2016/3月"ハイスロットルをつけてみた"中古で買って、元々汚かった今回スロットルワイヤを新品に交換するハイスロットルは2023/3月"ハイスロットルの交換""ハイスロットルの調整"2023年に激安ハイスロットルに一旦交換していたが元のハイスロットルをキレイに塗装していたので元のハイスロットルに戻すこの感じ久しぶりタンク外すのも久しぶりまずグリップの内側にCRC
グロム君の走行距離が伸びて来たのでオイル交換をしました。2,000km毎に交換しています。ここのところずっとエーゼットのMEA-012を使っています。安いから。せっかく吸着材を用意したのでまだ距離は入っていませんが250TR君も交換してあげます。何せうちに来た直後に交換して以来、一度もしてませんからね…だいたい1年半くらい経ちます。いつもついガスケットを使いまわしてしまうのですが今回はちゃんと新品を使用。ちなみに250TRのサービスマニュアルでは「損傷があれば交換」と書いてあり
うちにやって来て1年が経ったカワサキ君こと250TR。なんか部品がブラブラしてるなぁと思ったらチェーンガードが朽ち果て千切れていました。分かりにくいですがチェーンの下のボルトで止まっている部品です。実際にはスイングアームを挟んで下側にもあるのですが、下半分がもげてしまいました。カワサキではチェーンガードという名称ですがホンダではチェーンスライダーという部品名です。スイングアームとチェーンが干渉しないよう付けるゴムの部品です。250TRの兄弟車であるエストレヤの初期モデルはこの
何ですかコレは?コレ私の車油断してたコレ無理だろ奥美濃の"重パウ"からパウダーぽくなってきたのでもう一本もう一本って結局最後まで滑っていた滑っている場合じゃなかった・・・雪かきしろよ!!って話今まで大雪は何回かは経験したがさすがにここまでの大雪は初!駐車場から出すのに1時間以上かかったまわりの人に押してもらったり手伝ってもらい・・・(アザッす)【教訓】大雪の時は小まめな雪かきは必須そして高速も閉鎖され
【2025/7/13】この日も暑くなる天気予報涼を求めて矢作川の源流を目指すツーリングツーリング先でどうなるか分からないのでいろいろと荷物を仕込むコーヒーセットはもちろんノンビリすることを想定しキャンピングチェアも積み込む(何もしないフラグが立っている)新東名に乗り豊田アローズブリッジから東海環状豊田松平で高速を下り岡崎足助線から国道153号という慣れた定番ツーリングルート