２２５系

2026年3月21日土曜日。手柄山平和公園駅を訪問して姫路まで戻ってきました。姫路へ来るとやはりまねきそばです。まねきそばを頂いてから大阪に戻るまで暫し撮影しました。関連記事『【2026年3月14日ダイヤ改正】JR山陽本線新規開業手柄山平和公園駅を訪問1～まだ開発途上～』2026年3月21日土曜日。先週は近鉄大阪線ダイヤ変更後の模様を見て回ったので今週はJR・・・と思いながらも朝は少し阪急を撮ってからいざ西へと…ameblo.jp『【2026年3月14日ダイヤ改正】JR山陽本線新規開業手

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その①(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした10

2025年10月31日金曜日。この日は夜に天王寺で暫し撮影しました。19時22分頃221系NA414編成他8両の区間快速加茂行きがやって来ました。雨が降っており、車内救護などの影響で大和路線、阪和線、大阪環状線電車に数分の遅れが出ていました。19時25分頃阪和線281系HA608ハローキティ編成他9両の関空特急はるか51号関西空港行きが5分ほど遅れて出発していきました。19時26分頃大和路線221系NC617編成6両の普通王寺行きがやって来ました。19時29分頃大阪環状線323系L

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その②(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO225系700番台入線‼️その①(品番10-1900)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台4両セット」その①(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回…ameb

朝、JR尼崎駅です。321系がやって来ました。225系の新快速がやって来ました。野洲行きという中途半端な行先です。Aシート組み込み編成はほとんどが姫路～野洲間での運用です。米原まで延ばせや。尼崎からAシートの乗り込みました。向日町にDD51が！！京都駅の側線に205系そして、野洲でAシートとお別れです。各駅停車に乗り換えました。米原でN700S走り去っていきました。米原からは！JR東海の313系がやって来ました。

沼にハマらないようにぼちぼち鉄コレポケットです。御神籤買いで圧倒的に出現率が高すぎるＥ２３５系です。気づけばなんとなく編成になってしまう勢いです。２２５系も出ますが編成にならないので組み立てるか悩みます。ネットを見ているてＥ２３５系が５個、２２５系が５個の半々のようで、２２５系は１００番台が３個、５１００番台が２個が一応の封入率のようです。仮に２ＢＯＸ買うと、Ｅ２３５系１０両、２２５系新快速６両（運用は快速の編成）、２２５系阪和線４両編成が組めるようです。【特典】鉄コレポケット第1弾東西

皆様こんにちは！気まぐれブログ、またまた期間が空きました←夏バテ気味ってことにして、今回もアッサリ薄味なネタです。先日別ネタ(多分後日書く)で早朝の、りんくうタウン駅へ行った際、オマケで撮影した列車！シャトル関西空港3901M225系4+4両りんくうタウン駅で撮影。なかなか聞き慣れない種別“シャトル”シャトルの言葉が表す“短距離を往復する”の通り、“シャトル”は関西空港線日根野駅〜関西空港駅の区間列車に使われる専用種別です。普通列車として案内しないのは、空港旅客が識別しやすく

おはようございます😺🐈‍⬛🐈昨日は結局どこにも出かけることなく、日暮れまでほぼ安静にして過ごしました今回は、先週の激雨降りの日にアマ(尼崎)へ所用で行った際、帰りに乗った車両や途中で出合った車両たちを撮りました。※いつも乗ったり撮影する223系電車は撮影しなかったので、今回は除外します。過去の記事及びこれからも、223系電車については福知山線沿線で撮影しますのでご了承ください。まずは、①207系電車普通宝塚行き7両編成のちょうど中間、後ろ4両編成となる4号車に尼崎駅から乗りまし

仕事で宮原の操車場近くに行く用事があり、そのまま様子を伺いに行ってみました。227系URARAが留置してあります。新車でしょうかね？スーパーはくと、321系、223系、225系キハ189はまかぜ683系と九州新幹線直通N700新幹線お！なんか変な新幹線が来た！ワンピース新幹線スーパーはくと出場大阪駅に向け走っていきました。そして、嫁さんが久しぶりに牛トロ丼を食べたい、と言うので丹波篠山を目指しました。篠山口駅です。旧福知

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系5100番台「関空・紀州路快速」タイプ4両セット」その➊(品番10-945)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本が平成22年から製造している直流近郊形電車です。製造時期・仕様により0番台・100番台と阪和線・関西空港線用の5000番台・5100番台があります。今回の225系5100番台は、阪和線・関西空港線で「関空・紀州路快速」等で活躍している形式で、103系・205系

本線系統の223系と225系のまとめです。大阪を中心に東海道・山陽本線でよく見かける編成です。4両編成、6両編成、8両編成があり、それぞれ組み合わせて快速～新快速等に使用されています。（京都車と宮原車は今回は除きます）223系V編成（4両）8両編成に連結して12両編成を組んだり、V編成の2本連結で8両編成を組んだりします。1000番台のV1編成はリニューアル工事済み。快速加古川行き。快速米原行きの2000番台V14編成。4両編成なので本線での単独運用はなく他の編成と組んで

TOMIXさんから、223系1000番台が発売されました。（しかも私の好きな、転落防止幌なしバージョンで）懇意にさせて頂いています、ブロ友さん達も購入されているようで、ちょっと（というかだいぶ）惹かれるものがあるものの、ここはKATOさんの旧製品を持っていることもあり、泣く泣くスルーしました。そんな、223系1000番台と共に、今もJR京都線や琵琶湖線、神戸線で活躍しているのがこちら。225系0番台です。こちらの模型、かなり前にKATOさんから発売されたものですが、確か初回リリース以来、

今回は、225系5100番台の紹介です。​225系5100番台の概要(225系5100番台2024年上野芝駅)225系5100番台は2016年から2017年にかけて製造されたJR西日本の直流近郊型電車です。4両編成×14本と6両編成×11本が製造され、2025年現在、全車が吹田総合車両所日根野支所に所属しています。​車両性能保安装置:ATS-SW、ATS-P営業最高速度:120km/h​外観(225系5100番台2022年ひめじ別所駅)前頭部は521系3次車

珍しく連日の投稿となります。今日の秋分の日、東京地方は朝の気温もだいぶ下がり、その日らしい気温になりました。先々週くらいまでは、あれだけ暑かったのに、やはり9月も後半に差し掛かると、秋らしい気候になることを実感しています。今回の記事は、先日ありました、懇意にさせて頂いているブロ友さん達との運転会でのワンシーンより感じたことを記したいと思います。今回の運転会、走らせる車両テーマとしては、ぶら下がり編成の列車や、異種系列の併結列車でした。そこで私が持ち込んだのが、KATOさんの225系0番

ＪＲ垂水駅でスーパーはくとです。鳥取方面に爆走していくＨＯＴ７０００系です。ヘッドマークではないですが、コナンのステッカーが貼られた先頭車です。中間車には窓ではない部分にコナンが窓から景色を見ているようなラッピングもありました。車両によってコナンのロゴやキャラクター、扉はレンガ調になっていてコナンな世界観バッチリです。後方先頭車もコナンで、フル編成が名探偵コナンなスーパーはくとでした。京都方面の新快速は２２３系２０００番台です。後方は２２５系１００番台でした。０番台がかなりレアな新快

茨木駅でちょっと撮り鉄です。207系の普通高槻行き。逆方向から207系です。普通須磨行き。快速も停まります（223系）快速網干行き。サンダーバードは通過します。ホーム柵ないので怖い。貨物列車も通過します。EF210-7新快速も通過します。姫路行き225系。こうのとりの回送ですかね。道を譲ります。3両ってショボい。北陸方面の貨物列車はEF510です。〆は321系の普通須磨行きです。おしまい。

2025年8月3日日曜日。この日は阪急と御堂筋線を乗り継いで早朝天王寺駅に足を運びました。一発目はパンダくろしおが運用される特急くろしお4号を狙って天王寺駅で撮影しました。6時51分頃221系NA417＋NA404編成8両の大和路快速大阪環状線方面行きがやってきました。6時56分頃221系NC628編成6両の普通奈良行きが出発していきました。6時56分頃287系HC631+HC604パンダくろしお編成9両の特急くろしお4号がやってきました。パンダ狙いでしたが、増結3両付でプチ撃沈でした

鉄コレポケットが増えてきてしまいました。こうなるとフル編成化するかねか、鉄コレポケットなのでちょうどいい編成を組めるのか考えてみました。実車１１連のところを７連まで組んでみました。グリーン車２両編成の前後３両と６両を２両と３両にしてみました。パンタグラフ搭載車含めてバランス的にはいい感じですサロなしなら付属編成４連もいいかもしれません。やはりサロ２両で１１連がいいですが、奇数で９両が７両くらいが理想です。１５連フル編成の鉄コレポケットは迫力がありそうですが・・・。２２５系新快速なら６連快速

ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする